A accident cu întoarcere se produce atunci când un vehicul care se deplasează în marșarier lovește un lucrător care stă în picioare, merge sau îngenunchează în spatele acestuia. Aceste incidente sunt adesea grave, dar pot fi prevenite și prin utilizarea tehnologiei și echipamentelor, a planificării șantierului și a unei instruiri adecvate.

Cum se întâmplă incidentele de backover?

Retrogradările pot apărea din cauza diverșilor factori, printre care:

  • Puncte moarte: Șoferii ar putea să nu poată vedea lucrătorii în unghiurile moarte din spate.
  • Alarme neauzite: Alarmele de rezervă pot fi acoperite de zgomotul puternic de la șantier sau pot funcționa complet defectuos.
  • Observatori distrași: Un observator care ajută un vehicul s-ar putea să nu observe un altul care merge cu spatele în apropiere.
  • Căderi din vehicule: Muncitorii care călătoresc pe echipamente pot cădea și pot fi călcați.
  • Presupuneri ale șoferului: Șoferii pot crede că calea este liberă fără a verifica acest lucru.
  • Cauze necunoscute: În unele cazuri, nu este clar de ce se afla un muncitor în spatele vehiculului.

Cum pot fi prevenite backover-urile?

Tehnologie și echipamente:

  • Observatori: Folosiți observatori instruiți pentru a ghida șoferii la mersul înapoi.
  • Camere video pentru marșarier: Monitoarele din vehicul oferă șoferilor o vedere clară din spate.
  • Sisteme de detectare a proximității: Dispozitivele radar sau sonar avertizează șoferii cu privire la obiectele sau persoanele din spatele vehiculului.
  • Sisteme bazate pe etichete: Acestea pot notifica atât șoferul, cât și lucrătorul atunci când cineva se apropie de spatele unui vehicul.

Planificarea amplasamentului:

  • Planuri de control al traficului intern (ITCP): Aceste planuri specifice amplasamentului ajută la gestionarea rutelor vehiculelor, la reducerea nevoilor de mers cu spatele și la separarea traficului pietonal de căile vehiculelor.

Instruire și conștientizare:

  • Antrenament pentru unghiul mort: Lucrătorii pe jos adesea nu își dau seama unde se află unghiurile moarte ale vehiculelor. Instruirea ar trebui să includă identificarea acestor zone și evitarea lor.
  • Instruire privind perspectiva șoferului: Dacă angajații vor sta pe scaunul șoferului, aceștia pot înțelege ce poate și ce nu poate vedea șoferul.
  • Materiale educative: Institutul Național pentru Securitate și Sănătate în Muncă (NIOSH) oferă diagrame ale unghiului mort.

Prin combinarea tehnologiei, planificării și instruirii, angajatorii pot reduce semnificativ riscul incidentelor de rabatare și pot proteja lucrătorii de pe șantierele de construcții.

Discutați astăzi cu un avocat specializat în accidente de muncă

GLP Attorneys are zeci de ani de experiență în sprijinirea persoanelor care au fost rănite la locul de muncă. Echipa noastră de peste 40 de avocați este situată în nord-vestul Pacificului și este disponibilă pentru a vă ajuta să primiți dreptatea pe care o meritați pe măsură ce vă recuperați.

Dacă dumneavoastră sau o persoană dragă ați fost rănit la locul de muncă, sunați-ne la 800.273.5005 sau trimiteți un e-mail avocaților noștri pentru vătămări corporale la adresa pentru a programa o consultație gratuită cu un avocat.