ਨ੍ਯੂ Washington ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ 6208 ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ। ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ RCW (ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕੋਡ ਆਫ਼ Washington) 46.61.184, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ," ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਹੀ ਉਪਜ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੀਲਡ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰਵਾਹ ਦੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿੱਧਾ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਯੀਲਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਵਾਜਬ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਕਰੋ।
- ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿਓ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਰੁਕ ਜਾਓ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਝੁਕ ਕੇ ਉਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਉਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ (ਡਾਹਲ, "ਇਅਰ ਇਜ਼ ਏ ਸਕਿੰਟ")।
ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਗਿਆਨ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਰਾਜ 1982 ਤੋਂ ਹੀ ਸਟਾਪ-ਐਜ਼-ਯੀਲਡ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Idaho ਅਤੇ "" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈIdaho ਰੁਕੋ।" ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਰਹੇ ਹਨ - ਡੇਲਾਵੇਅਰ 2017 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੂਜਾ ਰਾਜ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਲਗਭਗ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ Idaho ਇਕੱਲੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਐਨ Idaho ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਲਈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ The Bellingham ਹੈਰਲਡ ਸਿਰਲੇਖ “ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ Washington "ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਪਜ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਪਾਗਲਪਨ ਵਾਲਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਲੇਖਕ ਡੱਗ ਡਾਹਲ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ 14% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। Idaho ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ। ਡਾਹਲ ਯੂਸੀ ਬਰਕਲੇ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ Boise, Idaho ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ - ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੂਗੋਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਨਸੰਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ Boise ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ 30% ਤੋਂ 60% ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ - ਦੀ ਵਰਤੋਂ Idaho ਰੁਕੋ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲੇ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ Boise ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ 150 ਤੋਂ 252 ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ” (ਡਾਹਲ, “ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ”)।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸੜਕੀ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੱਕਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। Washington ਰਾਜ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਕਾਰਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸੜਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ
- ਨਸ਼ੇ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ
- ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ/ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ
- ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਦੇਣਾ
- ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਕੀਲ ਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। Washington ਕਾਨੂੰਨ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਚੈਟ ਵਿਜੇਟ ਰਾਹੀਂ ਫ਼ੋਨ, ਈਮੇਲ, ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸਰੋਤ:
ਡਾਹਲ, ਡੱਗ। “ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਨਜ਼ਰ ਹੈ Washingtonਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਟਾਪ-ਐਜ਼-ਯੀਲਡ ਕਾਨੂੰਨ,” The Bellingham ਹੈਰਲਡ, 21 ਸਤੰਬਰ 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
ਡਾਹਲ, ਡੱਗ। “ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ Washington ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਪਜ ਦੇ ਸਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਪਾਗਲਪਨ ਵਾਲਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ,” The Bellingham ਹੇਰਾਲਡ, 14 ਸਤੰਬਰ 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
ਘੋਰ, ਸਟੀਵ। “ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ Washington 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ? ਐਮਆਰਐਸਸੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ, 21 ਸਤੰਬਰ 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
ਸੈਨੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ। "ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ," ਬਦਲ ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ 6208, ਅਧਿਆਇ 66, 2020 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
