Šioje #PersonalInjury101 serijoje: Sunkvežimių eismo įvykiai, partneri Shaun Callahanas paaiškina, kodėl susidūrimai, kuriuose dalyvauja vilkikai, yra ne tik didesni, bet ir iš esmės skirtingi.
Esant daugiau rizikos, sudėtingesniems įrodymams ir kitokiam teisiniam požiūriui, sunkvežimių vairuotojų sužalojimų bylos vertinamos kitaip. Shaun išskaidoma, kuo jie skiriasi, ką aukos turi žinoti anksti ir kaip tinkamas advokatas gali padėti sėkmingai pereiti procesą ir siekti visos kompensacijos, kurios dažnai reikalaujama šiose bylose.
Kuo skiriasi susidūrimas su vilkiku nuo susidūrimo su lengvuoju automobiliu?
Žmonių patirti sužalojimai sunkvežimių susidūrimai gali būti daug sunkesni sužalojimai nei tie, kuriuos galite patirti susidūrę su automobiliu. Šie sunkvežimiai gali sverti iki 80 000 svarų, o įprastas lengvasis automobilis sveria apie 4,000 svarų. O jei prisiminsite fizikos pamokas vidurinėje mokykloje, šis dydžio ir svorio skirtumas reiškia, kad automobilyje esantys žmonės susidūrimo metu patirs dideles jėgas, nes tie sunkvežimiai yra tokie dideli, tokie sunkūs ir tokie pavojingi.
Kai vairuojama neatsargiai, didelių sunkvežimių vairuotojams taikomos didesnės pareigos. Svarbu pripažinti, kad vilkikų vairuotojai yra profesionalūs vairuotojai, ne bet kas gali sėsti į vilkiką ir jį vairuoti. Jums reikia baigti specializuotus mokymus tiek kelyje, tiek klasėje, kad įgytumėte įgūdžių ir žinių, reikalingų vairuoti šias transporto priemones.
Kai baigsite šiuos mokymus, privalote laikytis federalinių ir valstijų vyriausybių nustatytų taisyklių, kurios buvo įdiegtos siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Beveik kiekvienu atveju matome, kad mokymai nebuvo atlikti teisingai ir kad sunkvežimių įmonė ar vairuotojas nesilaikė taisyklių ir reglamentų.
Būtent dėl šių klaidų ir taisyklių nepaisymo mūsų keliuose įvyksta labai lengvai išvengiamos avarijos, sužalojimai ar mirtys. Be to, yra praktinis skirtumas tarp įprastos automobilio avarijos ir tos, kuri kyla iš klastingų godumo ir pinigų motyvų. Šioms įmonėms statymai yra labai dideli, ir jei jos ir jų vairuotojai sukels per daug avarijų, sužalojimų ar mirčių, jos ilgai neišsilaikys.
Logiška būtų sunkiai dirbti ir investuoti į šių avarijų prevenciją. Tačiau dažnai matome visiškai priešingai – šios įmonės daro viską, ką gali, kad nuslėptų įvykį ir apeitų taisykles. Taigi, tai, ką dažnai matome visoje visuomenėje, yra tai, kad šios įmonės ir jų draudimo bendrovės yra pasirengusios išleisti milžiniškas pinigų sumas kovai su žmonėmis, kuriuos jos ir jų vairuotojai sužalojo.
Tai tikra Dovydo ir Galijoto istorija. Ir vienintelis būdas paprastiems žmonėms išlyginti savo žaidimą – pasitelkti patyrusį sunkvežimių teisininką.
Ką norėtumėte, kad žmonės žinotų apie sunkvežimių avarijas?
Atsakymas į šį klausimą man liūdnas – 100 % šių avarijų būtų galima išvengti. Priežastis, kodėl mūsų keliuose vis dar žūsta arba yra sunkiai sužeidžiami nekalti žmonės, slypi godume arba tinginystėje. Matant, kokį poveikį šios avarijos daro žmonėms, šeimoms ir mūsų bendruomenei, sunku nepykti.
80 000 svarų sveriančio sunkvežimio vairavimas viešajame kelyje nėra tai, į ką reikėtų žiūrėti lengvabūdiškai, ir turėtume tikėtis, kad mūsų profesionalūs vairuotojai laikysis savo profesijos standartų. Kiekviena sunkvežimių byla, su kuria teko susidurti, buvo susijusi su godumu arba tinginystėmis. Kartais įmonė užmerkdavo akis į nekvalifikuotą ar nesaugų vairuotoją. Kartą tai buvo įmonė, kuri pasamdė medicinos ekspertą, kuris ignoravo teigiamus narkotikų testo rezultatus, dėl kurių vairuotojas turėjo būti diskvalifikuotas.
Kitais atvejais įmonė ir vairuotojas suklastojo žurnalą, kad vairuotojas galėtų viršyti darbo valandų limitą, todėl kelyje atsiduria pavargę vairuotojai. Kartą tai nutiko sunkvežimio vairuotojui, kuris nesulėtino greičio pervažiuodamas per siaurą tiltą. Visi šie veiksmai turi pasekmių. O vairuojant tokią didelę, sunkią transporto priemonę, šios pasekmės dažnai būna mirtinos.
Sąžiningumo reikalas tas, kad šiuo metu didelės įmonės, su kuriomis visi apsiperkame ar kasdien matome jas pristatant siuntas, išleidžia milžiniškas pinigų sumas, bandydamos pakeisti įstatymus, kad joms nereikėtų laikytis taisyklių, kurių privalo laikytis kitos mažesnės sunkvežimių pervežimo įmonės. Ir jos tai daro iš godumo, nes nesaugūs, nereguliuojami sunkvežimių vairuotojai nori rasti kompromisų, kurių saugūs, profesionalūs sunkvežimių vairuotojai nedarytų.
Taigi, jei šie reglamentai bus sušvelninami, geri sunkvežimių vairuotojai, kurie viską daro teisingai, galiausiai bus nubausti ir pamiršti, o pirmenybė bus teikiama šiems pavojingiems, bet pigesniems vairuotojams. Jei paklausite CDL vairavimo mokyklos instruktoriaus, jis jums pasakys, kad už kiekvieno mūsų sunkvežimių pervežimo įmonėms taikomo reglamento slypi šeima ar mylimas žmogus, kuris buvo sunkiai sužeistas arba žuvo dėl veiksmo, kuriam bandome užkirsti kelią.
Ką gali man padaryti geras sunkvežimių avarijų žalos advokatas?
Na, trumpai tariant, jei nesate asmens žalos advokatas, kuris specializuojasi... sunkvežimių dėklai...beveik neįmanoma pasiekti jokio teisingumo. Tai būtų tas pats, kas prašyti žmogaus, neturinčio jokios piloto patirties, pilotuoti lėktuvą. Tai sudėtingos ir sunkiai išnagrinėtos bylos, kurios dažnai trunka metus, o teisingumo link reikia įveikti šimtus žingsnių.
Geras sunkvežimių teisininkas imsis veiksmų greitai, kad išsaugotų svarbius įrodymus, kol jie nebus pakeisti, paslėpti ar sunaikinti. Advokatas žinos visas taisykles, kurių privalo laikytis profesionalūs sunkvežimių vairuotojai, įskaitant CDL vadovą, federalinius motorinių transporto priemonių vežėjų saugos reglamentus, ir bus susipažinęs su pramonės ir įmonės saugos standartais bei patikrins, ar šių taisyklių buvo laikomasi.
Pavyzdžiui, mes patikrinsime, ar sunkvežimio vairuotojas apskritai turėjo teisę vairuoti. Kartais taip nėra. Ar vežėjų įmonė neatliko to, ką turėjo padaryti, ir ar buvo pažeidimų, kurie lėmė šį susidūrimą ir prisidėjo prie jo sunkumo. Tuomet advokatas įsigilins į jūsų bylą, kad iki galo suprastų problemas iki smulkiausių detalių.
Dažnai turime studijuoti temą, kad suprastume ekspertus, kurie toje srityje galėjo dirbti dešimtmečius. Pavyzdžiui, neseniai mums teko susipažinti su skaitmeninių vaizdo įrašų ir fotografijos mokslu, įskaitant objektyvo iškraipymą, vaizdo įraše naudojamų kadrų tipus ir kameros laiką. Kiekvienu atveju problema yra skirtinga, tačiau visada yra kažkas, į ką reikia pasigilinti.
Vienas iš dalykų, kurie man patinka šiame darbe, yra tai, kad niekada nenustoji mokytis, o geras sunkvežimių teisininkas būtent tai ir padarys. Visada būk smalsus ir niekada nenustok mokytis.
Ką daro sunkvežimių pervežimo įmonė po avarijos?
Taigi, kol jūs ar jūsų artimas žmogus važiuojate į ligoninę arba esate ištraukiamas iš automobilio, sunkvežimių pervežimo įmonė taip pat yra įsibėgėjusi. Aptarsiu, ką jie turėtų daryti ir ką jie iš tikrųjų daro. Jie turėtų nedelsdami pakviesti vadovą į įvykio vietą ir paimti sunkvežimį bei duomenų įrašymo įrenginius kaip avarijos įrodymus.
Daugeliu atvejų vairuotojas turėtų būti patikrintas dėl narkotikų ir apklaustas apie įvykį. Įmonė taip pat turėtų visapusiškai bendradarbiauti su teisėsauga. Kartais taip nutinka, tačiau dažnai nutinka daug niekšiškiau. Pernelyg dažnai įmonė arba jos draudimo bendrovė nedelsdama pasamdo ekspertą, kad šis atvyktų į įvykio vietą. Sunkvežimio vairuotojas išvežamas iš įvykio vietos, visada be narkotikų testo, o tai, beje, yra ženklas, kad jis greičiausiai buvo apsvaigęs nuo nelegalios arba Federalinės motorinių transporto priemonių saugos administracijos uždraustos medžiagos.
Kartais matome, kad vaizdo medžiaga buvo sugadinta, pakeista arba neišsaugota, ir tada kai kurios įmonės užveda sunkvežimį ir nuvažiuoja juo trumpą atstumą. Tai ypač pavojinga, nes taip darant gali būti perrašyti sunkvežimio duomenų įrašymo įrenginiai. Sunkiausia yra tai, kad visa tai daroma per tas pirmąsias 24 valandas, ir mes matėme, kaip jie visi tai daro.
Kokius daiktus reikia nedelsiant pritvirtinti, jei patekčiau į sunkvežimio avariją?
Sunkvežimių bylose nepaprastai svarbu, kad sunkvežimio savininkui ir sunkvežimio operatoriui būtų įteiktas išsaugojimo laiškas. Dažnai tai yra du skirtingi asmenys ir galbūt įmonė, kuri pakrovė sunkvežimį, ir įmonė, kuri išsinuomojo sunkvežimį kroviniui gabenti. Šis laiškas yra labai svarbus jūsų bylai, nes jame oficialiai prašoma šių įmonių išsaugoti visus įrodymus nuo susidūrimo momento.
Dauguma žmonių nesuvokia, kad norint važiuoti sunkvežimiu, reikia saugoti daugybę dokumentų, pavyzdžiui, važiavimo žurnalus ir važtaraščius. Jei neprašote išsaugoti šių įrodymų, kartais jie nebus išsaugoti, nors ir turėtų būti. Mano patirtis rodo, kad dažnai labai aišku, jog kalti sunkvežimių vairuotojai, tačiau jie vis tiek neigs atsakomybę už susidūrimą.
Jie vis tiek teigs, kad jūs buvote kaltas, net jei nėra jokių įrodymų, patvirtinančių šį teiginį. Dėl šių priežasčių turėtumėte pasamdyti sunkvežimių advokatą iškart po susidūrimo. Geras sunkvežimių advokatas visa tai sutvarkys už jus ir visą laiką jus informuos. Atvirai kalbant, darbo kiekis, reikalingas norint užtikrinti, kad gautumėte jums priklausančią kompensaciją, yra milžiniškas, ir žmogui, kuris nesispecializuoja šioje teisės srityje, tiesiog neįmanoma veiksmingai ginti savo teisių.
Esmė ta, kad advokatas greičiausiai padės jums atsidurti geresnėje finansinėje padėtyje, nei galėtumėte patys.
Kokios žalos atlyginimo galiu reikalauti byloje dėl asmens sužalojimo, susijusio su neatsargiu sunkvežimio vairuotoju?
Po to, kai patekote į sunkvežimio avariją, galite pateikti keletą pretenzijų. Viena iš jų – pretenzija dėl butelio sužalojimo. Svarbu suprasti, kad šios pretenzijos gali būti išspręstos skirtingu metu. Galite reikalauti kompensacijos už bet kokią avarijos metu patirtą žalą, įskaitant fizinius sužalojimus, emocinį išgyvenimą, nuostolius, darbo užmokestį ir medicinines išlaidas. Tačiau svarbiausia, kad sužalojimas ar nuostolis būtų maždaug paties įvykio pasekmė.
Jei žala ar nuostoliai yra pernelyg sumažinti, jie gali būti nenumatomi ir aplaidi vežėjų įmonė gali neturėti už juos mokėti. Yra dviejų rūšių žalos atlyginimo, už kurį galite reikalauti specialiosios žalos ir bendrosios žalos.
Speciali žala – tai žala, kurią galima apskaičiuoti pagal patirtas išlaidas ar ekonominius nuostolius. Ši žala apima praeities ir ateities išlaidas, tokias kaip medicininės sąskaitos, prarastas darbo užmokestis ir tiesioginės išlaidos, tokios kaip buitinės paslaugos ir vaistai.
Bendroji žala – tai žala, kuriai netaikoma fiksuota piniginė vertė. Ši žala apima tokius dalykus kaip patys jūsų sužalojimai, tiek emocinis, tiek fizinis skausmas ir kančia, gyvenimo džiaugsmo praradimas ir bet kokia negalia, praeities ar dabartinė, kurią patiriate dėl savo sužalojimų.
Be jūsų ieškinio dėl asmens sužalojimo, greičiausiai turėsite ieškinį dėl turtinės žalos, jei jūsų automobilis bus visiškai sudaužytas. Jums turėtų būti sumokėta už faktinę jūsų transporto priemonės vertę pinigine prasme tuo metu, kai ji buvo visiškai sudaužyta. Taip pat turėtumėte būti pasodintas į nuomotą automobilį arba sumokėta už dienas, kai po avarijos neturėsite automobilio.
Tai vadinama naudojimo praradimu. Jei jūsų automobilis nėra visiškai sudaužytas, jį reikia suremontuoti. Suremontavus automobilį, jis greičiausiai bus praradęs dalį vertės dėl patirtų pažeidimų. Todėl galite pateikti ieškinį dėl sumažėjusios vertės. Tokios pretenzijos yra labai svarbios žmonėms, susidūrusiems su vilkiku, nes po šių susidūrimų automobilis paprastai būna neabejotinai nepajudinamos būklės.
Kaip vyksta žalos atlyginimo reikalavimo procesas?
Aš visada savo klientams paaiškinu, kad sunkvežimio vairuotojo sužalojimo byloje yra dvi dalys. Pirmoji dalis – jūsų pagerėjimas ir sąskaitos išrašymas. pirmosios šalies draudimasTai reiškia, kad tuo tarpu jūs sutelkiate dėmesį į gijimą ir bendraujate su savo draudimo bendrove. Visą tą laiką jūsų advokatas turėtų rinkti įrodymus, pagrįstus vadinamuoju trečiosios šalies ieškiniu.
Antroji bylos dalis yra trečiosios šalies ieškinys. Šiuo atveju mes laikome atsakingu už susidūrimą sukėlusį įmonės asmenį už savo veiksmus. Akivaizdu, kad sunkvežimių vairuotojai ir jų darbuotojai turėtų būti atsakingi už sukeltus susidūrimus, tačiau jie tiesiog neprisiima šios atsakomybės. Yra įvairių priežasčių, kodėl sunkvežimių vairuotojai patenka į tokius susidūrimus, įskaitant išsiblaškiusį vairavimą, prastą vairuotojų mokymą, sunkvežimių vairuotojų nuovargį, aplaidų sunkvežimių techninę priežiūrą, aplaidų samdymą ir priežiūrą iš sunkvežimių vairuotojų pusės, greičio viršijimą, mechaninius gedimus, nepalankias sąlygas ir nesugebėjimą pritaikyti sunkvežimių dydžio, sunkvežimių vairuotojų oro sąlygas, sunkvežimių vairuotojų aplaidumą, vairuotojų priežiūrą ir mechaninius gedimus.
Kadangi susidūrimas įvyko dėl daugybės galimų priežasčių, svarbu, kad pasamdytumėte patyrusį sunkvežimių avarijų žalos advokatą, tokį kaip aš, kad išsiaiškintumėte, kuri iš šių priežasčių galiausiai lėmė avariją. Jūs nežinote, kas nutiko sunkvežimio vairuotojui, kuris sukėlė avariją, bet advokatas gali tai išsiaiškinti už jus.
Ar sunkvežimio vairuotojas važiavo per greitai? Ar sekė per arti? Ar žiūrėjo vaizdo įrašą savo telefone. Į visus šiuos klausimus reikės atsakyti, kad pasveiktumėte taip, kaip nusipelnėte.
Kokių dar patarimų turite klientams, kurie buvo sužeisti sunkvežimio avarijoje?
Vienas dalykas, kurį visada sakau savo klientams, kurie buvo sužeisti sunkvežimių avarijose. Niekada nenuvertinkite savęs sunkvežimių įmonėje. Šios sunkvežimių įmonės turi daugybę draudimo rūšių. 2023 m. minimali draudimo suma, kurią sunkvežimių įmonė turėjo turėti, buvo 750 000 USD plius asmens sužalojimo draudimas. Advokatai deda visas pastangas, kad šios draudimo ribos būtų padidintos. Saugesnio sunkvežimių eismo institutas paskelbė savo 2021 m. statistiką, kuri parodė, kad 2021 m. buvo didžiausias su sunkvežimių avarijomis susijusių mirčių skaičius per pastaruosius 40 metų.
Šie susidūrimai tampa vis dažnesni ir mirtinesni, todėl turime kelti aukštesnius standartus sunkvežimių bendrovėms ir draudimo bendrovėms, kuriomis jie dirba.
Kokios yra dažniausios sunkvežimių vairuotojų aplaidumo priežastys, galinčios sukelti sužalojimus?
Matau daug atvejų, kai sunkvežimių vairuotojai vairuodami būna pavargę arba apsvaigę ir sukelia susidūrimus. Šiuo atveju apsvaigimas nebūtinai reiškia, kad sunkvežimio vairuotojas piktnaudžiauja nelegaliais narkotikais ar geria alkoholį. Yra tam tikrų vaistų, kurių vartoti vairuojant sunkvežimį nesaugu, tačiau sunkvežimių vairuotojai juos vis tiek vartoja ir dėl to darbe jaučiasi apsvaigę.
Keista, bet mačiau daug atvejų, kai paaiškėja, kad sunkvežimių vairuotojai neturi tinkamo sertifikato ir todėl iš viso neturėtų vairuoti vilkikų. Sunkvežimių vairuotojai privalo turėti medicininį pažymėjimą, kad galėtų vairuoti, ir sakyčiau, kad maždaug puse šių atvejų šie vairuotojai yra arba apsvaigę ir neturėtų vairuoti, arba meluoja savo gydytojams, kad gautų receptus vaistams, kurių neturėtų vartoti.
Tai nereiškia, kad nematome daug atvejų, kai sunkvežimių vairuotojai yra apsvaigę nuo nelegalių narkotikų vartojimo. Tai sudėtinga pramonės šaka, ir šie vairuotojai turi ilgai nemiegoti. Kai kurie iš jų vartoja nelegalius narkotikus, kad išliktų budrūs.
Ar man reikia advokato, norint pateikti ieškinį dėl asmens sužalojimo?
Nors galima savarankiškai pateikti ieškinį dėl asmens sužalojimo, labai rekomenduojama bendradarbiauti su patyręs kūno sužalojimo advokatas. Advokatas gali padėti jums spręsti teisinius klausimus, rinkti įrodymus, derėtis su draudimo bendrovėmis ir prireikus atstovauti jums teisme. „GLP Attorneys“ turi praktikos grupę, skirtą tik tam, kad užtikrintų, jog jos advokatai gerai išmanytų sunkvežimių operatorių ir jų savininkų veiklą reglamentuojančius įstatymus.
GLP advokatai, atsakingi už sunkvežimių avarijų sužalojimus Nuo mūsų įmonės įkūrimo 1986 m. išsprendėme nemažą skaičių sunkvežimių avarijų ir sužalojimų bylų. Jei susidūrėte su sunkvežimių vairuotojų akcentu, skambinkite (800) 273-5005 arba rašykite mūsų advokatams el. paštu adresu suplanuoti nemokamą advokato konsultaciją.
Kodėl tapote sunkvežimių avarijų advokatu?
Deja, aš asmeniškai patekau į sunkvežimio avariją, ir tai įstrigo man atmintyje ir yra pagrindinė priežastis, kodėl tapau asmeninių sužalojimų advokatu. Taigi, kai man buvo 17 metų, šeimos mikroautobusu nuvažiavau į maisto prekių parduotuvę nusipirkti galono pieno. Su savimi turėjau ir jaunesnįjį brolį, ir kol valandą buvome maisto prekių parduotuvėje, vėl išėjome.
Akumuliatorius buvo išsikrovęs, o mūsų automobilis neužsivedė. Lauke buvo apie 96 laipsnius Celsijaus. Buvo ankstyvo rugsėjo diena, todėl padariau tai, ką visada daryčiau, jei iškiltų tokia problema. Paskambinau seneliams. Mano močiutė ir senelis buvo miesto centre. Seattle gydytojo paskyrimo metu. Jie tuoj pat nuvyko padėti mums iššokti iš automobilio, bet taip ir nesuspėjo.
Kažkur šiaurės kryptimi I-5 greitkelyje tarp Seattle ir Edmondsą, jiems iš galo atsitrenkė Kanados sunkvežimio vairuotojas, tempęs prie sunkvežimio netinkamai prikabintą priekabą. Tai buvo siaubinga avarija. Sunkvežimio vairuotojas važiavo maždaug 75 mylių per valandą greičiu, kai atsitrenkė į jų mažąjį „Subaru Forester“, o po avarijos jie iš viso 100 dienų praleido Harborview medicinos centre.
Ta avarija pakeitė mano senelių ir mano šeimos gyvenimą, ir vienintelė juos gelbėjanti malonė buvo tai, kad jų pusėje buvo tikrai geras advokatas, kuris padėjo jiems pasiekti teisingumą. Tačiau per tą procesą supratau, kad mūsų, kaip advokatų, galimybės yra ribotos. Galime atlikti geriausią savo darbą, bet niekada negalėsime iš tikrųjų atkurti žmonių gyvenimų.
Taigi, atstovaudamas savo klientams, visada su savimi nešiojuosi žinias, kad turiu stengtis iš visų jėgų, kad bent jau pradėčiau grąžinti savo klientus ten, kur jie ir turėtų būti.
Susisiekite su patyrusiu sunkvežimių avarijų žalos advokatu
Jei jūs ar jūsų pažįstamas asmuo pateko į sunkvežimio avariją, rekomenduojama pasikalbėti su advokatu, specializuojančiu asmens žalos bylose.
GLP advokatai turi dešimtmečių patirtį teikdami pagalbą asmenims, patekusiems į sunkvežimių avarijas, ir užsitikrino... šešiaženklės ir septynženklės atsiskaitymai savo klientams.
Prašau skambinti mums (800) 273-5005 į kontaktas mūsų asmens žalos advokatus nemokamai konsultacijai, kad galėtume jums padėti jūsų asmens žalos byloje.
