Giriş
MKS Seattle Zamanlar raporları Denizcilik sektörüne dört nesildir hizmet veren Ballard Oil şirketinin 30 Ocak 2023 tarihinde kapılarını tamamen kapattığını duyurduk. 1937'deki kuruluşundan bu yana şirket, göldeki ticari balıkçı teknelerine, römorkörlere ve diğer gemilere yakıt tedarik ediyordu. Washington Yakıt, yağlayıcılar ve yedek parçalarla dolu gemi kanalı.
Ballard Oil neden kapanıyor?
Ballard Oil'in sahipleri, kapanmanın çeşitli nedenlerini sıralıyor; bunlar arasında mevzuata uyumla ilgili maliyetler, vergi artışları, işçi kıtlığı, müşteri sayısındaki azalma ve şirketin mülkündeki Burke-Gilman Yolu'nun "eksik bağlantısını" kurma girişimleri nedeniyle şehirle yıllarca süren bir mücadele yer alıyor.
Şimdi nerede yakıt alacağım?
Ballard petrol şirketinin kapanmasıyla birlikte, denizciler... Seattle Bölgedekiler Covich-Williams'tan (Shilshole Avenue NW yakınlarında) veya Maxum Petroleum'dan (Harbor Island'da bulunan) yakıt ikmali yapmak zorunda kalacaklar. Bu kapanma aynı zamanda, maliyetlerin daha düşük olabileceği diğer şehirlere operasyonlarını taşımayı düşünen birçok ticari balıkçı için de bir dönüm noktası olabilir.
Bunun siyasi boyutu nedir?
Ballard Oil'in kapılarını kapatma kararı büyük ölçüde ekonomik nedenlere dayanıyor olsa da, bu kapanış aynı zamanda ülkedeki artan siyasi gerilimin de bir göstergesidir. Seattle Denizcilik sektörünün işleyişini desteklemek ile sektörün çevreye zararlı etkilerini azaltmak arasında bir denge kurmak.
İyi ekonomik çıkarlar ile çevresel kaygılar arasındaki bu gerilim on yıllardır süregelen bir durumdu. 1990'larda, hükümet kurumları hasatları düzenlemeye ve denizcilik gemilerine devredilebilir kotalar uygulamaya başlayınca Ballard Oil'in mali durumu ciddi şekilde etkilendi. Sonuç olarak, daha küçük işletmeler kotalarını daha büyük işletmelere kiralamaya başladı ve bu da bölgede çalışan toplam gemi sayısında azalmaya yol açtı. Gemi trafiğinin azalması, yakıt talebinde dramatik bir düşüşe neden oldu ve bu da Ballard Oil'in kar marjını önemli ölçüde etkiledi.
Hükümet düzenlemeleri şirketin ısıtma yağı işini de olumsuz etkiledi ve Ballard Oil, emtiaya galon başına 24 sentlik vergi getiren yeni çevre politikasının uygulanmasının ardından 2021'de bu işi sattı.
Denizciler için daha geniş kapsamlı sonuçları nelerdir?
Ticari balıkçılık ve yengeç avcılığını kısıtlayan yeni çevre düzenlemeleri giderek yaygınlaşırken, birçok işletme kar kayıplarını telafi etmek için kemerlerini sıkmak zorunda kalıyor. Bu maliyet düşürme önlemleri, çalıştıkları mürettebat sayısının azalması, gemilerinin daha az güvenlik kontrolünden geçmesi veya ücretlerdeki düşüşler nedeniyle daha deneyimli denizcilerin başka yerlerde iş araması gibi durumlarla karşılaşabilecek balıkçılar için tehlikeli olabilir. Aşırı çalışma, personel eksikliği ve güvenlik önlemlerindeki aksaklıklar, özellikle ticari balıkçılık ve yengeç avcılığı sektöründe çalışmanın doğasında var olan tehlikeler göz önüne alındığında, tehlikeli bir faktör kombinasyonudur. Bu nedenle, denizcilik sektörünün karşı karşıya kaldığı artan mali baskı, her türden denizci arasında kaza, yaralanma ve ölüm oranlarında belirgin bir artışa yol açabilir.
İş yerinde siz veya tanıdığınız biri yaralanırsa, yaralanan kişinin haklarının korunması, yaralanmaları için tazminat alması ve adaletin sağlanması için derhal bir avukatla iletişime geçmek önemlidir. GLP Avukatlık Bürosu, denizde yaralanan müvekkilleri için milyonlarca dolar tazminat sağlayan, son derece deneyimli bir denizcilik kazaları avukatları grubuna ev sahipliği yapmaktadır. Ücretsiz danışmanlık için bir avukatla görüşmek üzere bizi arayın. 206.448.1992 ya da bize e-posta .
