ভূমিকা
সার্জারির Seattle টাইমস রিপোর্ট জানা গেছে যে, চার প্রজন্ম ধরে সামুদ্রিক সম্প্রদায়কে সেবা দিয়ে আসা কোম্পানি ব্যালার্ড অয়েল ২০২৩ সালের ৩০শে জানুয়ারি চিরতরে বন্ধ হয়ে গেছে। ১৯৩৭ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে কোম্পানিটি লেকের বাণিজ্যিক মাছ ধরার নৌকা, টাগবোট এবং অন্যান্য জলযান সরবরাহ করে এসেছে। Washington জ্বালানি, লুব্রিকেন্ট এবং যন্ত্রাংশসহ জাহাজ চলাচলের খাল।
ব্যালার্ড অয়েল কেন বন্ধ হচ্ছে?
ব্যালার্ড অয়েলের মালিকরা প্রতিষ্ঠানটি বন্ধের জন্য বিভিন্ন কারণ উল্লেখ করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে বিধি-বিধান প্রতিপালন সংক্রান্ত খরচ, কর বৃদ্ধি, কর্মী সংকট, গ্রাহক কমে যাওয়া, এবং কোম্পানির সম্পত্তিতে বার্ক-গিলম্যান ট্রেইলের ‘হারানো সংযোগ’টি যুক্ত করার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে শহর কর্তৃপক্ষের সাথে বছরের পর বছর ধরে চলা বিরোধ।
এখন আমি কোথায় তেল ভরব?
ব্যালার্ড তেলক্ষেত্র বন্ধ হয়ে যাওয়ায়, নাবিকরা Seattle এলাকাবাসীকে কোভিচ-উইলিয়ামস (শিলশোল অ্যাভিনিউ এনডব্লিউ-এর কাছে) অথবা ম্যাক্সাম পেট্রোলিয়াম (হারবার আইল্যান্ডে অবস্থিত) থেকে জ্বালানি ভরতে হবে। এই বন্ধের সিদ্ধান্তটি বাণিজ্যিক জেলেদের জন্যও একটি টার্নিং পয়েন্ট হতে পারে, যাদের অনেকেই ইতোমধ্যে তাদের কার্যক্রম অন্য শহরে সরিয়ে নেওয়ার কথা ভাবছেন, যেখানে খরচ কম হতে পারে।
এর পেছনের রাজনীতিটা কী?
যদিও ব্যালার্ড অয়েলের কার্যক্রম বন্ধ করার সিদ্ধান্তটি মূলত অর্থনৈতিক কারণে নেওয়া হয়েছিল, এর এই বন্ধ হয়ে যাওয়া ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক উত্তেজনারও ইঙ্গিত দেয়। Seattle সামুদ্রিক শিল্পের ব্যবসাকে সমর্থন করা এবং এই শিল্পের ক্ষতিকর পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করার মধ্যে সংযোগ স্থাপন।
সুষ্ঠু অর্থনৈতিক নীতি এবং পরিবেশগত উদ্বেগের মধ্যকার এই টানাপোড়েন কয়েক দশক ধরে চাপা ছিল। ১৯৯০-এর দশকে, সরকারি সংস্থাগুলো যখন খনিজ আহরণ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সামুদ্রিক জাহাজগুলোর ওপর হস্তান্তরযোগ্য কোটা আরোপ করতে শুরু করে, তখন ব্যালার্ড অয়েলের আর্থিক অবস্থার ওপর বড় ধরনের আঘাত আসে। এর ফলে, ছোট প্রতিষ্ঠানগুলো তাদের কোটা বড় প্রতিষ্ঠানগুলোকে ইজারা দিতে শুরু করে, যা শেষ পর্যন্ত ওই এলাকায় কর্মরত মোট জাহাজের সংখ্যা কমিয়ে দেয়। জাহাজ চলাচল কমে যাওয়ায় জ্বালানির চাহিদাও নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায়, যা ব্যালার্ড অয়েলের মুনাফাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে।
সরকারি বিধি-নিষেধ কোম্পানির হিটিং-অয়েল ব্যবসাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল, যা ব্যালার্ড অয়েল অবশেষে ২০২১ সালে বিক্রি করে দেয়। এর আগে নতুন পরিবেশ নীতি কার্যকর করা হয়েছিল, যে নীতি অনুযায়ী পণ্যটির ওপর প্রতি গ্যালনে ২৪ সেন্ট কর আরোপ করা হয়।
নাবিকদের জন্য এর ব্যাপকতর প্রভাবগুলো কী কী?
বাণিজ্যিক মৎস্য ও কাঁকড়া ধরার ওপর বিধিনিষেধ আরোপকারী নতুন পরিবেশগত নিয়মকানুন ক্রমাগত বাড়তে থাকায়, অনেক প্রতিষ্ঠানই হারানো লাভের ক্ষতিপূরণ করতে ব্যয় সংকোচনে বাধ্য হচ্ছে। এই ব্যয় সংকোচনমূলক পদক্ষেপগুলো তাদের নিযুক্ত জেলেদের জন্য বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ তারা দেখতে পান যে তাদের সাথে কর্মরত নাবিকদলের সংখ্যা কমে গেছে, তাদের নৌযানগুলোতে নিরাপত্তা পরীক্ষা কম করা হচ্ছে, অথবা বেতন হ্রাসের কারণে তাদের সহকর্মীরা কম অভিজ্ঞ হয়ে পড়েছে, যা আরও অভিজ্ঞ নাবিকদের অন্যত্র চাকরি খুঁজতে বাধ্য করছে। অতিরিক্ত কাজের চাপ, কর্মী সংকট এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার ত্রুটি—এই কারণগুলোর একটি বিপজ্জনক সংমিশ্রণ, বিশেষ করে যখন তা বাণিজ্যিক মৎস্য ও কাঁকড়া শিল্পে কাজ করার সহজাত ঝুঁকির সাথে যুক্ত হয়। ফলস্বরূপ, সামুদ্রিক শিল্প যে বর্ধিত আর্থিক চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, তার ফলে সব ধরনের নাবিকদের মধ্যে দুর্ঘটনা, আঘাত এবং মৃত্যুর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।
যদি আপনি বা আপনার পরিচিত কেউ কর্মক্ষেত্রে আহত হন, তবে আহত ব্যক্তির অধিকার সুরক্ষিত রাখা, আঘাতের জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়া এবং ন্যায়বিচার নিশ্চিত করার জন্য অবিলম্বে একজন আইনজীবীর সাথে যোগাযোগ করা জরুরি। জিএলপি অ্যাটর্নিস-এ রয়েছেন সমুদ্র দুর্ঘটনা সংক্রান্ত বিষয়ে অত্যন্ত অভিজ্ঞ একদল আইনজীবী, যারা সমুদ্রে আহত তাদের মক্কেলদের জন্য লক্ষ লক্ষ ডলার ক্ষতিপূরণ আদায় করেছেন। বিনামূল্যে পরামর্শের জন্য একজন আইনজীবীর সাথে কথা বলতে, আমাদের এই নম্বরে ফোন করুন: 206.448.1992 বা আমাদের এ ইমেল করুন .
আমাদের প্রতিষ্ঠানের সামুদ্রিক আঘাত বিষয়ক কার্যক্রম সম্পর্কে আরও জানতে, এখানে ক্লিক করুন।.
