சமீபத்திய நியூயார்க் டைம்ஸ் கட்டுரை,  லாரி ஓட்டுநர்கள் ஆண்டுக்கு 5,000க்கும் மேற்பட்டோரைக் கொல்கின்றனர். இதற்கு ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளே காரணம். சரக்குந்துத் தொழிலில் பலவீனமடைந்த மேற்பார்வையானது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான தடுக்கக்கூடிய விபத்துகளுக்கும் உயிரிழப்புகளுக்கும் எவ்வாறு பங்களிக்கிறது என்பது குறித்த அதிகரித்து வரும் கவலைகளை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஒரு சோகமான உதாரணம் கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் புளோரிடாவில் நிகழ்ந்தது, அங்கு ஒரு அனுபவமற்ற டிரக் ஓட்டுநர் சட்டவிரோதமாக யூ-டர்ன் செய்ததன் விளைவாக ஒரு கொடிய மோதல் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. பின்னணி மற்றும் ஓட்டுநர் வரலாற்றுச் சோதனைகளைக் குறைத்த, தளர்த்தப்பட்ட கூட்டாட்சி விதிமுறைகளின் கீழ் அந்த ஓட்டுநர் வணிக ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றிருந்தார் என்பதை புலனாய்வாளர்கள் பின்னர் கண்டுபிடித்தனர்.

கட்டுரையின்படி, நாடு தழுவிய லாரி ஓட்டுநர் பற்றாக்குறை என்ற கருத்தை தொழில்துறை லாபி முயற்சிகள் தொடர்ந்து ஊக்குவிப்பதால், லாரி மோதல்கள் பெருகி வருகின்றன. இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, ஒழுங்குமுறை ஆணையங்கள் தொழிலாளர் தொகுப்பை விரிவுபடுத்தி, ஆள்சேர்ப்புத் தடைகளைக் குறைத்தன. தொழில்துறை வேகமாக விரிவடைந்து போட்டி தீவிரமடைந்ததால், சரக்குக் கட்டணங்கள் குறைந்தன. இது பல லாரி நிறுவனங்களைப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் வகையில் செலவுகளைக் குறைக்கத் தூண்டியது.

“சிடிஎல் மில்ஸ்” எனப்படும் பயிற்சித் திட்டங்களின் எழுச்சி மற்றொரு வளர்ந்து வரும் கவலையாகும். இவை, மிகக் குறைந்த நேரடி அனுபவமுள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு விரைவாகச் சான்றிதழ் வழங்கும் பயிற்சித் திட்டங்களாகும். கட்டுப்பாடுகளை நீக்குதல் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட அமலாக்க வளங்களுடன் இணைந்து, இந்தப் நடைமுறைகள், பெரும்பாலும் பொதுப் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், சரக்குகளை முடிந்தவரை மலிவாகக் கொண்டு செல்வதை நோக்கி இந்தத் துறையின் கவனத்தைத் திருப்பியுள்ளன.

Shaun கலஹன்ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ் நிறுவனத்தின் பங்குதாரரான இவர், லாரி விபத்துகளில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்குப் பிரதிநிதித்துவம் அளித்த தனது பணியின் மூலம், இந்த அமைப்பு ரீதியான தோல்விகளின் விளைவுகளை நேரடியாகக் கண்டிருக்கிறார்.

"லாரி ஓட்டுவது மக்கள் நினைப்பது போல் அவ்வளவு எளிதானதல்ல," என்று காலஹான் கூறினார். "நாம் லாரி ஓட்டுநர்களை ஒரு தொழில்முறை ஓட்டுநரின் தரத்திற்கு உட்படுத்தாதபோது, ​​மக்கள் காயமடைகிறார்கள் அல்லது உயிரிழக்கிறார்கள். நமது சாலைகளில் 80,000 பவுண்டு எடை கொண்ட இந்த வாகனங்களை ஓட்டும் மக்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதை உறுதி செய்வது, ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் மற்றும் மாநில ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளின் பணியாகும்."

சமீபகாலமாக, இந்த முகமைகளுக்குப் போதிய நிதி ஒதுக்கப்படாததாலும், அவை வலுவிழந்து, அபாயகரமான சரக்குந்து நிறுவனங்களிடமிருந்து நமது சாலைகளைப் பாதுகாக்கும் தங்களின் முதன்மைப் பணியைச் செய்ய முடியாத நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, சாலைகள் மேலும் அபாயகரமானதாக மாறியுள்ளன; சட்டத்தைப் பின்பற்றும் நல்ல சரக்குந்து ஓட்டுநர்களைத் தண்டித்து, நமது சமூகங்களையும் குடும்பங்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தும் அபாயகரமான நிறுவனங்களுக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கும் வெகுமதி அளிக்கும் ஒரு அமைப்பு உருவாகியுள்ளது.

ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ், அபாயகரமான லாரி ஓட்டுநர்களையும் சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களையும் பொறுப்பேற்கச் செய்வதற்கும், நமது சாலைகளைப் பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதற்கும், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் அவர்களது குடும்பத்தினருக்கும் நீதியைப் பெற்றுத் தருவதற்கும் உறுதிபூண்டுள்ளது.

சில சீர்திருத்த முயற்சிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 2024-ஆம் ஆண்டு நடந்த ஒரு லாரி விபத்தில் காயமடைந்த 5 வயது சிறுமியின் பெயரால் அழைக்கப்படும் 'டலிலாவின் சட்டம்' போன்ற முன்மொழியப்பட்ட சட்டங்கள், சுய-சான்றிதழில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவதன் மூலமும், வர்த்தக ஓட்டுநர்களுக்கு ஆங்கிலப் புலமையைக் கட்டாயமாக்குவதன் மூலமும், வர்த்தக ஓட்டுநர் உரிமத் தரங்களை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

இந்த சீர்திருத்தங்கள் சரியான திசையில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு படியாக இருந்தாலும், பொதுச் சாலைகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாதுகாப்பற்ற லாரிகள் இயங்குவது, மற்றும் அர்த்தமுள்ள பாதுகாப்பு அமலாக்கத்திற்கான நிதி மற்றும் பணியாளர் பற்றாக்குறை தொடர்வது உள்ளிட்ட குறிப்பிடத்தக்க கவலைகள் தீர்க்கப்படாமல் உள்ளன.

அனுபவம் வாய்ந்த லாரி விபத்து வழக்கறிஞர் உங்களுக்கு ஏன் தேவை?

அமைப்பு ரீதியான கவலைகள் இதற்கான காரணத்தை விளக்க உதவுகின்றன. லாரி விபத்து வழக்குகள் விஷயங்கள் சிக்கலானவை, மேலும் காயமடைந்தவர்களுக்கு அனுபவமிக்க சட்டப் பிரதிநிதித்துவம் ஏன் இன்றியமையாதது என்பதையும் இது விளக்குகிறது. சரக்கு வாகன நிறுவனங்களும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களும், ஆதாரங்களைச் சேகரிப்பதற்கும் தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும், ஒரு விபத்து நடந்த உடனேயே புலனாய்வாளர்களை அடிக்கடி அனுப்புகின்றன. 

A திறமையான லாரி விபத்து வழக்கறிஞர் முக்கியமான ஆதாரங்கள் மாற்றப்படுவதற்கு, மறைக்கப்படுவதற்கு அல்லது அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவற்றைப் பாதுகாக்க இந்த வழக்கறிஞர்களால் விரைவாகச் செயல்பட முடியும். மேலும், CDL கையேடு மற்றும் ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் உட்பட, வர்த்தக ஓட்டுநர்களை நிர்வகிக்கும் விரிவான மத்திய மற்றும் தொழில் துறை விதிமுறைகளையும் இவர்கள் நன்கு அறிவார்கள். பாதுகாப்பு விதிமீறல்கள் விபத்திற்குக் காரணமாக அமைந்தனவா என்பதையும் இவர்களால் தீர்மானிக்க முடியும்.

லாரி விபத்தில் யார் பொறுப்பாளியாகக் கருதப்படலாம்?

ஒரு லாரி விபத்தில் தவறைத் தீர்மானிப்பது, ஒரு சாதாரண கார் விபத்தை விடப் பெரும்பாலும் மிகவும் சிக்கலானது. லாரி நிறுவனங்களும் அவற்றின் காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் வழக்கமாக விரைவாகச் செயல்படுகின்றன. காயமடைந்த ஒருவர் மருத்துவமனையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பே, அவர்கள் ஆதாரங்களைச் சேகரிப்பதற்காகப் புலனாய்வாளர்களை விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அனுப்புகிறார்கள். அவர்களின் சட்டக் குழுக்கள் பெரும்பாலும் ஆரம்பத்திலேயே இதில் ஈடுபட்டு, இந்த வழக்குகளைத் தீவிரமாகப் பாதுகாக்கின்றன. 

ஒரு லாரி விபத்திற்குப் பின்வருபவர்கள் உட்படப் பல தரப்பினர் பொறுப்பாக இருக்கலாம்:

  • டிரக் டிரைவர்கள்
  • டிரக்கிங் நிறுவனங்கள்
  • டிரக்கிங் உற்பத்தியாளர்கள்
  • ஏற்றுதல் நிறுவனங்கள்

லாரி விபத்து இழப்பீட்டுக் கோரிக்கையை கையாளுதல்

லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் லாரி நிறுவனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட வழக்குகளில், பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் அலட்சியமான நடத்துனர்களைப் பொறுப்பேற்கச் செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்ட மாநில மற்றும் மத்திய விதிமுறைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். பல தரப்பினர் சம்பந்தப்படும்போது இந்த வழக்குகள் இன்னும் சிக்கலாகலாம். காப்பீட்டு கொள்கைகள் அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இதில் ஈடுபட்டுள்ளன.

சரக்குந்து வாகனச் சட்டங்கள் பயணிகள் வாகனங்களுக்கான சட்டங்களிலிருந்து வேறுபடுவதால், ஒரு சரக்குந்து வாகன வழக்கில் உள்ள தனித்துவமான விதிகள், பொறுப்புகள் மற்றும் சவால்களைப் புரிந்துகொண்ட ஒரு வழக்கறிஞருடன் பணியாற்றுவது மிகவும் அவசியம். ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ், இதற்கென பிரத்யேகமாக ஒரு பயிற்சி குழுவைப் பராமரிக்கிறது. லாரி போக்குவரத்து சட்டம் வர்த்தக டிரக் நடத்துபவர்கள் மற்றும் அவர்களின் முதலாளிகளுக்குப் பொருந்தும் விதிமுறைகளில் அதன் வழக்கறிஞர்கள் நன்கு தேர்ச்சி பெற்றிருப்பதை உறுதி செய்தல்.

லாரி விபத்திற்குப் பிறகு கிடைக்கக்கூடிய இழப்பீட்டு வகைகள் யாவை?

மற்றொருவரின் அலட்சியத்தால் ஏற்பட்ட விபத்தில் உங்களுக்குக் காயங்கள் ஏற்பட்டிருந்தால், பின்வருவனவற்றுக்கு இழப்பீடு பெற உங்களுக்கு உரிமை இருக்கலாம்:

  • மருத்துவச் செலவுகள் மற்றும் எதிர்கால சிகிச்சைச் செலவுகள்
  • ஊதிய இழப்பு மற்றும் சம்பாதிக்கும் திறன் இழப்பு
  • வலி மற்றும் துன்பம்
  • சொத்து சேதம்
  • உணர்ச்சி மன உளைச்சல்

அனுபவம் வாய்ந்த லாரி விபத்து வழக்கறிஞரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நீங்களோ அல்லது உங்கள் அன்புக்குரியவரோ ஒரு சம்பவத்தில் ஈடுபட்டிருந்தால் லாரி விபத்துஅனுபவம் வாய்ந்த தனிநபர் காய வழக்கறிஞருடன் பேசுவது, உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் சட்டப்பூர்வ வாய்ப்புகளை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும்.

கடுமையான லாரி விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்ட தனிநபர்கள் மற்றும் குடும்பங்களுக்குப் பிரதிநிதித்துவம் செய்வதில் ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ் பல பத்தாண்டு கால அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளதுடன், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் தங்களுக்குத் தகுதியான இழப்பீடு மற்றும் ஆதரவைப் பெறுவதற்கு உதவுவதில் உறுதியாக உள்ளது.

எங்கள் குழு உறுப்பினருடன் பேச, அழைக்கவும். (800) 273- 5005 எங்கள் தனிநபர் காய வழக்கறிஞர்களில் ஒருவருடன் இலவச ஆலோசனை பெற.