kuanzishwa
The Seattle Times taarifa kwamba Ballard Oil, kampuni ambayo imekuwa ikihudumia jamii ya baharini kwa vizazi vinne, ilifunga milango yake kabisa mnamo Januari 30, 2023. Tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 1937, kampuni hiyo imekuwa ikitoa boti za uvuvi za kibiashara, meli za kuvuta, na meli zingine katika Ziwa. Washington Mfereji wa Meli wenye mafuta, vilainishi, na vipuri.
Kwa nini Ballard Oil inafungwa?
Wamiliki wa Ballard Oil wanataja sababu mbalimbali za kufungwa kwa biashara hiyo, ikiwa ni pamoja na gharama zinazohusiana na uzingatiaji wa sheria, ongezeko la kodi, uhaba wa wafanyakazi, wateja wachache, na mapambano ya miaka mingi na jiji kuhusu majaribio yake ya kuunganisha "kiungo kilichopotea" cha Burke-Gilman Trail kwenye mali ya kampuni.
Nitaweka wapi mafuta sasa?
Baada ya kufungwa kwa mafuta ya Ballard, mabaharia katika Seattle Eneo hilo litalazimika kuongeza mafuta katika Covich-Williams (karibu na Shilshole Avenue NW) au Maxum Petroleum (iliyoko kwenye Kisiwa cha Harbor). Kufungwa huko pia kunawakilisha kile kinachoweza kuwa kikwazo kwa wavuvi wa kibiashara, ambao wengi wao tayari wanafikiria kuhamisha shughuli zao hadi miji mingine ambapo gharama zinaweza kuwa chini.
Je, siasa za hili ni zipi?
Ingawa chaguo la Ballard Oil kufunga milango yake lilifanywa kwa kiasi kikubwa kwa sababu za kiuchumi, kufungwa kwake pia kunaashiria kuongezeka kwa mvutano wa kisiasa nchini. Seattle jumuiya kati ya kuunga mkono biashara ya tasnia ya baharini na kupunguza athari mbaya za mazingira za tasnia hiyo.
Mvutano huu kati ya uchumi mzuri na wasiwasi wa mazingira umekuwa ukiendelea kwa miongo kadhaa. Katika miaka ya 1990, hazina ya Ballard Oil ilipata athari kubwa wakati mashirika ya serikali yalipoanza kudhibiti mavuno na kuweka mgawo unaoweza kuhamishwa kwa meli za baharini. Matokeo yake, shughuli ndogo zilianza kukodisha mgawo wao kwa zile kubwa, na hatimaye kusababisha kupungua kwa idadi ya meli zinazofanya kazi katika eneo hilo. Msongamano mdogo wa meli ulisababisha kupungua kwa mahitaji ya mafuta, jambo ambalo liliathiri pakubwa faida ya Ballard Oil.
Kanuni za serikali pia ziliathiri vibaya biashara ya mafuta ya kupasha joto ya kampuni hiyo, ambayo hatimaye Ballard Oil iliuza mnamo 2021 baada ya utekelezaji wa sera mpya ya mazingira iliyoweka ushuru wa senti 24 kwa galoni kwenye bidhaa hiyo.
Je, athari kubwa zaidi kwa mabaharia ni zipi?
Huku kanuni mpya za mazingira zinazozuia uvuvi wa kibiashara na ufugaji wa kaa zikiendelea kuongezeka, shughuli nyingi zinalazimika kukaza mikanda yao ili kuhesabu faida iliyopotea. Hatua hizi za kupunguza gharama zinaweza kuwa hatari kwa wavuvi wanaowaajiri, ambao wanaweza kugundua kuwa wafanyakazi wanaofanya nao kazi ni wachache, kwamba vyombo vyao hupitia ukaguzi mdogo wa usalama, au kwamba wafanyakazi wenzao hawana uzoefu mwingi kutokana na kupunguzwa kwa mishahara ambayo huwafanya mabaharia wengi waliochoka kutafuta ajira kwingineko. Kufanya kazi kupita kiasi, wafanyakazi wasio na wafanyakazi, na kupungua kwa hatua za usalama ni mchanganyiko hatari wa mambo, hasa yanapotumika kwa hatari ya asili ya kufanya kazi katika sekta ya uvuvi wa kibiashara na ufugaji wa kaa. Kwa hivyo, shinikizo kubwa la kifedha ambalo tasnia ya baharini inakabiliwa nalo linaweza kusababisha ongezeko kubwa la ajali, majeraha, na vifo miongoni mwa mabaharia wa kila aina.
Ikiwa wewe au mtu unayemjua ameumia kazini, ni muhimu kuwasiliana na wakili mara moja ili kuhakikisha kwamba haki za mtu aliyeumia zinalindwa, kwamba analipwa fidia kwa majeraha yake, na kwamba haki inatendeka. GLP Attorneys ni nyumbani kwa kundi la wanasheria wenye uzoefu mkubwa wa majeraha ya baharini ambao wamepata mamilioni ya dola kama fidia kwa wateja wao ambao wameumia baharini. Ili kuzungumza na wakili kwa mashauriano ya bure, tupigie simu kwa 206.448.1992 au tutumie barua pepe hapa .
Ili kujifunza zaidi kuhusu Mazoezi ya Kujeruhi Baharini ya kampuni yetu, bofya hapa.
