Sarrera
The Seattle Times txostenak Ballard Oil enpresak, lau belaunaldiz itsas komunitateari zerbitzua eman dionak, betiko itxi zituen ateak 2023ko urtarrilaren 30ean. 1937an sortu zenetik, enpresak arrantza-ontziak, atoiontzi eta bestelako itsasontziak hornitu ditu Lakuan. Washington Itsasontzi-kanala erregai, lubrifikatzaile eta piezen bidez.
Zergatik ixten ari da Ballard Oil?
Ballard Oil-en jabeek itxieraren hainbat arrazoi aipatzen dituzte, besteak beste, araudi-betetzearekin lotutako kostuak, zerga-igoerak, langile-eskasia, bezero gutxiago eta urte askotako borroka hiriarekin, enpresaren jabetzako Burke-Gilman Trail-aren "falta zen katebegia" lotzeko ahaleginengatik.
Non hartu behar dut erregaia orain?
Ballard petrolioaren itxierarekin, itsasgizonak Seattle Eremuak Covich-Williams-en (Shilshole Avenue NW ondoan) edo Maxum Petroleum-en (Harbor Island-en kokatua) erregaia hartu beharko du. Itxiera arrantzale komertzialentzat ere inflexio-puntu bat izan daiteke, horietako askok dagoeneko beren jarduera beste hiri batzuetara eramatea pentsatzen ari baitira, non kostuak txikiagoak izan daitezkeen.
Zeintzuk dira honen inguruko politikak?
Ballard Oil-ek ateak ixteko erabakia arrazoi ekonomikoengatik hartu bazen ere, itxierak tentsio politiko gero eta handiagoa adierazten du. Seattle itsas industriaren negozioa babestearen eta industriaren ingurumen-inpaktu kaltegarriak murriztearen arteko oreka.
Ekonomia onaren eta ingurumen-kezken arteko tentsio hau hamarkadetan zehar egon da su motelean. 1990eko hamarkadan, Ballard Oil-en poltsikoak kolpe handia jaso zuen gobernu-agentziek uztak arautzen eta itsasontziei kuota transferigarriak ezartzen hasi zirenean. Ondorioz, eragiketa txikiagoek beren kuotak handiagoei alokatzen hasi ziren, eta horrek, azkenean, eremuan lan egiten zuten ontzien kopuru osoa gutxitzea ekarri zuen. Ontzi-trafikoaren murrizketak erregaiaren eskaria nabarmen jaitsi zuen, eta horrek Ballard Oil-en emaitza ekonomikoetan eragin handia izan zuen.
Gobernuaren araudiak eragin negatiboa izan zuen konpainiaren berogailu-olioaren negozioan ere, Ballard Oilek azkenean 2021ean saldu zuena, produktu horren gainean 24 zentimo litroko zerga ezarri zuen ingurumen-politika berria ezarri ondoren.
Zein dira itsasgizonentzako ondorio zabalagoak?
Arrantza komertziala eta karramarro-arrantza mugatzen dituzten ingurumen-araudi berriak ugaritzen ari diren heinean, eragiketa askok gerrikoa estutu behar izaten dute galdutako irabazien kontura. Kostuak murrizteko neurri hauek arriskutsuak izan daitezke enplegatzen dituzten arrantzaleentzat, izan ere, aurki dezakete lanean ari diren tripulazioak txikiagoak direla, itsasontziek segurtasun-kontrol gutxiago jasaten dituztela edo, soldata-jaitsierak direla eta, tripulazioko kideek esperientzia gutxiago dutela, eta horrek itsasgizon gehiago beste nonbait lana bilatzera bultzatzen ditu. Gehiegi lan egitea, langile gutxiegi izatea eta segurtasun-neurrien hutsuneak faktore-konbinazio arriskutsua dira, batez ere arrantza komertzialean eta karramarro-arrantza industrian lan egiteak dakarren arriskuarekin lotuta dagoenean. Horrela, itsas industriak jasaten duen finantza-presioaren areagotzeak istripu, lesio eta heriotzen igoera nabarmena eragin dezake mota guztietako marinelen artean.
Zuk edo ezagutzen duzun norbaitek lanean zauritzen bazaitu, garrantzitsua da abokatu batekin harremanetan jartzea berehala, zauritutako pertsonaren eskubideak babestuta daudela, lesioengatik kalte-ordaina jasotzeko eta justizia egiteko. GLP Abokatuek itsas lesioen abokatu talde esperientziadun baten egoitza dira, eta itsasoan zauritutako bezeroentzako milioika dolarreko kalte-ordaina lortu dute. Abokatu batekin doako kontsulta bat egiteko, deitu iezaguzu telefono zenbaki honetara: 206.448.1992 edo posta elektronikoz bidali .
Gure enpresaren Itsas Lesioen Praktikari buruz gehiago jakiteko, egin klik hemen.
