Uusi Washington laki Senaatin korvaava lakiesitys 6208 sallii nyt kenen tahansa polkupyörällä ajavan henkilön väistää useimpien tiellä olevien stop-merkkien kohdalla, muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta, kuten rautatien tasoristeyksissä sijaitsevia stop-merkkejä tai koulubussien käyttämiä stop-merkkejä. Uusi laki koskee vain stop-merkkejä, ja liikennevaloja lähestyvien pyöräilijöiden on edelleen noudatettava RCW:tä (Revised Code of Washington) 46.61.184, jonka mukaan risteystä lähestyvän pyöräilijän on pysähdyttävä kokonaan ja hän saa ajaa risteyksen läpi vain varoen, jos liikennevalo "lakkaa toimimasta yhden liikennevalosyklin jälkeen", mukaan lukien vasemmalle kääntyminen.
Miltä näyttää asianmukainen sato?
Ensi silmäyksellä tämä uusi laki saattaa vaikuttaa joistakin holtittomalta, mutta muistutuksena on, että stop-merkin tulkitseminen väistämisvelvollisuutena ei salli pyöräilijöiden suoraan ajaa risteysten läpi välittämättä. Väistäessään pyöräilijän on tehtävä seuraavaa:
- Hidasta kohtuulliseen nopeuteen.
- Anna risteyksessä ajoneuvoille etuajo-oikeus.
- Pysähdy tarvittaessa kokonaan turvallisuuden vuoksi.
Entä ilmeiset turvallisuusongelmat?
Pyöräilijöiden turvallisuus ja lisääntynyt huoli autoilijoista on jatkuvasti nostettu esiin osavaltion viranomaisten puolustaessa tätä uutta lakia, mutta tässä on hyviä uutisia: pyöräilijöiden väistämiskyky stop-merkeillä on itse asiassa osoittautunut paljon turvallisemmaksi ja tehokkaammaksi kaikin puolin.
Tämän taustalla oleva tieteellinen perustelu liittyy pyöräilijän liikemäärään risteyksessä; kyky ylläpitää liikemäärää väistämällä mahdollistaa pyöräilijän liikkumisen paljon nopeammin kuin täysin pysähtyessä ja sen jälkeen kokonaan takaisin keräämisen, jolloin hän viettää enemmän aikaa risteyksessä ja pidentää törmäysten riskiä (Dahl, ”Here's A Second”).
Tiede ei ainoastaan tue tätä lakia, vaan yksi osavaltio on myös käyttänyt polttoaineenkulutuksen rajoittamista koskevaa lainsäädäntöä, joka on peräisin vuodelta 1982, jolloin sitä käytettiin ensimmäisen kerran Idaho ja tunnetaan nimellä "Idaho "Lopeta." Vaikka useimmat osavaltiot ovat olleet melko hitaita seuraamaan esimerkkiä – Delaware oli toinen osavaltio, joka pani lain täytäntöön vasta kolme vuotta sitten vuonna 2017 ja vaikutti muihin osavaltioihin tekemään samoin – lähes neljänkymmenen vuoden kokemus Idaho sekä tutkimuksia, joissa vertaillaan polkupyörän turvallisuutta Idaho muihin osavaltioihin verrattuna, ovat lopulta osoittaneet tehokkuutensa.
Artikkelissa Bellingham Airut otsikolla ”Uusi laki antaa Washington Pyöräilijät pitävät stop-merkkejä väistämismerkkeinä. Se ei ole hullu ajatus”, kirjailija Doug Dahl huomauttaa, kuinka pyöräilyonnettomuudet vähenivät 14 % vuonna Idaho vuotta uuden lain voimaantulon jälkeen. Dahl jatkaa kuvaamalla UC Berkeleyn liikennetutkijan tutkimuksia, joissa hän vertasi pyöräonnettomuuksia Boise, Idaho Sacramentoon, Kaliforniaan – kahteen kaupunkiin, joilla on samankaltaisia pyöräilyyn vaikuttavia tekijöitä, kuten topografia, infrastruktuuri, sää ja väestötiedot. Tutkimus osoitti, kuinka Boise oli 30–60 % turvallisempi pyöräilijöille huomattavan eronsa ansiosta – pyörän käyttö Idaho Pysähdy. Verrattaessa kaupunkia muihin paikkoihin, kuten Bakersfieldiin Kaliforniassa, havaittiin äärimmäisempiä tuloksia, jotka osoittivat, että "pyöräily Boise on 150–252 kertaa turvallisempaa kuin pyöräily Bakersfieldissä” (Dahl, ”New Law”).
Mitä tehdä, jos olet osallisena polkupyörän törmäyksessä, joka johtaa loukkaantumiseen
Vaikka toivommekin, että tämä uusi laki voi auttaa vähentämään tieliikenneonnettomuuksia ja pyöräilyvammoja, ymmärrämme, että onnettomuuksia tapahtuu silti. Washington Osavaltiossa pyöräilijöillä on samat oikeudet ja velvollisuudet kuin autoilijoilla, ja siksi heitä koskevat samat turvallisuusstandardit polkupyörällä tiellä ajettaessa. Seuraavassa on muutamia tekijöitä, jotka luokitellaan kuljettajan tai pyöräilijän huolimattomuudeksi ja joita voidaan käyttää syyllisyyden määrittämiseen törmäyksen sattuessa:
- Ajaminen tai pyöräily liian suurella nopeudella tie- tai liikenneolosuhteisiin nähden
- Ajaminen tai pyöräily huumeiden tai alkoholin vaikutuksen alaisena
- Häiriintynyt ajaminen tai pyöräily, mukaan lukien tekstiviestien lähettäminen ajamisen/pyöräilyn aikana
- Liikennemerkkien tai -valojen noudattamatta jättäminen
- Vilkun virheellinen käyttö kääntyessä
- Liian läheltä polkupyörää ajaminen
Jos sinä tai joku tuntemasi loukkaantuu pyöräillessä tai on joutunut kolariin pyöräilijän kanssa, kokeneet asianajajamme ovat päteviä pyöräilyonnettomuuksiin ja auttavat sinua selvittämään tapauksesi yksityiskohdat ja saamaan täyden toipumisen. Washington laki. Ota meihin yhteyttä puhelimitse, sähköpostitse tai jopa tekstiviestillä verkkosivustomme chat-widgetin kautta.
Resurssit:
Dahl, Doug. ”Tässä on toinen, tosielämän katsaus” WashingtonUusi pyöräilijöitä koskeva pysähdy, kun annat väistyä -laki Bellingham Airut21. syyskuuta 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. ”Uusi laki antaa myöten Washington Pyöräilijät pitävät stop-merkkejä väistämisväitteinä. Se ei ole hullu idea. Bellingham Airut, 14. syyskuuta 2020 https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. ”Mitä uutta…” Washington Pyöräilijät vuonna 2020? MRSC:n paikallishallinnon menestys21. syyskuuta 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Senaatin liikenneministeriö. ”Pyöräilijöiden stop-merkin vaatimukset” Senaatin korvaava lakiesitys 6208, luku 66, vuoden 2020 lait http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
