La lastatempa artikolo de The New York Times,  "Kamionistoj mortigas pli ol 5 000 homojn jare. Reguligistoj kulpas" elstarigas kreskantajn zorgojn pri kiel malfortigita kontrolado ene de la kamionindustrio kontribuas al miloj da eviteblaj akcidentoj kaj mortoj ĉiujare.

Unu tragika ekzemplo okazis lastan aŭguston en Florido, kie nesperta kamionisto supozeble faris kontraŭleĝan U-turnon, kiu rezultigis mortigan kolizion. Enketistoj poste malkovris, ke la ŝoforo akiris komercan stirpermesilon laŭ pli malstriktaj federaciaj normoj, kiuj reduktis fonkontrolojn kaj veturhistoriajn kontrolojn.

Laŭ la artikolo, kamionaj kolizioj fariĝas pli oftaj, ĉar industriaj lobiaj klopodoj daŭre antaŭenigas la rakonton pri tutlanda manko de kamionistoj. Responde, reguligantoj vastigis la laborantaron kaj malaltigis dungajn barojn. Ĉar la industrio rapide kreskis kaj la konkurenco intensiĝis, frajttarifoj malpliiĝis, instigante multajn kamionajn kompaniojn redukti kostojn laŭ manieroj, kiuj kompromitis sekurecon.

Alia kreskanta zorgo estas la kresko de tiel nomataj "CDL-muelejoj". Ĉi tiuj estas trejnadprogramoj, kiuj rapide atestas ŝoforojn kun minimuma praktika sperto. Kombinite kun dereguligo kaj limigitaj devigaj rimedoj, ĉi tiuj praktikoj ŝanĝis la fokuson de la industrio al la transportado de frajto kiel eble plej malmultekoste, ofte je la kosto de publika sekureco.

Shaun Callahan, Partnero ĉe GLP Attorneys, vidis la sekvojn de ĉi tiuj sistemaj fiaskoj propraokule per sia laboro reprezentante viktimojn de kamionaj kolizioj.

“Veturi per kamiono ne estas tiel simple kiel homoj pensas,” diris Callahan. “Kiam ni ne tenas kamionistojn al la normo de profesia ŝoforo, homoj vundiĝas aŭ mortas. La Federacia Administracio pri Sekureco de Motorveturilaj Veturiloj kaj ŝtataj reguligantoj havas la taskon certigi, ke la homoj, kiuj veturas ĉi tiujn 80,000-funtajn veturilojn sur niaj vojoj, faras tion sekure.”

Lastatempe, ĉi tiuj agentejoj estis subfinancitaj, malplenigitaj kaj malfortigitaj ĝis la punkto, ke ili ne povas plenumi sian ĉefan funkcion teni niajn vojojn sekuraj kontraŭ danĝeraj kamionentreprenoj. La rezulto estas pli mortigaj vojoj kaj sistemo, kiu punas bonajn kamionistojn, kiuj sekvas la leĝon, samtempe rekompencante danĝerajn kompaniojn kaj ŝoforojn, kiuj metas niajn komunumojn kaj familiojn en riskon.

GLP Attorneys sin dediĉas al respondecigi danĝerajn kamionistojn kaj kamionajn kompaniojn, igi niajn vojojn pli sekuraj, kaj serĉi justecon por viktimoj kaj iliaj familioj.

Kelkaj reformklopodoj estas survoje. Proponitaj leĝoj kiel ekzemple la Leĝo de Dalilah, nomita laŭ 5-jaraĝa knabino vundita en kamionakcidento en 2024, celas plifortigi la normojn por komercaj stirpermesiloj per fermado de mem-atestadaj kaŝpasejoj kaj postulado de angla lingvoscio por komercaj ŝoforoj.

Kvankam ĉi tiuj reformoj estas paŝo en la ĝusta direkto, signifaj zorgoj restas netraktitaj, inkluzive de la granda nombro da nesekuraj kamionoj veturantaj sur publikaj vojoj kaj la daŭra manko de financado kaj personaro por senchava sekureca devigo.

Kial Vi Bezonas Spertan Advokaton Pri Kamionaj Akcidentoj?

La sistemaj zorgoj helpas klarigi kial kazoj de kamionaj akcidentoj estas kompleksaj kaj kial sperta jura reprezentado estas kritika por vunditaj viktimoj. Kamionaj kompanioj kaj asekuristoj ofte deplojas enketistojn tuj post akcidento por kolekti pruvojn kaj protekti siajn interesojn. 

A sperta advokato pri kamionaj vundoj povas agi rapide por konservi gravajn pruvojn antaŭ ol ili estas ŝanĝitaj, kaŝitaj aŭ detruitaj. Ĉi tiuj advokatoj ankaŭ komprenas la ampleksajn federaciajn kaj industriajn regularojn pri komercaj ŝoforoj, inkluzive de la manlibro pri CDL kaj la Federaciaj Regularoj pri Sekureco de Motorveturilaj Veturiloj, kaj povas determini ĉu sekurecaj malobservoj kontribuis al la akcidento.

Kiu Povas Esti Tenita Respondeca en Kamiona Akcidento?

Determini kulpon en kamionakcidento ofte estas multe pli kompleksa ol en norma aŭtoakcidento. Kamionaj kompanioj kaj iliaj asekuristoj tipe agas rapide. Ili sendas enketistojn al la loko por kolekti pruvojn antaŭ ol vundito eĉ havas la ŝancon forlasi la hospitalon. Iliaj juraj teamoj ofte engaĝiĝas frue, kaj ili defendas ĉi tiujn kazojn agreseme. 

Pluraj partioj povas esti respondecaj pri kamionakcidento, inkluzive de:

  • Kamionaj Ŝoforoj
  • Kamionaj Kompanioj
  • Kamionaj Fabrikistoj
  • Ŝarĝantaj Kompanioj

Navigado de Aserto pri Vundo pro Kamionado

Asertoj pri kamionistoj kaj kamionaj kompanioj devas konsideri ŝtatajn kaj federaciajn regularojn celantajn antaŭenigi sekurecon kaj teni neglektemajn funkciigistojn respondecaj. Ĉi tiuj kazoj povas fariĝi eĉ pli komplikaj kiam pluraj... asekuroj aŭ aviad-kompanioj estas implikitaj.

Ĉar la leĝoj pri kamionado diferencas de tiuj pri pasaĝeraj veturiloj, estas grave kunlabori kun advokato, kiu komprenas la unikajn regulojn, respondecojn kaj defiojn ligitajn al kamionada kazo. GLP Attorneys havas dediĉitan praktikgrupon fokusitan pri kamionleĝo por certigi, ke ĝiaj advokatoj restas bone spertaj pri la regularoj, kiuj validas por komercaj kamionistoj kaj iliaj dungantoj.

Kiuj Tipoj de Kompenso Estas Haveblaj Post Kamiona Kolizio?

Se vi suferis vundojn en akcidento kaŭzita de la neglektemo de iu alia, vi eble rajtas je kompenso por:

  • Medicinaj elspezoj kaj estontaj kurackostoj
  • Perditaj salajroj kaj perdo de gajnokapablo
  • Doloro kaj sufero
  • Posedaĵa damaĝo
  • Emocia mizero

Kontaktu Spertan Advokaton pri Vundoj en Kamionveturado

Se vi aŭ amato estis implikita en kamionakcidento, paroli kun sperta advokato pri persona vundo povas helpi vin pli bone kompreni viajn rajtojn kaj jurajn eblojn.

GLP Attorneys havas jardekojn da sperto reprezentante individuojn kaj familiojn trafitajn de gravaj kamionaj akcidentoj kaj estas dediĉita al helpi viktimojn serĉi la kompenson kaj subtenon, kiujn ili meritas.

Por paroli kun membro de nia teamo, telefonu (800) 273- 5005 por senpaga konsulto kun unu el niaj advokatoj pri persona vundo.