シドニー・キャンベル・ウェブスターGLP法律事務所の株主 Seattle オフィス、そして スコット・ショーバーGLP法律事務所のパートナー Seattle オフィスでインタビューを受けた 最後の夜 on KOMO 4 の件に関して 長い間 Seattle マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイ・サウスとサウス・オーカス・ストリートの交差点で、サウンド・トランジット・リンク・ライトレールの列車に轢かれ、重傷を負った住民。車椅子を使用している被害者は、歩行者用避難区域にいたところ、南行きの列車が車椅子に衝突し、片足を切断するに至った。
GLP法律事務所は、負傷した男性に代わって訴状を提出した。この訴訟では、キング郡、サウンドトランジット、および市が被告となっている。 Seattle 被告として、過失、アメリカ障害者法（ADA）違反、および Washington 差別禁止法。訴状によると、これらの団体は、MLK Jr. Way沿いの地上にあるライトレールの踏切が安全でないことを何年も前から知っていたにもかかわらず、2017年まで遡る複数の安全調査や内部ハザード評価にもかかわらず、意味のある是正措置を講じなかったとされている。
「この訴訟は、責任追及と予防策に関するものです」とスコット氏は述べた。「依頼人の人生は、行政機関が既に容認できないリスクがあることを認識していた横断歩道の設計によって、永久に変わってしまいました。私たちは、特に移動に困難を抱える人々が、二度とこのような代償を払うことのないよう、確実にしなければなりません。」
訴状には、安全に関する警告の経緯が詳しく記されている。サウンド・トランジット自身の報告書によると、2009年以降、MLK回廊沿いで130件以上の衝突事故が発生し、少なくとも8人が死亡している。内部分析では、オーカス・ストリートの横断歩道が最も危険な場所の一つと特定されていたにもかかわらず、歩行者用ゲート、路面照明、安全地帯の拡幅といった改善策は実施されなかった。
GLP法律事務所は、レイニアバレーにあるすべての平面交差路において、歩行者用ゲート、より分かりやすい音声および視覚による警告、車椅子利用者向けに設計されたアクセス可能な避難エリアなど、包括的な安全対策の強化を求めている。
「このような横断歩道は、誰にとっても安全でなければなりません」とシドニーは付け加えた。「私たちの地域社会は、最も弱い立場にある人々を危険にさらすのではなく、守る交通システムを必要としています。」
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