Ny Washington lov Erstatningslovforslag 6208 i Senatet vil nå tillate alle som sykler å vike for maksimalt stoppskilt på veien, med noen få unntak, som stoppskilt plassert ved jernbaneoverganger eller stoppskilt brukt av skolebusser. Den nye loven vil kun gjelde for stoppskilt, og syklister som nærmer seg trafikklys må fortsette å følge RCW (Revidert kodeks for Washington) 46.61.184, som sier at en syklist som nærmer seg et kryss, vil stoppe helt og bare kan fortsette forsiktig hvis trafiksignalet «ikke fungerer etter én syklus med trafikksignalet», inkludert venstresving.
Hvordan ser et riktig avkastningsnivå ut?
Ved første øyekast kan denne nye loven virke hensynsløs for noen, men som en påminnelse, det at man kan behandle et stoppskilt som vikeplikt, tillater ikke det at syklister kjører rett gjennom kryss uten hensyn. Når man gir vikeplikt, må syklisten gjøre følgende:
- Sakk ned til en rimelig hastighet.
- Gi kjøretøyene forkjørsrett i krysset.
- Stopp helt om nødvendig av sikkerhetshensyn.
Hva med de åpenbare sikkerhetsbekymringene?
Syklistenes sikkerhet og økt bekymring for sjåfører har stadig blitt tatt opp ettersom statlige tjenestemenn forsvarer denne nye loven, men her er den gode nyheten: det har faktisk vist seg at det er mye tryggere og mer effektivt at syklister kan vike ved stoppskilt.
Vitenskapen bak dette handler om momentumet til en syklist mens han beveger seg gjennom et kryss. Å kunne opprettholde dette momentumet ved å gi vike, gjør at en person som sykler kan bevege seg mye raskere sammenlignet med å stoppe helt og måtte gjenoppta momentumet helt, og dermed bruke mer tid i krysset med et økt vindu for kollisjoner (Dahl, «Here's A Second»).
Ikke bare støtter vitenskapen denne loven, én stat har brukt «stop-as-yield»-lovgivning helt tilbake til 1982, da den først ble brukt i Idaho og kjent som «Idaho Stopp.» Selv om de fleste stater har vært ganske trege med å følge etter – Delaware var den andre staten som implementerte loven for bare tre år siden i 2017 og påvirket andre stater til å gjøre det samme – nesten førti års erfaring med Idaho alene, samt studier som sammenligner sykkelsikkerhet i Idaho til andre stater, har til slutt bevist sin effektivitet.
I en artikkel i Ocuco Bellingham Herald med tittelen «Ny lov lar Washington Syklister behandler stoppskilt som vikepliktskilt. Det er ikke en gal idé,» påpeker forfatter Doug Dahl hvordan sykkelskader falt med 14 % i Idaho året etter implementeringen av den nye loven. Dahl går videre til å detaljere studiene til en transportforsker ved UC Berkley som sammenlignet sykkelulykker i Boise, Idaho til Sacramento i California – de to byene har lignende faktorer som påvirker sykling, inkludert topografi, infrastruktur, vær og demografi. Studien viste hvordan Boise var 30 % til 60 % tryggere for syklister, alt på grunn av den bemerkelsesverdige forskjellen – bruken av Idaho Stopp. Da man sammenlignet byen med andre steder, som Bakersfield i California, fant man mer ekstreme resultater som viste at «sykling i Boise er 150 til 252 ganger tryggere enn å sykle i Bakersfield» (Dahl, «Ny lov»).
Hva du skal gjøre hvis du er involvert i en sykkelkollisjon som fører til skade
Selv om vi håper at denne nye loven kan bidra til å redusere trafikkulykker og sykkelskader, forstår vi at kollisjoner fortsatt vil skje. Washington I staten har syklister de samme rettighetene og ansvaret som sjåfører, og er dermed underlagt de samme sikkerhetsstandardene når de sykler på veien. Følgende er noen faktorer som faller inn under uaktsomhet fra en sjåfør eller syklist, og som kan brukes til å avgjøre skyld hvis vedkommende er involvert i en kollisjon:
- Kjører eller sykler i en hastighet som er for høy i forhold til vei- eller trafikkforholdene
- Kjøring eller sykling under påvirkning av narkotika eller alkohol
- Distrahert kjøring eller sykling, inkludert teksting mens du kjører/sykler
- Å ikke adlyde trafikkskilt eller -signaler
- Manglende signalisering når man svinger
- For tett på sykkelen
Hvis du eller noen du kjenner blir skadet mens du sykler eller er involvert i en kollisjon med en syklist, er våre erfarne advokater kvalifiserte i sykkelkollisjonssaker og er her for å hjelpe deg med å finne ut detaljene i saken din, og gi deg full rekonvalesens. Washington jus. Ta kontakt med oss via telefon, e-post eller til og med tekstmelding via chat-widgeten på nettstedet vårt.
Ressurser:
Dahl, Doug. «Her er et nytt blikk fra den virkelige verden» Washington«s nye vikepliktslov for syklister» Ocuco Bellingham Herald, 21. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. «Ny lov lar Washington Syklister behandler stoppskilt som vikepliktskilt. Det er ikke en gal idé. Ocuco Bellingham Herolden, 14. september 2020 https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. «Hva er nytt for Washington Syklister i 2020? MRSCs lokale myndigheters suksess, 21. september 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Senatets transportvesen. «Krav til stoppskilt for syklister» Erstatningslovforslag 6208 i Senatet, kapittel 66, lover fra 2020, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
