New Washington Sheria Mswada Badala wa Seneti 6208 sasa itaruhusu mtu yeyote anayeendesha baiskeli uwezo wa kusimama kwenye alama nyingi za kusimama barabarani, huku kukiwa na vizuizi vichache kama vile alama za kusimama zilizopo kwenye vivuko vya reli au alama za kusimama zinazotumiwa na mabasi ya shule. Sheria mpya itatumika tu kwa alama za kusimama, na waendesha baiskeli wanaokaribia taa za trafiki lazima waendelee kufuata RCW (Kanuni Iliyorekebishwa ya Washington) 46.61.184, ambayo inasema mwendesha baiskeli anayekaribia makutano atasimama kabisa na anaweza kuendelea kwa tahadhari tu ikiwa ishara ya udhibiti wa trafiki "itashindwa kufanya kazi baada ya mzunguko mmoja wa ishara ya trafiki," ikijumuisha zamu za kushoto.
Mavuno Sahihi Yanaonekanaje?
Kwa mtazamo wa kwanza, sheria hii mpya inaweza kuonekana kama ya uzembe kwa baadhi ya watu, lakini kama ukumbusho, kuweza kuchukulia ishara ya kusimama kama kikwazo hairuhusu waendesha baiskeli kupiga moja kwa moja kupitia makutano ya barabara bila kujali. Anapokubali kikwazo, mwendesha baiskeli lazima afanye yafuatayo:
- Punguza mwendo hadi kasi inayofaa.
- Toa haki ya njia kwa magari katika makutano.
- Simama kabisa, ikiwa ni lazima, kwa usalama.
Vipi Kuhusu Masuala Yaliyo Dhahiri ya Usalama?
Usalama wa waendesha baiskeli na wasiwasi ulioongezeka kwa madereva umekuwa ukizungumziwa kila mara huku maafisa wa serikali wakitetea sheria hii mpya, lakini hizi hapa habari njema: waendesha baiskeli kuweza kusimama kwenye alama za kusimama kumethibitishwa kuwa salama zaidi na bora kote.
Sayansi iliyo nyuma yake inahusiana na kasi ya mwendesha baiskeli anapopita kwenye makutano; kuweza kudumisha kasi hiyo kwa kujitoa humruhusu mtu anayeendesha baiskeli kusogea kwa kasi zaidi ikilinganishwa na kusimama kabisa na kulazimika kuirudisha kasi hiyo kabisa, hivyo kutumia muda mwingi kwenye makutano huku dirisha la migongano likiwa limeongezeka (Dahl, “Hapa Kuna Pili”).
Sio tu kwamba sayansi inaunga mkono sheria hii, lakini pia jimbo moja limekuwa likitumia sheria ya kuacha-kama-mavuno kuanzia mwaka wa 1982, ilipoanza kutumika kwa mara ya kwanza katika Idaho na inayojulikana kama "Idaho Acha.” Ingawa majimbo mengi yamekuwa yakifuata mkondo huo polepole – Delaware ikiwa jimbo la pili kutekeleza sheria hiyo miaka mitatu tu iliyopita mwaka wa 2017 na kushawishi majimbo mengine kufanya vivyo hivyo – uzoefu wa karibu miaka arobaini katika Idaho peke yake, pamoja na tafiti zinazolinganisha usalama wa baiskeli katika Idaho kwa majimbo mengine, hatimaye yamethibitisha ufanisi wake.
Katika makala katika The Bellingham Herald yenye kichwa "Sheria Mpya Lets Washington Waendesha baiskeli Huchukulia Ishara za Kusimama kama Ishara za Kushindwa kwa Uzito. Sio Wazo la Kichaa,” mwandishi Doug Dahl anaelezea jinsi majeraha ya baiskeli yalipungua kwa 14% katika Idaho mwaka mmoja baada ya utekelezaji wa sheria mpya. Dahl anaendelea kutoa maelezo ya kina kuhusu tafiti za mtafiti wa usafiri katika UC Berkley ambaye alilinganisha ajali za baiskeli katika Boise, Idaho hadi Sacramento, California - miji hiyo miwili yenye mambo yanayofanana yanayoathiri baiskeli, ikiwa ni pamoja na topografia, miundombinu, hali ya hewa, na idadi ya watu. Utafiti huo ulionyesha jinsi Boise ilikuwa salama zaidi kwa 30% hadi 60% kwa waendesha baiskeli yote kwa sababu ya tofauti yake dhahiri - matumizi ya Idaho Acha. Wakati wa kulinganisha jiji na maeneo mengine, kama vile Bakersfield, California, matokeo mabaya zaidi yalipatikana, yakionyesha kwamba "kuendesha baiskeli ndani Boise ni salama mara 150 hadi 252 kuliko kuendesha baiskeli huko Bakersfield” (Dahl, “Sheria Mpya”).
Nini cha Kufanya Ukigongana na Baiskeli na Kusababisha Majeraha
Ingawa tunatumaini sheria hii mpya inaweza kusaidia kupunguza migongano ya barabarani na majeraha ya baiskeli, tunaelewa kwamba migongano bado itatokea. Washington Jimbo, waendesha baiskeli wana haki na majukumu sawa na madereva na hivyo wanashikiliwa kwa viwango sawa vya usalama wanapoendesha baiskeli barabarani. Yafuatayo ni mambo machache ambayo yanaangukia chini ya uzembe wa dereva au mwendesha baiskeli, na yanaweza kutumika kubaini hitilafu ikiwa imehusika katika mgongano:
- Kuendesha gari au kuendesha baiskeli kwa kasi ya juu sana kwa hali ya barabara au trafiki
- Kuendesha gari au kuendesha baiskeli chini ya ushawishi wa dawa za kulevya au pombe
- Kuendesha gari au kuendesha baiskeli kwa njia isiyoeleweka, ikiwa ni pamoja na kutuma ujumbe mfupi wakati wa kuendesha gari/kuendesha baiskeli
- Kutotii alama au ishara za barabarani
- Kushindwa kutoa ishara ipasavyo wakati wa kugeuka
- Kufuata baiskeli kwa karibu sana
Ikiwa wewe au mtu unayemjua ameumia wakati akiendesha baiskeli au amehusika katika mgongano na mwendesha baiskeli, mawakili wetu wenye uzoefu wana sifa za kuhitimu katika kesi za mgongano wa baiskeli na wako hapa kukusaidia kupata maelezo ya kesi yako, na kupata nafuu kamili chini ya Washington sheria. Wasiliana nasi kwa simu, barua pepe, au hata ujumbe mfupi kupitia wijeti ya gumzo kwenye tovuti yetu.
Rasilimali:
Dahl, Doug. “Hapa kuna Mtazamo wa Pili, Halisi wa Ulimwengu WashingtonSheria Mpya ya Kuacha Kutoa Mazao kwa Wapanda Baiskeli,” The Bellingham Herald, 21 Septemba 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. "Sheria Mpya Inaruhusu Washington Waendesha Baiskeli Huchukulia Ishara za Kusimama kama Ishara za Kushindwa kwa Miguu. Sio Wazo la Kichaa,” The Bellingham Mtangazaji, 14 Septemba 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. "Nini Kipya kwa Washington Waendesha baiskeli mwaka wa 2020? Mafanikio ya Serikali za Mitaa za MRSC, 21 Septemba 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Usafiri wa Seneti. "Mahitaji ya Ishara za Kusimama kwa Waendesha Baiskeli," Mswada Mbadala wa Seneti 6208, Sura ya 66, Sheria za 2020, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
