Новыя Washington закон Замена законапраекта Сената 6208 цяпер дазволіць любому веласіпедысту саступаць дарогу большасці знакаў «стоп» на дарозе, за некалькімі выключэннямі, такімі як знакі «стоп», размешчаныя на чыгуначных пераездах, або знакі «стоп», якія выкарыстоўваюцца школьнымі аўтобусамі. Новы закон будзе распаўсюджвацца толькі на знакі «стоп», і веласіпедысты, якія набліжаюцца да святлафораў, павінны працягваць прытрымлівацца RCW (Перагледжанага кодэкса дарожнага руху). Washington) 46.61.184, у якім гаворыцца, што веласіпедыст, які набліжаецца да скрыжавання, павінен цалкам спыніцца і можа праехаць толькі з асцярожнасцю, калі сігнал рэгулятара «не працуе пасля аднаго цыклу святлафора», у тым ліку пры паваротах налева.
Як выглядае правільная ўраджайнасць?
На першы погляд, гэты новы закон можа здацца некаторым неабдуманым, але варта памятаць, што магчымасць разглядаць знак «стоп» як саступіць дарогу не дазваляе веласіпедыстам проста праязджаць скрыжаванні, не зважаючы на гэта. Саступаючы дарогу, веласіпедыст павінен рабіць наступнае:
- Знізьце хуткасць да разумнай.
- Дайце перавагу транспартным сродкам на скрыжаванні.
- Пры неабходнасці цалкам спыніцеся ў мэтах бяспекі.
А як наконт відавочных праблем бяспекі?
Пытанні бяспекі веласіпедыстаў і ўзрастаючая заклапочанасць кіроўцаў пастаянна ўздымаюцца, калі дзяржаўныя чыноўнікі абараняюць гэты новы закон, але вось добрая навіна: веласіпедысты, якія маюць магчымасць саступаць дарогу на знаках «стоп», аказаліся значна бяспечнейшымі і эфектыўнымі ва ўсіх адносінах.
Навуковая аснова гэтага датычыцца імпульсу веласіпедыста падчас праезду скрыжавання; здольнасць падтрымліваць гэты імпульс, саступаючы дарогу, дазваляе веласіпедысту рухацца значна хутчэй у параўнанні з поўным прыпынкам і неабходнасцю цалкам набіраць імпульс, тым самым праводзячы больш часу на скрыжаванні з павялічаным акном для сутыкненняў (Даль, «Вось секунда»).
Гэты закон не толькі пацвярджаецца навукай, але і адным штатам выкарыстоўваецца заканадаўства аб забароне вырошчвання сельскагаспадарчых культур, якое дзейнічае яшчэ з 1982 года, калі яно ўпершыню пачало выкарыстоўвацца ў... Idaho і вядомы як «Idaho «Стоп». Хоць большасць штатаў даволі павольна рушылі ўслед гэтаму прыкладу — Дэлавэр стаў другім штатам, які ўвёў закон толькі тры гады таму, у 2017 годзе, і паўплываў на іншыя штаты, каб яны зрабілі тое ж самае, — амаль саракагадовы вопыт у Idaho як самастойна, так і даследаванні, якія параўноўваюць бяспеку веласіпедыстаў у Idaho іншым дзяржавам, у рэшце рэшт даказалі сваю эфектыўнасць.
У артыкуле ў ,en Bellingham Веснік пад назвай «Новы закон дазваляе Washington «Веласіпедысты ўспрымаюць знакі «Стоп» як знакі «Саступі дарогу». Гэта не вар'яцкая ідэя», — адзначае аўтар Даг Даль, як колькасць траўмаў на веласіпедах знізілася на 14% у Idaho праз год пасля ўвядзення новага закона. Далей Даль падрабязна апісвае даследаванні даследчыка транспарту з Каліфарнійскага ўніверсітэта ў Берклі, які параўноўваў аварыі на роварах у Boise, Idaho у Сакрамэнта, штат Каліфорнія — два гарады з падобнымі фактарамі, якія ўплываюць на веласіпедны рух, у тым ліку тапаграфіяй, інфраструктурай, надвор'ем і дэмаграфіяй. Даследаванне паказала, як Boise быў на 30–60 % бяспечнейшым для веласіпедыстаў дзякуючы сваёй прыкметнай адрозненню — выкарыстанню Idaho Стоп. Пры параўнанні горада з іншымі месцамі, такімі як Бэйкерсфілд, Каліфорнія, былі атрыманы больш экстрэмальныя вынікі, якія паказваюць, што «язда на ровары ў Boise у 150–252 разы бяспечней, чым язда ў Бэйкерсфілдзе» (Даль, «Новы закон»).
Што рабіць, калі вы патрапілі ў сутыкненне з веласіпедыстам, якое прывяло да траўмы
Хоць мы і спадзяемся, што гэты новы закон дапаможа знізіць колькасць дарожна-транспартных здарэнняў і траўмаў веласіпедыстаў, мы разумеем, што аварыі ўсё роўна будуць адбывацца. Washington У штаце веласіпедысты маюць тыя ж правы і абавязкі, што і кіроўцы, і таму павінны выконваць тыя ж стандарты бяспекі падчас кіравання роварам на дарозе. Ніжэй прыведзены некалькі фактараў, якія адносяцца да халатнасці кіроўцы або веласіпедыста і могуць быць выкарыстаны для вызначэння віны ў выпадку сутыкнення:
- Кіраванне аўтамабілем або язда на ровары з хуткасцю, занадта высокай для дарожных або дарожных умоў
- Кіраванне аўтамабілем або язда на ровары пад уздзеяннем наркотыкаў або алкаголю
- Адцягненне ўвагі падчас кіравання аўтамабілем або язды на ровары, у тым ліку адпраўка тэкставых паведамленняў падчас кіравання аўтамабілем/язды на ровары
- Непадпарадкаванне дарожным знакам або сігналам
- Неналежная падача сігналу пры павароце
- Занадта блізка да ровара
Калі вы ці хтосьці з вашых знаёмых атрымаў траўму падчас язды на ровары або патрапіў у сутыкненне з веласіпедыстам, нашы вопытныя адвакаты маюць кваліфікацыю ў справах аб сутыкненнях з удзелам веласіпедыстаў і гатовыя дапамагчы вам разабрацца ў дэталях вашай справы і забяспечыць вам поўнае аднаўленне. Washington закон. Звяжыцеся з намі па тэлефоне, электроннай пошце або нават праз чат-віджэт на нашым сайце.
Рэсурсы:
Даль, Дуг. «Вось другі погляд на рэальны свет» WashingtonНовы закон аб прыпынку, саступі дарогу, для веласіпедыстаў ,en Bellingham Веснік, 21 верасня 2020 г., https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Даль, Дуг. «Новы закон дазваляе Washington Веласіпедысты ўспрымаюць знакі «Стоп» як знакі «Саступі дарогу». Гэта не вар'яцкая ідэя, ,en Bellingham Геральд, 14 верасня 2020 г., https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Грос, Стыў. «Што новага для Washington Веласіпедысты ў 2020 годзе? Поспех мясцовага самакіравання MRSC, 21 верасня 2020 г., http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Транспарт Сената. «Патрабаванні да знака «Стоп» для веласіпедыстаў». Замена законапраекта Сената 6208, раздзел 66, Законы 2020 года, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
