Skikking fan $5 miljoen tsjin Avis Rent-A-Car System, LLC
GLP Attorneys hat koartlyn in rjochtsaak foar ûnrjochtmjittige dea fan $5 miljoen skikt tsjin Avis Rent-A-Car System, LLC, fêstige yn Seattle, WashingtonAvis Rent-A-Car is in folslein yndirekte dochterûndernimming fan Avis Budget Group, Inc., fan Parsippany, New Jersey. It bedriuw eksploitearret in float fan sawat 650,000 auto's fia troch it bedriuw en troch lisinsjehâlders eksploitearre lokaasjes wrâldwiid.
De rjochtsaak stelde dat Christopher Kitzhaber, in 48-jierrige troude heit fan trije bern, yn tsjinst wie fan Automated Machine Design, LLC (ûnderoannimmer fan Avis) as ferhieragent, ferantwurdlik foar it ferpleatsen en waskjen fan hierauto's dy't diel útmakken fan it Avis Rent-A-Car System yn 'e parkeargaraazje op 1919 5th Ave. yn Seattle, WashingtonKoart nei't er op 31 july 2016 op it wurk oankaam, parkearde de hear Kitzhaber syn auto op 'e boppeste ferdjipping fan 'e seis ferdjippings tellende parkeargaraazje fan Avis en rûn nei de riemlift dy't meiwurkers brûke moasten om de garaazje op en del te gean. De hear Kitzhaber foel doe seis ferdjippings de liftskacht del, wylst de lift ried, wêrtroch't hy troch guon fan 'e lytse iepeningen yn elke ferdjipping klemde. De hear Kitzhaber waard op it keldernivo fûn, bedutsen mei bloed, mar libben en sykheljend. Hy stoar yn 'e ambulânse ûnderweis nei it Harborview Hospital.
Letter waard leard dat de manlift meardere feilichheidsproblemen hie, wêrtroch't er ynherint gefaarlik en ûngeskikt wie foar minsklik ferfier, ynklusyf in foarportaal en in boardingplatfoarm dat te lyts wie foar feilich gebrûk, en in gebrek oan buorden dy't útlein hoe't men feilich mei de lift ride koe. Avis koe ek gjin bewiis leverje fan needsaaklik ûnderhâld fan 'e manlift en Avis hie gjin rekord fan juste training foar brûkers fan 'e manlift.
Scott Lundberg en James GoodIn ûndersyk fan GLP-advokaten joech oan dat har ûndersyk oantoande dat d'r mar in pear riemlifts binne yn Washington, om't de mearderheid fan liften no koaien omhinne hawwe dy't dizze dea foarkommen hawwe soene. De hear. Gooding sei: "Avis hat gjin goede feilichheidsynspeksjes fan 'e manlift dien, en wegere eins te beteljen foar in passend ûnderhâldsplan dat ynsteld wie doe't it ûnderhâldsbedriuw dat oanrikkemandearre hie."
De advokaat fan 'e Kitzhaber-boedel sei: "Gjin jildbedrach kin de Kitzhaber-famylje genôch kompensearje foar de ôfgryslike pine en it lijen dat harren heit en man te lijen hawwe. Us kliïnten binne lykwols bliid dat dizze iepenbiere skikking foar it earst de skea erkent dy't de hear Kitzhaber en syn famylje te lijen hawwe, en de ferantwurdlikens fan Avis foar dy skea."
"It is ús oprjochte hoop dat troch it fêststellen fan in iepenbiere skikking, de saak fan de hear Kitzhaber de gefaren oan it ljocht bringt dêr't arbeiders mei te krijen hawwe, en de autoferhiersektor sjen lit dat se ferantwurdlik hâlden wurde as winsten foar minsken oerdroegen wurde. Wy binne hoopfol dat de Kitzhaber-famylje it genêzingsproses begjinne kin en dizze trageedzje oerwinne kin."
Dit is de trede dy't arbeiders ferwachte waarden te brûken as se op 'e belt-manlift wiene, wylst se tusken ferdjippings fan 'e Avis-parkeargaraazje rieden.
Bûtenkant fan 'e Avis-parkeargaraazje yn it sintrum Seattle.
Boppeste ferdjipping fan 'e Avis-parkeargaraazje, wêrby't de riemlift en trep te sjen is dy't arbeiders brûke moasten om tusken 6 ferdjippings fan 'e garaazje te bewegen. In lyts hânfet oan 'e riem wie alles wat arbeiders fêsthâlde moasten wylst se oan 'e ferhúsmasine wiene.
