У овој епизоди #PersonalInjury101: Судари камиона, партнер Shaun Цаллахан објашњава зашто судари са полуприколима нису само већи, већ су и фундаментално другачији.

Са више ризика, сложенијим доказима и другачијим правним приступом, случајеви повреда у камионском саобраћају функционишу на другом нивоу. Shaun анализира шта их издваја, шта жртве треба да знају на почетку и како прави адвокат може помоћи у сналажењу у процесу и остваривању пуне надокнаде коју ови случајеви често захтевају.

По чему се судар са полуприколицом разликује од судара са аутомобилом?

Повреде које су људи задобили у судари камиона могу бити много теже од повреда које можете видети у судару аутомобила са аутомобилом. Ови камиони могу тежити и до 80,000 фунти, док типичан аутомобил тежи око 4,000 фунти. А ако се сетите часова физике у средњој школи, та разлика у величини и тежини значи да ће људи у аутомобилу бити изложени екстремним силама при удару јер су ти камиони толико велики, толико тешки и толико опасни.

Када се возе немарно, возачи великих камиона имају повећану дужност. Важно је схватити да су возачи камиона професионални возачи, а не може свако да седне у камион и вози га. Морате проћи специјализовану обуку, како на путу тако и у учионици, како бисте развили вештине и знање за управљање овим возилима.

И када завршите са том обуком, морате поштовати прописе које су поставиле савезна и државна влада, а који су уведени ради безбедности свих на путу. У скоро сваком случају видимо да обука није правилно спроведена и да компанија за превоз или возач нису поштовали правила и прописе.

Управо ти пропусти и непоштовање правила доводе до веома спречивих судара и повреда или смртних случајева на нашим путевима. А онда постоји и практична разлика између типичне саобраћајне несреће и оне која сеже до злокобних мотива похлепе и новца. Улог је веома висок за ове компаније, и ако они и њихови возачи изазову превише судара, повреда или смртних случајева, неће дуго бити у послу.

Сада, логично би било вредно радити и улагати у спречавање ових несрећа. Али оно што често видимо је управо супротно, да ове компаније чине све што могу да прикрију шта се догодило и заобиђу прописе. И тако, оно што налазите је оно што често видимо широм друштва, да су ове компаније и њихова осигурања спремна да потроше непристојне количине новца борећи се против људи које су они и њихови возачи повредили.

То је права прича о Давиду против Голијата. И једини начин да нормални људи изједначе услове јесте да на своју страну добију искусног адвоката за камионски превоз.

Шта бисте желели да људи знају о саобраћајним незгодама са камионима?

Одговор на ово ми је тужан, а то је да се 100% ових несрећа могло спречити. А разлог зашто и даље имамо невине људе који гину или су тешко повређени на нашим путевима своди се на похлепу или лењост. Када видите утицај који ови несрећни случајеви имају на људе, породице и нашу заједницу, тешко је не наљутити се.

Управљање камионом од 80,000 фунти (око 36.000 килограма) на јавном путу није нешто што треба схватити олако и требало би да очекујемо од наших професионалних возача да поштују стандарде своје професије. Сваки случај камионског превоза који сам водио укључивао је похлепу или лењост. Понекад се дешавало да је компанија зажмурила на неквалификованог или небезбедног возача. Једном је то била компанија која је запослила медицинског вештака који је игнорисао позитивне резултате теста на дроге који је требало да дисквалификује возача.

У другим случајевима, компанија и возач су фалсификовали евиденцију како би дозволили возачу да прекорачи ограничење сати рада, што ставља уморне возаче на пут. Једном приликом је возач камиона није успорио због уског моста. Све ове радње имају последице. А када управљате тако великим, тешким возилом, те последице су често смртоносне.

Ствар је праведности да тренутно велике компаније од којих сви купујемо или видимо како свакодневно испоручују пакете троше огромне количине новца покушавајући да промене законе како не би морале да поштују правила која морају да поштују друге мање транспортне компаније. А то раде из похлепе јер су небезбедни, нерегулисани возачи камиона спремни да праве пречице које безбедан, професионални возач камиона неће учинити.

Дакле, ако се ови прописи укину, добри возачи камиона који раде ствари на прави начин на крају ће бити кажњени и занемарени у корист ових опасних, али јефтинијих камионџија. Ако питате инструктора ауто школе са CDL дозволом, рећи ће вам да иза сваког прописа који имамо за наше транспортне компаније стоји породица или вољена особа која је тешко повређена или убијена због радње коју покушавамо да спречимо.

Шта добар адвокат за повреде у камионском саобраћају може да уради за мене?

Па, кратак одговор је да ако нисте адвокат за личне повреде који се посвећује случајеви камионског превоза, готово је немогуће стићи било где и добити било какву меру правде. То би било као да тражите од особе без претходног искуства као пилота да лети авионом. То су компликовани и тешки случајеви који често трају годинама, са стотинама корака на путу до правде.

Добар адвокат за камионски превоз ће брзо реаговати како би сачувао важне доказе пре него што буду измењени, сакривени или уништени. Адвокат ће знати сва правила којих се професионални возачи камиона морају придржавати, укључујући приручник за CDL, Федералне прописе о безбедности моторних превозника, и биће упознат са безбедносним стандардима индустрије и компанија, и провериће да ли су та правила поштована.

На пример, проверићемо да ли је возач камиона уопште био квалификован за вожњу. Понекад није. Да ли је транспортна компанија пропустила да уради оно што је требало и да ли је било прекршаја који су довели до овог судара и допринели његовој тежини. А онда ће се адвокат посветити вашем случају како би у потпуности разумео проблеме до најситнијих детаља.

Често морамо да проучавамо неку тему како бисмо разумели стручњаке који можда раде у тој области деценијама. Тако, на пример, у једном недавном случају, морали смо да научимо науку која стоји иза дигиталних видео записа и фотографије, укључујући дисторзију објектива, врсте кадрова укључених у видео и тајминг камере. Проблем је другачији у сваком случају, али увек постоји нешто у шта треба да се удубимо.

Једна од ствари које волим код овог посла је то што никада не престајете да учите, а добар адвокат за камионски превоз ће управо то и учинити. Увек будите радознали и никада не престајте да учите.

Шта ради транспортна компанија након саобраћајне несреће?

Дакле, док ви или ваша вољена особа путујете ка болници или вас извлаче из аутомобила, компанија за превоз је такође у току. Објаснићу шта би требало да ураде и шта заправо раде. Оно што би требало да ураде јесте да одмах позову супервизора на лице места и обезбеди камион и уређаје за снимање података као доказ у несрећи.

У већини случајева, возач треба да буде тестиран на дроге и да буде испитан о томе шта се догодило. Компанија би такође требало у потпуности да сарађује са органима реда. Понекад се то дешава, али често се дешава много опасније ствари. Пречесто се дешава да компанија или њена осигуравајућа кућа одмах ангажује стручњака да дође на лице места. Возач камиона бива одведен са места догађаја, увек без тестирања на дроге, што је, иначе, знак да је вероватно био под утицајем недозвољене супстанце или оне коју је забранила Федерална администрација за безбедност моторних превозника.

Понекад видимо да је видео снимак оштећен, измењен или није сачуван, а онда неке компаније упале камион и возе га на кратку удаљеност. Ово је посебно злогласно јер то може пребрисати снимаче података на камиону. Тешко је што се све ово ради у првих 24 сата, а видели смо све то урађено.

Које ствари треба одмах осигурати ако будем умешан у судар са камионом?

Невероватно је важно у случајевима камионског превоза да се писмо о очувању доказа достави власнику камиона и возачу камиона. Много пута су то две различите особе, и потенцијално компанији која је утоварила камион и компанији која је изнајмила камион да превезе терет. Ово писмо је кључно за ваш случај, јер се у њему формално захтева да те компаније сачувају све доказе из времена судара.

Већина људи не схвата да постоји много докумената који се морају чувати да би камион био на путу, попут возачких дневника и товарних листова. Ако не захтевате чување тих доказа, понекад се они неће сачувати, иако би требало. По мом искуству, често је веома јасно да су возачи камиона криви, али ће и даље порицати одговорност за судар.

И даље ће тврдити да сте ви криви, иако нема доказа који поткрепљују ту тврдњу. Из тих разлога, требало би да ангажујете адвоката за камионски превоз одмах након судара. Добар адвокат за камионски превоз ће се побринути за све ово уместо вас, а истовремено ће вас све време обавештавати. Количина посла која је потребна да бисте добили надокнаду коју заслужујете, искрено, је огромна и једноставно није изводљиво да особа која није специјализована за ову област права буде у стању да се ефикасно залаже за себе.

Суштина је да ће вас адвокат вероватно довести у бољи финансијски положај него што бисте то могли сами.

Какву врсту одштете могу да тражим у случају телесне повреде у коју је умешан немарни возач камиона?

Након што сте доживели судар са камионом, постоји неколико захтева које можете поднети. Један од ових захтева је захтев за одштету због повреде узроковане ударом флаше. Важно је разумети да се ови захтеви могу решити у различито време. Можете поднети захтев за било коју повреду задобијену у несрећи, укључујући физичке повреде, емоционалну патњу, губитак, губитак зараде и медицинске трошкове. Али кључно је да повреда или губитак морају бити приближно узроковани дотичним инцидентом.

Ако је штета или одштета превише мања од саме повреде, можда неће бити предвидљива и немарна транспортна компанија можда неће морати да је плати. Постоје две врсте штете за које можете захтевати посебну и општу одштету. 

Посебна штета је штета која се заправо може израчунати на основу трошкова или економских губитака које сте претрпели. Ове штете укључују прошле и будуће трошкове за ствари попут медицинских рачуна, изгубљене зараде и издатке из џепа попут кућних услуга и лекова. 

Општа штета је штета која нема утврђен новчани трошак. Ова штета укључује ствари попут самих повреда, емоционалног и физичког бола и патње, губитка уживања у животу и било какве инвалидности, прошлих или садашњих, које патите као резултат ваших повреда.

Поред одштете за телесне повреде, највероватније ћете имати и одштету за имовину ако вам је аутомобил тотално уништен. Требало би да вам се исплати стварна новчана вредност вашег возила у време када је тотално уништено. Такође би требало да вам се изнајми аутомобил или да вам се исплате дани када нисте имали аутомобил након тога.

Ово се назива губитак употребе. Ако ваш аутомобил није тотално уништен, требало би га поправити. Када се ваш аутомобил поправи, вероватно ће изгубити део вредности због оштећења које је претрпео. Стога можете поднети захтев за смањену вредност. Овакве врсте захтева су веома важне за људе непосредно након судара са камионом, јер ови судари обично остављају аутомобил у беспрекорном стању.

Како функционише процес накнаде штете?

Увек објашњавам својим клијентима да постоје два дела случаја повреде у камионском превозу. Први део је ваше оздрављење и наплата. осигурање прве странеТо значи да се фокусирате на лечење и у међувремену се бавите својим осигуравајућим друштвом. Све време, ваш адвокат треба да прикупља доказе за оно што је познато као потраживање треће стране.

Други део случаја је тужба треће стране. Овде сматрамо одговорним особу у предузећима која је изазвала судар за своје поступке. Очигледно је да би транспортне компаније и њихови запослени требало да буду одговорни за сударе које су изазвали, али они једноставно не преузимају ту одговорност. Постоји низ разлога зашто возачи камиона упадају у ове сударе, укључујући ометану вожњу, лошу обуку возача, умор возача камиона, немарно одржавање камиона, немарно запошљавање и надзор од стране транспортне компаније, прекорачење брзине, механичке кварове, неповољне услове и неприлагођавање самој величини камиона, ваздуху возача камиона, непажњи возача камиона, надзору возача камиона и механичким кваровима.

Пошто постоји толико много различитих потенцијалних разлога због којих је дошло до судара, важно је да ангажујете искусног адвоката за повреде у камионским саобраћајима попут мене како бисте утврдили који од ових узрока је на крају крајева одговоран за несрећу. Не знате шта се дешавало са возачем камиона који је изазвао несрећу, али адвокат то може да открије уместо вас.

Да ли је возач камиона возио пребрзо? Да ли је преблизу иза њега? Да ли је гледао видео на телефону. Све су то питања на која ће бити потребно одговорити како бисте добили опоравак који заслужујете.

Које још савете имате за клијенте који су повређени у судару са камионом?

Једна ствар увек говорим својим клијентима који су повређени у сударима са камионима. Никада не потцењујте себе код транспортне компаније. Ове транспортне компаније имају мноштво осигурања. За 2023. годину, минимално покриће које је транспортна компанија морала да има било је 750,000 долара, плус осигурање за личне повреде. Адвокати се снажно залажу за повећање тих лимита осигурања. Институт за безбеднији превоз камионима објавио је своју статистику за 2021. годину, која је показала да је 2021. година имала највећи број смртних случајева повезаних са сударима са камионима у последњих 40 година.

Ови судари постају све чешћи и смртоноснији, и морамо да од транспортних компанија и осигуравајућих друштава које користе захтевамо више стандарде.

Који су неки уобичајени узроци непажње у превозу камионима који могу довести до повреда?

Видим много случајева где су возачи камиона или уморни или им је стање ослабљено током вожње, а затим изазивају сударе. Ослабљено стање у овом случају не значи нужно да возач камиона злоупотребљава недозвољене дроге или пије алкохол. Постоје одређени лекови на рецепт који нису безбедни за узимање док управљају камионом, али возачи камиона их ипак узимају и као резултат тога су ослабљени на послу.

Изненађујуће, видео сам и много случајева где се испостави да возачи камиона нису правилно сертификовани и стога уопште не би требало да возе камионе. Возачи камиона морају имати лекарско уверење да би возили, и рекао бих да су у отприлике половини случајева ови возачи или под дејством алкохола и не би требало да буду на путу, или лажу своје лекаре да би добили рецепте за лекове које не би требало да узимају.

То не значи да не видимо много случајева где су возачи камиона под дејством алкохола због употребе дрога. То је тешка индустрија и ови возачи морају да остану будни дуже време. Неки од њих користе илегалне дроге да би остали будни.

Да ли ми је потребан адвокат да поднесем захтев за накнаду штете за телесне повреде?

Иако је могуће самостално поднети захтев за накнаду штете због телесне повреде, топло се препоручује да сарађујете са искусни адвокат за повреде. Адвокат вам може помоћи да се снађете у правном поступку, прикупите доказе, преговарате са осигуравајућим друштвима и заступате вас на суду ако је потребно. GLP Attorneys има групу за праксу посвећену искључиво осигуравању да су њихови адвокати добро упознати са законима који регулишу руковаоце камиона и њихове власнике.

Адвокати за повреде у саобраћајним незгодама са камионима GLP Attorneys Решили смо значајан број случајева повреда у несрећама са камионима од оснивања наше фирме 1986. године. Ако сте били умешани у несрећу са камионима, позовите (800) 273-5005 или пошаљите имејл нашим адвокатима на да закажете бесплатне консултације са адвокатом.

Зашто сте постали адвокат за саобраћајне несреће са камионима?

Нажалост, имао сам лично искуство са саобраћајном несрећом са камионом и то ми је остало у сећању и заправо је разлог зашто сам постао адвокат за личне повреде. Тако да сам, када сам имао 17 година, одвезао породични комби до продавнице да купим галон млека. Имао сам млађег брата са собом, и док смо били у продавници сат времена, вратили смо се.

Акумулатор је био празан и наш ауто није хтео да упали. Напољу је било око 96 степени. Био је почетак септембра, па сам урадио оно што бих увек урадио да имам такав проблем. Позвао сам баку и деку. Моја бака и дека су били у центру града. Seattle на лекарском прегледу. Одмах су кренули да нам помогну да наскочимо на ауто, али никада нису стигли.

Негде на северном међудржавном путу I-5 између Seattle и Едмондс, ударио их је отпозади канадски возач камиона који је вукао приколицу која није била правилно прикључена на његов камион. Био је то стравичан судар. Возач камиона је ишао брзином од око 75 километара на сат када је ударио у њихов мали Субару Форестер, а након тога су укупно провели 100 дана у медицинском центру Харборвју.

Та несрећа је променила живот мојих бабе и деде и променила је живот моје породице, а једина спасоносна милост коју су имали је то што су имали заиста доброг адвоката на својој страни који им је могао помоћи да добију правду. Али оно што сам схватио током тог процеса је да смо ми као адвокати ограничени у ономе што можемо да урадимо. Можемо да урадимо најбољи посао који можемо, али никада не можемо заиста да вратимо животе људи у ред.

Дакле, једна ствар коју увек носим са собом када заступам своје клијенте јесте то знање да морам да урадим најбоље што могу, само да бих уопште почео да враћам своје клијенте тамо где треба да буду.

Контактирајте искусног адвоката за повреде у камионском саобраћају

Ако сте ви или неко кога познајете били умешани у саобраћајну несрећу са камионом, препоручује се да разговарате са адвокатом за личне повреде.

Адвокати ГЛП имају деценије искуства у пружању подршке појединцима који су учествовали у саобраћајним незгодама са камионима и обезбедили су шестоцифрене и седмоцифрене нагодбе за своје клијенте.

Молим вас позовите нас на (КСНУМКС) КСНУМКС- КСНУМКС до контакт Позовите наше адвокате за личне повреде за бесплатне консултације како бисмо вам могли помоћи у вашем случају личне повреде.