O recente artigo de The New York Times,  "Os camionistas matan a máis de 5,000 persoas ao ano. Os reguladores teñen a culpa" destaca as crecentes preocupacións sobre como o debilitamento da supervisión dentro da industria do transporte por estrada está a contribuír a miles de accidentes e mortes evitables cada ano.

Un exemplo tráxico ocorreu o pasado agosto en Florida, onde un condutor de camión sen experiencia supostamente fixo un xiro en U ilegal que resultou nunha colisión mortal. Os investigadores descubriron máis tarde que o condutor obtivera un permiso de conducir comercial segundo normas federais máis flexibles que reducían as comprobacións de antecedentes e do historial de condución.

Segundo o artigo, as colisións de camións son cada vez máis frecuentes a medida que os esforzos de presión da industria continúan a promover a narrativa dunha escaseza de condutores de camións a nivel nacional. En resposta, os reguladores ampliaron a reserva de man de obra e reduciron as barreiras á contratación. A medida que a industria se expandía rapidamente e a competencia se intensificaba, as tarifas de transporte diminuíron, o que levou a moitas empresas de transporte por estrada a recortar custos de xeitos que comprometían a seguridade.

Outra preocupación crecente é o auxe das chamadas «fabricas de permisos de conducir CDL». Trátase de programas de formación que certifican rapidamente os condutores con mínima experiencia práctica. Xunto coa desregulación e os recursos limitados para o cumprimento da lei, estas prácticas cambiaron o enfoque da industria cara ao transporte de mercadorías o máis barato posible, a miúdo a expensas da seguridade pública.

Shaun Callahan, socio de GLP Attorneys, viu de primeira man as consecuencias destes fallos sistémicos a través do seu traballo representando a vítimas de accidentes de camións.

«Conducir un camión non é tan sinxelo como a xente pensa», dixo Callahan. «Cando non esiximos que os condutores de camións teñan o nivel dun condutor profesional, a xente resulta ferida ou morre. A Administración Federal de Seguridade de Transportistas Motorizados e os reguladores estatais teñen a tarefa de garantir que as persoas que conducen estes vehículos de 80,000 libras polas nosas estradas o fagan con seguridade».

Ultimamente, estas axencias víronse insuficientemente financiadas, baleiradas e debilitadas ata o punto de non poder desempeñar a súa función principal de manter as nosas estradas seguras de empresas de transporte por estrada perigosas. O resultado son estradas máis mortíferas e un sistema que castiga os bos condutores de camións que cumpren a lei, ao tempo que recompensa as empresas e condutores perigosos que poñen en risco as nosas comunidades e familias.

GLP Attorneys está comprometido a responsabilizar aos condutores de camións e ás empresas de transporte perigosos, a facer que as nosas estradas sexan máis seguras e a buscar xustiza para as vítimas e as súas familias.

Están en marcha algúns esforzos de reforma. A lexislación proposta, como a Lei de Dalilah, que leva o nome dunha nena de 5 anos ferida nun accidente de camión en 2024, ten como obxectivo fortalecer os estándares dos permisos de conducir comerciais pechando as lagoas legais da autocertificación e esixindo o dominio do inglés para os condutores comerciais.

Aínda que estas reformas son un paso na dirección correcta, seguen sen abordarse importantes preocupacións, como o gran número de camións inseguros que circulan por estradas públicas e a continua falta de financiamento e persoal para unha aplicación significativa da lei de seguridade.

Por que precisa un avogado con experiencia en accidentes de transporte por estrada?

As preocupacións sistémicas axudan a explicar por que casos de accidentes de camións son complexos e por iso é fundamental unha representación legal con experiencia para as vítimas feridas. As empresas de transporte por estrada e as aseguradoras adoitan despregar investigadores inmediatamente despois dun accidente para recompilar probas e protexer os seus intereses. 

A avogado especializado en lesións por accidentes de camión poden actuar rapidamente para preservar as probas cruciais antes de que sexan alteradas, ocultadas ou destruídas. Estes avogados tamén coñecen as extensas normativas federais e da industria que rexen os condutores comerciais, incluído o manual do permiso de conducir comercial e as normas federais de seguridade para transportistas de motor, e poden determinar se as infraccións de seguridade contribuíron ao accidente.

Quen pode ser considerado responsable nun accidente de camión?

Determinar a culpa nun accidente de camión adoita ser moito máis complexo que nun accidente de coche estándar. As empresas de transporte por estrada e as súas aseguradoras adoitan actuar con rapidez. Envían investigadores ao lugar dos feitos para recoller probas antes mesmo de que unha persoa ferida teña a oportunidade de saír do hospital. Os seus equipos legais adoitan intervir cedo e defenden estes casos con agresividade. 

Varias partes poden ser responsables dun accidente de camión, incluíndo:

  • Condutores de camións
  • Empresas de transportes
  • Fabricantes de camións
  • Empresas de carga

Navegando por unha reclamación por lesións por camión

As reclamacións que impliquen condutores de camións e empresas de transporte deben ter en conta as regulacións estatais e federais deseñadas para promover a seguridade e responsabilizar aos operadores neglixentes. Estes casos poden complicarse aínda máis cando se producen varios casos pólizas de seguros ou hai transportistas implicados.

Dado que as leis de transporte por estrada difiren das que rexen os vehículos de pasaxeiros, é fundamental traballar cun avogado que comprenda as regras, responsabilidades e desafíos únicos que implica un caso de transporte por estrada. GLP Attorneys mantén un grupo de práctica dedicado centrado en lei de transporte por estrada para garantir que os seus avogados estean ben familiarizados coas normativas que se aplican aos operadores de camións comerciais e aos seus empregadores.

Cales son os tipos de indemnización dispoñibles despois dun accidente de camión?

Se sufriches lesións nun accidente causado pola neglixencia doutra persoa, podes ter dereito a unha indemnización por:

  • Gastos médicos e custos de tratamento futuros
  • Perda de salarios e perda de capacidade de gañar cartos
  • Dor e sufrimento
  • Danos materiais
  • Angustia emocional

Contacta cun avogado con experiencia en lesións por transporte por estrada

Se vostede ou un ser querido estivo involucrado nunha accidente de camión, falar cun avogado especializado en lesións persoais pode axudarche a comprender mellor os teus dereitos e as túas opcións legais.

GLP Attorneys ten décadas de experiencia representando a persoas e familias afectadas por accidentes graves de camións e está comprometido a axudar ás vítimas a obter a compensación e o apoio que merecen.

Para falar cun membro do noso equipo, chame (800) 273 5005 para unha consulta gratuíta cun dos nosos avogados de lesións persoais.