Увядзенне
,en Seattle Час справаздачы што Ballard Oil, кампанія, якая абслугоўвае марскую супольнасць ужо чатыры пакаленні, назаўсёды зачыніла свае дзверы 30 студзеня 2023 года. З моманту свайго заснавання ў 1937 годзе кампанія пастаўляла камерцыйныя рыбалоўныя лодкі, буксіры і іншыя судны ў возеры. Washington Суднаходны канал з палівам, змазачнымі матэрыяламі і дэталямі.
Чаму закрываецца Ballard Oil?
Уладальнікі Ballard Oil называюць розныя прычыны закрыцця, у тым ліку выдаткі, звязаныя з выкананнем патрабаванняў рэгулявання, павышэнне падаткаў, недахоп рабочых, меншую колькасць кліентаў і шматгадовую барацьбу з горадам з-за яго спроб падключыць «адсутнае звяно» сцежкі Берка-Гілмана да тэрыторыі кампаніі.
Дзе мне цяпер заправіцца?
З закрыццём нафтавай кампаніі Ballard, маракі ў Seattle раёне давядзецца запраўляцца на заводах Covich-Williams (каля паўночна-заходняй часткі Шылшоул-авеню) або Maxum Petroleum (размешчанай на востраве Харбар). Закрыццё таксама можа стаць пераломным момантам для камерцыйных рыбакоў, многія з якіх ужо разглядаюць магчымасць пераносу сваёй дзейнасці ў іншыя гарады, дзе выдаткі могуць быць ніжэйшымі.
У чым тут палітыка?
Нягледзячы на тое, што рашэнне кампаніі Ballard Oil закрыцца было прынята ў значнай ступені з эканамічных прычын, гэтае закрыццё таксама сведчыць пра ўзрастаючую палітычную напружанасць у краіне. Seattle супольнасці паміж падтрымкай бізнесу марской галіны і скарачэннем шкоднага ўздзеяння галіны на навакольнае асяроддзе.
Гэта супярэчнасць паміж добрай эканомікай і экалагічнымі праблемамі кіпіць ужо некалькі дзесяцігоддзяў. У 1990-х гадах бюджэт Ballard Oil значна пацярпеў, калі дзяржаўныя ўстановы пачалі рэгуляваць здабычу і ўводзіць перадаваемыя квоты для марскіх суднаў. У выніку меншыя аперацыі пачалі здаваць свае квоты ў арэнду больш буйным, што ў канчатковым выніку прывяло да скарачэння агульнай колькасці суднаў, якія працуюць у гэтым раёне. Зніжэнне суднаходства прывяло да рэзкага зніжэння попыту на паліва, што істотна паўплывала на прыбытак Ballard Oil.
Дзяржаўнае рэгуляванне таксама негатыўна паўплывала на бізнес кампаніі па вытворчасці мазуту, які Ballard Oil у рэшце рэшт прадала ў 2021 годзе пасля ўвядзення новай экалагічнай палітыкі, якая ўвяла падатак у памеры 24 цэнтаў за галон на гэты тавар.
Якія больш шырокія наступствы для маракоў?
Паколькі новыя экалагічныя нормы, якія абмяжоўваюць камерцыйнае рыбалоўства і крабавы промысел, працягваюць распаўсюджвацца, многія рыбалоўныя кампаніі вымушаны зацягнуць паясы, каб кампенсаваць страчаны прыбытак. Гэтыя меры па скарачэнні выдаткаў могуць быць небяспечнымі для рыбакоў, якіх яны наймаюць, бо яны могуць выявіць, што экіпажы, з якімі яны працуюць, меншыя па колькасці, што іх судны праходзяць радзей праверак бяспекі, або што іх таварышы па экіпажу менш вопытныя з-за зніжэння заработнай платы, што прымушае больш маракоў, якія перажылі цяжкасці, шукаць працу ў іншым месцы. Перапрацоўка, недастатковы штат і недахопы мер бяспекі — гэта небяспечнае спалучэнне фактараў, асабліва калі ўлічваць небяспеку, звязаную з працай у камерцыйным рыбалоўстве і крабавым промысле. Такім чынам, узмацненне фінансавага ціску, з якім сутыкаецца марская галіна, можа прывесці да значнага павелічэння колькасці няшчасных выпадкаў, траўмаў і смерцяў сярод маракоў усіх відаў.
У выпадку, калі вы ці хтосьці з вашых знаёмых атрымаў траўму на працы, важна неадкладна звярнуцца да адваката, каб гарантаваць абарону правоў пацярпелага, кампенсацыю за траўмы і дасягненне справядлівасці. GLP Attorneys — гэта група вопытных адвакатаў па пытаннях марскіх траўмаў, якія забяспечылі мільёны долараў кампенсацыі сваім кліентам, якія атрымалі траўмы ў моры. Каб пагаварыць з адвакатам для бясплатнай кансультацыі, патэлефануйце нам па нумары 206.448.1992 або напішыце нам па адрасе .
Каб даведацца больш пра практыку нашай фірмы па пытаннях марскіх траўмаў, націсніце тут.
