Ny Washington lov Stedforslag til Senatet 6208 vil nu give enhver person, der cykler, ret til at vige højst stopskilte på vejen, med få undtagelser såsom stopskilte placeret ved jernbaneoverskæringer eller stopskilte, der bruges af skolebusser. Den nye lov gælder kun for stopskilte, og cyklister, der nærmer sig trafiklys, skal fortsat følge RCW (Revideret kodeks for Washington) 46.61.184, som siger, at en cyklist, der nærmer sig et kryds, vil standse helt og kun må fortsætte forsigtigt, hvis trafiksignalet "ikke fungerer efter én cyklus af trafiksignalet", inklusive venstresving.
Hvordan ser et korrekt udbytte ud?
Ved første øjekast kan denne nye lov virke hensynsløs for nogle, men som en påmindelse, tillader det ikke cyklister at suse direkte gennem kryds uden hensyntagen til vigepligt, at kunne behandle et stopskilt som et vigepligtsskilt. Når en cyklist skal give vigepligt, skal vedkommende gøre følgende:
- Sæt farten ned til en rimelig hastighed.
- Giv køretøjer forkørselsret i krydset.
- Stop helt op, hvis det er nødvendigt, af sikkerhedsmæssige årsager.
Hvad med de åbenlyse sikkerhedsproblemer?
Cyklisters sikkerhed og øget bekymring for bilister er løbende blevet nævnt, i takt med at statslige embedsmænd forsvarer denne nye lov, men her er den gode nyhed: Det har faktisk vist sig at være meget sikrere og mere effektivt for cyklister, der kan vige ved stopskilte.
Videnskaben bag det handler om en cyklists momentum, når han bevæger sig gennem et kryds. At være i stand til at opretholde dette momentum ved at give vige, gør det muligt for en person, der cykler, at bevæge sig meget hurtigere sammenlignet med at stoppe helt og skulle genoptage momentummet helt, og dermed bruge mere tid i krydset med et øget vindue for kollisioner (Dahl, “Here’s A Second”).
Ikke alene understøtter videnskaben denne lov, én stat har også anvendt "stop-as-yield"-lovgivning helt tilbage fra 1982, hvor den først blev brugt i Idaho og kendt som "Idaho Stop.” Mens de fleste stater har været ret langsomme til at følge trop – Delaware var den anden stat, der implementerede loven for kun tre år siden i 2017 og påvirkede andre stater til at gøre det samme – næsten fyrre års erfaring med Idaho alene, såvel som undersøgelser, der sammenligner cykelsikkerhed i Idaho til andre stater, har i sidste ende bevist sin effektivitet.
I en artikel i Bellingham Herald med titlen "Ny lov giver mulighed for Washington "Cyklister behandler stopskilte som vigepligtsskilte. Det er ikke en vanvittig idé," påpeger forfatter Doug Dahl, hvordan cykelulykker faldt med 14% i Idaho året efter implementeringen af den nye lov. Dahl fortsætter med at detaljere studierne fra en transportforsker ved UC Berkley, der sammenlignede cykelulykker i Boise, Idaho til Sacramento, Californien – de to byer med lignende faktorer, der påvirker cykling, herunder topografi, infrastruktur, vejr og demografi. Undersøgelsen viste, hvordan Boise var 30% til 60% sikrere for cyklister, alt sammen på grund af dens bemærkelsesværdige forskel – brugen af Idaho Stop. Når man sammenligner byen med andre steder, såsom Bakersfield i Californien, fandt man mere ekstreme resultater, der viste, at "cykling i Boise er 150 til 252 gange sikrere end at cykle i Bakersfield” (Dahl, “Ny lov”).
Hvad skal du gøre, hvis du er involveret i en cykelkollision, der fører til skader
Selvom vi håber, at denne nye lov kan bidrage til at mindske antallet af trafikulykker og cykelskader, forstår vi, at der stadig vil ske ulykker. Washington I henhold til staten har cyklister de samme rettigheder og pligter som bilister og er derfor underlagt de samme sikkerhedsstandarder, når de cykler på vejen. Følgende er et par faktorer, der falder ind under en bilists eller cyklists uagtsomhed, og som kan bruges til at fastslå skyld, hvis vedkommende er involveret i en kollision:
- Kørsel eller cykling med en hastighed, der er for høj i forhold til vej- eller trafikforholdene
- Kørsel eller cykling under påvirkning af narkotika eller alkohol
- Distraheret kørsel eller cykling, herunder sms'er under kørsel/cykling
- Manglende overholdelse af trafikskilte eller -signaler
- Manglende korrekt signalering under drejning
- Følger en cykel for tæt
Hvis du eller en du kender kommer til skade, mens du cykler, eller er involveret i et sammenstød med en cyklist, er vores erfarne advokater kvalificerede i cykelkollisionssager og er her for at hjælpe dig med at finde ud af detaljerne i din sag og sikre dig fuld helbredelse. Washington jura. Kontakt os via telefon, e-mail eller endda sms via chat-widgetten på vores hjemmeside.
Ressourcer:
Dahl, Doug. “Her er et andet kig fra den virkelige verden på Washington's nye vigepligtslov for cyklister Bellingham Herald, 21. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. “Ny lov lader Washington Cyklister behandler stopskilte som vigepligtsskilte. Det er ikke en tosset idé. Bellingham Herold, 14. september 2020 https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. “Hvad er nyt for Washington Cyklister i 2020? MRSC Lokalt Myndigheders Succes, 21. september 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Senatets transportministerium. "Krav til stopskilte for cyklister". Stedforslag til Senatets lovforslag 6208, kapitel 66, love fra 2020, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
