yeni Washington hüquq 6208 saylı Senatın əvəzi qanun layihəsi İndi velosiped sürən hər hansı bir şəxsə yolda ən çox dayanma nişanında yol verməyə icazə veriləcək, dəmir yolu keçidlərində yerləşən dayanma nişanları və ya məktəb avtobusları tərəfindən istifadə edilən dayanma nişanları kimi bir neçə istisna olmaqla. Yeni qanun yalnız dayanma nişanlarına şamil ediləcək və svetoforlara yaxınlaşan velosipedçilər RCW-yə (Yenilənmiş Məcəllə) əməl etməyə davam etməlidirlər. Washington) 46.61.184-cü maddəyə əsasən, velosipedçi yol ayrıcına yaxınlaşarkən tam dayanacaq və yalnız yol hərəkəti idarəetmə siqnalı "svetoforun bir dövrəsindən sonra" işləmədikdə, o cümlədən sola dönüşlərdə ehtiyatla hərəkət edə bilər.
Düzgün məhsuldarlıq necə görünür?
İlk baxışdan bu yeni qanun bəzilərinə ehtiyatsızlıq kimi görünə bilər, amma xatırlatmaq üçün qeyd edək ki, dayanma işarəsinə yol vermək kimi yanaşmaq velosipedçilərə yol ayrıclarından heç bir əhəmiyyət vermədən keçməyə imkan vermir. Velosipedçi yol verərkən aşağıdakıları etməlidir:
- Məqbul bir sürətlə yavaşlayın.
- Yol ayrıcında nəqliyyat vasitələrinə yol verin.
- Təhlükəsizlik üçün zəruri hallarda tam dayanacağa gəlin.
Bəs açıq-aşkar təhlükəsizlik məsələləri haqqında nə demək olar?
Dövlət məmurları bu yeni qanunu müdafiə etdikcə velosipedçilərin təhlükəsizliyi və sürücülər üçün artan narahatlıq daim gündəmə gətirilir, amma yaxşı xəbər budur: velosipedçilərin dayanma nişanlarında yol verə bilməsinin əslində hər yerdə daha təhlükəsiz və səmərəli olduğu sübut edilmişdir.
Bunun arxasında duran elm, velosipedçinin yol ayrıcından keçərkən impulsu ilə bağlıdır; yol verməklə bu impulsu saxlaya bilmək, velosiped sürən bir insanın tam dayanıb həmin impulsu tamamilə geri almaq məcburiyyətində qalmasından daha sürətli hərəkət etməsinə imkan verir və beləliklə, toqquşma pəncərəsi artdığı üçün yol ayrıcında daha çox vaxt keçirir (Dal, “Here’s A Second”).
Elm bu qanunu dəstəkləməklə yanaşı, bir ştat ilk dəfə 1982-ci ildə istifadə olunmağa başlayandan bəri gəlir gətirən dayanacaq qanunvericiliyindən istifadə edir. Idaho və "" kimi tanınırIdaho Dayan.” Əksər ştatlar bu qaydanı tətbiq etməkdə olduqca yavaş olsa da - Delaver qanunu cəmi üç il əvvəl, 2017-ci ildə tətbiq edən və digər ştatları da eyni şeyi etməyə təsir edən ikinci ştat olsa da - təxminən qırx illik təcrübə. Idaho təkbaşına, eləcə də velosiped təhlükəsizliyini müqayisə edən tədqiqatlar Idaho digər dövlətlərə, nəticədə effektivliyini sübut etdi.
Bir məqalədə The Bellingham Carçı “Yeni Qanun” başlığı ilə Washington "Velosipedçilər dayanma işarələrinə yol vermək işarəsi kimi yanaşırlar. Bu, dəli fikir deyil", - deyə müəllif Doug Dal velosiped xəsarətlərinin 14% azaldığını qeyd edir. Idaho yeni qanunun tətbiqindən bir il sonra. Dahl, Berkli Universitetində velosiped qəzalarını müqayisə edən nəqliyyat tədqiqatçısının tədqiqatlarını ətraflı şəkildə izah edir. Boise, Idaho Kaliforniyanın Sakramentos şəhərinə - topoqrafiya, infrastruktur, hava və demoqrafik göstəricilər də daxil olmaqla velosiped sürməyə təsir edən oxşar amillərə malik iki şəhərə. Tədqiqat göstərdi ki, necə Boise nəzərəçarpacaq fərqinə görə velosipedçilər üçün 30%-dən 60%-ə qədər daha təhlükəsiz idi - istifadəsi Idaho Dayan. Şəhəri Kaliforniyanın Beykersfild şəhəri kimi digər yerlərlə müqayisə edərkən daha ekstremal nəticələr aşkar edildi və "velosiped sürmə"nin "... Boise “Beykersfilddə velosiped sürməkdən 150-252 dəfə daha təhlükəsizdir” (Dal, “Yeni Qanun”).
Velosipedlə toqquşma nəticəsində xəsarət alsanız nə etməli
Bu yeni qanunun yol qəzalarının və velosiped xəsarətlərinin azalmasına kömək edəcəyinə ümid etsək də, toqquşmaların hələ də baş verəcəyini başa düşürük. Washington Dövlət, velosipedçilər sürücülərlə eyni hüquq və vəzifələrə malikdirlər və buna görə də yolda velosiped sürərkən eyni təhlükəsizlik standartlarına riayət edirlər. Sürücünün və ya velosipedçinin səhlənkarlığına düşən və toqquşmada iştirak etdiyi təqdirdə günahı müəyyən etmək üçün istifadə edilə bilən bir neçə amil aşağıdakılardır:
- Yol və ya nəqliyyat şəraitinə görə həddindən artıq sürətlə maşın sürmək və ya velosiped sürmək
- Narkotik və ya alkoqol təsiri altında avtomobil idarə etmək və ya velosiped sürmək
- Diqqəti yayındıran sürücülük və ya velosiped sürmə, o cümlədən maşın sürərkən/velosiped sürərkən mesajlaşma
- Yol nişanlarına və ya siqnallarına tabe olmamaq
- Dönərkən siqnalın düzgün işləməməsi
- Velosipedi çox yaxından izləmək
Əgər siz və ya tanıdığınız biri velosiped sürərkən xəsarət alsanız və ya velosipedçi ilə toqquşmaya düşsəniz, təcrübəli vəkillərimiz velosiped toqquşması işlərində ixtisaslıdırlar və işinizin təfərrüatlarını anlamağınıza və tam sağalmanızı təmin etməyə kömək etmək üçün buradadırlar. Washington hüquq. Veb saytımızdakı söhbət vidjeti vasitəsilə telefon, e-poçt və ya hətta mesaj vasitəsilə bizimlə əlaqə saxlayın.
Kompüter:
Dahl, Doug. “Budur, ikinci, real dünyaya baxış” WashingtonVelosipedçilər üçün Yeni Dayanma Qanunu The Bellingham Carçı, 21 sentyabr 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. “Yeni Qanun Lets Washington Velosipedçilər Dayanma işarələrinə yol vermək kimi yanaşırlar. Bu, dəli fikir deyil” The Bellingham Herald, 14 sentyabr 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Qross, Stiv. “Yeniliklər Washington 2020-ci ildə velosipedçilər? MRSC Yerli İdarəetmə Uğuru, 21 sentyabr 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Senat Nəqliyyatı. “Velosipedçilərin Dayanma Nişanı Tələbləri” 2020-ci il Qanunları, 6208 saylı Senat Qanun Layihəsi, 66-cı Fəsil, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
