2015 جي جيپ گرينڊ چيروڪي جيڪا آچر جي صبح جو ڊرائيو وي تي پوئتي ڪري پئي ۽ اداڪار اينٽون ييلچن کي ماري ڇڏيو، اهو هڪ ماڊل هو جنهن کي فيٽ ڪرسلر گيئر شفٽ جي مسئلي جي ڪري واپس گهرايو آهي جنهن ڊرائيورن کي پريشان ڪري ڇڏيو آهي، جنهن جي ڪري اهي حادثاتي طور تي ڪار کي نيوٽرل ۾ ڇڏي ڏين ٿا جڏهن اهي سمجهن ٿا ته اها محفوظ طور تي پارڪ ۾ آهي.
لاس اينجلس پوليس جي جاچ ڪندڙن ۽ ڪار ٺاهيندڙ ڪمپني سومر تي چيو ته حادثي جو سبب طئي ڪرڻ ۾ دير آهي. پر پوليس جي ترجمان، لليانا پريسياڊو، چيو ته مسٽر يلچن پنهنجي جيپ مان نڪرڻ کان پوءِ مارجي ويو ۽ اهو سندس بيٺل ڊرائيو وي تي ڪري پيو، جنهن کيس ڪنڪريٽ سان ٺهيل ميل باڪس سان ٽڪرائي ڇڏيو.
مسز پريسياڊو چيو ته هن کي خبر ناهي ته گاڏي جي ٽرانسميشن غير جانبدار هئي يا نه. پر مسٽر يلچن جي جيپ اپريل ۾ فيٽ ڪرسلر پاران تقريبن 812,000 گاڏين جي واپسي جو حصو هئي جنهن ۾ 2014 ۽ 2015 گرينڊ چيروڪي ماڊل شامل هئا. اهو واپسي نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن پاران هڪ جاچ ذريعي ڪئي وئي هئي، ڪار مالڪن جي شڪايتن ۽ درجنين لاڳاپيل زخمين جي رپورٽن کان پوءِ.
متاثر ٿيل گاڏيون، جن ۾ 2012-14 ڊاج چارجرز ۽ ڪرسلر 300s پڻ شامل آهن، خودڪار ٽرانسميشن کي منتقل ڪرڻ لاءِ هڪ غير روايتي ليور استعمال ڪن ٿيون. هر گيئر سان مختلف پوزيشن ڏانهن وڃڻ جي بدران، ليور هڪ مرڪزي پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي. ڊرائيور کي شفٽر کي ڏسڻ گهرجي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته مناسب گيئر چونڊيو ويو آهي.
جڏهن هن سال جي شروعات ۾ واپسي جو اعلان ڪيو ويو، ته ڪار ٺاهيندڙ چيو ته ان کي گيئر شفٽ جي مسئلي سان لاڳاپيل 41 زخمين جي خبر آهي. واپسي جي اعلان کان وٺي، ايجنسي کي گرينڊ چيروڪيز جي مالڪن کان گهٽ ۾ گهٽ اٺ اضافي شڪايتون مليون آهن جن چيو ته انهن جون گاڏيون ڦري ويون ۽ ڪري تباهه ٿي ويون، جيتوڻيڪ ڪو به زخمي نه ٿيو.
سينٽر فار آٽو سيفٽي جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر ڪلارنس ڊٽلو، هڪ صارف وڪالت گروپ، سومر تي چيو ته جيستائين مرمت نه ٿي وڃي، فيٽ ڪرائسلر کي مالڪن کي ٻڌائڻ گهرجي ته گاڏيون نه هلائن ۽ قرض ڏيندڙ گاڏيون فراهم ڪن.
نيو يارڪ ٽائمز جو پورو مضمون پڙهڻ لاءِ، هن لنڪ تي عمل ڪريو: http://www.nytimes.com/2016/06/21/business/jeep-that-crushed-anton-yelchin-had-been-recalled.html?smprod=nytcore-ipad&smid=nytcore-ipad-share&_r=0
