John D. Webber, mbia katika Graham Lundberg Peschel, alipata suluhu ya kikomo cha sera ya dola milioni 2 kwa James A. Chamness mwenye umri wa miaka 42, mkazi wa Kaunti ya Snohomish aliyejeruhiwa vibaya katika ajali ya ukataji miti mwaka wa 2010 katika Kaunti ya Skagit. Tulijivunia kumwakilisha Bw. Chamness na kumsaidia katika safari yake ya kupona. Tunataka kushiriki kwa ufupi hadithi yake.
UKWELI WA AJALI
Mnamo Oktoba 13, 2010, James Chamness alikuwa akifanya kazi kama mkata mbao wa Hornbeck Cutting, Inc., katika eneo la ukataji miti linalojulikana kama "Deers Danger CH" katika Kaunti ya Skagit. WashingtonFrank Harkness Trucking & Logging, LLC, ambaye alikuwa mkandarasi mkuu, alikuwa amemwajiri Hornbeck kukata mbao kwenye eneo la Deers Danger. Harkness alikuwa amepata Mkataba wa Huduma za Uvunaji na Washington Idara ya Maliasili kuvuna, kuondoa na kutoa mbao kutoka eneo la Kulungu Hatari.
Bw. Chamness na mfanyakazi mwenzake walikuwa wakikata mbao yapata saa 12:45 jioni, na walikuwa karibu kumaliza kazi ya siku hiyo. Mfanyakazi mwenzake alikata mti mmoja wa mwisho ulioanguka na kumpiga Bw. Chamness, akiponda upande wa kulia wa mwili wake ardhini na kusababisha majeraha makubwa na ya kudumu. Bw. Chamness alinaswa chini ya mti uliokatwa kwa saa kadhaa kabla ya kutolewa nje na wafanyakazi wa matibabu ya dharura.
Sheriff wa Kaunti ya Skagit na wafanyakazi wa matibabu ya dharura walilazimika kufanya kazi ngumu ya kumbeba Bw. Chamness yadi 300 juu ya daraja la juu hadi eneo ambalo angeweza kupakiwa kwenye gari. Kisha alisafirishwa hadi eneo ambalo helikopta ingeweza kutua na kumsafirisha hadi HarborviewMedicalCenter huko Seattle.
MUHTASARI MUFUPI WA MAJERAHA MENGI YANAYODHIBITISHA UWEPO WA MIGUU
James Chamness ni mtu wa kipekee na maisha yake hayatakuwa kama yalivyo kufuatia matukio mabaya yaliyotokea Oktoba 13, 2010. Alihitimu kutoka Shule ya Upili ya Arlington mnamo 1988, na mara moja akaenda kufanya kazi katika tasnia ya ukataji miti, kazi ambayo alikuwa nayo hadi wakati wa ajali mnamo Oktoba 13, 2010. Bw. Chamness alipata majeraha makubwa na ya kudumu ambayo yalijumuisha:
- Kuvunjika kwa humerus ya kulia
- Kuvunjika kwa pelvic
- Jeraha wazi la kitako
- Jeraha wazi la paja na nyonga ya kulia
- Kukatwa mguu wa kulia chini ya goti kwa upasuaji 8 na kufungwa kwa ajili ya upasuaji bandia
- Ugonjwa wa marekebisho pamoja na wasiwasi
- Jeraha la plexus ya brachial ya kulia,
- Jeraha la kuponda mkono wa kulia unaotawala kwa upasuaji mwingi katika jaribio la kuokoa mkono. Amepoteza utendaji kazi wa 100% wa sehemu yake ya juu ya kulia, na anaweza kuhitaji kukatwa sehemu ya juu ya mguu.
MASUALA YA UFUNZO WA DHIMA NA BIMA
Jambo muhimu kwa mafanikio ya GLP katika kesi hii lilikuwa uwezo wetu wa kutafiti na kutumia sheria tata kuhusu dhima ya ajali za mahali pa kazi na pia sheria kuhusu matumizi ya tabaka nyingi za bima ya dhima kwa hasara kubwa, kama vile tulivyowasilishwa na kesi ya Bw. Chamness.
Chini ya Washington Kesi ya Mahakama Kuu ya Stute dhidi ya PMBC, 114 Wn.2d 454, 788 P.2d 545 (1990), mkandarasi mkuu (katika kesi hii Frank Harkness Trucking & Logging) alikuwa na jukumu lisiloweza kukabidhiwa la usalama mahali pa kazi na ana jukumu la mwisho la usalama na afya mahali pa kazi. Harkness alikuwa akifanya kazi kwa uwezo wa au alikuwa sawa na mkandarasi mkuu kwenye eneo la Deers Danger chini ya Mkali uchambuzi ("Mkali kanuni").
GLP iliweza kubaini kwamba kanuni ya Stute ilitumika katika kesi hii kwa kuonyesha kwamba Washington Mahakama zimepanua sheria hiyo zaidi ya wakandarasi wakuu hadi kwa wahusika wengine ambao wanafanana vya kutosha kuhalalisha kuweka dhima ya kisheria.
Tuligundua kwamba Harkness ilikuwa na bima ya dhima ndogo ya dola milioni 1 pekee. Kulikuwa na sera ya bima ya dhima ya pili iliyopatikana kupitia Hornbeck Cutting. Tuliweza kupata dola milioni 1 za ziada chini ya sheria ya mkataba wa bima na makubaliano ya fidia ya bima yaliyosainiwa kati ya Harkness na Hornbeck. Jumla ya malipo ya dola milioni 2 yaliwakilisha mipaka yote ya sera iliyopo.
