U ovoj epizodi #LičnePovrede101: Sudari kamiona, Partner Shaun Callahan objašnjava zašto sudari u kojima učestvuju poluprikolice nisu samo veći, već su i fundamentalno drugačiji.

S obzirom na više rizika, složenije dokaze i drugačiji pravni pristup, slučajevi povreda u kamionskim saobraćajima funkcionišu na drugom nivou. Shaun analizira šta ih razlikuje, šta žrtve trebaju znati na početku i kako pravi advokat može pomoći u snalaženju u procesu i ostvarivanju pune odštete koju ovi slučajevi često zahtijevaju.

Po čemu se sudar s poluprikolicom razlikuje od sudara s automobilom?

Povrede koje su ljudi zadobili u sudari kamiona može biti mnogo teže od povreda koje možete vidjeti u sudaru automobila. Ovi kamioni mogu težiti i do 80,000 funti, dok tipičan automobil teži oko 4,000 funti. A ako se sjetite časova fizike u srednjoj školi, ta razlika u veličini i težini znači da će ljudi u automobilu biti izloženi ekstremnim silama pri udaru jer su ti kamioni toliko veliki, toliko teški i toliko opasni.

Vozači velikih kamiona imaju povećanu odgovornost kada se voze nemarno. Važno je prepoznati da su vozači kamiona profesionalni vozači, a ne bilo ko može ući u kamion i voziti ga. Morate proći specijaliziranu obuku, kako na cesti tako i u učionici, kako biste razvili vještine i znanje za upravljanje ovim vozilima.

A kada završite s tom obukom, morate slijediti propise koje su postavile savezna i državne vlade, a koji su uvedeni radi sigurnosti svih na cesti. U gotovo svakom slučaju vidimo da obuka nije pravilno provedena i da prijevoznička kompanija ili vozač nisu poštovali pravila i propise.

Upravo ti propusti i nepoštivanje pravila dovode do vrlo spriječivih sudara i povreda ili smrtnih slučajeva na našim cestama. A onda postoji i praktična razlika između tipične saobraćajne nesreće i one koja seže do zlokobnih motiva pohlepe i novca. Ulozi su vrlo visoki za ove kompanije, i ako oni i njihovi vozači uzrokuju previše sudara, povreda ili smrtnih slučajeva, neće dugo poslovati.

Sada bi logično bilo naporno raditi i ulagati u sprječavanje ovih nesreća. Ali ono što često vidimo je upravo suprotno, da ove kompanije čine sve što mogu da prikriju šta se dogodilo i zaobiđu propise. I tako ono što nalazimo je ono što često vidimo u cijelom društvu, da su ove kompanije i njihova osiguranja spremna potrošiti ogromne količine novca boreći se protiv ljudi koje su oni i njihovi vozači povrijedili.

To je prava priča o Davidu protiv Golijata. I jedini način da normalni ljudi izjednače uslove jeste da na svoju stranu dobiju iskusnog advokata za kamionski prevoz.

Šta biste voljeli da ljudi znaju o saobraćajnim nesrećama s kamionima?

Odgovor na ovo mi je tužan, a to je da se 100% ovih nesreća moglo spriječiti. A razlog zašto i dalje imamo nevine ljude koji umiru ili su teško povrijeđeni na našim cestama svodi se na pohlepu ili lijenost. Kada vidite utjecaj koji ove nesreće imaju na ljude, porodice i našu zajednicu, teško je ne naljutiti se.

Vožnja kamiona od 80,000 funti na javnom putu nije nešto što treba shvatiti olako i trebali bismo očekivati ​​od naših profesionalnih vozača da se pridržavaju standarda svoje profesije. Svaki slučaj kamionskog prevoza koji sam rješavao uključivao je pohlepu ili lijenost. Ponekad se dešavalo da je kompanija zažmurila na nekvalifikovanog ili nesigurnog vozača. Jednom se radilo o kompaniji koja je zaposlila medicinskog vještaka koji je ignorisao pozitivne rezultate testa na droge koji je trebao diskvalificirati vozača.

U drugim slučajevima, kompanija i vozač su falsifikovali evidenciju kako bi vozač prekoračio ograničenje sati rada, što umorne vozače ostavlja na cesti. Jednom prilikom se radilo o vozaču kamiona koji nije usporio zbog uskog mosta. Sve ove radnje imaju posljedice. A kada upravljate tako velikim, teškim vozilom, te posljedice su često fatalne.

Stvar je pravednosti da trenutno velike kompanije od kojih svi kupujemo ili koje svakodnevno vidimo kako dostavljaju pakete troše ogromne količine novca pokušavajući promijeniti zakone kako ne bi morale slijediti pravila kojih se moraju pridržavati druge manje transportne kompanije. A to rade iz pohlepe jer su nesigurni, neregulisani vozači kamiona spremni da štede na stvarima koje siguran, profesionalan vozač kamiona neće učiniti.

Dakle, ako se ovi propisi ukinu, dobri vozači kamiona koji rade stvari na pravi način na kraju će biti kažnjeni i zanemareni u korist ovih opasnih, ali jeftinijih vozača kamiona. Ako pitate instruktora autoškole sa CDL dozvolom, reći će vam da iza svakog propisa koji imamo za naše transportne kompanije stoji porodica ili voljena osoba koja je teško povrijeđena ili ubijena radnjom koju pokušavamo spriječiti.

Šta dobar advokat za povrede u kamionskim prevozima može učiniti za mene?

Pa, kratak odgovor je da ako niste advokat za tjelesne povrede koji se posvetio slučajevi kamionskog prijevoza, gotovo je nemoguće stići bilo gdje i dobiti bilo kakvu mjeru pravde. To bi bilo kao da tražite od osobe bez prethodnog iskustva kao pilota da upravlja avionom. To su složeni i teško vođeni slučajevi koji često traju godinama, sa stotinama koraka na putu do pravde.

Dobar advokat za kamionski prevoz će brzo reagovati kako bi sačuvao ključne dokaze prije nego što budu promijenjeni, sakriveni ili uništeni. Advokat će znati sva pravila kojih se profesionalni vozači kamiona moraju pridržavati, uključujući priručnik CDL-a, Federalne propise o sigurnosti motornih prevoznika, te će biti upoznat sa sigurnosnim standardima industrije i kompanija, te će provjeriti da li su ta pravila poštovana.

Na primjer, provjerit ćemo da li je vozač kamiona uopće bio kvalifikovan za vožnju. Ponekad nije. Da li je transportna kompanija propustila da uradi ono što je trebala i da li je bilo prekršaja koji su doveli do ovog sudara i doprinijeli njegovoj težini. A onda će se advokat posvetiti vašem slučaju kako bi u potpunosti razumio probleme do najsitnijih detalja.

Često moramo proučavati neku temu kako bismo razumjeli stručnjake koji možda rade u toj oblasti decenijama. Tako smo, na primjer, u jednom nedavnom slučaju morali naučiti nauku koja stoji iza digitalnih videa i fotografije, uključujući distorziju objektiva, vrste kadrova uključenih u video i tajming kamere. Problem je drugačiji u svakom slučaju, ali uvijek postoji nešto u što treba istražiti.

Jedna od stvari koje volim kod ovog posla je to što nikad ne prestaješ učiti, a dobar advokat za kamionski prevoz će upravo to učiniti. Uvijek budi radoznao i nikad ne prestani učiti.

Šta radi transportna kompanija nakon saobraćajne nesreće?

Dakle, dok ste vi ili vaša voljena osoba na putu do bolnice ili vas izvlače iz automobila, transportna kompanija je također u pogonu. Objasnit ću šta bi trebali učiniti i šta zapravo rade. Ono što bi trebali učiniti je da odmah pozovu nadzornika da dođe na mjesto događaja i osigura kamion i uređaje za snimanje podataka kao dokaz u nesreći.

U većini slučajeva, vozač bi trebao biti testiran na droge i ispitan o tome šta se dogodilo. Kompanija bi također trebala u potpunosti sarađivati ​​s policijom. Ponekad se to dogodi, ali često je ono što se dogodi mnogo zlokobnije. Prečesto se zapravo dogodi da kompanija ili njeno osiguravajuće društvo odmah angažuje stručnjaka da dođe na mjesto događaja. Vozač kamiona se brzo udaljava s mjesta događaja, uvijek bez testiranja na droge, što je, usput rečeno, znak da je vjerovatno bio pod utjecajem nedozvoljene supstance ili one koju je zabranila Federalna uprava za sigurnost motornih prijevoznika.

Ponekad vidimo da je video snimak oštećen, izmijenjen ili nije sačuvan, a zatim neke kompanije upale kamion i odvezu ga na kratku udaljenost. Ovo je posebno nečasno jer se time mogu prebrisati uređaji za snimanje podataka na kamionu. Teško je to što se sve to radi u prvih 24 sata, a vidjeli smo ih sve urađene.

Koje stvari treba odmah osigurati ako budem uključen u sudar kamiona?

U slučajevima kamionskog prijevoza nevjerovatno je važno da se pismo o očuvanju dokaza dostavi vlasniku kamiona i vozaču kamiona. Mnogo puta su to dvije različite osobe, a potencijalno i kompaniji koja je utovarila kamion i kompaniji koja je iznajmila kamion za prijevoz tereta. Ovo pismo je ključno za vaš slučaj, jer se u njemu formalno traži da te kompanije sačuvaju sve dokaze iz vremena sudara.

Većina ljudi ne shvata da postoji mnogo dokumenata koji se moraju čuvati da bi kamion bio na putu, poput dnevnika vožnje i otpremnica. Ako ne zatražite čuvanje tih dokaza, ponekad se oni neće sačuvati, iako bi trebali. Po mom iskustvu, često je vrlo jasno da su vozači kamiona krivi, ali će i dalje poricati odgovornost za sudar.

I dalje će tvrditi da ste vi krivi, iako nema dokaza koji potkrepljuju tu tvrdnju. Iz tih razloga, trebali biste odmah nakon sudara angažovati advokata za kamionski prevoz. Dobar advokat za kamionski prevoz će se pobrinuti za sve ovo umjesto vas, a istovremeno će vas cijelo vrijeme obavještavati. Količina posla koja je potrebna da biste dobili odštetu koju zaslužujete, iskreno, je ogromna i jednostavno nije izvodljivo da osoba koja nije specijalizovana za ovu oblast prava bude u stanju da se efikasno zastupa.

Suština je da će vas advokat vjerovatno dovesti u bolju finansijsku poziciju nego što biste to mogli sami.

Kakvu vrstu odštete mogu tražiti u slučaju tjelesne povrede uzrokovane nemarnim vozačem kamiona?

Nakon što ste doživjeli sudar s kamionom, postoji nekoliko zahtjeva koje možete podnijeti. Jedan od tih zahtjeva je zahtjev za naknadu štete uzrokovane probijanjem boce. Važno je razumjeti da se ovi zahtjevi mogu riješiti u različito vrijeme. Možete podnijeti zahtjev za bilo koju povredu zadobijenu u nesreći, uključujući fizičke povrede, emocionalnu patnju, gubitak, zaradu i medicinske račune. Ali ključno je da povreda ili gubitak moraju biti približno uzrokovani dotičnim incidentom.

Ako je šteta ili šteta previše ublažena u odnosu na povredu, možda neće biti predvidljiva i nemarna transportna kompanija možda neće morati da je plati. Postoje dvije vrste štete za koje možete tražiti posebnu i opštu odštetu. 

Posebne štete su štete koje se zapravo mogu izračunati na osnovu troškova stvari ili ekonomskih gubitaka koje ste pretrpjeli. Ove štete uključuju prošle i buduće troškove za stvari poput medicinskih računa, izgubljene zarade i izdataka iz vlastitog džepa poput kućnih usluga i lijekova. 

Opšta šteta je šteta koja nema utvrđenu novčanu cijenu. Ova šteta uključuje stvari poput samih povreda, emocionalne i fizičke boli i patnje, gubitka uživanja u životu i bilo kakvog invaliditeta, prošlog ili sadašnjeg, koji pretrpite kao posljedicu svojih povreda.

Pored odštetnog zahtjeva za naknadu štete na licu, najvjerovatnije ćete imati i odštetni zahtjev za naknadu štete na imovini ako vam je automobil potpuno uništen. Trebali biste biti plaćeni u skladu sa stvarnom novčanom vrijednosti vašeg vozila u trenutku kada je vozilo potpuno uništeno. Također biste trebali biti iznajmljeni automobil ili plaćeni za dane kada niste imali automobil nakon toga.

Ovo se naziva gubitak upotrebljivosti. Ako vaš automobil nije potpuno uništen, treba ga popraviti. Nakon što se vaš automobil popravi, vjerovatno će izgubiti dio vrijednosti zbog pretrpljene štete. Stoga možete podnijeti zahtjev za umanjenu vrijednost. Ove vrste zahtjeva su zaista važne ljudima odmah nakon sudara s kamionom, jer ovi sudari obično ostavljaju automobil u besprijekornom stanju.

Kako funkcioniše proces podnošenja zahtjeva za naknadu štete?

Uvijek objašnjavam svojim klijentima da postoje dva dijela slučaja povrede u kamionskom prijevozu. Prvi dio je vaše ozdravljenje i naplata. osiguranje prve straneTo znači da se fokusirate na liječenje, a u međuvremenu se bavite svojom osiguravajućom kompanijom. Sve to vrijeme, vaš advokat bi trebao prikupljati dokaze za ono što se naziva tužbom treće strane.

Drugi dio slučaja je tužba treće strane. Ovdje smatramo osobu u preduzećima koja je izazvala sudar odgovornom za njihove postupke. Očigledno je da bi transportne kompanije i njihovi zaposleni trebali biti odgovorni za sudare koje su izazvali, ali oni zapravo jednostavno ne preuzimaju tu odgovornost. Postoji niz razloga zašto vozači kamiona ulaze u ove sudare, uključujući ometeno ponašanje u vožnji, lošu obuku vozača, umor vozača kamiona, nemarno održavanje kamiona, nemarno zapošljavanje i nadzor od strane transportne kompanije, prebrzu vožnju, mehaničke kvarove, nepovoljne uslove i neprilagođavanje samoj veličini kamiona, izgledu vozača kamiona, nemaru vozača kamiona, nadzoru vozača kamiona i mehaničkim kvarovima.

Budući da postoji toliko mnogo različitih potencijalnih razloga zbog kojih je došlo do sudara, važno je da angažujete iskusnog advokata za povrede u saobraćaju kamionima poput mene kako biste utvrdili koji od ovih uzroka na kraju krajeva objašnjava nesreću. Ne znate šta se dešavalo sa vozačem kamiona koji je izazvao nesreću, ali advokat to može otkriti za vas.

Je li vozač kamiona vozio prebrzo? Je li bio preblizu iza njega? Je li gledao video na svom telefonu. Sve su to pitanja na koja će trebati odgovoriti kako biste dobili odštetu koju zaslužujete.

Koje još savjete imate za klijente koji su povrijeđeni u sudaru kamiona?

Jedna stvar koju uvijek kažem svojim klijentima koji su povrijeđeni u sudarima kamiona. Nikada se ne podcjenjujte kod transportnih kompanija. Ove transportne kompanije imaju gomilu osiguranja. Za 2023. godinu, minimalno pokriće koje je transportna kompanija morala imati bilo je 750,000 dolara, plus osiguranje od tjelesnih povreda. Advokati se snažno zalažu za povećanje tih limita osiguranja. Institut za sigurniji transport kamionima objavio je svoju statistiku za 2021. godinu, koja je pokazala da je 2021. godina imala najveći broj smrtnih slučajeva povezanih sa sudarima kamiona u posljednjih 40 godina.

Ovi sudari postaju sve češći i smrtonosniji, te moramo od transportnih kompanija i osiguravajućih društava koje koriste zahtijevati više standarde.

Koji su neki uobičajeni uzroci nemara u kamionskom saobraćaju koji mogu dovesti do povreda?

Vidim mnogo slučajeva gdje su vozači kamiona ili umorni ili im je mentalno oslabljeno tokom vožnje, što zatim uzrokuje sudare. U ovom slučaju, mentalno oslabljenje ne znači nužno da vozač kamiona zloupotrebljava ilegalne droge ili pije alkohol. Postoje određeni lijekovi koji nisu sigurni za uzimanje tokom vožnje kamiona, ali vozači kamiona ih ipak uzimaju i zbog toga su im mentalno oslabljeni na poslu.

Iznenađujuće, vidio sam i mnogo slučajeva gdje se ispostavi da vozači kamiona nisu pravilno certificirani i stoga uopće ne bi trebali voziti kamione. Vozači kamiona moraju imati ljekarsko uvjerenje da bi mogli voziti, i rekao bih da su u otprilike polovini slučajeva ovi vozači ili pod utjecajem alkohola i ne bi trebali biti na cesti, ili lažu svojim doktorima kako bi dobili recepte za lijekove koje ne bi trebali uzimati.

To ne znači da ne vidimo mnogo slučajeva gdje su vozači kamiona pod utjecajem droga. To je teška industrija i ovi vozači moraju ostati budni duži vremenski period. Neki od njih koriste ilegalne droge da bi ostali budni.

Da li mi je potreban advokat da podnesem zahtjev za naknadu štete zbog tjelesne povrede?

Iako je moguće samostalno podnijeti zahtjev za naknadu štete zbog tjelesne povrede, toplo se preporučuje da sarađujete sa iskusni advokat za povrede. Advokat vam može pomoći u snalaženju u pravnom postupku, prikupljanju dokaza, pregovaranju s osiguravajućim društvima i zastupanju na sudu ako je potrebno. GLP Attorneys ima tim za praksu posvećen isključivo osiguravanju da su njihovi advokati dobro upućeni u zakone koji regulišu rukovaoce kamionima i njihove vlasnike.

GLP Attorneys advokati za povrede u nesrećama s kamionima Riješili smo značajan broj slučajeva povreda u nesrećama sa kamionima od osnivanja naše firme 1986. godine. Ako ste bili uključeni u nesreće sa kamionima, pozovite (800) 273-5005 ili pošaljite e-mail našim advokatima na zakazati besplatne konsultacije s advokatom.

Zašto ste postali advokat za nesreće s kamionima?

Nažalost, imao sam lično iskustvo s nesrećom kamiona i to mi je ostalo u sjećanju i to je zapravo razlog zašto sam postao advokat za tjelesne povrede. Tako da sam, kada sam imao 17 godina, odvezao porodični kombi do trgovine da kupim galon mlijeka. Imao sam mlađeg brata sa sobom i dok smo bili u trgovini sat vremena, vratili smo se.

Akumulator je bio prazan i naš auto nije htio upaliti. Napolju je bilo oko 96 stepeni. Bio je rani septembarski dan, pa sam uradio ono što bih uvijek uradio da imam takav problem. Nazvao sam baku i djeda. Baka i djed su bili u centru grada. Seattle na pregledu kod doktora. Odmah su otišli da dođu i pomognu nam da napustimo auto, ali nikada nisu uspjeli.

Negdje na sjevernom I-5 između Seattle i Edmonds, udario ih je od pozadi kanadski vozač kamiona koji je vukao prikolicu koja nije bila pravilno priključena na njegov kamion. Bila je to strašna nesreća. Vozač kamiona vozio je oko 75 kilometara na sat kada je udario u njihov mali Subaru Forester, a nakon toga su zajedno proveli 100 dana u Medicinskom centru Harborview.

Ta nesreća je promijenila živote mojih baka i djeda i promijenila je život moje porodice, a jedina spasonosna milost koju su imali je što su imali zaista dobrog advokata na svojoj strani koji im je mogao pomoći da dobiju pravdu. Ali ono što sam shvatio kroz taj proces je da smo mi kao advokati ograničeni u onome što možemo učiniti. Možemo raditi najbolji što možemo, ali nikada ne možemo zaista vratiti živote ljudi na svoje mjesto.

Dakle, jedna stvar koju uvijek nosim sa sobom kada zastupam svoje klijente je znanje da moram dati sve od sebe, samo da bih barem počeo vraćati svoje klijente tamo gdje bi trebali biti.

Kontaktirajte iskusnog advokata za povrede u kamionskom saobraćaju

Ako ste vi ili neko koga poznajete bili uključeni u nesreću s kamionom, preporučuje se da razgovarate s advokatom za tjelesne povrede.

GLP Advokati imaju višedecenijsko iskustvo u pružanju podrške pojedincima uključenim u nesreće s kamionima i osigurali su nagodbe od šest i sedam cifara za svoje klijente.

Nazovite nas na (800) 273 - 5005 to kontakt Zatražite besplatne konsultacije od naših advokata za tjelesne povrede kako bismo vam mogli pomoći u vašem slučaju tjelesne povrede.