23 ਮਾਰਚ, 2008 ਨੂੰ, ਅਲਾਸਕਾ ਰੇਂਜਰ ਬੇਰਿੰਗ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਰੇਂਜਰ ਦੇ 47 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਹੁਣ, ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ Seattle-ਅਧਾਰਤ ਫੈਕਟਰੀ ਟਰਾਲਰ, ਇੱਕ ਬਚੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗਵਾਹੀ ਨੂੰ "ਸੀਮਤ" ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਗਵਾਹੀ ਨੂੰ "ਸੀਮਤ" ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੁਖਾਂਤ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗਵਾਹ, ਰੋਡਨੀ ਲੁੰਡੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਲੁੰਡੀ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (NTSB) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸਹੁੰ ਖਾ ਕੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਅਲਾਸਕਾ ਦੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਡੁੱਬਣ ਦੀ 10ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਪਛਤਾਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੁੰਡੀ ਨੇ ਬੇਰਿੰਗ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
