A инцидент с заден ход възниква, когато превозно средство, движещо се на заден ход, удари работник, който стои, върви или коленичи зад него. Тези инциденти често са сериозни, но могат да бъдат предотвратени и с помощта на технологии и оборудване, планиране на обекта и подходящо обучение.

Как се случват инциденти с обратно прехвърляне?

Обратните преходи могат да възникнат поради различни фактори, включително:

  • Слепи петна: Шофьорите може да не виждат работниците в задните си слепи зони.
  • Нечути аларми: Алармите за заден ход може да бъдат заглушени от силен шум на работната площадка или може да не функционират напълно.
  • Разсеяни наблюдатели: Наблюдател, който помага на едно превозно средство, може да не забележи друго, което се движи на заден ход наблизо.
  • Падане от превозни средства: Работниците, които се возят на оборудване, могат да паднат и да бъдат прегазени.
  • Предположения за водача: Шофьорите може да смятат, че пътят е свободен, без да го проверяват.
  • Неизвестни причини: В някои случаи не е ясно защо изобщо е имало работник зад превозното средство.

Как могат да се предотвратят обратни връщания?

Технология и оборудване:

  • Наблюдатели: Използвайте обучени наблюдатели, които да насочват шофьорите при движение на заден ход.
  • Камери за заден ход: Вградените монитори осигуряват на водачите ясна видимост назад.
  • Системи за откриване на близост: Радарните или сонарните устройства предупреждават шофьорите за обекти или хора зад превозното средство.
  • Системи, базирани на тагове: Те могат да уведомят както водача, така и работника, когато някой се приближи зад превозното средство.

Планиране на обекта:

  • Планове за вътрешен контрол на движението (ITCPs): Тези специфични за обекта планове помагат за управление на маршрутите на превозните средства, намаляване на нуждите от движение на заден ход и разделяне на пешеходния трафик от пътеките за превозни средства.

Обучение и осведоменост:

  • Тренировка за сляпо петно: Работниците, които работят пеша, често не осъзнават къде са слепите зони на превозните средства. Обучението трябва да включва идентифициране на тези зони и избягването им.
  • Обучение за шофьори с оглед на техните потребности: Позволяването на работниците да седят на шофьорското място може да им помогне да разберат какво може и какво не може да вижда водачът.
  • Образователни материали: Националният институт за безопасност и здраве при работа (NIOSH) предлага диаграми на слепите зони.

Чрез комбиниране на технологии, планиране и обучение, работодателите могат значително да намалят риска от инциденти с обратно претоварване и да защитят работниците на строителните обекти.

Говорете с опитен адвокат по трудови злополуки още днес

Адвокатска кантора GLP има десетилетия опит в подкрепа на пострадалите на работното място. Нашият екип от над 40 адвокати е разположен в целия Тихоокеански северозапад и е на разположение, за да ви помогне да получите справедливостта, която заслужавате, докато се възстановявате.

Ако вие или ваш близък сте пострадали по време на работа, обадете ни се на 800.273.5005 или изпратете имейл на нашите адвокати по телесни повреди на да насрочите безплатна консултация с адвокат.