Yr erthygl ddiweddar yn The New York Times,  “Mae gyrwyr tryciau yn lladd mwy na 5,000 o bobl y flwyddyn. Rheoleiddwyr sydd ar fai” yn tynnu sylw at bryderon cynyddol ynghylch sut mae goruchwyliaeth wan o fewn y diwydiant cludo nwyddau yn cyfrannu at filoedd o ddamweiniau a marwolaethau y gellir eu hatal bob blwyddyn.

Digwyddodd un enghraifft drasig fis Awst diwethaf yn Florida, lle gyrrwr lori dibrofiad honnir iddo wneud tro pedol anghyfreithlon a arweiniodd at wrthdrawiad angheuol. Darganfu ymchwilwyr yn ddiweddarach fod y gyrrwr wedi cael trwydded yrru fasnachol o dan safonau ffederal llac a oedd yn lleihau gwiriadau cefndir a hanes gyrru.

Yn ôl yr erthygl, mae gwrthdrawiadau tryciau yn dod yn fwy cyffredin wrth i ymdrechion lobïo'r diwydiant barhau i hyrwyddo'r naratif o brinder gyrwyr tryciau ledled y wlad. Mewn ymateb, ehangodd rheoleiddwyr y gronfa lafur a gostwng rhwystrau cyflogi. Wrth i'r diwydiant ehangu'n gyflym a chystadleuaeth ddwysáu, gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau, gan annog llawer o gwmnïau tryciau i dorri costau mewn ffyrdd a oedd yn peryglu diogelwch.

Pryder cynyddol arall yw cynnydd y rhai a elwir yn “felinau CDL.” Dyma raglenni hyfforddi sy'n ardystio gyrwyr sydd â phrofiad ymarferol lleiaf yn gyflym. Ynghyd â dadreoleiddio ac adnoddau gorfodi cyfyngedig, mae'r arferion hyn wedi symud ffocws y diwydiant tuag at symud nwyddau mor rhatach â phosibl, yn aml ar draul diogelwch y cyhoedd.

Shaun Callahan, Partner yn GLP Attorneys, wedi gweld canlyniadau'r methiannau systemig hyn yn uniongyrchol drwy ei waith yn cynrychioli dioddefwyr gwrthdrawiadau tryciau.

“Nid yw gyrru tryc mor syml ag y mae pobl yn ei feddwl,” meddai Callahan. “Pan nad ydym yn dal gyrwyr tryciau i safon gyrrwr proffesiynol, mae pobl yn cael eu hanafu neu'n marw. Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Cludwyr Modur Ffederal a rheoleiddwyr y dalaith wedi'u tasg o sicrhau bod y bobl sy'n gyrru'r cerbydau 80,000 pwys hyn ar ein ffyrdd yn gwneud hynny'n ddiogel.

Yn ddiweddar, mae'r asiantaethau hyn wedi cael eu tan-ariannu, eu gwagio, a'u gwanhau i'r pwynt fel na allant gyflawni eu prif swyddogaeth o gadw ein ffyrdd yn ddiogel rhag cwmnïau cludo nwyddau peryglus. Y canlyniad yw ffyrdd mwy marwol a system sy'n cosbi gyrwyr lorïau da sy'n dilyn y gyfraith wrth wobrwyo cwmnïau a gyrwyr peryglus sy'n peryglu ein cymunedau a'n teuluoedd.

Mae Cyfreithwyr GLP wedi ymrwymo i ddwyn gyrwyr tryciau peryglus a chwmnïau cludo nwyddau i gyfrif, gwneud ein ffyrdd yn fwy diogel, a mynd ar drywydd cyfiawnder i ddioddefwyr a'u teuluoedd.

Mae rhai ymdrechion diwygio ar y gweill. Nod deddfwriaeth arfaethedig fel Cyfraith Dalilah, a enwyd ar ôl merch 5 oed a anafwyd mewn damwain lori yn 2024, yw cryfhau safonau trwyddedau gyrru masnachol trwy gau bylchau hunan-ardystio a mynnu hyfedredd Saesneg ar gyfer gyrwyr masnachol.

Er bod y diwygiadau hyn yn gam i'r cyfeiriad cywir, mae pryderon sylweddol yn parhau heb eu datrys, gan gynnwys y nifer fawr o lorïau anniogel sy'n gweithredu ar ffyrdd cyhoeddus a'r diffyg cyllid a staffio parhaus ar gyfer gorfodi diogelwch ystyrlon.

Pam Mae Angen Cyfreithiwr Damweiniau Tryciau Profiadol Arnoch Chi?

Mae'r pryderon systemig yn helpu i esbonio pam achosion damweiniau lori yn gymhleth a pham mae cynrychiolaeth gyfreithiol brofiadol yn hanfodol i ddioddefwyr sydd wedi'u hanafu. Mae cwmnïau tryciau ac yswirwyr yn aml yn defnyddio ymchwilwyr yn syth ar ôl damwain i gasglu tystiolaeth ac amddiffyn eu buddiannau. 

A cyfreithiwr anafiadau tryciau medrus gall symud yn gyflym i gadw tystiolaeth hanfodol cyn iddi gael ei newid, ei chuddio, neu ei dinistrio. Mae'r cyfreithwyr hyn hefyd yn deall y rheoliadau ffederal a diwydiant helaeth sy'n llywodraethu gyrwyr masnachol, gan gynnwys llawlyfr y CDL a Rheoliadau Diogelwch Cludwyr Modur Ffederal, a gallant benderfynu a gyfrannodd troseddau diogelwch at y ddamwain.

Pwy all gael ei ddal yn atebol mewn damwain lori?

Mae pennu bai mewn damwain lori yn aml yn llawer mwy cymhleth nag mewn damwain car safonol. Mae cwmnïau lori a'u hyswirwyr fel arfer yn gweithredu'n gyflym. Maent yn anfon ymchwilwyr i'r lleoliad i gasglu tystiolaeth cyn i berson anafedig hyd yn oed gael cyfle i adael yr ysbyty. Yn aml, mae eu timau cyfreithiol yn ymwneud yn gynnar, ac maent yn amddiffyn yr achosion hyn yn ymosodol. 

Gall sawl parti fod yn gyfrifol am ddamwain lori, gan gynnwys:

  • Gyrwyr Truck
  • Cwmnïau Trycio
  • Gwneuthurwyr Tryciau
  • Cwmnïau Llwytho

Llywio Hawliad Anaf Trycio

Rhaid i hawliadau sy'n ymwneud â gyrwyr tryciau a chwmnïau cludo nwyddau ystyried rheoliadau gwladol a ffederal a gynlluniwyd i hyrwyddo diogelwch a dwyn gweithredwyr esgeulus i gyfrif. Gall yr achosion hyn ddod yn fwy cymhleth fyth pan fydd lluosog polisïau yswiriant neu mae cludwyr yn gysylltiedig.

Gan fod cyfreithiau cludo nwyddau yn wahanol i'r rhai sy'n llywodraethu cerbydau teithwyr, mae'n hanfodol gweithio gyda chyfreithiwr sy'n deall y rheolau, y cyfrifoldebau a'r heriau unigryw sy'n gysylltiedig ag achos cludo nwyddau nwyddau. Mae Cyfreithwyr GLP yn cynnal grŵp ymarfer pwrpasol sy'n canolbwyntio ar cyfraith lorïau i sicrhau bod ei gyfreithwyr yn parhau i fod yn hyddysg yn y rheoliadau sy'n berthnasol i weithredwyr tryciau masnachol a'u cyflogwyr.

Pa Fathau o Iawndal Sydd Ar Gael Ar ôl Gwrthdrawiad Tryc?

Os cawsoch anafiadau mewn damwain a achoswyd gan esgeulustod rhywun arall, efallai y bydd gennych hawl i iawndal am:

  • Treuliau meddygol a chostau triniaeth yn y dyfodol
  • Colli cyflog a cholli gallu i ennill
  • Poen a dioddefaint
  • Difrod i eiddo
  • Trallod emosiynol

Cysylltwch ag Atwrnai Anafiadau Tryciau Profiadol

Os ydych chi neu rywun annwyl wedi bod yn rhan o damwain lori, gall siarad ag atwrnai anafiadau personol profiadol eich helpu i ddeall eich hawliau a'ch opsiynau cyfreithiol yn well.

Mae gan Gyfreithwyr GLP ddegawdau o brofiad o gynrychioli unigolion a theuluoedd yr effeithiwyd arnynt gan ddamweiniau tryciau difrifol ac mae wedi ymrwymo i helpu dioddefwyr i hawlio'r iawndal a'r gefnogaeth y maent yn eu haeddu.

I siarad ag aelod o'n tîm, ffoniwch (800) 273- 5005 am ymgynghoriad am ddim gydag un o'n cyfreithwyr anafiadau personol.