Raunin Kai 101: Hadurra a Motocin Mota

A cikin wannan shirin #PersonalInjury101: Haɗarin Motoci, Abokin Hulɗa Shaun Callahan ya bayyana dalilin da ya sa karo-karon da ya shafi manyan motoci ba su fi girma kawai ba, har ma sun bambanta sosai.

Da yake akwai ƙarin shaidu da suka fi rikitarwa, da kuma wata hanyar shari'a daban, shari'o'in raunin da aka samu a cikin manyan motoci suna aiki a wani mataki daban. Shaun ya bayyana abin da ya bambanta su, abin da waɗanda abin ya shafa ya kamata su sani tun da wuri, da kuma yadda lauyan da ya dace zai iya taimakawa wajen tafiyar da tsarin da kuma neman cikakken diyya da waɗannan shari'o'in ke buƙata.

Ta yaya karo da babbar mota ya bambanta da karo da mota?

Raunukan da mutanen suka samu a cikin karo a cikin manyan motoci zai iya zama mafi tsanani fiye da raunin da za ku iya gani a karo na mota da na mota. Waɗannan manyan motocin na iya nauyin har zuwa fam 80,000, yayin da mota ta yau da kullun ke nauyin kimanin fam 4,000. Kuma idan ka tuna ajin kimiyyar lissafi a makarantar sakandare, wannan bambancin girma da nauyi yana nufin cewa mutanen da ke cikin motar za su fuskanci matsanancin ƙarfi idan aka yi karo da su saboda waɗannan motocin suna da girma sosai, suna da nauyi sosai, kuma suna da haɗari sosai.

Idan aka tuka manyan motoci ba tare da sakaci ba, akwai ƙarin aiki ga direbobin manyan motoci. Yana da mahimmanci a fahimci cewa direbobin ƙananan motoci ƙwararru ne, ba kowa ba ne zai iya shiga ƙaramin mota ya tuka ta. Dole ne ku yi horo na musamman, duka a kan hanya da kuma a cikin aji, don haɓaka ƙwarewa da ilimin sarrafa waɗannan motocin.

Kuma da zarar ka gama wannan horon, dole ne ka bi ƙa'idodin da gwamnatocin tarayya da na jihohi suka gindaya domin kare lafiyar kowa a kan hanya. A kusan kowace irin yanayi, muna ganin cewa ba a yi horon daidai ba kuma kamfanin jigilar kaya ko direban ya gaza bin ƙa'idodi da ƙa'idodi.

Waɗannan gazawa da rashin bin ƙa'idodi ne ke haifar da haɗurra da raunuka ko mace-mace da za a iya hanawa a kan hanyoyinmu. Sannan akwai bambanci a aikace tsakanin haɗarin mota na yau da kullun kuma hakan yana komawa ga munanan dalilai na kwadayi da kuɗi. Babban abin da ke gaban waɗannan kamfanoni shi ne, kuma idan su da direbobinsu suka yi haɗari da yawa, suka ji rauni ko suka mutu, ba za su daɗe suna kasuwanci ba.

To, abin da ya dace a yi shi ne a yi aiki tukuru da kuma saka hannun jari wajen hana waɗannan haɗurra. Amma abin da muke gani sau da yawa akasin haka ne, cewa waɗannan kamfanoni suna yin duk abin da za su iya don ɓoye abin da ya faru da kuma kauce wa ƙa'idodi. Don haka abin da kuke gani shi ne abin da muke gani a cikin al'umma sau da yawa, cewa waɗannan kamfanoni da inshorarsu suna son kashe kuɗi marasa amfani wajen yaƙi da mutanen da su da direbobinsu suka ji rauni.

Labarin gaskiya ne tsakanin Dauda da Goliath. Kuma hanya ɗaya tilo da mutane na yau da kullun za su iya daidaita filin wasa ita ce samun ƙwararren lauyan motocin ɗaukar kaya a gefensu.

Me kake fatan mutane su sani game da hadurran manyan motoci?

Amsar wannan abin baƙin ciki ne a gare ni, kuma shi ne cewa za a iya hana kashi 100% na waɗannan haɗurra. Kuma dalilin da ya sa har yanzu muke da mutanen da ba su ji ba ba su gani ba da ke mutuwa ko kuma suna jin mummunan rauni a kan hanyoyinmu ya ta'allaka ne da kwadayi ko lalaci. Idan ka ga tasirin da waɗannan haɗurra ke yi wa mutane, iyalai da kuma al'ummarmu, yana da wuya ka daina fushi.

Yin amfani da babbar mota mai nauyin fam 80,000 a kan titin jama'a ba abu ne da za a ɗauka da wasa ba, kuma ya kamata mu yi tsammanin ƙwararrun direbobinmu za su bi ƙa'idodin sana'arsu. Kowace shari'ar manyan motoci da na yi da ita ta ƙunshi kwadayi ko lalaci. Wani lokaci kamfani ne ke kallon direban da bai cancanta ba ko kuma wanda ba shi da aminci. A da, kamfani ne da ya ɗauki ma'aikacin duba lafiya wanda ya yi watsi da sakamakon magunguna masu kyau don gwajin ƙwayoyi wanda ya kamata ya hana direban.

A wasu lokutan kuma, kamfanin da direban sun yi ƙarya game da katakon don barin direban ya wuce iyaka a kan sa'o'in aiki, wanda hakan ke sanya direbobin da suka gaji a kan hanya. A wani lokaci direban babbar mota bai rage gudu ba don samun gada mai kunkuntar. Duk waɗannan ayyukan suna da sakamako. Kuma idan kana aiki da babbar mota mai nauyi, waɗannan sakamakon sau da yawa suna da haɗari.

Al'amari ne na adalci a yanzu, manyan kamfanoni da muke siyayya da su ko kuma muke ganin suna isar da fakiti kowace rana suna kashe kuɗi marasa amfani don ƙoƙarin canza dokoki don kada su bi ƙa'idodin da sauran ƙananan kamfanonin manyan motoci ke bi. Kuma suna yin hakan ne saboda kwadayi saboda direbobin manyan motoci marasa aminci da rashin tsari suna son yin abin da direban manyan motoci mai aminci da ƙwarewa ba zai yi ba.

Don haka idan aka soke waɗannan ƙa'idodi, direbobin manyan motoci masu kyau waɗanda ke yin abubuwa yadda ya kamata za a hukunta su kuma a yi watsi da su don fifita waɗannan manyan motoci masu haɗari amma masu rahusa. Idan ka tambayi malamin makarantar tuki ta CDL, za su gaya maka cewa a bayan kowace ƙa'ida da muke da ita ga kamfanonin tuki akwai iyali ko ƙaunatacce wanda ya ji rauni ko ya mutu sakamakon matakin da muke ƙoƙarin hanawa.

Me lauya mai kyau zai iya yi mini game da raunin da ya faru a cikin manyan motoci?

To, amsar a takaice ita ce idan ba kai lauyan rauni ba ne wanda ke sadaukar da kansa ga akwatunan jigilar kaya, kusan ba zai yiwu a isa ko'ina a sami wani ma'auni na adalci ba. Zai zama kamar tambayar mutumin da ba shi da gogewa a matsayin matukin jirgi ya tuka jirgin sama. Waɗannan shari'o'i ne masu rikitarwa kuma masu wahala waɗanda galibi suna ɗaukar shekaru, tare da ɗaruruwan matakai da suka shafi tafiya zuwa ga adalci a hanya.

Lauyan da ke da ƙwarewa a fannin sufurin manyan motoci zai yi aiki da sauri don adana muhimman shaidu kafin a canza su, a ɓoye su ko a lalata su. Lauyan zai san duk ƙa'idodin da ƙwararrun direbobin manyan motoci dole ne su bi, gami da littafin CDL, Dokokin Tsaron Motoci na Tarayya, kuma ya saba da ƙa'idodin aminci na masana'antu da kamfanoni, kuma zai duba don ganin ko an bi waɗannan ƙa'idodi.

Misali, za mu duba ko direban babbar motar ya cancanci tuƙi. Wani lokaci ba sa yin hakan. Ko kamfanin jigilar kaya ya gaza yin abin da ya kamata ya yi, da kuma ko akwai keta haddi da ya haifar da wannan karo kuma ya taimaka wajen tsananta shi. Daga nan kuma, lauyan zai yi taka-tsantsan a shari'arku don fahimtar matsalolin gaba ɗaya har zuwa ga muhimman abubuwa.

Sau da yawa, dole ne mu yi nazarin wani fanni domin mu fahimci ƙwararru waɗanda suka yi aiki a wannan fanni tsawon shekaru da dama. Don haka, misali, a wani yanayi na baya-bayan nan, dole ne mu koyi kimiyyar da ke bayan bidiyo da daukar hoto na dijital, gami da karkatar da ruwan tabarau, nau'ikan firam ɗin da ke cikin bidiyo, da lokacin kyamara. Matsalar ta bambanta a kowane yanayi, amma koyaushe akwai wani abu da ke buƙatar zurfafawa a kai.

Ɗaya daga cikin abubuwan da nake so game da wannan aikin shine cewa ba ka daina koyo ba, kuma lauya mai kyau na tuki zai yi hakan. Kullum ka kasance mai son sani kuma kada ka daina koyo.

Me kamfanin jigilar kaya ke yi bayan hatsari?

Don haka yayin da kai ko ƙaunataccenka ke kan hanyar zuwa asibiti ko kuma ana fitar da kai daga motar, kamfanin jigilar kaya ma yana cikin kayan aiki. Zan yi magana game da abin da ya kamata su yi da kuma abin da za su yi a zahiri. Abin da ya kamata su yi shi ne nan da nan wani mai kula ya zo wurin da abin ya faru ya sanya motar da na'urorin tattara bayanai a matsayin shaida a cikin hatsarin.

A mafi yawan lokuta, ya kamata a gwada direban miyagun ƙwayoyi a yi masa tambayoyi game da abin da ya faru. Kamfanin ya kamata ya kuma ba da haɗin kai ga jami'an tsaro. Wani lokaci wannan yana faruwa, amma sau da yawa abin da ke faruwa ya fi muni. Sau da yawa, abin da ke faruwa shine kamfanin ko kamfanin inshorarsu suna ɗaukar ƙwararre nan take don ya zo wurin. Ana fitar da direban babbar motar daga wurin, ba wai a gwada shi da ƙwayoyi ba, wanda, a zahiri, alama ce cewa wataƙila suna ƙarƙashin tasirin haramtaccen abu ko wanda Hukumar Tsaron Motoci ta Tarayya ta haramta.

Wani lokaci muna ganin an lalata bidiyon, an canza shi ko kuma ba a adana shi ba, sannan wasu kamfanoni za su kunna motar su tuƙa ta na ɗan lokaci. Wannan abin takaici ne musamman domin yin hakan zai iya sake rubuta na'urorin rikodin bayanai a kan motar. Abu mai wahala shi ne, duk wannan ana yin sa ne a cikin waɗannan awanni 24 na farko, kuma mun ga an gama su duka.

Wadanne abubuwa ne ya kamata a kare nan take idan na shiga hatsarin manyan motoci?

Yana da matuƙar muhimmanci a cikin akwatunan jigilar kaya a isar da wasiƙar kariya ga mai motar da kuma mai kula da babbar motar. Sau da yawa waɗannan mutane biyu ne daban-daban, kuma wataƙila ga kamfanin da ya ɗora wa motar da kuma kamfanin da ya ɗauki hayar motar don ɗaukar kayan. Wannan wasiƙar tana da matuƙar muhimmanci ga shari'arku, domin a hukumance tana buƙatar waɗannan kasuwancin su adana duk shaidun tun lokacin da hatsarin ya faru.

Yawancin mutane ba su san cewa akwai takardu da yawa da dole ne a ajiye domin babbar mota ta kasance a kan hanya ba, kamar sandunan tuƙi da takardun ɗaukar kaya. Idan ba ku nemi a adana wannan shaidar ba, wani lokacin ba za a adana ta ba, duk da cewa ya kamata ta kasance. A gogewata, sau da yawa a bayyane yake cewa direbobin manyan motocin ne ke da laifi, amma har yanzu za su musanta alhakin haɗarin.

Za su ci gaba da da'awar cewa kai ne ke da laifi, duk da cewa babu wata shaida da ke goyon bayan wannan ikirarin. Saboda waɗannan dalilai, ya kamata ka ɗauki lauyan masu ɗaukar kaya nan da nan bayan wani karo. Lauyan manyan motoci mai kyau zai kula da duk waɗannan abubuwa a gare ka yayin da yake sanar da kai a duk lokacin. Yawan aikin da ake buƙata don tabbatar da cewa ka sami kuɗin da ka cancanta, a gaskiya, yana da yawa, kuma ba zai yiwu ga mutumin da bai ƙware a wannan fanni na doka ya iya kare kansa yadda ya kamata ba.

A taƙaice dai, lauya zai iya sanya ka cikin yanayi mafi kyau na kuɗi fiye da yadda za ka iya yi da kanka.

Wane irin diyya zan iya nema a shari'ar raunin da ya shafi wani direban babbar mota mai sakaci?

Bayan ka yi karo da babbar mota. Akwai da'awa da dama da za ka iya yi. Ɗaya daga cikin waɗannan da'awar ita ce da'awar raunin kwalba. Yana da mahimmanci a fahimci cewa ana iya warware waɗannan da'awar a lokuta daban-daban. Za ka iya neman duk wani rauni da aka samu a cikin haɗarin, gami da raunin jiki, damuwa ta motsin rai, asara, albashi da kuɗin likita. Amma mabuɗin shine cewa raunin ko asarar dole ne ya faru ne sakamakon abin da ake magana a kai.

Idan lalacewar ko lalacewar ta ragu sosai saboda raunin, ba za a iya hango ta ba kuma kamfanin jigilar kaya mai sakaci ba zai biya kuɗinta ba. Akwai nau'ikan diyya guda biyu da za ku iya neman diyya ta musamman da kuma diyya ta gabaɗaya. 

Lada ta musamman ita ce lada da za a iya ƙididdigewa bisa ga abin da aka kashe ko asarar tattalin arziki da aka yi. Waɗannan lada sun haɗa da kuɗaɗen da suka gabata da na gaba na abubuwa kamar kuɗin likita, asarar albashi, da kuɗaɗen da aka kashe daga aljihu kamar ayyukan gida da magunguna. 

Lalacewar gabaɗaya lalacewa ce da ba ta da wani takamaiman kuɗin da za a kashe. Waɗannan ladaran sun haɗa da abubuwa kamar raunin da ka samu, duka na motsin rai da na jiki, rashin jin daɗin rayuwa, da duk wata nakasa, ta baya ko ta yanzu, da kake fama da ita sakamakon raunin da ka samu.

Baya ga da'awar raunin da ka samu, za ka iya samun da'awar lalacewar dukiya idan aka yi jimillar motarka. Ya kamata a biya ka ainihin kuɗin motarka a lokacin da aka yi jimillarta. Ya kamata kuma a saka ka a cikin motar haya ko a biya ka kuɗin kwanakin da ba ka da mota a bayan haka.

Ana kiran wannan da rashin amfani. Idan ba a gama gyaran motarka ba, ya kamata a gyara ta. Da zarar an gyara motarka, wataƙila za ta rasa wani ƙima saboda lalacewar da ta samu. Saboda haka, za ka iya yin da'awar rage darajarta. Irin waɗannan da'awar suna da matuƙar muhimmanci ga mutanen da ke cikin hatsarin mota bayan sun yi karo da wata babbar mota, domin waɗannan haɗurra galibi suna barin motar cikin yanayi mara tabbas.

Ta yaya tsarin neman diyya yake aiki?

Kullum ina bayyana wa abokan cinikina cewa akwai sassa biyu na shari'ar raunin da ya faru a cikin manyan motoci. Kashi na farko shine samun sauƙi da kuma biyan kuɗi. inshorar ɓangaren farkoWannan yana nufin ka mai da hankali kan warkarwa da kuma mu'amala da kamfanin inshorar ka a cikin ɗan lokaci. A duk lokacin, lauyanka ya kamata ya tattara shaida don abin da aka sani da ikirarin ɓangare na uku.

Kashi na biyu na shari'ar shine ikirarin wani ɓangare na uku. Wannan shine inda muke ɗaukar mutumin da ke cikin kasuwancin da ya haifar da haɗarin da alhakin ayyukansu. A bayyane yake cewa kamfanonin manyan motoci da ma'aikatansu ya kamata a ɗora wa alhakin haɗarin da suka haifar, amma da gaske ba sa ɗaukar wannan alhakin. Akwai dalilai daban-daban da yasa manyan motoci ke shiga cikin waɗannan haɗurra, gami da tuƙi mai shagala, rashin kyawun horon direbobi, gajiyar manyan motoci, kula da manyan motoci, ɗaukar ma'aikata da kulawa da sakaci daga kamfanin manyan motoci, gudu, gazawar injina, yanayin rashin kyau, da kuma rashin daidaita girman manyan motoci, iskar manyan motoci, sakacin manyan motoci, kula da manyan motoci, da gazawar injina.

Domin akwai dalilai daban-daban da suka sa hatsarin ya faru. Yana da mahimmanci ka ɗauki ƙwararren lauyan raunin manyan motoci kamar ni don gano wanne daga cikin waɗannan dalilan ne ya jawo hatsarin a ƙarshen rana. Ba ka san abin da ke faruwa da direban babbar motar da ya jawo hatsarin ba, amma lauya zai iya gano maka hakan.

Shin direban babbar motar yana tuƙi da sauri sosai? Shin yana bin diddigin motar sosai? Kallon bidiyon a wayarsa. Waɗannan duk tambayoyi ne da za a buƙaci a amsa su domin ku sami murmurewa da ya dace da ku.

Wadanne wasu shawarwari kuke da su ga abokan cinikin da suka ji rauni a hatsarin babbar mota?

Abu ɗaya da nake gaya wa abokan cinikina waɗanda suka ji rauni a haɗarin manyan motoci. Kada ka taɓa yin kasa a gwiwa da kamfanin manyan motoci. Waɗannan kamfanonin manyan motoci suna da isasshen inshora. A shekarar 2023, mafi ƙarancin kariya da kamfanin manyan motoci ke buƙata ya ɗauka shine $750,000, tare da raunin da ya shafi mutum. Lauyoyi suna matsa lamba sosai don ƙara waɗannan iyakokin inshora. Cibiyar Tsaron Motoci ta fitar da ƙididdiga na 2021, wanda ya nuna cewa shekarar 2021 ta kasance mafi yawan mace-mace da suka shafi haɗarin manyan motoci a cikin shekaru 40 da suka gabata.

Waɗannan haɗurra suna ƙara zama ruwan dare kuma suna ƙara kashe mutane, kuma dole ne mu sanya kamfanonin manyan motoci da kamfanonin inshora da suke amfani da su a matsayi mafi girma.

Wadanne dalilai ne suka fi haifar da sakaci a cikin manyan motoci da ka iya haifar da rauni?

Ina ganin lokuta da yawa inda direbobin manyan motoci ko dai sun gaji ko kuma sun ji rauni yayin tuki, sannan su haifar da karo. Rashin aiki a wannan yanayin ba lallai bane ya nuna cewa direban babbar mota yana shan muggan kwayoyi ko kuma yana shan barasa. Akwai wasu magunguna da ba su da aminci a sha yayin tuki babbar mota, amma direbobin babbar motar suna ɗaukar su kuma suna da rauni a wurin aiki sakamakon haka.

Abin mamaki, na kuma ga lokuta da yawa inda direbobin manyan motoci ba su da takardar shaidar da ta dace, don haka ba a tsammanin su tuka manyan motoci masu ƙarancin girma tun farko ba. Ana buƙatar direbobin manyan motoci su sami takardar shaidar likita kafin su tuƙi, kuma zan iya cewa kusan rabin lokaci a waɗannan lokuta, waɗannan direbobin manyan motoci ko dai suna da nakasa kuma bai kamata su kasance a kan hanya ba, ko kuma suna yi wa likitocinsu ƙarya don samun takardar maganin da bai kamata su kasance a kai ba.

Wannan ba yana nufin cewa ba mu ga yawancin lokuta da direbobin manyan motoci ke fama da matsalar shan miyagun ƙwayoyi ba. Wannan sana'a ce mai wahala, kuma waɗannan direbobin suna buƙatar su kasance a faɗake na dogon lokaci. Wasu daga cikinsu suna amfani da miyagun ƙwayoyi ba bisa ƙa'ida ba don su kasance a faɗake.

Shin ina buƙatar lauya don shigar da ƙarar raunin da ya faru da ni?

Duk da cewa yana yiwuwa a shigar da da'awar raunin da kanka. Ana ba da shawarar sosai ka yi aiki da gogaggen lauya rauni. Lauya zai iya taimaka maka wajen tafiyar da harkokin shari'a, tattara shaidu, yin shawarwari da kamfanonin inshora, da kuma wakiltarka a kotu idan ya cancanta. Lauyoyin GLP suna da ƙungiyar aiki da aka keɓe musamman don tabbatar da cewa lauyoyinsu sun ƙware sosai a cikin dokokin da ke tafiyar da masu motocin haya da masu su.

Lauyoyin GLP na raunin da ya faru a hatsarin babbar mota Mun warware matsaloli da dama na raunin da ya faru a hatsarin manyan motoci tun lokacin da aka kafa kamfaninmu a shekarar 1986. Idan kun kasance cikin wani yanayi na musamman na jigilar kaya, kira (800) 273-5005 ko kuma a aika wa lauyoyinmu imel a don tsara shawarwari kyauta na lauya.

Me ya sa ka zama lauyan haɗarin babbar mota?

Abin takaici, na fuskanci hatsarin babbar mota, kuma hakan ya dame ni kuma shine dalilin da ya sa na zama lauyan raunin kai. Don haka lokacin da nake ɗan shekara 17, na kai ƙaramin motar iyali zuwa shagon kayan abinci don ɗaukar galan ɗaya na madara. Ina tare da ƙaramin ɗan'uwana tare da ni, kuma yayin da muke shagon kayan abinci na tsawon awa ɗaya, muka dawo.

Batirin ya mutu kuma motarmu ba ta kunna ba. Yana da zafin digiri 96 a waje. Ranar farko ta watan Satumba ce, don haka na yi abin da zan yi idan ina da irin wannan matsala. Na kira kakannina. Kakata da kakana suna cikin gari. Seattle a lokacin da likita ya gayyace mu. Nan da nan suka tafi don su taimaka mana mu hau motarmu, amma ba su yi nasara ba.

Wani wuri a kan hanyar arewa ta I-5 tsakanin Seattle da Edmonds, wani direban babbar mota ɗan ƙasar Kanada yana jan tirela wanda ba a haɗa shi da motarsa ​​yadda ya kamata ba. Wannan mummunan hatsari ne. Direban babbar motar yana tafiya kimanin mil 75 a cikin awa ɗaya lokacin da ya bugi ƙaramin jirginsu mai suna Subaru Forester, kuma bayan haka, sun yi kwana 100 a Cibiyar Kiwon Lafiya ta Harborview.

Wannan hatsarin ya canza rayuwar kakannina ya kuma canza rayuwar iyalina, kuma alherin da suka samu kawai shi ne suna da lauya mai kyau a gefensu wanda ya iya taimaka musu su sami adalci. Amma abin da na fahimta ta wannan tsari shi ne cewa mu a matsayinmu na lauyoyi mun takaita ga abin da za mu iya yi. Za mu iya yin mafi kyawun aikin da za mu iya, amma ba za mu taɓa iya sake haɗa rayuwar mutane ba.

Don haka abu ɗaya da nake ɗauka a koyaushe lokacin da nake wakiltar abokan cinikina shine ilimin da nake buƙatar yin iya ƙoƙarina, kawai don ma fara mayar da abokan cinikina inda ya kamata su kasance.

Tuntuɓi Lauyan Rauni na Mota Mai Kwarewa

Idan kai ko wani da ka sani ya taɓa fuskantar haɗarin mota, ana ba da shawarar ka yi magana da lauyan da ke kula da raunin da ya faru.

Lauyoyin GLP suna da shekaru da yawa na gogewa wajen tallafawa mutanen da ke da hannu a haɗarin manyan motoci kuma sun tabbatar da cewa sun sami nasarar Matsugunan mutane shida da bakwai don abokan cinikin su.

Da fatan za a kira mu a (800) 273- 5005 to lamba lauyoyinmu na raunin da ya shafi mutum don neman shawara kyauta domin mu taimaka muku da shari'ar raunin da ya shafi mutum.