Uus Washington seadus Senati asendusseaduse eelnõu 6208 lubab nüüd igal jalgrattaga sõitjal anda teed maksimaalselt teel olevate stopp-märkide juures, välja arvatud mõned erandid, näiteks raudteeülesõitudel asuvad stopp-märgid või koolibusside kasutatavad stopp-märgid. Uus seadus kehtib ainult stopp-märkide kohta ja valgusfoorile lähenevad jalgratturid peavad jätkama RCW (muudetud liikluseeskirjade) järgimist. Washington) 46.61.184, mis ütleb, et ristmikule lähenev jalgrattur peatub täielikult ning võib ettevaatlikult edasi liikuda ainult siis, kui liiklust reguleeriv foor „ei tööta pärast ühte fooritsüklit“, sealhulgas vasakpöörded.
Milline näeb välja korralik saak?
Esmapilgul võib see uus seadus mõnele tunduda hoolimatuna, kuid meeldetuletuseks, stopp-märgi käsitlemine tee andmisena ei luba jalgratturitel ristmikel otsekoheselt ja hoolimatult läbi sõita. Tee andmisel peab jalgrattur tegema järgmist:
- Aeglustage kiirust mõistliku temponi.
- Anna ristmikul sõidukitele eesõigus.
- Vajadusel peatu ohutuse tagamiseks täielikult.
Aga kuidas on lood ilmsete ohutusprobleemidega?
Jalgratturite ohutus ja autojuhtide suurenenud mure on pidevalt üles kerkinud, kui riigiametnikud seda uut seadust kaitsevad, kuid siin on hea uudis: jalgratturite võime anda teed stopp-märkide ees on tegelikult osutunud palju ohutumaks ja tõhusamaks.
Selle taga peituv teadus on seotud jalgratturi hooga ristmikul liikudes; võime seda hoogu säilitada teed andes võimaldab jalgrattaga sõitval inimesel liikuda palju kiiremini võrreldes täieliku peatumisega ja hoo täieliku taastamisega, veetes seeläbi ristmikul rohkem aega ja suurendades kokkupõrgete ohtu (Dahl, „Here's A Second“).
Lisaks teadusele toetab seda seadust ka üks osariik, kes on kasutanud saagikuse piires piiramise õigusakte, mis pärinevad juba aastast 1982, mil neid esmakordselt kasutati. Idaho ja tuntud kui „Idaho „Lõpetage.“ Kuigi enamik osariike on eeskuju järgimisega üsna aeglaselt toime tulnud – Delaware oli teine osariik, kes seaduse rakendas vaid kolm aastat tagasi, 2017. aastal, ja mõjutas teisi osariike sama tegema –, on peaaegu neljakümne aasta jagu kogemusi Idaho üksi, aga ka uuringud, mis võrdlevad jalgrattasõiduohutust Idaho teistesse osariikidesse on lõppkokkuvõttes tõestanud oma tõhusust.
Artiklis . Bellingham Sõnumitooja pealkirjaga „Uus seadus laseb Washington Jalgratturid käsitlevad stopp-märke teed andvate märkidena. See pole hullumeelne mõte,“ toob autor Doug Dahl välja, kuidas jalgrattavigastuste arv vähenes 14% võrra. Idaho aasta pärast uue seaduse rakendamist. Dahl kirjeldab seejärel üksikasjalikult UC Berkeley transpordiuurija uuringuid, kes võrdles jalgrattaõnnetusi Boise, Idaho Sacramentosse Californias – kahes linnas on jalgrattasõitu mõjutavad sarnased tegurid, sealhulgas topograafia, infrastruktuur, ilm ja demograafia. Uuring näitas, kuidas Boise oli jalgratturitele 30–60% ohutum tänu oma märkimisväärsele erinevusele – Idaho Stopp. Linna võrdlemisel teiste kohtadega, näiteks Bakersfieldiga Californias, saadi äärmuslikumaid tulemusi, mis näitasid, et „jalgrattasõit Boise on 150–252 korda ohutum kui Bakersfieldis ratsutamine” (Dahl, „Uus seadus”).
Mida teha, kui olete sattunud jalgrattaõnnetusse, mis põhjustab vigastusi
Kuigi loodame, et see uus seadus aitab vähendada liiklusõnnetusi ja jalgratturite vigastusi, mõistame, et kokkupõrkeid siiski juhtub. Washington Selles osariigis on jalgratturitel samad õigused ja kohustused kui autojuhtidel ning seega kehtivad neile jalgrattaga teel sõites samad ohutusstandardid. Järgnevalt on toodud mõned tegurid, mis kuuluvad juhi või jalgratturi hooletuse alla ja mida saab kasutada süü kindlakstegemiseks kokkupõrke korral:
- Liiklusolude või teeolude jaoks liiga suure kiirusega sõitmine või jalgrattasõit
- Narkootikumide või alkoholi mõju all autojuhtimine või jalgrattasõit
- Tähelepanu hajumine autojuhtimise või jalgrattasõidu ajal, sh sõnumite saatmine
- Liiklusmärkide või -signaalide eiramine
- Pööramise ajal ebaõige suunatule andmine
- Jalgratta liiga lähedalt järgimine
Kui teie või keegi teie tuttav saab jalgrattaga sõites vigastada või on sattunud kokkupõrkesse jalgratturiga, on meie kogenud advokaadid kvalifitseeritud jalgrattaõnnetuste juhtumite alal ja on siin, et aidata teil oma juhtumi üksikasju välja selgitada ja teile täieliku taastumise tagada. Washington seadus. Võtke meiega ühendust telefoni, e-posti või isegi tekstisõnumi teel meie veebisaidi vestlusvidina kaudu.
Ressursid:
Dahl, Doug. „Siin on teine, reaalse maailma pilk…“ Washington"Uus jalgratturitele mõeldud "peatu, kui annad teed" seadus" . Bellingham Sõnumitooja, 21. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. „Uus seadus võimaldab Washington Jalgratturid käsitlevad stopp-märke teed andvate märkidena. See pole hullumeelne mõte. . Bellingham Herald, 14. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. „Mis on uut…“ Washington Jalgratturid aastal 2020? MRSC kohaliku omavalitsuse edu, 21. september 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Senati transport. „Jalgratturite stopp-märgi nõuded” Senati asendusseaduse eelnõu 6208, 66. peatükk, 2020. aasta seadused http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
