A несреќа со превртување се случува кога возило што се движи наназад ќе удри работник кој стои, оди или клечи зад него. Овие инциденти често се сериозни, но исто така можат да се спречат со помош на технологија и опрема, планирање на локацијата и соодветна обука.

Како се случуваат инциденти на враќање на податоци?

Прекините може да се појават поради различни фактори, вклучувајќи:

  • Слепи точки: Возачите можеби нема да можат да ги видат работниците во нивните задни слепи зони.
  • Нечуени аларми: Алармите за резервна копија може да бидат пригушени од гласна бучава на работното место или може целосно да не функционираат.
  • Расеани набљудувачи: Набљудувач кој помага на едно возило можеби нема да забележи друго што се движи наназад во близина.
  • Паѓање од возила: Работниците што се возат на опрема можат да паднат и да бидат прегазени.
  • Претпоставки за возачот: Возачите може да веруваат дека патеката е чиста без да ја потврдат.
  • Непознати причини: Во некои случаи, не е јасно зошто работник воопшто стоел зад возилото.

Како може да се спречат заостанатите врати?

Технологија и опрема:

  • Набљудувачи: Користете обучени набљудувачи за да ги водат возачите при возење наназад.
  • Резервни камери: Мониторите во возилото им обезбедуваат на возачите јасен поглед одзади.
  • Системи за детекција на близина: Радарските или сонарните уреди ги предупредуваат возачите за предмети или луѓе зад возилото.
  • Системи базирани на ознаки: Овие можат да ги известат и возачот и работникот кога некој ќе се приближи кон задниот дел од возилото.

Планирање на локацијата:

  • Планови за внатрешна контрола на сообраќајот (ITCP): Овие планови специфични за локацијата помагаат во управувањето со патеките на возилата, намалување на потребите за поддршка и одвојување на пешачкиот сообраќај од патеките за возила.

Обука и свесност:

  • Обука за слепа точка: Работниците што работат пеш честопати не сфаќаат каде се мртвите точки на возилото. Обуката треба да вклучува идентификување на овие области и нивно избегнување.
  • Обука за перспектива на возачот: Дозволувањето на работниците да седнат на возачкото седиште може да им помогне да разберат што возачот може, а што не може да види.
  • Едукативни материјали: Националниот институт за безбедност и здравје при работа (NIOSH) нуди дијаграми на слепи точки.

Со комбинирање на технологија, планирање и обука, работодавците можат значително да го намалат ризикот од инциденти со превртување на коловозот и да ги заштитат работниците на градилиштата.

Разговарајте со искусен адвокат за повреди на работното место денес

Адвокатите на GLP имаат децениско искуство во поддршка на оние кои се повредени на работа. Нашиот тим од над 40 адвокати е лоциран низ северозападниот дел на Пацификот и е достапен да ви помогне да ја добиете правдата што ја заслужувате додека се опоравувате.

Доколку вие или некој ваш близок сте се повредиле на работа, јавете ни се на 800.273.5005 или испратете е-пошта до нашите адвокати за лични повреди на за закажување бесплатни консултации со адвокат.