Neste episodio de #LesiónsPersoais101: Accidentes de camións, compañeiro Shaun Callahan explica por que as colisións que involucran semirremolques non só son maiores, senón que son fundamentalmente diferentes.

Con máis en xogo, probas máis complexas e unha abordaxe legal diferente, os casos de lesións por accidentes de tráfico operan a outro nivel. Shaun analiza o que os diferencia, o que as vítimas deben saber desde o principio e como o avogado axeitado pode axudar a navegar polo proceso e obter a compensación completa que estes casos adoitan requirir.

En que se diferencia unha colisión cun camión semirremolque dunha colisión cun coche?

As lesións que sufriron as persoas en colisións de camións poden ser moito máis graves que as lesións que se poden ver nunha colisión de coche contra coche. Estes camións poden pesar ata 80,000 libras, mentres que un coche típico pesa uns 4,000 libras. E se lembras a clase de física no instituto, esa disparidade de tamaño e peso significa que as persoas que viaxan no coche estarán sometidas a forzas extremas no momento do impacto porque eses camións son moi grandes, moi pesados ​​e moi perigosos.

Cando se conduce de forma neglixente, os condutores de camións grandes teñen unha obriga maior. É importante recoñecer que os condutores de camións semirremolque son condutores profesionais, non calquera pode subir a un camión semirremolque e conducilo. É necesario realizar unha formación especializada, tanto na estrada como na aula, para desenvolver as habilidades e os coñecementos necesarios para operar estes vehículos.

E unha vez que remates con esa formación, debes seguir as normas establecidas polos gobernos federal e estatal que se puxeron en marcha para a seguridade de todos na estrada. En case todos os casos, vemos que a formación non se realizou correctamente e que a empresa de transporte ou o condutor non cumpriron as normas e regulamentos.

Son eses fallos e o desprezo polas normas os que levan a accidentes e lesións ou mortes moi evitables nas nosas estradas. E logo está a diferenza práctica entre un accidente de coche típico e iso que se remonta aos sinistros motivos da avaricia e o diñeiro. Hai moito en xogo para estas empresas, e se elas e os seus condutores causan demasiados accidentes, lesións ou mortes, non estarán no negocio por moito tempo.

Agora, o lóxico sería traballar arreo e investir na prevención destes accidentes. Pero o que a miúdo vemos é exactamente o contrario, que estas empresas fan todo o posible para encubrir o que aconteceu e eludir as normativas. E, polo tanto, o que vemos a miúdo na sociedade é que estas empresas e os seus seguros están dispostos a gastar cantidades obscenas de diñeiro loitando contra as persoas ás que elas e os seus condutores feriron.

É unha historia real de David contra Goliat. E a única maneira de que a xente normal se equilibre é conseguir un avogado con experiencia en transporte por estrada do seu lado.

Que desexarías que a xente soubese sobre os accidentes de camións?

A resposta a isto paréceme triste, e é que o 100 % destes accidentes poderíanse evitar. E a razón pola que aínda temos persoas inocentes morrendo ou resultando horriblemente feridas nas nosas estradas redúcese á avaricia ou á preguiza. Cando ves o impacto que estes accidentes teñen nas persoas, nas familias e na nosa comunidade, é difícil non enfadarse.

Conducir un camión de 80,000 kg nunha vía pública non é algo que se deba tomar á lixeira, e debemos esperar que os nosos condutores profesionais manteñan os estándares da súa profesión. Todos os casos de transporte por camión que levei conlevaron avaricia ou preguiza. Ás veces ocorre que unha empresa fai a vista gorda ante un condutor non cualificado ou inseguro. Noutro tempo, foi unha empresa a que contratou un médico forense que ignorou os resultados positivos de drogas para unha proba de detección de drogas o que debería ter descalificado o condutor.

Outras veces, é que a empresa e o condutor falsificaron o rexistro para permitir que o condutor supere o límite de horas de servizo, o que deixa os condutores cansos na estrada. Unha vez foi un condutor de camión que non reduciu a velocidade para pasar por unha ponte estreita. Todas estas accións teñen consecuencias. E cando se conduce un vehículo tan grande e pesado, estas consecuencias adoitan ser mortais.

É unha cuestión de xustiza que, neste momento, as grandes empresas coas que todos compramos ou vemos entregar paquetes todos os días estean a gastar cantidades obscenas de diñeiro para tentar cambiar as leis para non ter que seguir as normas que outras empresas de transporte máis pequenas teñen que seguir. E fan isto por avaricia porque os condutores de camións inseguros e non regulados están dispostos a tomar atallos que un condutor de camións seguro e profesional non faría.

Entón, se se reducen estas regulacións, os bos condutores de camións que fan as cousas ben acaban sendo castigados e ignorados en favor destes camionistas perigosos pero máis baratos. Se lle preguntas a un instrutor dunha autoescola con permiso de conducir CDL, diráche que detrás de cada regulación que temos para as nosas empresas de transporte por estrada hai unha familia ou un ser querido que resultou gravemente ferido ou morto pola acción que estamos a tentar evitar.

Que pode facer por min un bo avogado especializado en lesións por accidentes de tráfico?

Ben, a resposta curta é que se non es un avogado de lesións persoais que se dedica a casos de transporte por camión, é case imposible chegar a ningún lado e obter algún grao de xustiza. Sería coma pedirlle a unha persoa sen experiencia previa como piloto que pilotase un avión. Trátase de casos complicados e moi disputados que a miúdo duran anos, con centos de pasos implicados no camiño cara á xustiza.

Un bo avogado especializado en transporte por estrada actuará con rapidez para preservar as probas vitais antes de que sexan alteradas, ocultadas ou destruídas. O avogado coñecerá todas as normas que os condutores profesionais de camións deben seguir, incluído o manual do permiso de conducir CDL, o Regulamento Federal de Seguridade para Transportistas de Motor, estará familiarizado cos estándares de seguridade da industria e da empresa, e comprobará se se cumpriron esas normas.

Por exemplo, comprobaremos se o condutor do camión estaba cualificado para conducir. Ás veces non o está. Se a empresa de transporte non fixo o que debía facer e se houbo infraccións que provocaron esta colisión e contribuíron á súa gravidade. E a partir de aí, o avogado afondarase no seu caso para comprender plenamente os problemas ata o máis mínimo detalle.

Moitas veces, temos que estudar un tema para comprender aos expertos que poden levar décadas traballando nesa área. Así, por exemplo, nun caso recente, tivemos que aprender a ciencia que hai detrás dos vídeos e a fotografía dixitais, incluíndo a distorsión da lente, os tipos de fotogramas implicados nun vídeo e a sincronización da cámara. O problema é diferente en cada caso, pero invariablemente sempre hai algo no que hai que afondar.

Unha das cousas que me encantan deste traballo é que nunca deixas de aprender, e un bo avogado especializado en transporte por estrada fará exactamente iso. Ten sempre curiosidade e nunca deixa de aprender.

Que fai unha empresa de transporte por estrada despois dun accidente?

Entón, mentres vostede ou o seu ser querido están de camiño ao hospital ou sendo sacados do coche, a empresa de transporte tamén está en marcha. Vou abordar o que deberían facer e o que realmente fan. O que deberían facer é enviar inmediatamente a un supervisor ao lugar dos feitos e asegurar o camión e os rexistradores de datos como proba do accidente.

Na maioría dos casos, o condutor debería someterse a unha proba de drogas e ser interrogado sobre o sucedido. A empresa tamén debería cooperar plenamente coas forzas da orde. Ás veces isto ocorre, pero moitas veces o que ocorre é moito máis nefasto. Con demasiada frecuencia, o que realmente ocorre é que a empresa ou a súa compañía de seguros contrata inmediatamente a un experto para que acuda ao lugar dos feitos. O condutor do camión é levado do lugar dos feitos, invariablemente sen ser sometido a unha proba de drogas, o que, por certo, é un sinal de que probablemente estaba baixo a influencia dunha substancia ilícita ou dunha prohibida pola Administración Federal de Seguridade de Transportistas Motorizados.

Ás veces vemos que as gravacións de vídeo foron corrompidas, alteradas ou non conservadas, e entón algunhas empresas acenden o camión e o conducen unha curta distancia. Isto é especialmente nefasto porque facelo pode sobrescribir os rexistradores de datos do camión. O difícil é que todo isto se fai nesas primeiras 24 horas, e vímolo todo feito.

Que cousas debo asegurar de inmediato se estou involucrado nun accidente de camión?

Nos casos de transporte por estrada, é moi importante que se entregue unha carta de preservación ao propietario e ao operador do camión. Moitas veces trátase de dúas persoas diferentes e, posiblemente, á empresa que cargou o camión e á empresa que contratou o camión para transportar a carga. Esta carta é fundamental para o seu caso, xa que solicita formalmente que estas empresas conserven todas as probas do momento da colisión.

A maioría da xente non se dá conta de que hai moitos documentos que se deben gardar para que un camión poida circular, como rexistros de condución e coñecementos de embarque. Se non se solicita a conservación desas probas, ás veces non se conservarán, aínda que deberían. Pola miña experiencia, adoita estar moi claro que os condutores do camión son os culpables, pero aínda así negarán a responsabilidade da colisión.

Seguirán alegando que foi vostede o culpable, mesmo que non haxa probas que respalden esa afirmación. Por estas razóns, debería contratar un avogado especializado en transporte por estrada inmediatamente despois dunha colisión. Un bo avogado especializado en transporte por estrada encargarase de todo isto por vostede, manténdoo informado en todo momento. A cantidade de traballo necesaria para garantir que obteña a recuperación que merece, francamente, é enorme, e simplemente non é factible que unha persoa que non se especialice nesta área do dereito poida defenderse eficazmente.

A conclusión é que un avogado probablemente che poñerá nunha mellor posición financeira da que poderías por ti mesmo.

Que tipo de indemnización podo reclamar nun caso de danos persoais relacionados cun camionista neglixente?

Despois de sufrir unha colisión cun camión, podes presentar varias reclamacións. Unha delas é a reclamación por lesións causadas por unha botella. É importante entender que estas reclamacións pódense resolver en diferentes momentos. Podes reclamar por calquera lesión sufrida no accidente, incluíndo lesións físicas, angustia emocional, perdas, salarios e facturas médicas. Pero a clave é que a lesión ou a perda debe ser causada aproximadamente polo incidente en cuestión.

Se o dano ou os danos son demasiado atenuados pola lesión, pode que non sexa previsible e que a empresa de transporte neglixente non teña que pagalos. Hai dous tipos de danos polos que se pode reclamar: danos especiais e danos xerais. 

Os danos especiais son danos que se poden calcular en función do custo das cousas ou das perdas económicas que sufriches. Estes danos inclúen custos pasados ​​e futuros como facturas médicas, salarios perdidos e gastos de peto, como servizos domésticos e medicamentos. 

Os danos xerais son danos que non teñen un custo monetario fixo. Estes danos inclúen cousas como as propias lesións, a dor e o sufrimento tanto emocionais como físicos, a perda do gozo da vida e calquera discapacidade, pasada ou presente, que sufras como resultado das túas lesións.

Ademais da súa reclamación por danos persoais, o máis probable é que teña unha reclamación por danos materiais se o seu coche resulta totalmente danado. Debería pagarlle o valor real en metálico do seu vehículo no momento en que foi totalmente danado. Tamén deberían alugarlle un coche ou pagarlle polos días que non teña coche despois do accidente.

Isto chámase perda de uso. Se o teu coche non está totalmente danado, debe ser reparado. Unha vez reparado o teu coche, é probable que perda algo de valor debido aos danos que sufriu. Polo tanto, podes presentar unha reclamación por valor diminuído. Este tipo de reclamacións son realmente importantes para as persoas inmediatamente despois dunha colisión cun camión semirremolque, porque estas colisións adoitan deixar o coche nun estado innegable.

Como funciona o proceso de reclamación de danos e perdas?

Sempre lles explico aos meus clientes que hai dúas partes nun caso de lesións por accidente de camión. A primeira parte é que mellores e que che cobren. seguro de primeira parteIsto significa que te centras na curación e tratas coa túa propia compañía de seguros mentres tanto. Mentres tanto, o teu avogado debería estar recompilando probas para o que se coñece como unha reclamación a terceiros.

A segunda parte do caso é a demanda de terceiros. Aquí é onde responsabilizamos polas súas accións á persoa das empresas que causan a colisión. É obvio que as empresas de transporte por estrada e os seus empregados deberían ser considerados responsables das colisións que causaron, pero en realidade non asumen esa responsabilidade. Hai unha variedade de razóns polas que os camionistas teñen estas colisións, incluíndo a condución distraída, a formación deficiente dos condutores, a fatiga do camionista, o mantemento neglixente dos camións, a contratación e supervisión neglixentes por parte da empresa de transporte por estrada, o exceso de velocidade, as avarías mecánicas, as inclemencias do tempo e a falta de axuste ao tamaño dos camións, o aire do camionista, a neglixencia do camionista, a supervisión do camionista e as avarías mecánicas.

Porque hai moitas razóns posibles polas que se produciu a colisión. É importante que contrates un avogado con experiencia en lesións por accidentes de tráfico como eu para descubrir cal destas causas explica o accidente ao final do día. Non sabes o que lle pasaba ao condutor do camión que causou o accidente, pero un avogado pode descubrilo por ti.

Conducía o condutor do camión demasiado rápido? Seguíao demasiado preto? Estaba vendo o vídeo no seu teléfono. Todas estas son preguntas que haberá que responder para que consigas a recuperación que mereces.

Que outros consellos tes para os clientes que resultaron feridos nun accidente de camión?

Unha cousa que sempre lles digo aos meus clientes que resultaron feridos en colisións de camións: nunca se vendan por debaixo das expectativas cunha empresa de transporte por estrada. Estas empresas teñen moitísimos seguros. Para 2023, a cobertura mínima que a empresa de transporte por estrada debía ter era de 750,000 dólares, ademais das lesións persoais. Os avogados están a presionar moito para aumentar eses límites de seguro. O Instituto para unha Seguridade no Transporte por estrada publicou as súas estatísticas para 2021, que mostraron que 2021 tivo o maior número de mortes relacionadas con colisións de camións nos últimos 40 anos.

Estas colisións son cada vez máis comúns e máis mortais, e temos que esixir un estándar máis alto ás empresas de transporte por estrada e ás compañías de seguros que empregan.

Cales son algunhas das causas comúns de neglixencia no transporte por camión que poden provocar lesións?

Vexo moitos casos nos que os camionistas están fatigados ou intoxicados mentres conducen e logo provocan colisións. Neste caso, a intoxicación non significa necesariamente que o camionista estea a consumir drogas ilícitas ou beber alcol. Hai certos medicamentos que non son seguros para tomar mentres se conduce un camión, pero os camionistas tómanos de todos os xeitos e, como resultado, quedan intoxicados no traballo.

Sorprendentemente, tamén vin moitos casos nos que resulta que os condutores de camións non están debidamente certificados e, polo tanto, non se supón que deban conducir camións semirremolques. Os camionistas deben ter un certificado médico para conducir e, diría que aproximadamente a metade das veces, nestes casos, estes camionistas ou están intoxicados e non deberían estar na estrada, ou están mentindo aos seus médicos para obter receitas de medicamentos que non deberían tomar.

Iso non quere dicir que non vexamos moitos casos nos que os camionistas estean baixo os efectos do alcohol ou as drogas debido ao consumo ilegal de drogas. É unha industria difícil e estes condutores teñen que permanecer espertos durante longos períodos de tempo. Algúns deles consumen drogas ilegais para manterse espertos.

Necesito un avogado para presentar unha demanda por danos persoais?

Aínda que é posible presentar unha reclamación por danos persoais pola túa conta, recoméndase encarecidamente que traballes cun avogado con experiencia en danos persoais. Un avogado pode axudarche a navegar polo proceso legal, reunir probas, negociar con compañías de seguros e representarte no xulgado se é necesario. GLP Attorneys ten un grupo de práctica dedicado exclusivamente a garantir que os seus avogados estean ben versados ​​nas leis que rexen os operadores de camións e os seus propietarios.

Avogados GLP Avogados por lesións por accidentes de camión resolvemos un número considerable de casos de lesións por accidentes de camións desde a fundación da nosa empresa en 1986. Se estivo involucrado nun accidente de tráfico, chame (800) 273-5005 ou envíe un correo electrónico aos nosos avogados a para programar unha consulta gratuíta cun avogado.

Por que te convertiches en avogado especializado en accidentes de camión?

Eu, por desgraza, tiven unha experiencia persoal cun accidente de camión, e iso quedoume gravado e é realmente a razón pola que me convertín en avogada de danos persoais. Entón, cando tiña 17 anos, levei a monovolume familiar ao supermercado para mercar un galón de leite. Tiña o meu irmán pequeno comigo, e mentres estabamos no supermercado durante unha hora, volvemos saír.

A batería estaba morta e o noso coche non arrancaba. Facía uns 96 graos fóra. Era un día de principios de setembro, así que fixen o que sempre faría se tivese un problema así. Chamei aos meus avós. A miña avoa e o meu avó estaban no centro da cidade. Seattle nunha cita co médico. Marcharon inmediatamente para achegarse e axudarnos a saltar sobre o coche, pero nunca chegaron.

Nalgún lugar da I-5 en dirección norte entre Seattle e Edmonds, foron golpeados por detrás por un camionero canadense que remolcaba un remolque que non estaba correctamente enganchado ao seu camión. Foi un accidente horrible. O camionero ía a uns 75 quilómetros por hora cando chocou contra o seu pequeno Subaru Forester e, como consecuencia, pasaron un total de 100 días no Centro Médico Harborview.

Ese accidente cambiou a vida dos meus avós e da miña familia, e a única graza salvadora que tiveron foi que tiñan un avogado moi bo do seu lado que puido axudalos a obter xustiza. Pero o que me decatei durante ese proceso é que nós, como avogados, estamos limitados no que podemos facer. Podemos facer o mellor traballo posible, pero nunca poderemos reconstruír realmente a vida das persoas.

Entón, unha cousa que sempre levo comigo cando represento aos meus clientes é o coñecemento de que necesito facer o mellor que podo, só para comezar a devolverlles aos meus clientes o lugar onde deberían estar.

Contacta cun avogado con experiencia en lesións por transporte por estrada

Se vostede ou alguén que coñece estivo involucrado nun accidente de camión, recoméndase que fale cun avogado especializado en danos persoais.

GLP Attorneys ten décadas de experiencia apoiando a persoas implicadas en accidentes de camións e conseguiu... acordos de seis e sete cifras para os seus clientes.

Chámanos a (800) 273 5005 a contacto os nosos avogados de lesións persoais para unha consulta gratuíta para que poidamos axudarche co teu caso de lesións persoais.