Σε αυτό το επεισόδιο του #PersonalInjury101: Truck Collisions, Συνεργάτης Shaun Κάλαχαν εξηγεί γιατί οι συγκρούσεις στις οποίες εμπλέκονται ημιφορτηγά δεν είναι απλώς μεγαλύτερες, αλλά είναι και θεμελιωδώς διαφορετικές.

Με περισσότερα στοιχεία σε κίνδυνο, πιο σύνθετα αποδεικτικά στοιχεία και μια διαφορετική νομική προσέγγιση, οι υποθέσεις τραυματισμών από φορτηγά λειτουργούν σε άλλο επίπεδο. Shaun αναλύει τι τα διαφοροποιεί, τι πρέπει να γνωρίζουν τα θύματα από νωρίς και πώς ο κατάλληλος δικηγόρος μπορεί να βοηθήσει στην πλοήγηση στη διαδικασία και στην επιδίωξη της πλήρους αποζημίωσης που συχνά απαιτούν αυτές οι υποθέσεις.

Πώς διαφέρει μια σύγκρουση με ένα ημιφορτηγό από μια σύγκρουση με ένα αυτοκίνητο;

Τα τραύματα που υπέστησαν οι άνθρωποι σε συγκρούσεις φορτηγών μπορεί να είναι πολύ πιο σοβαροί από τους τραυματισμούς που μπορεί να δείτε σε μια σύγκρουση αυτοκινήτου με αυτοκίνητο. Αυτά τα φορτηγά μπορούν να ζυγίσουν έως και 80,000 λίβρες, ενώ ένα τυπικό αυτοκίνητο ζυγίζει περίπου 4,000 λίβρες. Και αν σκεφτείτε πίσω στο μάθημα φυσικής στο λύκειο, αυτή η διαφορά στο μέγεθος και το βάρος σημαίνει ότι οι άνθρωποι στο αυτοκίνητο θα υποβληθούν σε ακραίες δυνάμεις κατά την πρόσκρουση, επειδή αυτά τα φορτηγά είναι τόσο μεγάλα, τόσο βαριά και τόσο επικίνδυνα.

Όταν οδηγούνται αμελώς, υπάρχει αυξημένη υποχρέωση για τους οδηγούς μεγάλων φορτηγών. Είναι σημαντικό να αναγνωρίσουμε ότι οι οδηγοί ημιφορτηγών είναι επαγγελματίες οδηγοί, δεν μπορεί ο καθένας να μπει σε ένα ημιφορτηγό και να το οδηγήσει. Πρέπει να παρακολουθήσετε εξειδικευμένη εκπαίδευση, τόσο στο δρόμο όσο και στην τάξη, για να αναπτύξετε τις δεξιότητες και τις γνώσεις για να χειρίζεστε αυτά τα οχήματα.

Και μόλις ολοκληρώσετε αυτήν την εκπαίδευση, πρέπει να ακολουθήσετε τους κανονισμούς που έχουν οριστεί από τις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις και έχουν θεσπιστεί για την ασφάλεια όλων στο δρόμο. Σχεδόν σε κάθε περίπτωση, βλέπουμε ότι η εκπαίδευση δεν έχει γίνει σωστά και ότι η εταιρεία μεταφορών ή ο οδηγός δεν έχουν ακολουθήσει τους κανόνες και τους κανονισμούς.

Αυτές οι αποτυχίες και η αδιαφορία για τους κανόνες είναι που οδηγούν σε ατυχήματα και τραυματισμούς ή θανάτους στους δρόμους μας, τα οποία θα μπορούσαν να αποφευχθούν. Και έπειτα υπάρχει η πρακτική διαφορά μεταξύ ενός τυπικού τροχαίου ατυχήματος και αυτού που ανάγεται στα δυσοίωνα κίνητρα της απληστίας και του χρήματος. Τα διακυβεύματα είναι πολύ υψηλά για αυτές τις εταιρείες και, αν αυτές και οι οδηγοί τους προκαλέσουν πάρα πολλά ατυχήματα, τραυματισμούς ή θανάτους, δεν θα παραμείνουν στην αγορά για πολύ καιρό.

Τώρα, το λογικό θα ήταν να εργαστούμε σκληρά και να επενδύσουμε στην πρόληψη αυτών των ατυχημάτων. Αλλά αυτό που βλέπουμε συχνά είναι το ακριβώς αντίθετο, ότι αυτές οι εταιρείες κάνουν ό,τι μπορούν για να καλύψουν ό,τι συνέβη και να παρακάμψουν τους κανονισμούς. Έτσι, αυτό που διαπιστώνουμε είναι αυτό που βλέπουμε συχνά στην κοινωνία, ότι αυτές οι εταιρείες και οι ασφάλειές τους είναι πρόθυμες να ξοδέψουν υπέρογκα ποσά χρημάτων πολεμώντας ενάντια στους ανθρώπους που τραυμάτισαν οι ίδιες και οι οδηγοί τους.

Είναι μια αληθινή ιστορία Δαβίδ εναντίον Γολιάθ. Και ο μόνος τρόπος για να εξισορροπήσουν οι κανονικοί άνθρωποι τους όρους του ανταγωνισμού είναι να βρουν έναν έμπειρο δικηγόρο φορτηγών με το μέρος τους.

Τι θα θέλατε να γνώριζε ο κόσμος για τα τροχαία ατυχήματα με φορτηγά;

Η απάντηση σε αυτό είναι θλιβερή για μένα, και αυτή είναι ότι το 100% αυτών των τροχαίων ατυχημάτων θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Και ο λόγος που εξακολουθούμε να έχουμε αθώους ανθρώπους που πεθαίνουν ή τραυματίζονται φρικτά στους δρόμους μας οφείλεται στην απληστία ή την τεμπελιά. Όταν βλέπεις τον αντίκτυπο που έχουν αυτά τα τροχαία ατυχήματα στους ανθρώπους, τις οικογένειες και την κοινότητά μας, είναι δύσκολο να μην θυμώσεις.

Η οδήγηση ενός φορτηγού 80,000 λιβρών σε δημόσιο δρόμο δεν είναι κάτι που πρέπει να παίρνουμε ελαφρά τη καρδία και θα πρέπει να περιμένουμε από τους επαγγελματίες οδηγούς μας να τηρούν τα πρότυπα του επαγγέλματός τους. Κάθε υπόθεση φορτηγών που έχω χειριστεί περιλάμβανε απληστία ή τεμπελιά. Μερικές φορές συμβαίνει μια εταιρεία να αγνοεί έναν μη εξειδικευμένο ή μη ασφαλή οδηγό. Κάποτε, ήταν μια εταιρεία που προσλάμβανε έναν ιατροδικαστή που αγνόησε τα θετικά αποτελέσματα ναρκωτικών για έναν έλεγχο ναρκωτικών που θα έπρεπε να είχε αποκλείσει τον οδηγό.

Άλλες φορές, η εταιρεία και ο οδηγός έχουν παραποιήσει το αρχείο καταγραφής για να επιτρέψουν στον οδηγό να υπερβεί το όριο ωρών υπηρεσίας, γεγονός που βάζει τους κουρασμένους οδηγούς στο δρόμο. Μια φορά ήταν ένας οδηγός φορτηγού που δεν επιβράδυνε για μια στενή γέφυρα. Όλες αυτές οι ενέργειες έχουν συνέπειες. Και όταν οδηγείς ένα τόσο μεγάλο, βαρύ όχημα, αυτές οι συνέπειες είναι συχνά θανατηφόρες.

Είναι θέμα δικαιοσύνης αυτή τη στιγμή, οι μεγάλες εταιρείες από τις οποίες όλοι ψωνίζουμε ή βλέπουμε να παραδίδουν δέματα κάθε μέρα ξοδεύουν υπέρογκα ποσά χρημάτων για να προσπαθήσουν να αλλάξουν τους νόμους, ώστε να μην χρειάζεται να ακολουθούν τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούν άλλες μικρότερες εταιρείες μεταφορών. Και το κάνουν αυτό από απληστία, επειδή οι μη ασφαλείς, μη ρυθμιζόμενοι οδηγοί φορτηγών είναι πρόθυμοι να κάνουν περικοπές που ένας ασφαλής, επαγγελματίας οδηγός φορτηγού δεν θα έκανε.

Έτσι, αν αυτοί οι κανονισμοί καταργηθούν, οι καλοί οδηγοί φορτηγών που κάνουν τα πράγματα με τον σωστό τρόπο καταλήγουν να τιμωρούνται και να παραβλέπονται υπέρ αυτών των επικίνδυνων αλλά φθηνότερων οδηγών φορτηγών. Αν ρωτήσετε έναν εκπαιδευτή σχολής οδήγησης CDL, θα σας πει ότι πίσω από κάθε κανονισμό που έχουμε για τις εταιρείες φορτηγών μας βρίσκεται μια οικογένεια ή ένα αγαπημένο σας πρόσωπο που τραυματίζεται σοβαρά ή σκοτώνεται από την ενέργεια που προσπαθούμε να αποτρέψουμε.

Τι μπορεί να κάνει για μένα ένας καλός δικηγόρος τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα;

Λοιπόν, η σύντομη απάντηση είναι ότι αν δεν είστε δικηγόρος προσωπικών ατυχημάτων που αφιερώνεται σε περιπτώσεις φορτηγών, είναι σχεδόν αδύνατο να φτάσει κανείς κάπου και να αποδοθεί δικαιοσύνη. Θα ήταν σαν να ζητάς από ένα άτομο χωρίς προηγούμενη εμπειρία ως πιλότος να πετάξει αεροπλάνο. Πρόκειται για περίπλοκες και δύσκολες υποθέσεις που συχνά διαρκούν χρόνια, με εκατοντάδες βήματα που εμπλέκονται στο ταξίδι προς τη δικαιοσύνη.

Ένας καλός δικηγόρος μεταφορών θα ενεργήσει γρήγορα για να διατηρήσει ζωτικής σημασίας αποδεικτικά στοιχεία πριν αυτά τροποποιηθούν, κρυφτούν ή καταστραφούν. Ο δικηγόρος θα γνωρίζει όλους τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούν οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών, συμπεριλαμβανομένου του εγχειριδίου CDL, των Ομοσπονδιακών Κανονισμών Ασφάλειας Μεταφορέων Αυτοκινήτων, και θα είναι εξοικειωμένος με τα πρότυπα ασφαλείας του κλάδου και της εταιρείας, και θα ελέγξει εάν έχουν τηρηθεί αυτοί οι κανόνες.

Για παράδειγμα, θα ελέγξουμε αν ο οδηγός του φορτηγού είχε καν τα προσόντα να οδηγήσει. Μερικές φορές δεν είναι. Αν η εταιρεία μεταφορών δεν έκανε αυτό που έπρεπε να κάνει και αν υπήρχαν παραβάσεις που οδήγησαν σε αυτή τη σύγκρουση και συνέβαλαν στη σοβαρότητά της. Και στη συνέχεια, ο δικηγόρος θα ασχοληθεί με την υπόθεσή σας για να κατανοήσει πλήρως τα ζητήματα μέχρι και την παραμικρή λεπτομέρεια.

Συχνά, πρέπει να μελετήσουμε ένα θέμα για να κατανοήσουμε τους ειδικούς που μπορεί να εργάζονται σε αυτόν τον τομέα εδώ και δεκαετίες. Έτσι, για παράδειγμα, σε μια πρόσφατη περίπτωση, έπρεπε να μάθουμε την επιστήμη πίσω από τα ψηφιακά βίντεο και τη φωτογραφία, συμπεριλαμβανομένης της παραμόρφωσης του φακού, των τύπων καρέ που εμπλέκονται σε ένα βίντεο και του χρονισμού της κάμερας. Το ζήτημα είναι διαφορετικό σε κάθε περίπτωση, αλλά πάντα υπάρχει κάτι που πρέπει να εμβαθύνουμε.

Ένα από τα πράγματα που αγαπώ σε αυτή τη δουλειά είναι ότι δεν σταματάς ποτέ να μαθαίνεις, και ένας καλός δικηγόρος μεταφορών θα κάνει ακριβώς αυτό. Να είσαι πάντα περίεργος και να μην σταματάς ποτέ να μαθαίνεις.

Τι κάνει μια εταιρεία μεταφορών μετά από ένα ατύχημα;

Έτσι, ενώ εσείς ή το αγαπημένο σας πρόσωπο βρίσκεστε καθ' οδόν προς το νοσοκομείο ή σας απεγκλωβίζουν από το αυτοκίνητο, η εταιρεία μεταφορών είναι επίσης σε ετοιμότητα. Θα αναφερθώ στο τι πρέπει να κάνουν και τι πραγματικά κάνουν. Αυτό που πρέπει να κάνουν είναι να καλέσουν αμέσως έναν επόπτη να έρθει στο σημείο και να ασφαλίσει το φορτηγό και τις συσκευές καταγραφής δεδομένων ως αποδεικτικά στοιχεία στο ατύχημα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο οδηγός θα πρέπει να υποβληθεί σε έλεγχο ναρκωτικών και να ανακριθεί σχετικά με το τι συνέβη. Η εταιρεία θα πρέπει επίσης να συνεργάζεται πλήρως με τις αρχές επιβολής του νόμου. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει, αλλά συχνά αυτό που συμβαίνει είναι πολύ πιο άδικο. Πολύ συχνά, αυτό που συμβαίνει στην πραγματικότητα είναι ότι η εταιρεία ή η ασφαλιστική της εταιρεία προσλαμβάνει αμέσως έναν ειδικό για να έρθει στον τόπο του ατυχήματος. Ο οδηγός του φορτηγού απομακρύνεται βιαστικά από τον τόπο του ατυχήματος, χωρίς να έχει υποβληθεί σε έλεγχο ναρκωτικών, κάτι που, παρεμπιπτόντως, αποτελεί ένδειξη ότι πιθανότατα βρισκόταν υπό την επήρεια παράνομης ουσίας ή ουσίας που έχει απαγορευτεί από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Ασφάλειας Οχημάτων.

Μερικές φορές βλέπουμε ότι το βίντεο έχει αλλοιωθεί, τροποποιηθεί ή δεν έχει διατηρηθεί, και στη συνέχεια ορισμένες εταιρείες ενεργοποιούν το φορτηγό και το οδηγούν για μικρή απόσταση. Αυτό είναι ιδιαίτερα κακόβουλο επειδή κάτι τέτοιο μπορεί να αντικαταστήσει τα καταγραφικά δεδομένων του φορτηγού. Το δύσκολο είναι ότι όλα αυτά γίνονται μέσα στις πρώτες 24 ώρες, και τα έχουμε δει όλα να γίνονται.

Ποια πράγματα πρέπει να ασφαλιστούν αμέσως σε περίπτωση σύγκρουσης με φορτηγό;

Είναι εξαιρετικά σημαντικό σε υποθέσεις μεταφορών να παραδίδεται μια επιστολή διατήρησης στον ιδιοκτήτη του φορτηγού και στον χειριστή του. Πολλές φορές πρόκειται για δύο διαφορετικά άτομα και ενδεχομένως για την εταιρεία που φόρτωσε το φορτηγό και την εταιρεία που προσέλαβε το φορτηγό για τη μεταφορά του φορτίου. Αυτή η επιστολή είναι κρίσιμη για την υπόθεσή σας, καθώς ζητά επίσημα από αυτές τις επιχειρήσεις να διατηρήσουν όλα τα αποδεικτικά στοιχεία από τη στιγμή της σύγκρουσης.

Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν ότι υπάρχουν πολλά έγγραφα που πρέπει να φυλάσσονται για να μπορεί ένα φορτηγό να κυκλοφορεί, όπως τα αρχεία καταγραφής και οι φορτωτικές. Εάν δεν ζητήσετε τη διατήρηση αυτών των αποδεικτικών στοιχείων, μερικές φορές δεν θα διατηρηθούν, παρόλο που θα έπρεπε. Από την εμπειρία μου, είναι συχνά πολύ σαφές ότι οι οδηγοί του φορτηγού φταίνε, αλλά εξακολουθούν να αρνούνται την ευθύνη για τη σύγκρουση.

Θα εξακολουθούν να ισχυρίζονται ότι φταίτε εσείς, παρόλο που δεν υπάρχουν στοιχεία που να υποστηρίζουν αυτόν τον ισχυρισμό. Για αυτούς τους λόγους, θα πρέπει να προσλάβετε έναν δικηγόρο μεταφορών αμέσως μετά από μια σύγκρουση. Ένας καλός δικηγόρος μεταφορών θα χειριστεί όλα αυτά για εσάς, ενώ θα σας κρατά ενήμερους καθ' όλη τη διάρκεια. Η ποσότητα εργασίας που απαιτείται για να διασφαλιστεί ότι θα λάβετε την αποζημίωση που σας αξίζει, ειλικρινά, είναι τεράστια και απλώς δεν είναι εφικτό για ένα άτομο που δεν ειδικεύεται σε αυτόν τον τομέα του δικαίου να είναι σε θέση να υπερασπιστεί αποτελεσματικά τον εαυτό του.

Το συμπέρασμα είναι ότι ένας δικηγόρος πιθανότατα θα σας φέρει σε καλύτερη οικονομική θέση από ό,τι θα μπορούσατε μόνοι σας.

Τι είδους αποζημίωση μπορώ να διεκδικήσω σε υπόθεση σωματικής βλάβης που αφορά έναν αμελή οδηγό φορτηγού;

Αφού εμπλακείτε σε τροχαίο ατύχημα με φορτηγό, υπάρχουν αρκετές αξιώσεις που μπορείτε να υποβάλετε. Μία από αυτές τις αξιώσεις είναι η αξίωση για τραυματισμό από μπουκάλι. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε ότι αυτές οι αξιώσεις μπορούν να διευθετηθούν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Μπορείτε να υποβάλετε αξίωση για οποιονδήποτε τραυματισμό που προκλήθηκε στο ατύχημα, συμπεριλαμβανομένων σωματικών τραυματισμών, συναισθηματικής δυσφορίας, απώλειας, μισθών και ιατρικών λογαριασμών. Αλλά το κλειδί είναι ότι ο τραυματισμός ή η απώλεια πρέπει να προκλήθηκε κατά προσέγγιση από το εν λόγω συμβάν.

Εάν η βλάβη ή οι ζημιές είναι πολύ μετριασμένες από τον τραυματισμό, ενδέχεται να μην είναι προβλέψιμες και η αμελής εταιρεία μεταφορών ενδέχεται να μην χρειαστεί να τις πληρώσει. Υπάρχουν δύο είδη αποζημιώσεων για τις οποίες μπορείτε να ζητήσετε αποζημίωση για ειδικές αποζημιώσεις και γενικές αποζημιώσεις. 

Οι ειδικές αποζημιώσεις είναι ζημιές που μπορούν στην πραγματικότητα να υπολογιστούν με βάση το κόστος των πραγμάτων ή τις οικονομικές απώλειες που υποστήκατε. Αυτές οι ζημιές περιλαμβάνουν παρελθόντα και μελλοντικά κόστη για πράγματα όπως ιατρικούς λογαριασμούς, απώλεια μισθών και έξοδα από την τσέπη σας, όπως οικιακές υπηρεσίες και φάρμακα. 

Οι γενικές ζημιές είναι ζημιές που δεν έχουν καθορισμένο χρηματικό κόστος. Αυτές οι ζημιές περιλαμβάνουν πράγματα όπως τους ίδιους τους τραυματισμούς σας, τόσο τον συναισθηματικό όσο και τον σωματικό πόνο και ταλαιπωρία, την απώλεια της απόλαυσης της ζωής και οποιαδήποτε αναπηρία, παρελθούσα ή παρούσα, που υποφέρετε ως αποτέλεσμα των τραυματισμών σας.

Εκτός από την αξίωση αποζημίωσης για σωματική βλάβη, πιθανότατα θα έχετε και αξίωση για υλικές ζημιές σε περίπτωση που το αυτοκίνητό σας υποστεί ζημιά. Θα πρέπει να σας καταβληθεί η πραγματική χρηματική αξία του οχήματός σας κατά τη στιγμή της ζημιάς. Θα πρέπει επίσης να σας επιστραφεί ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ή να σας καταβληθεί αποζημίωση για τις ημέρες που δεν έχετε αυτοκίνητο μετά το ατύχημα.

Αυτό ονομάζεται απώλεια χρήσης. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει υποστεί επισκευή, θα πρέπει να επισκευαστεί. Μόλις επισκευαστεί το αυτοκίνητό σας, πιθανότατα θα έχει χάσει κάποια αξία λόγω των ζημιών που υπέστη. Επομένως, μπορείτε να υποβάλετε αξίωση μειωμένης αξίας. Αυτού του είδους οι αξιώσεις είναι πραγματικά σημαντικές για τους ανθρώπους αμέσως μετά από μια σύγκρουση με ένα ημιφορτηγό, επειδή αυτές οι συγκρούσεις συνήθως αφήνουν το αυτοκίνητο σε άθλια κατάσταση.

Πώς λειτουργεί η διαδικασία διεκδίκησης αποζημίωσης;

Πάντα εξηγώ στους πελάτες μου ότι υπάρχουν δύο σκέλη σε μια υπόθεση τραυματισμού από φορτηγό. Το πρώτο είναι η βελτίωση της κατάστασής σας και η χρέωση. ασφάλιση πρώτου μέρουςΑυτό σημαίνει ότι εστιάζετε στην επούλωση και στο μεταξύ ασχολείστε με τη δική σας ασφαλιστική εταιρεία. Σε αυτό το διάστημα, ο δικηγόρος σας θα πρέπει να συλλέγει αποδεικτικά στοιχεία για αυτό που είναι γνωστό ως αξίωση τρίτου μέρους.

Το δεύτερο μέρος της υπόθεσης αφορά την αξίωση τρίτου μέρους. Εδώ θεωρούμε το άτομο σε επιχειρήσεις που προκαλούν τη σύγκρουση υπεύθυνο για τις πράξεις του. Είναι προφανές ότι οι εταιρείες μεταφορών και οι υπάλληλοί τους θα πρέπει να θεωρούνται υπεύθυνοι για τις συγκρούσεις που έχουν προκαλέσει, αλλά στην πραγματικότητα απλώς δεν αναλαμβάνουν αυτήν την ευθύνη. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι οδηγοί φορτηγών εμπλέκονται σε αυτές τις συγκρούσεις, όπως η αφηρημένη οδήγηση, η κακή εκπαίδευση των οδηγών, η κόπωση των οδηγών, η αμέλεια στη συντήρηση των φορτηγών, η αμέλεια στην πρόσληψη και επίβλεψη από την εταιρεία μεταφορών, η υπερβολική ταχύτητα, η μηχανική βλάβη, οι αντίξοες συνθήκες και η αδυναμία προσαρμογής του μεγέθους των φορτηγών, του αέρα των οδηγών, η αμέλεια των οδηγών, η εποπτεία των οδηγών και η μηχανική βλάβη.

Επειδή υπάρχουν τόσοι πολλοί διαφορετικοί πιθανοί λόγοι για τους οποίους συνέβη η σύγκρουση. Είναι σημαντικό να προσλάβετε έναν έμπειρο δικηγόρο τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα όπως εγώ, για να καταλάβετε ποια από αυτές τις αιτίες ευθύνεται τελικά για το ατύχημα. Δεν ξέρετε τι συνέβαινε με τον οδηγό του φορτηγού που προκάλεσε το ατύχημα, αλλά ένας δικηγόρος μπορεί να το ανακαλύψει για εσάς.

Μήπως ο οδηγός του φορτηγού οδηγούσε πολύ γρήγορα; Μήπως ακολουθούσε πολύ κοντά; Μήπως παρακολουθούσε το βίντεο στο τηλέφωνό του. Αυτά είναι όλα ερωτήματα που θα πρέπει να απαντηθούν προκειμένου να λάβετε την αποκατάσταση που σας αξίζει.

Ποιες είναι μερικές άλλες συμβουλές που έχετε για πελάτες που έχουν τραυματιστεί σε σύγκρουση φορτηγού;

Ένα πράγμα που λέω πάντα στους πελάτες μου που έχουν τραυματιστεί σε τροχαία ατυχήματα με φορτηγά είναι ποτέ να μην υποτιμάτε τον εαυτό σας με μια εταιρεία μεταφορών. Αυτές οι εταιρείες μεταφορών έχουν άφθονη ασφάλιση. Για το 2023, η ελάχιστη κάλυψη που έπρεπε να έχει η εταιρεία μεταφορών ήταν 750,000 δολάρια, συν την ασφάλιση για σωματικές βλάβες. Οι δικηγόροι πιέζουν σκληρά για να αυξήσουν αυτά τα όρια ασφάλισης. Το Ινστιτούτο για Ασφαλέστερες Μεταφορές δημοσίευσε τα στατιστικά του για το 2021, τα οποία έδειξαν ότι το 2021 είχε τον υψηλότερο αριθμό θανάτων που σχετίζονται με τροχαία ατυχήματα με φορτηγά τα τελευταία 40 χρόνια.

Αυτές οι συγκρούσεις γίνονται όλο και πιο συχνές και πιο θανατηφόρες, και πρέπει να διατηρούμε υψηλότερα πρότυπα στις εταιρείες φορτηγών και τους ασφαλιστικούς φορείς που χρησιμοποιούν.

Ποιες είναι μερικές συνηθισμένες αιτίες αμέλειας στις μεταφορές που μπορούν να οδηγήσουν σε τραυματισμό;

Βλέπω πολλές περιπτώσεις όπου οι οδηγοί φορτηγών είναι είτε κουρασμένοι είτε μειωμένοι κατά την οδήγηση και στη συνέχεια προκαλούν συγκρούσεις. Η μειωμένη ικανότητα οδήγησης σε αυτήν την περίπτωση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο οδηγός φορτηγού κάνει κατάχρηση παράνομων ναρκωτικών ή πίνει αλκοόλ. Υπάρχουν ορισμένες συνταγές που δεν είναι ασφαλείς για λήψη κατά την οδήγηση φορτηγού, αλλά οι οδηγοί φορτηγών τις παίρνουν ούτως ή άλλως και ως αποτέλεσμα είναι μειωμένοι κατά την εργασία.

Παραδόξως, έχω δει επίσης πολλές περιπτώσεις όπου αποδεικνύεται ότι οι οδηγοί φορτηγών δεν έχουν την κατάλληλη πιστοποίηση και επομένως δεν υποτίθεται ότι οδηγούν ημιφορτηγά εξαρχής. Οι οδηγοί φορτηγών πρέπει να έχουν ιατρική πιστοποίηση για να οδηγούν και, θα έλεγα, περίπου τις μισές φορές σε αυτές τις περιπτώσεις, αυτοί οι οδηγοί φορτηγών είτε έχουν μειωμένη κινητικότητα και δεν θα έπρεπε να βρίσκονται στο δρόμο, είτε λένε ψέματα στους γιατρούς τους για να τους συνταγογραφήσουν φάρμακα που δεν θα έπρεπε.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν βλέπουμε πολλές περιπτώσεις όπου οι οδηγοί φορτηγών έχουν υποστεί βλάβη λόγω χρήσης παράνομων ναρκωτικών. Είναι ένας δύσκολος κλάδος και αυτοί οι οδηγοί πρέπει να μένουν ξύπνιοι για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Μερικοί από αυτούς χρησιμοποιούν παράνομα ναρκωτικά για να παραμείνουν ξύπνιοι.

Χρειάζομαι δικηγόρο για να υποβάλω αγωγή για σωματική βλάβη;

Ενώ είναι δυνατό να υποβάλετε μόνοι σας αξίωση για σωματική βλάβη, συνιστάται ιδιαίτερα να συνεργαστείτε με έναν έμπειρος δικηγόρος σωματικών βλαβών. Ένας δικηγόρος μπορεί να σας βοηθήσει να πλοηγηθείτε στη νομική διαδικασία, να συγκεντρώσετε αποδεικτικά στοιχεία, να διαπραγματευτείτε με ασφαλιστικές εταιρείες και να σας εκπροσωπήσει στο δικαστήριο, εάν είναι απαραίτητο. Η GLP Attorneys διαθέτει μια ομάδα δικηγόρων αφιερωμένη αποκλειστικά στο να διασφαλίζει ότι οι δικηγόροι της είναι άρτια καταρτισμένοι στους νόμους που διέπουν τους χειριστές φορτηγών και τους ιδιοκτήτες τους.

Δικηγόροι GLP για τραυματισμούς σε ατυχήματα με φορτηγά έχουμε επιλύσει έναν σημαντικό αριθμό υποθέσεων τραυματισμών από ατυχήματα φορτηγών από την ίδρυση της εταιρείας μας το 1986. Εάν έχετε εμπλακεί σε ατύχημα με φορτηγά, καλέστε (800) 273-5005 ή στείλτε email στους δικηγόρους μας στη διεύθυνση για να προγραμματίσετε μια δωρεάν συμβουλευτική συνεδρία με δικηγόρο.

Γιατί γίνατε δικηγόρος ατυχημάτων φορτηγών;

Δυστυχώς, είχα μια προσωπική εμπειρία με ένα ατύχημα με φορτηγό, και αυτό μου έχει μείνει αξέχαστο και είναι ο πραγματικός λόγος που έγινα δικηγόρος προσωπικών ατυχημάτων. Έτσι, όταν ήμουν 17 ετών, πήγα με το οικογενειακό μίνι βαν στο παντοπωλείο για να πάρω μισό γαλόνι γάλα. Είχα μαζί μου τον μικρό μου αδερφό, και ενώ ήμασταν στο παντοπωλείο για μια ώρα, επιστρέψαμε.

Η μπαταρία είχε τελειώσει και το αυτοκίνητό μας δεν έπαιρνε μπροστά. Έξω είχε περίπου 96 βαθμούς Κελσίου. Ήταν μια μέρα στις αρχές του Σεπτεμβρίου, οπότε έκανα αυτό που έκανα πάντα αν είχα ένα τέτοιο πρόβλημα. Τηλεφώνησα στους παππούδες μου. Η γιαγιά και ο παππούς μου ήταν στο κέντρο της πόλης. Seattle σε ραντεβού με γιατρό. Έφυγαν αμέσως για να έρθουν και να μας βοηθήσουν να βγούμε από το αυτοκίνητό μας, αλλά δεν τα κατάφεραν ποτέ.

Κάπου στον αυτοκινητόδρομο I-5 προς βορρά, μεταξύ Seattle και ο Έντμοντς, χτυπήθηκαν από πίσω από έναν Καναδό οδηγό φορτηγού που ρυμούλκησε ένα τρέιλερ που δεν είχε συνδεθεί σωστά στο φορτηγό του. Ήταν ένα φρικτό ατύχημα. Ο οδηγός του φορτηγού έτρεχε με περίπου 75 μίλια την ώρα όταν χτύπησε το μικρό τους Subaru Forester και μετά από αυτό, πέρασαν συνολικά 100 ημέρες στο Ιατρικό Κέντρο Harborview.

Αυτό το ατύχημα άλλαξε τη ζωή των παππούδων μου και της οικογένειάς μου, και η μόνη σωτηρία που είχαν ήταν ότι είχαν έναν πολύ καλό δικηγόρο στο πλευρό τους που ήταν σε θέση να τους βοηθήσει να αποδοθεί δικαιοσύνη. Αλλά αυτό που συνειδητοποίησα μέσα από αυτή τη διαδικασία είναι ότι εμείς ως δικηγόροι περιορίζουμε τις δυνάμεις μας σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε. Μπορούμε να κάνουμε την καλύτερη δυνατή δουλειά, αλλά ποτέ δεν μπορούμε πραγματικά να ξαναφτιάξουμε τις ζωές των ανθρώπων.

Έτσι, ένα πράγμα που κουβαλάω πάντα μαζί μου όταν εκπροσωπώ τους πελάτες μου είναι η γνώση που χρειάζομαι για να κάνω το καλύτερο δυνατό, απλώς για να αρχίσω να επαναφέρω τους πελάτες μου εκεί που πρέπει να βρίσκονται.

Επικοινωνήστε με έναν έμπειρο δικηγόρο τραυματισμών σε φορτηγά

Εάν εσείς ή κάποιος που γνωρίζετε έχει εμπλακεί σε ατύχημα με φορτηγό, συνιστάται να μιλήσετε με έναν δικηγόρο προσωπικών ατυχημάτων.

Η GLP Attorneys έχει δεκαετίες εμπειρίας στην υποστήριξη ατόμων που εμπλέκονται σε ατυχήματα με φορτηγά και έχει εξασφαλίσει εξαψήφιοι και επταψήφιοι οικισμοί για τους πελάτες τους.

Παρακαλώ καλέστε μας στο (800) 273 5005 προς την επικοινωνήστε μαζί μας τους δικηγόρους μας που ειδικεύονται σε σωματικές βλάβες για μια δωρεάν συμβουλευτική συνεδρία, ώστε να σας βοηθήσουμε με την υπόθεσή σας.