Introducere
Seattle Times raportate că, în ciuda diminuării factorilor de stres proveniți din pandemie, industria maritimă din Puget Sound continuă să se chinuie să mențină un volum ridicat de containere maritime.
Ce alcătuiește sectorul maritim din Puget Sound?
Sectorul maritim din Puget Sound este alcătuit dintr-o gamă largă de afaceri, persoane fizice și activități, inclusiv:
- Construcția de bărci și nave
- Logistică de transport și tranzacționare
- Turismul pe nave de croazieră
- Navigație de agrement
- Operațiuni navale (inclusiv Șantierul Naval Puget Sound, Baza Navală Kitsap și baza de submarine cu rachete balistice de la Bangor în Canalul Hood)
Cât de mare este sectorul maritim în economia regiunii Puget Sound?
Potrivit Washington Departamentul de Comerț al statului, sectorul maritim al economiei din Puget Sound reprezintă:
- ~ 70,000 de lucrători
- Companii 2,300
- 4.7 miliarde de dolari în salarii anuale
- 75 de miliarde de dolari în comerț
Ce se întâmplă cu containerele maritime?
Conform Alianței Porturilor Maritime de Nord-Vest, care supraveghează atât Seattle și Tacoma În porturile maritime de mare adâncime, volumul containerelor a scăzut cu peste 24% în februarie 2023, comparativ cu aceeași lună a anului precedent. În plus, importurile totale de containere maritime au scăzut cu 34% față de anul precedent.
În plus, Asociația Navigației Comerciale din Pacific a raportat că Seattle și Tacoma Porturile nu au avut doar o tendință greșită în ultima vreme: ambele porturi au scăzut cu 16.4% în februarie, comparativ cu aceeași lună din 2019.
Ce cauzează tendința descendentă a volumului și traficului de containere maritime?
Articolul din Times sugera o varietate de cauze pentru scăderea continuă a volumului și traficului de containere maritime, inclusiv:
- Tarifele americane împotriva Chinei (Washington cea mai mare destinație de export a statului), ceea ce înăbușă comerțul dintre cele două națiuni
- Puterea actuală a dolarului american, care face ca bunurile americane să fie mai scumpe pe piețele globale
- Probleme continue cu lanțul de aprovizionare din cauza schimbărilor în cheltuielile de consum din perioada pandemiei
- Negocieri de sindicalizare în curs (și până acum nereușite) între operatorii de terminale și lucrătorii portuari
Care sunt implicațiile mai ample pentru lucrătorii din industria maritimă?
Întrucât tensiunile politice dintre SUA și China continuă să împiedice comerțul, multe companii de transport maritim sunt nevoite să strângă cureaua pentru a compensa pierderile de profit. Aceste măsuri de reducere a costurilor pot fi periculoase pentru lucrătorii maritimi angajați de aceste companii, care pot constata că echipajele cu care lucrează sunt mai mici la număr sau că echipamentele lor sunt supuse mai puține verificări de siguranță, ori că colegii lor sunt mai puțin experimentați din cauza scăderilor salariale care îi determină pe mai mulți lucrători cu vechime să își găsească un loc de muncă în altă parte. Suprasolicitarea, subpersonalul și neîndeplinirea măsurilor de siguranță reprezintă o combinație periculoasă de factori, în special atunci când sunt aplicate pericolului inerent al lucrului în industria transportului maritim. Ca atare, presiunea financiară crescută cu care se confruntă sectorul maritim poate duce la o creștere semnificativă a accidentelor, rănirilor și deceselor în rândul marinarilor de toate tipurile.
În cazul în care dumneavoastră sau cineva cunoscut este rănit la locul de muncă, este important să contactați imediat un avocat pentru a vă asigura că drepturile persoanei vătămate sunt protejate, că aceasta este despăgubită pentru rănile suferite și că se face dreptate. GLP Attorneys găzduiește un grup de avocați specializați în accidente maritime cu o vastă experiență, care au obținut milioane de dolari reprezentând despăgubiri pentru clienții lor răniți pe mare. Pentru a discuta cu un avocat pentru o consultație gratuită, sunați-ne la 800-273-5005 sau ne e-mail la .
