#தனிநபர்_காயம்_101: லாரி மோதல்கள் தொடரின் இந்த அத்தியாயத்தில், பங்குதாரர் Shaun கலஹன் கனரக லாரிகள் சம்பந்தப்பட்ட மோதல்கள் ஏன் பெரியவை மட்டுமல்ல, அவை அடிப்படையில் வேறுபட்டவை என்பதையும் இது விளக்குகிறது.

அதிக முக்கியத்துவம், மிகவும் சிக்கலான ஆதாரங்கள் மற்றும் ஒரு மாறுபட்ட சட்ட அணுகுமுறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், லாரி விபத்து காய வழக்குகள் ஒரு தனி மட்டத்தில் செயல்படுகின்றன. Shaun அவர்களை வேறுபடுத்திக் காட்டும் அம்சங்கள், பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஆரம்பத்திலேயே தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை, மேலும் சரியான வழக்கறிஞர் இந்தச் செயல்முறையை வழிநடத்தி, இந்த வழக்குகளுக்குத் தேவைப்படும் முழுமையான இழப்பீட்டைப் பெற்றுத்தர எப்படி உதவ முடியும் என்பனவற்றை இது விவரிக்கிறது.

ஒரு கனரக லாரியுடனான மோதலுக்கும் ஒரு காருடனான மோதலுக்கும் என்ன வேறுபாடு?

மக்கள் அடைந்த காயங்கள் லாரி மோதல்கள் கார்களுக்கு இடையேயான மோதலில் நீங்கள் காணக்கூடிய காயங்களை விட இது மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கலாம். இந்த டிரக்குகள் 80,000 பவுண்டுகள் வரை எடை கொண்டவை, அதேசமயம் ஒரு சாதாரண காரின் எடை சுமார் 4,000 பவுண்டுகள் ஆகும். உயர்நிலைப் பள்ளியில் நீங்கள் படித்த இயற்பியல் வகுப்பை நினைத்துப் பார்த்தால், அளவு மற்றும் எடையில் உள்ள அந்த வேறுபாடு, மோதலின் போது காரில் உள்ளவர்கள் கடுமையான விசைகளுக்கு ஆளாவார்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஏனெனில் அந்த டிரக்குகள் மிகவும் பெரியவை, கனமானவை மற்றும் மிகவும் ஆபத்தானவை.

அலட்சியமாக ஓட்டப்படும்போது, ​​பெரிய சரக்குந்துகளின் ஓட்டுநர்களுக்குக் கூடுதல் கடமை ஏற்படுகிறது. கனரக சரக்குந்து ஓட்டுநர்கள் தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்; யார் வேண்டுமானாலும் ஒரு கனரக சரக்குந்துக்குள் ஏறி அதை ஓட்டிவிட முடியாது. இந்த வாகனங்களை இயக்குவதற்கான திறன்களையும் அறிவையும் வளர்த்துக்கொள்ள, சாலையிலும் வகுப்பறையிலும் சிறப்புப் பயிற்சி பெற வேண்டும்.

அந்தப் பயிற்சியை நீங்கள் முடித்தவுடன், சாலையில் உள்ள அனைவரின் பாதுகாப்பிற்காக மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளால் வகுக்கப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளை நீங்கள் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். ஏறக்குறைய எல்லா நிகழ்வுகளிலும், பயிற்சி சரியாக அளிக்கப்படவில்லை என்பதையும், சரக்குந்து நிறுவனமோ அல்லது ஓட்டுநரோ விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் பின்பற்றத் தவறியுள்ளனர் என்பதையும் நாங்கள் காண்கிறோம்.

அந்தத் தவறுகளும், விதிகளைப் புறக்கணிக்கும் போக்கும்தான், நமது சாலைகளில் மிகவும் தடுக்கக்கூடிய விபத்துகளுக்கும், காயங்களுக்கும் அல்லது மரணங்களுக்கும் வழிவகுக்கின்றன. மேலும், ஒரு சாதாரண கார் விபத்திற்கும், பேராசை மற்றும் பணம் எனும் தீய நோக்கங்களுக்கும் இடையே ஒரு நடைமுறை வேறுபாடு உள்ளது. இந்த நிறுவனங்களுக்கு இதில் உள்ள ஆபத்துகள் மிக அதிகம்; அவர்களும் அவர்களின் ஓட்டுநர்களும் அதிக விபத்துகளையோ, காயங்களையோ அல்லது மரணங்களையோ ஏற்படுத்தினால், அவர்களால் நீண்ட காலம் தொழிலில் நீடிக்க முடியாது.

இப்போது, ​​தர்க்கரீதியாகச் செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், இந்த விபத்துகளைத் தடுப்பதில் கடினமாக உழைத்து முதலீடு செய்வதுதான். ஆனால் நாம் அடிக்கடி காண்பது இதற்கு நேர்மாறானது; அதாவது, இந்த நிறுவனங்கள் நடந்ததை மூடிமறைக்கவும் விதிமுறைகளை மீறவும் தங்களால் இயன்ற அனைத்தையும் செய்கின்றன. அதனால், சமூகம் முழுவதும் நாம் அடிக்கடி காண்பதையே இங்கும் காண்கிறோம்: இந்த நிறுவனங்களும் அவற்றின் காப்பீட்டு நிறுவனங்களும், தாங்களும் தங்கள் ஓட்டுநர்களும் காயப்படுத்திய மக்களுக்கு எதிராகப் போராடுவதற்காக வரம்பு மீறிய பெரும் தொகையைச் செலவழிக்கத் தயாராக இருக்கின்றன.

இது ஒரு உண்மையான டேவிட் மற்றும் கோலியாத் கதை. மேலும், சாதாரண மக்கள் இந்த நிலையைச் சமன் செய்வதற்கான ஒரே வழி, அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு லாரி போக்குவரத்து வழக்கறிஞரைத் தங்கள் பக்கம் வைத்துக்கொள்வதுதான்.

லாரி விபத்துகள் பற்றி மக்கள் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்?

இதற்கான பதில் எனக்கு வருத்தமளிக்கிறது, அது என்னவென்றால் இந்த விபத்துகள் 100% தடுக்கப்பட்டிருக்க முடியும் என்பதுதான். மேலும், நமது சாலைகளில் அப்பாவி மக்கள் இன்னும் இறப்பதற்கும் அல்லது கொடூரமாகக் காயமடைவதற்கும் காரணம் பேராசை அல்லது சோம்பேறித்தனம்தான். இந்த விபத்துகள் மக்கள், குடும்பங்கள் மற்றும் நமது சமூகத்தின் மீது ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​கோபம் வராமல் இருப்பது கடினம்.

80,000 பவுண்டு எடை கொண்ட ஒரு லாரியைப் பொதுச் சாலையில் இயக்குவது சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளக்கூடிய விஷயமல்ல, மேலும் நமது தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தொழிலின் தரங்களைக் கடைப்பிடிப்பார்கள் என்று நாம் எதிர்பார்க்க வேண்டும். நான் கையாண்ட ஒவ்வொரு லாரி தொடர்பான வழக்கிலும் பேராசை அல்லது சோம்பேறித்தனம் சம்பந்தப்பட்டிருந்தது. சில சமயங்களில், ஒரு நிறுவனம் தகுதியற்ற அல்லது பாதுகாப்பற்ற ஓட்டுநரைக் கண்டுகொள்ளாமல் விட்டது. ஒருமுறை, ஒரு நிறுவனம் பணியமர்த்திய மருத்துவப் பரிசோதகர், ஓட்டுநரைத் தகுதி நீக்கம் செய்திருக்க வேண்டிய ஒரு போதைப்பொருள் பரிசோதனையில் கிடைத்த சாதகமான முடிவுகளைப் புறக்கணித்தார்.

மற்ற நேரங்களில், ஓட்டுநர் அனுமதிக்கப்பட்ட சேவை நேர வரம்பை மீறுவதற்காக, நிறுவனமும் ஓட்டுநரும் பதிவேட்டைப் போலியாகத் தயாரித்திருக்கிறார்கள். இது சோர்வடைந்த ஓட்டுநர்களைச் சாலைக்குத் தள்ளுகிறது. ஒருமுறை, ஒரு லாரி ஓட்டுநர் குறுகலான பாலத்திற்காக வேகத்தைக் குறைக்காமல் சென்றார். இந்தச் செயல்கள் அனைத்திற்கும் பின்விளைவுகள் உண்டு. மேலும், நீங்கள் இவ்வளவு பெரிய, கனமான வாகனத்தை இயக்கும்போது, ​​இந்தப் பின்விளைவுகள் பெரும்பாலும் உயிரிழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன.

தற்போதைய சூழலில் இது ஒரு நியாயமான விஷயம். நாம் அனைவரும் தினமும் பொருட்கள் வாங்கும் அல்லது பொதிகளை விநியோகிக்கும் பெரிய நிறுவனங்கள், மற்ற சிறிய சரக்குந்து நிறுவனங்கள் பின்பற்ற வேண்டிய விதிகளைத் தாங்கள் பின்பற்ற வேண்டியதில்லை என்பதற்காக, சட்டங்களை மாற்ற முயற்சிப்பதில் வரம்பு மீறிய பணத்தைச் செலவிடுகின்றன. மேலும், ஒரு பாதுகாப்பான, தொழில்முறை சரக்குந்து ஓட்டுநர் செய்யாத குறுக்குவழிகளைப் பாதுகாப்பற்ற, ஒழுங்குபடுத்தப்படாத சரக்குந்து ஓட்டுநர்கள் செய்யத் தயாராக இருப்பதால், அவர்கள் பேராசையின் காரணமாக இதைச் செய்கிறார்கள்.

ஆகவே, இந்த விதிமுறைகள் குறைக்கப்பட்டால், சரியான முறையில் செயல்படும் நல்ல லாரி ஓட்டுநர்கள், ஆபத்தான ஆனால் குறைந்த ஊதியம் பெறும் இந்த லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு ஆதரவாகத் தண்டிக்கப்பட்டு, புறக்கணிக்கப்படுகிறார்கள். நீங்கள் ஒரு CDL ஓட்டுநர் பயிற்சிப் பள்ளிப் பயிற்றுவிப்பாளரிடம் கேட்டால், நமது லாரி நிறுவனங்களுக்காக நாம் கொண்டுள்ள ஒவ்வொரு விதிமுறைக்குப் பின்னாலும், நாம் தடுக்க முயற்சிக்கும் செயலால் கடுமையாகக் காயமடையும் அல்லது கொல்லப்படும் ஒரு குடும்பமோ அல்லது அன்புக்குரியவரோ இருக்கிறார்கள் என்று அவர்கள் கூறுவார்கள்.

ஒரு நல்ல லாரி விபத்து வழக்கறிஞர் எனக்கு என்ன செய்ய முடியும்?

சரி, சுருக்கமான பதில் என்னவென்றால், நீங்கள் உங்களை முழுமையாக அர்ப்பணிக்கும் ஒரு தனிநபர் காய வழக்கறிஞராக இல்லாவிட்டால்... டிரக்கிங் வழக்குகள்இதில் எந்த ஒரு முன்னேற்றத்தையும் அடைவதும், ஓரளவிற்காவது நீதியைப் பெறுவதும் கிட்டத்தட்ட முடியாத காரியம். இது, விமானியாக முன் அனுபவம் இல்லாத ஒருவரிடம் விமானத்தை ஓட்டச் சொல்வதைப் போன்றது. இவை சிக்கலான மற்றும் கடுமையாகப் போராட வேண்டிய வழக்குகள்; நீதியை நோக்கிய இந்தப் பயணத்தில் நூற்றுக்கணக்கான படிநிலைகள் அடங்கியிருப்பதால், இவை பெரும்பாலும் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

ஒரு நல்ல சரக்குந்து வழக்கறிஞர், முக்கியமான ஆதாரங்கள் மாற்றப்படுவதற்கு, மறைக்கப்படுவதற்கு அல்லது அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவற்றைப் பாதுகாக்க விரைவாகச் செயல்படுவார். அந்த வழக்கறிஞர், CDL கையேடு, கூட்டாட்சி மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் உட்பட, தொழில்முறை சரக்குந்து ஓட்டுநர்கள் பின்பற்ற வேண்டிய அனைத்து விதிகளையும் அறிந்திருப்பார்; மேலும், தொழில் மற்றும் நிறுவனத்தின் பாதுகாப்புத் தரங்களையும் நன்கு அறிந்திருப்பார், அத்துடன் அந்த விதிகள் பின்பற்றப்பட்டுள்ளனவா என்பதையும் சரிபார்ப்பார்.

உதாரணமாக, அந்த லாரி ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தகுதியானவரா இல்லையா என்பதை நாங்கள் சரிபார்ப்போம். சில சமயங்களில் அவர்கள் தகுதியானவர்களாக இருக்க மாட்டார்கள். லாரி நிறுவனம் செய்ய வேண்டியதைச் செய்யத் தவறியதா, மேலும் இந்த மோதலுக்கு வழிவகுத்து அதன் தீவிரத்திற்குக் காரணமாக அமைந்த விதிமீறல்கள் ஏதேனும் இருந்தனவா என்பதையும் சரிபார்ப்போம். அதன்பிறகு, வழக்கறிஞர் உங்கள் வழக்கில் முழுமையாக ஈடுபட்டு, சிக்கல்களை மிக நுணுக்கமாகப் புரிந்துகொள்வார்.

பல சமயங்களில், ஒரு துறையில் பல தசாப்தங்களாகப் பணியாற்றி வரும் நிபுணர்களைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, நாம் அந்தத் துறையைப் பற்றிப் படிக்க வேண்டியுள்ளது. உதாரணமாக, சமீபத்திய ஒரு நிகழ்வில், லென்ஸ் சிதைவு, ஒரு வீடியோவில் உள்ள பிரேம்களின் வகைகள் மற்றும் கேமரா டைமிங் உள்ளிட்ட டிஜிட்டல் வீடியோக்கள் மற்றும் புகைப்படக்கலைக்குப் பின்னால் உள்ள அறிவியலை நாங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் பிரச்சினை வேறுபடுகிறது, ஆனால் தவிர்க்க முடியாமல், ஆழமாக ஆராய வேண்டிய ஒன்று எப்போதும் இருக்கும்.

இந்த வேலையில் எனக்குப் பிடித்த விஷயங்களில் ஒன்று, இதில் கற்றுக்கொள்வதை ஒருபோதும் நிறுத்த முடியாது என்பதுதான். ஒரு நல்ல சரக்குந்து ஓட்டுநர் வழக்கறிஞரும் அதைத்தான் செய்வார். எப்போதும் ஆர்வமாக இருங்கள், கற்றுக்கொள்வதை ஒருபோதும் நிறுத்தாதீர்கள்.

ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு லாரி நிறுவனம் என்ன செய்யும்?

ஆகவே, நீங்களோ அல்லது உங்கள் அன்புக்குரியவரோ மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் வழியில் இருக்கும்போதோ அல்லது காரிலிருந்து மீட்கப்படும்போதோ, அந்த லாரி நிறுவனமும் தன் பணியில் மும்முரமாக இருக்கும். அவர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும், உண்மையில் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி நான் விளக்கப் போகிறேன். அவர்கள் செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், உடனடியாக ஒரு மேற்பார்வையாளரை சம்பவ இடத்திற்கு வரவழைத்து, அந்த லாரியையும் தரவுப் பதிவுக் கருவிகளையும் விபத்துக்கான ஆதாரமாகப் பாதுகாப்பாகப் பத்திரப்படுத்த வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநருக்கு போதைப்பொருள் சோதனை செய்யப்பட்டு, என்ன நடந்தது என்பது குறித்து விசாரிக்கப்பட வேண்டும். நிறுவனமும் சட்ட அமலாக்கத் துறையுடன் முழுமையாக ஒத்துழைக்க வேண்டும். சில சமயங்களில் இது நடக்கிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் நடப்பது மிகவும் தீய நோக்கமுடையதாகவே இருக்கிறது. பல நேரங்களில், உண்மையில் நடப்பது என்னவென்றால், நிறுவனமோ அல்லது அவர்களின் காப்பீட்டு நிறுவனமோ உடனடியாக ஒரு நிபுணரை சம்பவ இடத்திற்கு வரவழைக்கிறது. லாரி ஓட்டுநர் சம்பவ இடத்திலிருந்து அவசரமாக அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார், தவறாமல் அவருக்கு போதைப்பொருள் சோதனை செய்யப்படுவதில்லை. சொல்லப்போனால், இது அவர் ஒரு சட்டவிரோதப் பொருளின் அல்லது ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் சேஃப்டி அட்மினிஸ்ட்ரேஷனால் தடைசெய்யப்பட்ட ஒரு பொருளின் தாக்கத்தில் இருந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

சில சமயங்களில், வீடியோ காட்சிகள் சிதைக்கப்பட்டிருப்பதையோ, மாற்றப்பட்டிருப்பதையோ அல்லது பாதுகாக்கப்படாமல் இருப்பதையோ நாம் காண்கிறோம். அதன் பிறகு, சில நிறுவனங்கள் அந்த டிரக்கை இயக்கி, சிறிது தூரம் ஓட்டிச் செல்கின்றன. இது மிகவும் தீய செயலாகும், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்வது டிரக்கில் உள்ள தரவுப் பதிவிகளை அழித்துவிடும். இதில் உள்ள கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், இவை அனைத்தும் அந்த முதல் 24 மணி நேரத்திற்குள் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இவை அனைத்தும் செய்யப்படுவதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம்.

நான் ஒரு லாரி விபத்தில் சிக்கினால், என்னென்ன பொருட்களை உடனடியாகப் பாதுகாக்க வேண்டும்?

சரக்குந்து வழக்குகளில், சரக்குப் பாதுகாப்பு கடிதம் ஒன்று சரக்குந்து உரிமையாளருக்கும் சரக்குந்து இயக்குபவருக்கும் வழங்கப்படுவது மிகவும் முக்கியமானது. பல நேரங்களில் இவர்கள் இருவரும் வெவ்வேறு நபர்களாக இருப்பார்கள்; மேலும், சரக்குந்தியில் சரக்கை ஏற்றிய நிறுவனத்திற்கும், அந்தச் சரக்கை ஏற்றிச் செல்ல சரக்குந்தியை வாடகைக்கு அமர்த்திய நிறுவனத்திற்கும் இது வழங்கப்பட வேண்டியிருக்கலாம். இந்தக் கடிதம் உங்கள் வழக்கிற்கு மிகவும் இன்றியமையாதது, ஏனெனில், மோதல் நடந்த நேரத்திலிருந்த அனைத்து ஆதாரங்களையும் பாதுகாத்து வைக்குமாறு இந்த வணிக நிறுவனங்களை இது முறையாகக் கோருகிறது.

ஒரு லாரி சாலையில் இயங்குவதற்கு, ஓட்டுநர் பதிவேடுகள் மற்றும் சரக்குச் சீட்டுகள் போன்ற பல ஆவணங்கள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்பதைப் பெரும்பாலான மக்கள் உணர்வதில்லை. அந்த ஆதாரங்களைப் பாதுகாக்குமாறு நீங்கள் கோராவிட்டால், அவை பாதுகாக்கப்பட வேண்டியிருந்தபோதிலும், சில சமயங்களில் பாதுகாக்கப்படாது. என் அனுபவத்தில், தவறு லாரி ஓட்டுநர்களுடையது என்பது பல நேரங்களில் மிகத் தெளிவாகத் தெரிந்தாலும், அவர்கள் அந்த மோதலுக்கான பொறுப்பை மறுப்பார்கள்.

அந்தக் கூற்றை ஆதரிக்க எந்த ஆதாரமும் இல்லாதபோதிலும், தவறு உங்கள் மீதுதான் என்று அவர்கள் தொடர்ந்து வாதிடுவார்கள். இந்தக் காரணங்களுக்காக, ஒரு விபத்து நடந்த உடனேயே நீங்கள் ஒரு லாரி வழக்கறிஞரை நியமிக்க வேண்டும். ஒரு நல்ல லாரி வழக்கறிஞர், முழு நேரமும் உங்களுக்குத் தகவல் தெரிவித்துக்கொண்டே, இவை அனைத்தையும் உங்களுக்காகக் கையாள்வார். உங்களுக்கு உரிய இழப்பீட்டைப் பெறுவதை உறுதிசெய்யத் தேவைப்படும் வேலையின் அளவு, வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், மிகப் பெரியது. மேலும், சட்டத்தின் இந்தப் பிரிவில் நிபுணத்துவம் இல்லாத ஒருவரால், தமக்காகத் திறம்பட வாதாடுவது என்பது நடைமுறைக்குச் சாத்தியமற்றது.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், உங்களால் சுயமாகச் சாதிக்கக்கூடியதை விட ஒரு வழக்கறிஞர் உங்களை ஒரு சிறந்த நிதி நிலைக்குக் கொண்டு செல்வார்.

அலட்சியமாக வாகனம் ஓட்டிய லாரி ஓட்டுநர் சம்பந்தப்பட்ட தனிநபர் காய வழக்கில், நான் என்னென்ன இழப்பீடுகளைக் கோரலாம்?

நீங்கள் ஒரு லாரி விபத்தில் சிக்கிய பிறகு, நீங்கள் பல இழப்பீடுகளைக் கோரலாம். இந்தக் கோரிக்கைகளில் ஒன்று, லாரி விபத்துக் காயத்திற்கான இழப்பீடு ஆகும். இந்தக் கோரிக்கைகள் வெவ்வேறு நேரங்களில் தீர்க்கப்படலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். விபத்தில் ஏற்பட்ட உடல் காயங்கள், மன உளைச்சல், இழப்பு, ஊதியம் மற்றும் மருத்துவச் செலவுகள் உட்பட எந்தவொரு காயத்திற்கும் நீங்கள் இழப்பீடு கோரலாம். ஆனால், அந்தக் காயம் அல்லது இழப்பு, கேள்விக்குரிய சம்பவத்தால் ஏறக்குறைய ஏற்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பதே முக்கியமாகும்.

காயத்தால் ஏற்படும் பாதிப்பு அல்லது சேதங்கள் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அதை முன்கூட்டியே கணிக்க முடியாமல் போகலாம், மேலும் அலட்சியமான சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனம் அதற்காகப் பணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமும் ஏற்படாது. நீங்கள் சிறப்பு இழப்பீடுகள் மற்றும் பொது இழப்பீடுகள் என இரண்டு வகையான சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கோரலாம். 

சிறப்பு இழப்பீடுகள் என்பவை, பொருட்களின் விலை அல்லது உங்களுக்கு ஏற்பட்ட பொருளாதார இழப்புகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடக்கூடிய இழப்பீடுகள் ஆகும். இந்த இழப்பீடுகளில், மருத்துவக் கட்டணங்கள், இழந்த ஊதியம், மற்றும் வீட்டுச் சேவைகள், மருந்துகள் போன்ற உங்கள் சொந்தப் பணத்திலிருந்து செய்த செலவுகள் ஆகியவற்றுக்கான கடந்தகால மற்றும் எதிர்காலச் செலவுகள் அடங்கும். 

பொதுவான இழப்பீடுகள் என்பவை, ஒரு குறிப்பிட்ட பண மதிப்பைக் கொண்டிராத இழப்பீடுகள் ஆகும். இந்த இழப்பீடுகளில், உங்கள் காயங்கள், மன மற்றும் உடல் ரீதியான வலி மற்றும் வேதனை, வாழ்க்கையை அனுபவித்து வாழும் இன்ப இழப்பு, மற்றும் உங்கள் காயங்களின் விளைவாக நீங்கள் அனுபவிக்கும் கடந்தகால அல்லது தற்போதைய இயலாமை போன்றவை அடங்கும்.

உங்கள் தனிப்பட்ட காயத்திற்கான இழப்பீட்டுக் கோரிக்கையுடன், உங்கள் கார் முழுமையாகச் சேதமடைந்தால், உங்களுக்குச் சொத்து சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுக் கோரிக்கையும் ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது. உங்கள் வாகனம் முழுமையாகச் சேதமடைந்த நேரத்தில் அதன் உண்மையான பண மதிப்பு உங்களுக்குச் செலுத்தப்பட வேண்டும். மேலும், உங்களுக்கு ஒரு வாடகைக் கார் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது விபத்திற்குப் பிறகு உங்களிடம் கார் இல்லாத நாட்களுக்கு உங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும்.

இது பயன்பாட்டு இழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. உங்கள் கார் முழுமையாகச் சேதமடையவில்லை என்றால், அது பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும். உங்கள் கார் பழுதுபார்க்கப்பட்டவுடன், அது அடைந்த சேதங்களின் காரணமாக அதன் மதிப்பில் சிறிதளவு இழப்பு ஏற்பட்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, நீங்கள் மதிப்புக்குறைவு கோரிக்கையை முன்வைக்கலாம். ஒரு கனரக லாரியுடன் மோதிய உடனேயே, மக்களுக்கு இத்தகைய கோரிக்கைகள் மிகவும் முக்கியமானவை, ஏனெனில் இந்த மோதல்கள் பொதுவாக காரை மறுக்க முடியாத ஒரு மோசமான நிலையில் விட்டுவிடுகின்றன.

நஷ்டஈடு கோரும் செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது?

லாரி விபத்து வழக்கில் இரண்டு பகுதிகள் உள்ளன என்பதை நான் எப்போதும் என் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விளக்குவேன். முதல் பகுதி, நீங்கள் குணமடைவதும் அதற்கான கட்டணத்தை வசூலிப்பதும் ஆகும். முதல் தரப்பு காப்பீடுஇதன் பொருள், நீங்கள் குணமடைவதில் கவனம் செலுத்துவதோடு, இடைக்காலத்தில் உங்கள் சொந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்தையும் கையாள வேண்டும். அதே சமயம், உங்கள் வழக்கறிஞர் மூன்றாம் தரப்புக் கோரிக்கை எனப்படும் ஒரு விஷயத்திற்கான ஆதாரங்களைத் திரட்ட வேண்டும்.

வழக்கின் இரண்டாவது பகுதி மூன்றாம் தரப்புக் கோரிக்கை ஆகும். இதில், மோதலை ஏற்படுத்திய வணிக நிறுவனங்களில் உள்ள நபரை அவர்களின் செயல்களுக்குப் பொறுப்பாக்குகிறோம். லாரி நிறுவனங்களும் அவற்றின் ஊழியர்களும் தாங்கள் ஏற்படுத்திய மோதல்களுக்குப் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்பது வெளிப்படையானது, ஆனால் அவர்கள் உண்மையில் அந்தப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதில்லை. லாரி ஓட்டுநர்கள் இந்த மோதல்களில் சிக்குவதற்குப் பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன; அவற்றுள் கவனச்சிதறலுடன் வாகனம் ஓட்டுதல், மோசமான ஓட்டுநர் பயிற்சி, லாரி ஓட்டுநரின் சோர்வு, லாரிகளைப் பராமரிக்கத் தவறுதல், லாரி நிறுவனத்தின் அலட்சியமான ஆள்சேர்ப்பு மற்றும் மேற்பார்வை, அதிவேகம், இயந்திரக் கோளாறு, மோசமான வானிலை, லாரிகளின் பிரம்மாண்டமான அளவை அவற்றுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யத் தவறுதல், லாரி ஓட்டுநரின் காற்று, லாரி ஓட்டுநரின் அலட்சியம், லாரி ஓட்டுநரின் மேற்பார்வைக் குறைபாடு மற்றும் இயந்திரக் கோளாறு ஆகியவை அடங்கும்.

ஏனெனில், இந்த மோதல் நிகழ்வதற்குப் பல்வேறு சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன. இறுதியில், இந்தக் காரணங்களில் எது விபத்திற்குக் காரணம் என்பதைக் கண்டறிய, என்னைப் போன்ற அனுபவமிக்க லாரி விபத்து வழக்கறிஞரை நீங்கள் பணியமர்த்துவது முக்கியம். விபத்தை ஏற்படுத்திய லாரி ஓட்டுநருக்கு என்ன ஆனது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் ஒரு வழக்கறிஞரால் அதை உங்களுக்காகக் கண்டறிய முடியும்.

லாரி ஓட்டுநர் மிக வேகமாக ஓட்டினாரா? மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தாரா? அல்லது தனது கைப்பேசியில் காணொளியைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தாரா? உங்களுக்கு உரிய இழப்பீட்டைப் பெறுவதற்கு, இந்தக் கேள்விகள் அனைத்திற்கும் பதிலளிக்கப்பட வேண்டும்.

லாரி விபத்தில் காயமடைந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு நீங்கள் வழங்கும் வேறு சில ஆலோசனைகள் என்ன?

லாரி மோதல்களில் காயமடைந்த எனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு நான் எப்போதும் சொல்லும் ஒரு விஷயம் இதுதான். ஒரு லாரி நிறுவனத்திடம் உங்களை ஒருபோதும் குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள். இந்த லாரி நிறுவனங்கள் ஏராளமான காப்பீடுகளை வைத்துள்ளன. 2023-ஆம் ஆண்டில், ஒரு லாரி நிறுவனம் வைத்திருக்க வேண்டிய குறைந்தபட்ச காப்பீட்டுத் தொகை $750,000 மற்றும் அதனுடன் தனிநபர் காயங்களுக்கான காப்பீடும் ஆகும். வழக்கறிஞர்கள் அந்தக் காப்பீட்டு வரம்புகளை உயர்த்த கடுமையாக வலியுறுத்தி வருகின்றனர். பாதுகாப்பான லாரிப் போக்குவரத்துக்கான நிறுவனம் (Institute for Safer Trucking) தனது 2021-ஆம் ஆண்டுக்கான புள்ளிவிவரங்களை வெளியிட்டது. அதன்படி, கடந்த 40 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு, 2021-ஆம் ஆண்டில்தான் லாரி மோதல்கள் தொடர்பான மரணங்களின் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக இருந்தது தெரியவந்தது.

இந்த மோதல்கள் பெருகி வருவதுடன், அதிக உயிரிழப்புகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, நாம் சரக்குந்து நிறுவனங்களையும், அவர்கள் பயன்படுத்தும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களையும் உயர் தரத்திற்கு உட்படுத்த வேண்டும்.

லாரி ஓட்டுநர்களின் கவனக்குறைவினால் ஏற்படக்கூடிய காயங்கள் சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

லாரி ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது சோர்வாகவோ அல்லது போதையின் தாக்கத்திலோ இருப்பதால், விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும் பல நிகழ்வுகளை நான் காண்கிறேன். இந்தச் சூழலில் போதை என்பது, அந்த ஓட்டுநர் சட்டவிரோத போதைப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறார் அல்லது மது அருந்துகிறார் என்று அவசியமாகப் பொருள்படுவதில்லை. லாரியை இயக்கும்போது உட்கொள்வதற்குப் பாதுகாப்பற்ற சில மருந்துகளும் உள்ளன, ஆனாலும் லாரி ஓட்டுநர்கள் அவற்றை உட்கொண்டு, அதன் விளைவாகப் பணியில் போதையில் இருக்கிறார்கள்.

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, லாரி ஓட்டுநர்கள் முறையாகச் சான்றிதழ் பெறாததால், அவர்கள் செமி டிரக்குகளை ஓட்டுவதற்கே தகுதியற்றவர்கள் என்பது தெரியவரும் பல நிகழ்வுகளையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன். லாரி ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மருத்துவச் சான்றிதழ் பெற்றிருக்க வேண்டும். இந்த நிகழ்வுகளில், ஏறக்குறைய பாதி நேரங்களில், இந்த ஓட்டுநர்கள் ஒன்று போதையில் இருப்பதால் சாலையில் இருக்கக் கூடாது, அல்லது அவர்கள் உட்கொள்ளக் கூடாத மருந்துகளுக்கான பரிந்துரைகளைப் பெறுவதற்காகத் தங்கள் மருத்துவர்களிடம் பொய் சொல்கிறார்கள்.

சட்டவிரோத போதைப்பொருள் பயன்பாட்டினால் லாரி ஓட்டுநர்கள் பாதிக்கப்படும் பல சம்பவங்களை நாம் பார்ப்பதில்லை என்று சொல்லிவிட முடியாது. இது ஒரு கடினமான தொழில், மேலும் இந்த ஓட்டுநர்கள் நீண்ட நேரம் விழித்திருக்க வேண்டியுள்ளது. அவர்களில் சிலர் விழித்திருப்பதற்காக சட்டவிரோத போதைப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தனிநபர் காயத்திற்கான இழப்பீடு கோர, எனக்கு வழக்கறிஞர் தேவையா?

தனிநபர் காயத்திற்கான இழப்பீட்டுக் கோரிக்கையை நீங்களாகவே தாக்கல் செய்வது சாத்தியம் என்றாலும், ஒரு வழக்கறிஞருடன் இணைந்து பணியாற்றுவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த தனிப்பட்ட காயம் வழக்கறிஞர். ஒரு வழக்கறிஞர் சட்ட செயல்முறைகளில் உங்களுக்கு வழிகாட்டவும், ஆதாரங்களைத் திரட்டவும், காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும், தேவைப்பட்டால் நீதிமன்றத்தில் உங்களுக்காக வாதாடவும் உதவ முடியும். ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ், தங்களது வழக்கறிஞர்கள் லாரி இயக்குபவர்கள் மற்றும் அவர்களின் உரிமையாளர்களை நிர்வகிக்கும் சட்டங்களில் நன்கு தேர்ச்சி பெற்றிருப்பதை உறுதி செய்வதற்காகவே பிரத்தியேகமாக ஒரு பயிற்சிக் குழுவைக் கொண்டுள்ளது.

ஜிஎல்பி வழக்கறிஞர்கள், லாரி விபத்து காய வழக்கறிஞர்கள் 1986-ல் எங்கள் நிறுவனம் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, நாங்கள் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான லாரி விபத்து காய வழக்குகளுக்குத் தீர்வு கண்டுள்ளோம். நீங்கள் ஒரு லாரி விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், அழைக்கவும். (800) 273-5005 அல்லது எங்கள் வழக்கறிஞர்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் இலவச வழக்கறிஞர் ஆலோசனையை முன்பதிவு செய்ய.

நீங்கள் ஏன் லாரி விபத்து வழக்கறிஞர் ஆனீர்கள்?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எனக்கும் ஒரு லாரி விபத்து தொடர்பான தனிப்பட்ட அனுபவம் ஏற்பட்டது. அது என் மனதில் ஆழமாகப் பதிந்துவிட்டது, உண்மையில் நான் ஒரு தனிநபர் காய வழக்கறிஞராக ஆனதற்கும் அதுவே காரணம். எனக்கு 17 வயதாக இருந்தபோது, ​​ஒரு கேலன் பால் வாங்குவதற்காகக் குடும்ப மினிவேனை மளிகைக் கடைக்கு ஓட்டிச் சென்றேன். என் தம்பியும் என்னுடன் இருந்தான். நாங்கள் மளிகைக் கடையில் ஒரு மணி நேரம் இருந்துவிட்டு, பிறகு வெளியே வந்துவிட்டோம்.

பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டது, எங்கள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை. வெளியே சுமார் 96 டிகிரி வெயில் இருந்தது. அது செப்டம்பர் மாதத்தின் தொடக்க நாள். அதனால், அதுபோன்ற ஒரு பிரச்சனை ஏற்பட்டால் நான் எப்போதும் செய்வதையே செய்தேன். என் தாத்தா பாட்டிக்கு போன் செய்தேன். என் பாட்டியும் தாத்தாவும் நகரத்தின் மையப்பகுதியில் இருந்தார்கள். Seattle மருத்துவரைச் சந்திக்கச் சென்றிருந்தோம். எங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய உதவுவதற்காக அவர்கள் உடனடியாகப் புறப்பட்டார்கள், ஆனால் அவர்களால் வரவே முடியவில்லை.

வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் I-5 நெடுஞ்சாலையில் எங்கோ இடையில் Seattle மற்றும் எட்மண்ட்ஸ், தங்கள் டிரக்குடன் சரியாக இணைக்கப்படாத டிரெய்லரை இழுத்துச் சென்ற ஒரு கனடிய டிரக் ஓட்டுநரால் பின்னால் மோதப்பட்டனர். அது ஒரு கோரமான விபத்து. அந்த டிரக் ஓட்டுநர் மணிக்கு சுமார் 75 மைல் வேகத்தில் சென்றுகொண்டிருந்தபோது அவர்களின் சிறிய சுபாரு ஃபாரஸ்டர் காரை மோதினார், அதன் விளைவாக, அவர்கள் இருவரும் சேர்ந்து ஹார்பர்வியூ மருத்துவ மையத்தில் 100 நாட்கள் சிகிச்சை பெற்றனர்.

அந்த விபத்து என் தாத்தா பாட்டியின் வாழ்க்கையையும், என் குடும்பத்தின் வாழ்க்கையையும் மாற்றிவிட்டது. அவர்களுக்கு இருந்த ஒரே ஆறுதல், அவர்களுக்கு நீதி கிடைக்க உதவக்கூடிய ஒரு மிகச் சிறந்த வழக்கறிஞர் அவர்கள் பக்கம் இருந்ததுதான். ஆனால், அந்தச் செயல்முறையின் மூலம் நான் உணர்ந்துகொண்டது என்னவென்றால், வழக்கறிஞர்களாகிய எங்களால் செய்யக்கூடியவைக்கு வரம்புகள் உள்ளன. எங்களால் முடிந்த மிகச் சிறந்த வேலையைச் செய்யலாம், ஆனால் மக்களின் வாழ்க்கையை ஒருபோதும் முழுமையாக மீண்டும் சீரமைக்க முடியாது.

ஆகவே, என் கட்சிக்காரர்களுக்காக நான் வாதாடும்போது, ​​அவர்களை அவர்கள் இருக்க வேண்டிய இடத்திற்கு மீண்டும் கொண்டுவரத் தொடங்குவதற்குக்கூட, என்னால் முடிந்த மிகச் சிறந்ததை நான் செய்ய வேண்டும் என்ற அறிவை நான் எப்போதும் என்னுடன் வைத்திருக்கிறேன்.

அனுபவம் வாய்ந்த லாரி விபத்து வழக்கறிஞரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நீங்களோ அல்லது உங்களுக்குத் தெரிந்தவர்களோ ஒரு லாரி விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், தனிநபர் காய வழக்கறிஞரிடம் கலந்தாலோசிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஜிஎல்பி அட்டர்னீஸ், லாரி விபத்துகளில் சிக்கிய நபர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதில் பல தசாப்த கால அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளதுடன், அவர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பையும் பெற்றுத் தந்துள்ளது. ஆறு மற்றும் ஏழு இலக்க தீர்வுகள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு.

எங்களை அழைக்கவும் (800) 273- 5005 க்கு தொடர்பு உங்கள் தனிநபர் காய வழக்கில் உங்களுக்கு உதவ, எங்கள் தனிநபர் காய வழக்கறிஞர்களை இலவச ஆலோசனைக்கு அழைக்கவும்.