Pasiuna
ang Seattle Panahon mga taho nga ang Ballard Oil, usa ka kompanya nga nagserbisyo sa komunidad sa kadagatan sulod sa upat ka henerasyon, hingpit nga nagsira sa mga pultahan niini niadtong Enero 30, 2023. Sukad sa pagkatukod niini niadtong 1937, ang kompanya nagsuplay na og mga komersyal nga sakayan sa pangisda, mga tugboat, ug uban pang mga barko sa Lanaw Washington Kanal sa Barko nga adunay gasolina, mga lubricant, ug mga piyesa.
Ngano nga nagsira ang Ballard Oil?
Ang mga tag-iya sa Ballard Oil naghisgot ug lain-laing mga hinungdan sa pagsira, lakip ang mga gasto nga nalangkit sa pagsunod sa mga regulasyon, pagtaas sa buhis, kakulang sa mga trabahante, mas gamay nga mga kustomer, ug usa ka tuig nga pakigbisog sa siyudad tungod sa mga pagsulay niini nga ikonektar ang "nawala nga sumpay" sa Burke-Gilman Trail sa propiedad sa kompanya.
Asa ko magpagasolina karon?
Uban sa pagsira sa lana sa Ballard, ang mga marinero sa Seattle Ang lugar kinahanglan nga magpagasolina sa Covich-Williams (duol sa Shilshole Avenue NW) o Maxum Petroleum (nga nahimutang sa Harbor Island). Ang pagsira nagrepresentar usab sa kung unsa ang mahimong usa ka tipping point alang sa mga komersyal nga mangingisda, nga daghan kanila ang nagkonsiderar na sa pagbalhin sa ilang mga operasyon ngadto sa ubang mga lungsod diin ang mga gasto mahimong mas ubos.
Unsa may politika niini?
Bisan tuod ang pagpili sa Ballard Oil nga isira ang mga pultahan niini gihimo tungod sa mga hinungdan sa ekonomiya, ang pagsira niini nagpasabot usab sa nagkadako nga tensyon sa politika sa Seattle komunidad tali sa pagsuporta sa negosyo sa industriya sa maritima ug pagpakunhod sa makadaot nga epekto sa industriya sa kalikupan.
Kining tensyon tali sa maayong ekonomiya ug mga kabalaka sa kalikopan nagpadayon sulod sa mga dekada. Niadtong dekada 1990, ang bulsa sa Ballard Oil naapektuhan pag-ayo sa dihang ang mga ahensya sa gobyerno nagsugod sa pag-regulate sa mga ani ug pagpatuman sa mga transferable quota sa mga barkong pandagat. Tungod niini, ang gagmay nga mga operasyon nagsugod sa pagpaabang sa ilang mga quota ngadto sa mas dagko, nga sa katapusan misangpot sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga barko nga nagtrabaho sa lugar. Ang pagkunhod sa trapiko sa barko hinungdan sa dakong pagkunhod sa panginahanglan alang sa gasolina, nga nakaapekto pag-ayo sa kita sa Ballard Oil.
Ang regulasyon sa gobyerno negatibong nakaapekto usab sa negosyo sa lana sa pagpainit sa kompanya, nga sa kadugayan gibaligya sa Ballard Oil niadtong 2021 human sa pagpatuman sa bag-ong palisiya sa kalikopan nga nagpahamtang og 24-sentimos-kada-galon nga buhis sa produkto.
Unsa ang mas lapad nga implikasyon alang sa mga marinero?
Samtang nagpadayon ang pagkaylap sa mga bag-ong regulasyon sa kalikopan nga nagdili sa komersyal nga pangisda ug pagpangayam og alimango, daghang operasyon ang napugos sa paghigpit sa ilang mga bakus aron matubag ang nawala nga ganansya. Kini nga mga lakang sa pagpakunhod sa gasto mahimong delikado sa mga mangingisda nga ilang gitrabaho, kinsa mahimong makamatikod nga ang mga tripulante nga ilang gitrabahoan mas gamay ang gidaghanon, nga ang ilang mga barko moagi sa mas gamay nga mga pagsusi sa kaluwasan, o nga ang ilang mga kauban nga tripulante dili kaayo eksperyensiyado tungod sa pagkunhod sa sweldo nga nagduso sa mas daghang mga marinero nga nangita og trabaho sa ubang lugar. Ang sobra nga pagtrabaho, kakulang sa mga kawani, ug mga kakulangan sa mga lakang sa kaluwasan usa ka delikado nga kombinasyon sa mga hinungdan, labi na kung ipadapat sa kinaiyanhon nga peligro sa pagtrabaho sa industriya sa komersyal nga pangisda ug pagpangayam og alimango. Tungod niini, ang dugang nga presyur sa pinansyal nga giatubang sa industriya sa maritima mahimong moresulta sa usa ka dakong pagtaas sa mga aksidente, kadaot, ug kamatayon sa mga marinero sa tanan nga mga matang.
Kon ikaw o usa ka tawo nga imong kaila ang nasamdan sa trabaho, importante nga mokontak dayon sa usa ka abogado aron masiguro nga ang mga katungod sa nasamdan mapanalipdan, nga sila mabayran sa ilang mga kadaot, ug nga ang hustisya mahatag. Ang GLP Attorneys mao ang pinuy-anan sa usa ka eksperyensiyado nga grupo sa mga abogado sa kadaot sa kadagatan nga nakakuha og milyon-milyong dolyar nga bayad alang sa ilang mga kliyente nga nasamdan sa dagat. Aron makigsulti sa usa ka abogado alang sa usa ka libre nga konsultasyon, tawagi kami sa 206.448.1992 o email kami sa .
Para makakat-on pa og dugang mahitungod sa Maritime Injury Practice sa among kompanya, i-klik dinhi.
