I MUVRINI
lu Seattle Times raporti chì Ballard Oil, una sucietà chì serve a cumunità marittima dapoi quattru generazioni, hà chjusu e so porte definitivamente u 30 di ghjennaghju di u 2023. Dapoi a so fundazione in u 1937, a cumpagnia hà furnitu barche di pesca cummerciale, rimorchiatori è altre navi in u lavu Washington Canale navale cù carburante, lubrificanti è pezzi di ricambio.
Perchè Ballard Oil chjude ?
I pruprietarii di Ballard Oil citanu una varietà di cause per a chjusura, cumpresi i costi assuciati à a cunfurmità regulatoria, l'aumentu di l'impositi, a scarsità di travagliadori, menu clienti è una lotta di anni cù a cità per via di i so tentativi di cunnette u "ligame mancante" di u Burke-Gilman Trail nantu à a pruprietà di a cumpagnia.
Induve mi rifornisce avà ?
Cù a chjusura di Ballard Oil, i marinari in u Seattle A zona duverà fà u rifornimentu à Covich-Williams (vicinu à Shilshole Avenue NW) o Maxum Petroleum (situatu in Harbor Island). A chjusura rapprisenta ancu ciò chì puderia esse un puntu di svolta per i pescatori cummerciali, assai di i quali stanu digià cunsiderendu di traslassi e so operazioni in altre cità induve i costi puderanu esse più bassi.
Chì sò e pulitiche di questu?
Ancu s'è a scelta di Ballard Oil di chjude e so porte hè stata fatta in gran parte per ragioni ecunomiche, a so chjusura significa ancu una crescente tensione pulitica in u Seattle cumunità trà u sustegnu à l'attività di l'industria marittima è a riduzione di l'impatti ambientali dannosi di l'industria.
Sta tensione trà a bona ecunumia è e preoccupazioni ambientali hè stata à focu lentu per decennii. In l'anni 1990, u portafogliu di Ballard Oil hà subitu un colpu significativu quandu l'agenzie guvernamentali anu cuminciatu à regulà i raccolti è à impone quote trasferibili à i navi marittimi. Di cunsiguenza, l'operazioni più chjuche anu cuminciatu à affittà e so quote à quelle più grande, purtendu infine à una diminuzione di u numeru tutale di navi chì travagliavanu in a zona. U menu trafficu di navi hà causatu una diminuzione drammatica di a dumanda di carburante, chì hà affettatu significativamente i profitti di Ballard Oil.
A regulazione di u guvernu hà ancu avutu un impattu negativu nantu à l'attività di riscaldamentu di l'oliu di a cumpagnia, chì Ballard Oil hà infine vindutu in u 2021 dopu l'implementazione di una nova pulitica ambientale chì hà impostu una tassa di 24 centesimi à gallone nantu à a merce.
Chì sò l'implicazioni più ampie per i marinari ?
Mentre e nove regulazioni ambientali chì limitanu a pesca cummerciale è a pesca di granchi cuntinueghjanu à proliferare, parechje operazioni sò custrette à stringhje a cinghia per tene contu di i profitti persi. Queste misure di riduzione di i costi ponu esse periculose per i pescatori chì impieganu, chì ponu truvà chì l'equipaggi cù i quali travaglianu sò più chjuchi in numeru, chì e so navi sò sottumesse à menu cuntrolli di sicurezza, o chì i so cumpagni di equipaggiu sò menu sperimentati per via di diminuzioni di salarii chì spinghjenu più marinari stanchi à truvà un impiegu in altrò. U sovraccaricu di travagliu, a mancanza di persunale è e lacune in e misure di sicurezza sò una cumminazione periculosa di fattori, in particulare quandu applicate à u periculu inerente à u travagliu in l'industria di a pesca cummerciale è di a pesca di granchi. Cusì, l'aumentu di a pressione finanziaria chì l'industria marittima affronta pò purtà à un marcatu aumentu di incidenti, ferite è morti trà i marinari di ogni tipu.
In casu chì voi o qualchissia chì cunnosci sia feritu à u travagliu, hè impurtante cuntattà subitu un avucatu per assicurà chì i diritti di a persona ferita sianu prutetti, chì sia compensata per e so ferite è chì ghjustizia sia fatta. GLP Attorneys hè a casa di un gruppu prufundamente sperimentatu d'avucati specializati in ferite marittime chì anu ottenutu milioni di dollari in compensazione per i so clienti chì sò stati feriti in mare. Per parlà cù un avucatu per una cunsultazione gratuita, chjamateci à 206.448.1992 o avia un mail .
