Wanasheria wa GLP wanajivunia kuwatetea watu waliojeruhiwa katika ajali za ujenziMshirika. Scott Shawver anashiriki kisa cha Nathan Doe, ambacho hutumika kama mfano mzuri wa uvumilivu baada ya jeraha linalobadilisha maisha.
Katika video hii, Scott Shawver anaelezea kesi ya Nathan Doe na jinsi mustakabali wa Nathan ulivyobadilika mara moja baada ya kuanguka katika hali ya mfereji usio na alama na baadaye iligongwa na basi la jiji. Kupitia utetezi na kesi maalum, timu ya Wanasheria wa GLP ilisaidia kupata uamuzi muhimu wa majaji kwa niaba ya Nathan. Hii ilimsaidia kusonga mbele kwa msaada na fidia aliyostahili.
Nathani Alikuwa Nani Kabla ya Ajali Yake?
Kabla ya ajali hii mbaya, Nathan alikuwa amestaafu hivi karibuni kama mhasibu mkuu wa miradi ambapo alifanya kazi huko kwa miaka minane. Alifurahi kuhusu kustaafu kwake na mipango aliyo nayo ya kusafiri, kutembelea marafiki na kwa ujumla ili kufurahia kustaafu kwake. Pia alikuwa mteja wa kawaida katika eneo lake la Trader Joe's na alipenda sana wafanyakazi wa hapo na kuzungumza na wateja wengine.
Alihisi kufanya kazi katika Trader Joe's kunamfaa vyema. Angeweza kuingiliana na wateja na wafanyakazi wengine, na alihisi itakuwa kazi ya kufurahisha. Baada ya kuanza kufanya kazi kama mhudumu katika Trader Joe's, maono yake kuhusu kazi hiyo yalithibitika kuwa sahihi. Aliiona kuwa njia nzuri ya kuendelea kushirikiana na jamii yake, na pia alifurahia mawasiliano ya kijamii na wafanyakazi wenzake.
Nini Kilimpata Nathani?
Nathan alikuwa akifanya kazi katika Trader Joe's kwa miezi minane ajali hii ilipotokea. Nathan anatoka London na alikuja Marekani zaidi ya miaka 30 kabla ya ajali hii. Katika maisha yake binafsi, alifurahia marafiki zake, kula vyakula vizuri na kusafiri. Siku ya ajali, alikuwa akipanda basi katikati ya jiji kukutana na marafiki kwa chakula cha mchana. Nathan aliishi Capitol Hill huko Seattle na mara nyingi walipanda basi.
Siku aliyoumia, alitumia programu inayoitwa One Bus Away na akaona basi lililo karibu na nyumba yake limefungwa kutokana na ujenzi. Programu hiyo ilimwambia kituo kingine cha basi kilichokuwa karibu kilikuwa wazi, kwa hivyo akaenda huko. Yeye na wengine kadhaa walikuwa wakisubiri wakati basi la Metro kwa njia namba 11 lilipofika. Lilikuwa basi la futi 60 lenye urefu wa futi 12, lakini halikusimama kwenye kituo kilichotengwa cha basi.
Aliashiria kujaribu kuvutia umakini wa dereva wa basi, lakini dereva wa basi bado alipita kituo kilichopangwa. Nathan alifuata basi pamoja na abiria mwingine kwenye njia ya watembea kwa miguu kaskazini karibu na barabara. Basi liliposimama kwenye taa inayofuata ya kusimama, Nathan alivuka eneo lenye nyasi karibu na njia ya watembea kwa miguu inayojulikana kama ukanda wa kupanda, na akainua mkono wake ili kugonga mlango wa nyuma wa basi ili kuvutia umakini wa dereva wa basi.
Kwa bahati mbaya, alipokuwa akifanya hivi, Nathan aliingia kwenye handaki kubwa, lisilo na alama na lisilo na ulinzi ambalo lilikuwa na kina cha zaidi ya inchi 12. Mguu wake ulishuka kwenye handaki, na kumfanya aanguke mbele barabarani na chini ya usukani wa basi kubwa. Basi lilimgonga Nathan, na kusababisha majeraha makubwa na ya kutisha.
Je, Majeraha Yaliathirije Maisha Yake?
Baada ya kugongwa, Nathan alipelekwa katika Kituo cha Matibabu cha Harborview. Baadhi ya majeraha yake yalikuwa kuvunjika kwa sehemu zote mbili za kifua, kuvunjika kwa uti wa mgongo wake wa saba wa kifua, embolism ya mapafu, kuvunjika kwa mbavu nyingi, kuvunjika kwa tibia, kuvunjika kwa radius, na upotezaji mkubwa wa damu.
Athari kwenye maisha ya kila siku ya Nathan ilikuwa mbaya sana. Maisha yake na kustaafu kwake viliathiriwa sana kutokana na ajali hii. Hatakuwa kama alivyo. Uhamaji wake na maumivu yake kila siku yanaendelea kuwa changamoto. Kusimama na kutembea kwa muda mrefu huathiriwa sana. Alikuwa msafiri wa kimataifa mwenye bidii, lakini sasa amezuiliwa na bado hajaweza kurudi nyumbani Uingereza, jambo ambalo alifanya mara kwa mara.
Safari yoyote hufanywa kwa usaidizi wa kiti cha magurudumu ili kusafiri kwenye viwanja vya ndege. Wazazi wake wote wawili walifariki muda mfupi kabla ya ajali, na hakuweza kurudi Uingereza kushughulikia mali zao na kutawanya mabaki yao.
Ulikabiliana na Changamoto Gani?
Dhima iliyo wazi daima ndiyo tatizo kubwa zaidi katika aina hizi za kesi. Kesi za ujenzi mara nyingi huhusisha masuala tata ya dhima kutokana na wahusika wengi ambao kwa kawaida huwapo kwenye eneo la kazi, ikiwa ni pamoja na wakandarasi wa jumla, wakandarasi wadogo, wamiliki wa mali, watengenezaji wa vifaa, na wakati mwingine vyombo vya serikali. Kuamua ni nani anayehusika na kudumisha itifaki za usalama, kutoa mafunzo sahihi, na kuhakikisha mazingira yasiyo na hatari kunaweza kuwa changamoto. Zaidi ya hayo, majukumu yanayoingiliana na viwango tofauti vya udhibiti wa eneo hilo vinaweza kuchafua mazingira zaidi.
Katika kesi hii, ni kupitia uchunguzi wa kina tu ndipo tulipogundua kwamba mtaro usio na ulinzi uliosababisha hili kutokea ulikuwa umeachwa katika hali hii kwa miezi na miezi, na ulikuwa ukiukaji wa wazi wa majukumu ya mkandarasi na serikali ya kuweka eneo la ujenzi salama ikiwa linaweza kufikiwa na umma.
Uliweza Kupata Ahueni ya Aina Gani kwa Nathani na Hili Lilimaanisha Nini Kwake?
Tuliweza kupata suluhu ya karibu dola milioni 9 kwa Nathan. Walowezi wa dola milioni 9Inaweza kubadilisha maisha ya mtu ambaye amepatwa na majeraha mabaya na ya kutisha. Zaidi ya kugharamia bili kubwa za matibabu, gharama za ukarabati na kupoteza mapato. Inatoa usalama wa kifedha wa muda mrefu na ufikiaji wa huduma muhimu kwa siku zijazo. Inaweza kusaidia kurekebisha nafasi za kuishi kwa ajili ya ufikiaji, kufadhili usaidizi wa nyumbani, na kupunguza mzigo kwa wanafamilia ambao mara nyingi huwa walezi.
Muhimu vile vile, inatoa hisia ya haki na kufungwa. Kutambua kwamba maumivu na hasara zao ni muhimu kwa wengi. Sio tu kuhusu pesa. Ni kuhusu kurejesha heshima, uhuru na matumaini. Baada ya msiba huu, Nathan atakuwa salama kifedha katika siku zijazo, lakini hatakuwa vile vile. Bado anaugua maumivu makali na anahitaji huduma kubwa ya matibabu kila wiki.
Matokeo Haya Yanasema Nini Kuhusu Mawakili wa GLP Kama Kampuni?
Kulikuwa na watu wengi sana katika kampuni waliofanya kazi katika kesi hii, na tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba sote tulihisi hisia kubwa ya kusudi, fahari na utimilifu. Ni uthibitisho wenye nguvu wa kazi yetu, utetezi, na kujitolea kwa haki. Kujua kwamba suluhu itaboresha sana ubora wa maisha ya Nathan, kutoa utulivu wa kifedha, upatikanaji wa huduma, na usaidizi wa muda mrefu kunaimarisha kwa nini tunafanya tunachofanya.
Katika GLP Attorneys, si tu kuhusu kushinda kesi, ni kuhusu kumtetea mtu ambaye maisha yake yalibadilika milele na kuleta mabadiliko ya kweli katika mustakabali wao. Kwa kweli ni kuhusu kupata haki kwa ajili yao na familia zao, na hilo ndilo linalotutia moyo kuendelea kupigania wateja wetu.
Pia inasema kwamba rekodi ya utendaji wa Mawakili wa GLP inajieleza yenyewe. Kampuni hiyo imejihakikishia usalama. Hukumu na makubaliano ya mamilioni ya dola kwa majeraha ya ujenzi, ajali za gari, kiwewe cha ubongo, kifo kibaya na zaidi. Inasema kwamba kampuni ina uwezo usio na kifani wa kupeleka kesi ngumu mahakamani. Na kwa kukuza kampuni moja, moja utamaduni wa timu, na mafunzo imara, ushauri na mipango, inahakikisha kwamba kila mteja anaungwa mkono na timu ya kisheria iliyoungana na iliyoandaliwa vizuri.
Hii inajumuisha Mawakili wa GLP Programu ya Jaribio la Kufuatilia, iliyoundwa ili kuwawezesha mawakili kupeleka kesi zao mahakamani. Kupitia programu hii, waendesha mashtaka wenye uzoefu kama Jim Gooding na Jonathan Yousling kutoa ushauri, mwongozo wa kimkakati, na zana za vitendo za majaribio ili kuwasaidia mawakili wetu. Ni jukwaa la ushirikiano na lenye athari kubwa linaloinua utayari wa kampuni katika kesi na kuimarisha uwezo wa kila wakili kupata haki kwa wateja wetu.
Wanasheria wa GLP hufanya kazi kwa bidii kuwapa wateja kama Nathan matokeo bora zaidi kwa kesi zao za majeraha ya kibinafsi.
Ikiwa wewe au mpendwa wako amejeruhiwa katika ajali ya ujenzi, tafadhali piga simu 800-273-5005, au tuma barua pepe kwa mawakili wetu kwa kwa mashauriano ya bure.
