Introduktioun
d' Seattle Mol Rapporten datt Ballard Oil, eng Firma, déi der maritime Gemeinschaft zënter véier Generatiounen déngt, den 30. Januar 2023 fir ëmmer zougemaach huet. Zënter hirer Grënnung am Joer 1937 huet d'Firma kommerziell Fëscherbooter, Schlepper an aner Schëffer am Séi geliwwert. Washington Schëffskanal mat Brennstoff, Schmiermëttel an Ersatzdeeler.
Firwat mécht Ballard Oil zou?
D'Besëtzer vu Ballard Oil nennen eng ganz Rei vu Grënn fir d'Schliessung, dorënner Käschten am Zesummenhang mat der Konformitéit mat de Reglementer, Steiererhéijungen, Aarbechtsmangel, manner Clienten an e jorelaange Sträit mat der Stad iwwer hir Versich, de "fehlenden Deel" vum Burke-Gilman Trail um Terrain vun der Firma ze verbannen.
Wou soll ech elo tanken?
Mat der Schléissung vu Ballard Oil hunn d'Séifuerer an der Seattle D'Regioun muss sech bei Covich-Williams (bei der Shilshole Avenue NW) oder Maxum Petroleum (op Harbor Island) tanken. D'Schliessung kéint och e Kipppunkt fir kommerziell Fëscher sinn, vun deenen der vill scho driwwer nodenken, hir Aktivitéiten an aner Stied ze verleeën, wou d'Käschte méi niddreg kéinte sinn.
Wat sinn d'Politik dovunner?
Och wann d'Entscheedung vu Ballard Oil, seng Dieren zouzemaachen, haaptsächlech aus wirtschaftleche Grënn getraff gouf, bedeit hir Zoumaache och eng wuessend politesch Spannung an der ... Seattle eng Kombinatioun tëscht der Ënnerstëtzung vum Geschäft vun der maritime Industrie an der Reduktioun vun den schiedlechen Ëmweltauswierkungen vun der Industrie.
Dës Spannung tëscht enger gudder Wirtschaft an Ëmweltbedenken huet zënter Joerzéngten gekacht. An den 1990er Joren huet d'Portemonnaie vu Ballard Oil e staarke Schlag erlidden, wéi Regierungsagenturen ugefaangen hunn, d'Fëschereien ze reguléieren an iwwerdrobar Quoten op Schëffer opzezwingen. Als Resultat hunn méi kleng Betriber ugefaangen, hir Quoten u méi grouss ze verlounen, wat schlussendlech zu enger Reduktioun vun der Gesamtzahl vun de Schëffer gefouert huet, déi an der Regioun aktiv waren. Manner Schëffsverkéier huet zu engem dramatesche Réckgang vun der Nofro no Brennstoff gefouert, wat de Gewënn vu Ballard Oil däitlech beaflosst huet.
Regierungsreguléierungen hunn och en negativen Impakt op den Heizölgeschäft vun der Firma haten, deen Ballard Oil schlussendlech am Joer 2021 verkaaft huet, nodeems eng nei Ëmweltpolitik ëmgesat gouf, déi eng Steier vun 24 Cent pro Galloun op d'Wuer verhängt huet.
Wat sinn déi méi breet Auswierkunge fir Séifuerer?
Well nei Ëmweltreglementer, déi d'kommerziell Fëscherei a Krabbefëscherei limitéieren, weider verbreet ginn, si vill Betriber gezwongen, de Rimm enk ze zéien, fir de verluerene Gewënn ze kompenséieren. Dës Käschtespuermoossname kënne geféierlech fir d'Fëscher sinn, déi si beschäftegen, well se feststellen kënnen, datt d'Crewen, mat deenen si schaffen, méi kleng sinn, datt hir Schëffer manner Sécherheetskontrollen duerchlafen oder datt hir Matbesatzungskollegen manner erfueren sinn, wéinst Léinreduktiounen, déi méi erfuerene Séifuerer dozou bréngen, anzwousch anescht Aarbecht ze sichen. Iwweraarbechtung, Ënnerpersonal a Versoen bei de Sécherheetsmoossname sinn eng geféierlech Kombinatioun vu Faktoren, besonnesch wann se op déi inherent Gefor vun der Aarbecht an der kommerzieller Fëscherei- a Krabbefëschereiindustrie ugewannt ginn. Dofir kann den erhéichte finanziellen Drock, mat deem d'Maritimindustrie konfrontéiert ass, zu enger däitlecher Erhéijung vun Accidenter, Verletzungen an Doudesfäll bei Séifuerer aller Aart féieren.
Am Fall wou Dir oder een deen Dir kennt op der Aarbecht blesséiert gëtt, ass et wichteg direkt en Affekot ze kontaktéieren fir sécherzestellen, datt d'Rechter vun der blesséierter Persoun geschützt sinn, datt si fir hir Verletzunge entschädegt gëtt a Gerechtegkeet geschitt. GLP Attorneys ass d'Heemecht vun enger erfuerene Grupp vun Affekoten fir maritim Verletzungen, déi Millioune vun Dollar un Entschädigung fir hir Clienten geséchert hunn, déi um Mier blesséiert goufen. Fir mat engem Affekot fir eng gratis Berodung ze schwätzen, rufft eis un op ... 206.448.1992 oder mailen eis .
Fir méi iwwer eis Firma hir Praxis fir maritim Verletzungen ze léieren, klickt hei.
