Autotootjate ja tehnoloogiafirmade võidujooks isejuhtivate autode arendamisel on õhutatud veendumusest, et arvutid suudavad sõidukit juhtida ohutumalt kui inimesed. Kuid see seisukoht on nüüd kahtluse alla seatud pärast seda, kui selgus, et Tesla Model S elektrisedaani juht hukkus õnnetuses, kui auto oli isejuhtivas režiimis.
Föderaalsed regulaatorid, kes on autonoomsete sõidukite suuniste kehtestamise algstaadiumis, on algatanud ametliku uurimise intsidendi kohta, mis leidis aset 7. mail Willistonis Floridas.
Riikliku Maanteeliikluse Ohutuse Ameti (NMAOH) avalduses öeldi esialgsete teadete kohaselt, et õnnetus juhtus siis, kui veoauto tegi Tesla ees vasakpöörde ja auto ei pidurdanud.
See on esimene teadaolev surmaga lõppenud õnnetus, milles sõiduk juhitakse ise keeruka arvutitarkvara, andurite, kaamerate ja radari abil.
Avarii seab kahtluse alla, kas autonoomsed sõidukid üldiselt suudavad maanteel järjepidevalt teha sekundi murdosa jooksul eluohtlikke sõiduotsuseid.
Isegi kui ettevõtted viivad autonoomsete sõidukite katseid läbi nii erarajatistes kui ka avalikel maanteedel, valitseb skeptitsism, kas tehnoloogia on piisavalt arenenud, et valitsus saaks täielikult isejuhtivaid autosid heaks kiita.
Föderaalne liiklusohutusamet on peagi avaldamas uusi suuniseid ja eeskirju isejuhtivate sõidukite testimise kohta avalikel teedel. Need peaksid ilmuma juulis.
Kogu New York Timesi artikli lugemiseks klõpsake sellel lingil: http://www.nytimes.com/2016/07/01/business/self-driving-tesla-fatal-crash-investigation.html?_r=1
