esittely
Seattle Times raportit että Ballard Oil, neljän sukupolven ajan merenkulkualan yhteisöä palvellut yritys, sulki ovensa lopullisesti 30. tammikuuta 2023. Perustamisestaan vuonna 1937 lähtien yritys on toimittanut tarvikkeita kaupallisille kalastusaluksille, hinaajille ja muille aluksille järvellä. Washington Laivakanava polttoaineineen, voiteluaineineen ja osineen.
Miksi Ballard Oil lopettaa toimintansa?
Ballard Oilin omistajat mainitsevat sulkemiselle useita syitä, mukaan lukien sääntelyn noudattamiseen liittyvät kustannukset, veronkorotukset, työntekijäpula, vähentyneet asiakkaat ja vuosia kestäneen taistelun kaupungin kanssa sen yrityksistä yhdistää Burke-Gilman Trailin "puuttuva lenkki" yhtiön tontille.
Mistä tankkaan nyt?
Ballard Oilin sulkemisen myötä merenkulkijat Seattle alueen on tankattava Covich-Williamsissa (lähellä Shilshole Avenue NW:tä) tai Maxum Petroleumissa (Harbor Islandilla). Sulkeminen voi myös olla käännekohta kaupallisille kalastajille, joista monet harkitsevat jo toimintansa siirtämistä muihin kaupunkeihin, joissa kustannukset saattavat olla alhaisemmat.
Mitä poliittisia paineita näissä on?
Vaikka Ballard Oilin päätös sulkea ovensa tehtiin suurelta osin taloudellisista syistä, sen sulkeminen merkitsee myös kasvavaa poliittista jännitystä. Seattle yhteisö merenkulkualan liiketoiminnan tukemisen ja alan haitallisten ympäristövaikutusten vähentämisen välillä.
Tämä jännite hyvän talouden ja ympäristöhuolien välillä on kytenyt vuosikymmeniä. 1990-luvulla Ballard Oilin kukkaro kärsi merkittävän kolauksen, kun valtion virastot alkoivat säännellä kalastusta ja asettaa siirrettäviä kiintiöitä merialuksille. Tämän seurauksena pienemmät toimijat alkoivat vuokrata kiintiöitään suuremmille, mikä lopulta johti alueella toimivien alusten kokonaismäärän vähenemiseen. Vähentynyt alusliikenne aiheutti dramaattisen laskun polttoaineen kysynnässä, mikä vaikutti merkittävästi Ballard Oilin tulokseen.
Valtion sääntely vaikutti myös negatiivisesti yhtiön lämmitysöljyliiketoimintaan, jonka Ballard Oil lopulta myi vuonna 2021 uuden ympäristöpolitiikan täytäntöönpanon jälkeen, jossa hyödykkeelle asetettiin 24 sentin gallonavero.
Mitä laajempia seurauksia sillä on merenkulkijoille?
Kaupallista kalastusta ja ravustusta rajoittavien uusien ympäristösäännösten yleistyessä monet toimijat joutuvat kiristämään vyötään menetettyjen voittojen kattamiseksi. Nämä kustannussäästötoimenpiteet voivat olla vaarallisia heidän palkkaamilleen kalastajille, jotka saattavat huomata, että heidän kanssaan työskentelevien miehistöjen määrä on pienempi, että heidän aluksiinsa tehdään vähemmän turvallisuustarkastuksia tai että heidän miehistönsä jäsenillä on vähemmän kokemusta palkanalennusten vuoksi, jotka ajavat enemmän kokeneita merimiehiä etsimään työtä muualta. Ylityö, henkilöstövaje ja turvallisuustoimenpiteiden puutteet ovat vaarallinen yhdistelmä tekijöitä, erityisesti kun niitä sovelletaan kaupallisen kalastuksen ja ravustuksen alalla työskentelyn luontaisiin vaaroihin. Siten merenkulkualan kohtaama lisääntynyt taloudellinen paine voi johtaa kaikenlaisten merenkulkijoiden onnettomuuksien, loukkaantumisten ja kuolemien huomattavaan lisääntymiseen.
Jos sinä tai joku tuntemasi henkilö loukkaantuu työssä, on tärkeää ottaa välittömästi yhteyttä asianajajaan varmistaaksesi, että loukkaantuneen oikeuksia suojellaan, että heille korvataan vammoistaan ja että oikeus toteutuu. GLP Attorneys -asianajajilla on erittäin kokenut joukko merivahinkoasianajajia, jotka ovat varmistaneet miljoonien dollarien korvaukset merellä loukkaantuneille asiakkailleen. Jos haluat keskustella asianajajan kanssa maksuttomasta konsultaatiosta, soita meille numeroon 206.448.1992 tai lähetä meille sähköpostia osoitteeseen .
Lisätietoja yrityksemme merivahinkokäytännöstä saat napsauttamalla tästä..
