perkenalan
nu Seattle kali laporan yén Ballard Oil, perusahaan anu parantos ngalayanan komunitas maritim salami opat generasi, nutup panto na pikeun salawasna dina tanggal 30 Januari 2023. Kusabab diadegkeun dina taun 1937, perusahaan parantos nyayogikeun parahu pancing komérsial, kapal tunda, sareng kapal-kapal sanésna di Danau Washington Terusan Kapal anu eusina bahan bakar, pelumas, sareng suku cadang.
Naha Ballard Oil ditutup?
Pamilik Ballard Oil nyebatkeun rupa-rupa panyabab panutupan éta, kalebet biaya anu aya hubunganana sareng patuh kana peraturan, kanaékan pajak, kakurangan pagawé, kirangna konsumén, sareng gelut salami mangtaun-taun sareng kota éta ngeunaan usahana pikeun nyambungkeun "mata rantai anu leungit" tina Burke-Gilman Trail di properti perusahaan.
Ayeuna kuring kudu ngeusian BBM di mana?
Kalayan ditutupna minyak Ballard, para pelaut di Seattle wewengkon éta kudu ngeusian BBM di Covich-Williams (deukeut Shilshole Avenue NW) atawa Maxum Petroleum (anu aya di Pulo Harbor). Panutupan ieu ogé ngagambarkeun naon anu bisa jadi titik kritis pikeun pamayang komérsial, anu seueur di antarana geus ngémutan mindahkeun operasina ka kota séjén dimana biaya bisa jadi leuwih handap.
Naon ari politikna ieu téh?
Sanaos pilihan Ballard Oil pikeun nutup panto na seueur dilakukeun kusabab alesan ékonomi, panutupanana ogé nunjukkeun tegangan politik anu ningkat dina Seattle komunitas antara ngadukung bisnis industri maritim sareng ngirangan dampak lingkungan anu ngabahayakeun tina industri éta.
Tegangan antara ékonomi anu saé sareng masalah lingkungan ieu parantos ngagolak salami sababaraha dasawarsa. Dina taun 1990-an, kas Ballard Oil ngalaman dampak anu signifikan nalika lembaga pamaréntah mimiti ngatur panén sareng maksakeun kuota anu tiasa dialihkeun ka kapal maritim. Hasilna, operasi anu langkung alit mimiti nyéwakeun kuota ka kapal anu langkung ageung, anu pamustunganana nyababkeun panurunan jumlah total kapal anu damel di daérah éta. Lalu lintas kapal anu kirang nyababkeun panurunan anu dramatis dina paménta bahan bakar, anu sacara signifikan mangaruhan kauntungan Ballard Oil.
Peraturan pamaréntah ogé mangaruhan négatif bisnis minyak pemanas perusahaan, anu pamustunganana dijual ku Ballard Oil dina taun 2021 saatos palaksanaan kawijakan lingkungan énggal anu maksa pajak 24 sén per galon pikeun komoditas éta.
Naon implikasi anu langkung lega pikeun para pelaut?
Kusabab peraturan lingkungan anyar anu ngawatesan perikanan komérsial sareng ngala yuyu terus nyebar, seueur operasi anu kapaksa ngencetkeun sabukna pikeun ngitung kauntungan anu leungit. Ukuran pangirangan biaya ieu tiasa bahaya pikeun para pamayang anu dianggo, anu tiasa mendakan yén kru anu dianggo langkung alit, kapalna langkung sakedik dipariksa kaamanan, atanapi sasama kru kirang berpengalaman kusabab turunna upah anu ngadorong pelaut anu langkung lami milarian padamelan di tempat sanés. Kaleuleuwihan damel, kakurangan staf, sareng kakurangan dina ukuran kaamanan mangrupikeun kombinasi faktor anu bahaya, khususna nalika diterapkeun kana bahaya anu aya hubunganana sareng damel dina industri perikanan komérsial sareng ngala yuyu. Ku kituna, ningkatna tekanan kauangan anu disanghareupan ku industri maritim tiasa nyababkeun paningkatan anu signifikan dina kacilakaan, tatu, sareng maotna di antara para pelaut tina sagala rupa jinis.
Upami anjeun atanapi batur anu anjeun kenal cilaka nalika damel, penting pikeun langsung ngahubungi pengacara pikeun mastikeun yén hak-hak jalma anu cilaka dijaga, yén aranjeunna dibéré kompensasi pikeun tatu-tatuna, sareng yén kaadilan ditegakkeun. GLP Attorneys mangrupikeun tempat pikeun sakelompok pengacara tatu maritim anu berpengalaman anu parantos ngamankeun jutaan dolar salaku kompensasi pikeun klien-klienna anu cilaka di laut. Kanggo ngobrol sareng pengacara pikeun konsultasi gratis, hubungi kami di 206.448.1992 atawa surélék kami di .
Kanggo terang langkung seueur ngeunaan Praktik Cilaka Maritim firma kami, klik di dieu.
