Sissejuhatus
. Seattle Times aruanded et Ballard Oil, ettevõte, mis on teenindanud merenduskogukonda neli põlvkonda, sulges oma uksed igaveseks 30. jaanuaril 2023. Alates asutamisest 1937. aastal on ettevõte varustanud järvel kaubanduslikke kalalaevu, puksiire ja muid aluseid Washington Laevakanal kütuse, määrdeainete ja varuosadega.
Miks Ballard Oil oma tegevuse lõpetab?
Ballard Oili omanikud nimetavad sulgemise põhjusteks mitmesuguseid, sealhulgas regulatiivse vastavusega seotud kulusid, maksutõuse, töötajate puudust, vähem kliente ja aastaid kestnud võitlust linnaga selle katsete üle ühendada ettevõtte kinnistul asuvat Burke-Gilmani raja „puuduvat lüli“.
Kuhu ma nüüd tankin?
Ballardi naftatehase sulgemisega meremehed Seattle piirkonna elanikud peavad tankima Covich-Williamsis (Shilshole Avenue NW lähedal) või Maxum Petroleumis (asub Harbor Islandil). Sulgemine võib olla ka pöördepunkt kutselistele kaluritele, kellest paljud kaaluvad juba oma tegevuse kolimist teistesse linnadesse, kus kulud võivad olla madalamad.
Mis on selle poliitiline pool?
Kuigi Ballard Oili otsus uksed sulgeda tehti peamiselt majanduslikel põhjustel, tähistab selle sulgemine ka kasvavat poliitilist pinget. Seattle merendussektori ettevõtluse toetamise ja valdkonna kahjuliku keskkonnamõju piiramise vahel.
See pinge hea majanduslikkuse ja keskkonnaprobleemide vahel on keenud aastakümneid. 1990. aastatel sai Ballard Oili rahakott märkimisväärse löögi, kui valitsusasutused hakkasid saaki reguleerima ja kehtestama merelaevadele ülekantavaid kvoote. Selle tulemusel hakkasid väiksemad ettevõtted oma kvoote suurematele rentima, mis viis lõpuks piirkonnas töötavate laevade koguarvu vähenemiseni. Väiksem laevaliiklus põhjustas kütusenõudluse dramaatilise vähenemise, mis mõjutas oluliselt Ballard Oili kasumit.
Valitsuse regulatsioonid mõjutasid negatiivselt ka ettevõtte kütteõliäri, mille Ballard Oil lõpuks 2021. aastal pärast uue keskkonnapoliitika rakendamist müüs, mis kehtestas kaubale 24-sendise gallonimaksu.
Millised on laiemad tagajärjed meremeestele?
Kuna kaubanduslikku kalapüüki ja krabipüüki piiravad uued keskkonnaalased eeskirjad levivad üha enam, on paljud ettevõtted sunnitud saamata jäänud kasumi katteks püksirihma pingutama. Need kulude kokkuhoiu meetmed võivad olla ohtlikud kaluritele, keda nad tööle võtavad, kuna nad võivad avastada, et nende meeskonnad on väiksemad, et nende laevad läbivad vähem ohutuskontrolle või et nende meeskonnakaaslased on palgalanguste tõttu vähem kogenud, mis sunnib rohkem kogenud meremehi mujalt tööd otsima. Ületöötamine, töötajate puudus ja ohutusmeetmete eiramine on ohtlik tegurite kombinatsioon, eriti kui seda rakendada kaubandusliku kalapüügi ja krabipüügi valdkonnas töötamisega kaasnevatele ohtudele. Seega võib merendussektorile avaldatav suurenenud finantssurve kaasa tuua igasuguste meremeeste õnnetuste, vigastuste ja surmajuhtumite märkimisväärse suurenemise.
Juhul kui teie või keegi teie tuttav saab tööl vigastada, on oluline viivitamatult ühendust võtta advokaadiga, et tagada vigastatu õiguste kaitse, vigastuste hüvitamine ja õigluse jaluleseadmine. GLP Attorneys töötab laialdaste kogemustega mereõnnetuste juristide meeskonnana, kes on oma klientidele merel vigastada saanud taganud miljoneid dollareid hüvitist. Tasuta konsultatsiooni saamiseks advokaadiga helistage meile numbril 206.448.1992 või kirjuta meile .
Meie ettevõtte mereõnnetuste praktika kohta lisateabe saamiseks klõpsake siin.
