23 مارچ 2008 تي، الاسڪا رينجر بيرنگ سمنڊ ۾ مڇي مارڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو جڏهن اهو ٻڏي ويو. رينجر جي 47 عملدارن مان پنج فوت ٿي ويا. هاڻي، ٻڏڻ کان 10 سال پوءِ Seattle-بنياد تي فيڪٽري ٽرالر، هڪ بچيل شخص اعتراف ڪيو آهي ته هن پنهنجي شاهدي کي "محدود" ڪيو ته ٻڏڻ ڇو ٿيو. سانحي کان ٻه ڏينهن اڳ، روڊني لنڊي، اسسٽنٽ انجنيئر ۽ اهم شاهد، جهاز جي اسٽار بورڊ واري پاسي تي هڪ ايئر وينٽ بند ڪرڻ جي قابل نه هو. هو چوي ٿو ته وينٽ کي سيل ڪرڻ ۾ سندس ناڪامي آخرڪار انجن روم ۾ ٻوڏ ۽ جهاز ٻڏڻ جو سبب بڻي. لنڊي 2008 ۾ ڪوسٽ گارڊ ۽ نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ (NTSB) جي سامهون ٻه ڀيرا حلف کڻي گواهي ڏني، پر دعويٰ ڪئي ته هن الاسڪا جي فشنگ ڪمپني جي آفيسرن جي درخواست تي وينٽ کي بند ڪرڻ جي ڪوشش ۾ مسئلن بابت خاموش رهيو. ٻڏڻ جي 10 هين سالگرهه تي، ڏوهه ۽ افسوس جي هڪ ڏهاڪي کان پوءِ، لنڊي بيرنگ سمنڊ تي ڇا ٿيو ان بابت سچائي سان اڳتي اچڻ جو فيصلو ڪيو.
