#PersonalInjury101 ਦੇ ਇਸ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ: ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੱਕਰਾਂ, ਸਾਥੀ Shaun ਕੈਲਾਹਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਬੂਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। Shaun ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਕੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੂਰੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ?
ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਈਆਂ ਸੱਟਾਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੱਕਰਾਂ ਇਹ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 80,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 4,000 ਪੌਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ, ਇੰਨੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਡਿਊਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕਲਾਸਰੂਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੋਕਥਾਮਯੋਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਲਚ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਇਰਾਦਿਆਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਦਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਦਸੇ, ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ।
ਹੁਣ, ਤਰਕਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਪਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਛਿੱਕੇ ਟੰਗਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਵਾਹ ਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੀਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡੇਵਿਡ ਬਨਾਮ ਗੋਲਿਅਥ ਦੀ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਕੀਲ ਲੈਣਾ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਵੇ?
ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ 100% ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਸੂਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਭਿਆਨਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਾਲਚ ਜਾਂ ਆਲਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਲੋਕਾਂ, ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੁੱਸਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
80,000 ਪੌਂਡ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਕੋਈ ਹਲਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਹਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਲਚ ਜਾਂ ਆਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਲਈਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਡਰੱਗ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰੱਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਾਰ ਦੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਲੌਗ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਬਣਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੁਲ ਲਈ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਲਾਲਚ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਕੋਨੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਪਰ ਸਸਤੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ CDL ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਵੀ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਪਿਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਖੀ ਜਾਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੱਟ ਵਕੀਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੇਸ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਇਨਸਾਫ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿਣ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਲੜੇ ਗਏ ਕੇਸ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਕੀਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਲੁਕਾਉਣ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CDL ਮੈਨੂਅਲ, ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੁੰਦੇ। ਕੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਉਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੱਕਰ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੋਂ, ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ ਬਰੀਕੀ ਨਾਲ ਸਮਝੇਗਾ।
ਅਕਸਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ ਸਿੱਖਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸ ਵਿਗਾੜ, ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਹਰੇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਖਣਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਕੀਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਕਰੇਗਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਤਸੁਕ ਰਹੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਖਣਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੋ।
ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਆਰਾ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਰੱਗ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਬਾਰੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਜੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਣਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੁਰੰਤ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰੱਗ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਸਨ।
ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੀਡੀਓ ਫੁਟੇਜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਓਵਰਰਾਈਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਟਰੱਕਿੰਗ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਤਰ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਿਸਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਿਸਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੱਤਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੌਗ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਬਿੱਲ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਗੇ।
ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਕੀਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਸੂਚਿਤ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਰਿਕਵਰੀ ਮਿਲੇ ਜਿਸਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਸਕੇ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਿਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਦਾਅਵੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੱਟ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟਾਂ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ, ਨੁਕਸਾਨ, ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ। ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਤਨਖਾਹ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਵਰਗੇ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਗੁਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪੰਗਤਾ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝੱਲਦੇ ਹੋ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਸਲ ਨਕਦ ਮੁੱਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੜ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਇੱਕ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੱਕਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਧਿਰ ਬੀਮਾ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕੇਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਟਰੱਕਰ ਥਕਾਵਟ, ਟਰੱਕ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ, ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਟਰੱਕਰ ਹਵਾ, ਟਰੱਕਰ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ, ਟਰੱਕਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੱਟ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ ਜਿਸਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ।
ਟਰੱਕ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੀ ਸੁਝਾਅ ਹਨ?
ਇੱਕ ਗੱਲ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ। ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬੀਮਾ ਹੈ। 2023 ਲਈ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ $750,000 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਵੀ ਲੈਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਵਕੀਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਸੇਫਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੇ 2021 ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਸੀ।
ਇਹ ਟੱਕਰਾਂ ਆਮ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨੁਸਖੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲੈਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਲਈ ਨੁਸਖ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਜਿੱਥੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਔਖਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਅਟਾਰਨੀ. ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ, ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। GLP ਅਟਾਰਨੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਕੀਲ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।
ਜੀਐਲਪੀ ਅਟਾਰਨੀਜ਼ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ 1986 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਕਸੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਲ ਕਰੋ (800) 273-5005 ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਵਕੀਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ।
ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਕੀਲ ਕਿਉਂ ਬਣੇ?
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਵਕੀਲ ਬਣਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 17 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਦੁੱਧ ਲੈਣ ਲਈ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ।
ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਗੱਡੀ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਬਾਹਰ ਲਗਭਗ 96 ਡਿਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀ। ਇਹ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦਾ ਦਿਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ। ਮੇਰੀ ਦਾਦੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਨ। Seattle ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ 'ਤੇ। ਉਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਚਲੇ ਗਏ, ਪਰ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ।
ਕਿਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ I-5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ Seattle ਅਤੇ ਐਡਮੰਡਸ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸਦੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਭਗ 75 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਰਬਰਵਿਊ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ।
ਉਸ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਿਰਪਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਕੀਲ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨਸਾਫ਼ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਪਰ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵਕੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਉਹ ਗਿਆਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੱਟ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।
GLP ਅਟਾਰਨੀਜ਼ ਕੋਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਛੇ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਅੰਕੜੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ.
ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ (800) 273- 5005 ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਬੁਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕੀਏ।
