O Jeep Grand Cherokee de 2015 que deu a volta por unha entrada e matou o actor Anton Yelchin o domingo pola mañá era un modelo que Fiat Chrysler retirou do mercado por un problema coa cambio de marchas que confundiu aos condutores, levándoos a deixar accidentalmente o coche en punto morto cando pensan que está aparcado de forma segura.
Os investigadores da Policía dos Ánxeles e o fabricante de automóbiles dixeron o luns que era demasiado pronto para determinar a causa do accidente. Pero o Sr. Yelchin morreu despois de saír do seu Jeep e este rodou pola empinada entrada da súa casa, esmagándoo contra un buzón de correo reforzado con formigón, dixo unha portavoz da policía, Liliana Preciado.
A Sra. Preciado dixo que non sabía se a transmisión do vehículo estaba en punto morto. Pero o Jeep do Sr. Yelchin formou parte dunha chamada á revisión por parte de Fiat Chrysler en abril de case 812,000 vehículos, incluídos os modelos Grand Cherokee de 2014 e 2015. Esa chamada á revisión foi motivada por unha investigación da Administración Nacional de Seguridade do Tráfico nas Estradas, despois de queixas dos propietarios de automóbiles e informes de ducias de lesións relacionadas.
Os vehículos afectados, que tamén inclúen Dodge Chargers e Chrysler 300 de 2012 a 14, empregan unha panca pouco convencional para cambiar a transmisión automática. En lugar de moverse a unha posición diferente con cada marcha, a panca volve á posición central. O condutor debe mirar a panca de cambios para asegurarse de que se seleccionou a marcha correcta.
Cando se anunciou a retirada a principios deste ano, o fabricante de automóbiles dixo que tiña constancia de 41 lesións relacionadas co problema da panca de cambios. Desde que se anunciou a retirada, a axencia recibiu polo menos oito queixas adicionais de propietarios de Grand Cherokees que dixeron que os seus vehículos se desviaran e se estrelaran, aínda que non se rexistraron feridos.
Ata que se fagan as reparacións, Fiat Chrysler debería dicir aos propietarios que non conduzan os vehículos e debería proporcionar vehículos en préstamo, dixo o luns Clarence Ditlow, director executivo do Center for Auto Safety, un grupo de defensa dos consumidores.
Para ler o artigo completo do New York Times, segue esta ligazón: http://www.nytimes.com/2016/06/21/business/jeep-that-crushed-anton-yelchin-had-been-recalled.html?smprod=nytcore-ipad&smid=nytcore-ipad-share&_r=0
