U ovoj epizodi #OsobneOzljede101: Sudari kamiona, Partneru Shaun Callahan objašnjava zašto sudari s poluprikolicama nisu samo veći, već su i fundamentalno drugačiji.
S više rizika, složenijim dokazima i drugačijim pravnim pristupom, slučajevi ozljeda u prijevozu kamionima funkcioniraju na drugoj razini. Shaun objašnjava što ih razlikuje, što žrtve trebaju znati na početku i kako pravi odvjetnik može pomoći u snalaženju u procesu i ostvarivanju pune odštete koju ovi slučajevi često zahtijevaju.
Po čemu se sudar s poluprikolicom razlikuje od sudara s automobilom?
Ozljede koje su ljudi zadobili u sudari kamiona može biti puno teže od ozljeda koje biste mogli vidjeti u sudaru automobila s automobilom. Ovi kamioni mogu težiti i do 80 000 funti, dok tipičan automobil teži oko 4 000 funti. A ako se sjetite nastave fizike u srednjoj školi, ta razlika u veličini i težini znači da će ljudi u automobilu biti izloženi ekstremnim silama pri udaru jer su ti kamioni toliko veliki, toliko teški i toliko opasni.
Vozači velikih kamiona imaju povećanu odgovornost kada se njima upravlja nemarno. Važno je prepoznati da su vozači kamiona profesionalni vozači, a ne svatko može ući u kamion i voziti ga. Morate proći specijaliziranu obuku, i na cesti i u učionici, kako biste razvili vještine i znanje za upravljanje ovim vozilima.
A nakon što završite s tom obukom, morate slijediti propise koje su postavile savezna i državna vlada, a koji su uvedeni radi sigurnosti svih na cesti. U gotovo svakom slučaju vidimo da obuka nije provedena ispravno i da prijevoznička tvrtka ili vozač nisu poštovali pravila i propise.
Upravo ti propusti i nepoštivanje pravila dovode do vrlo spriječivih nesreća i ozljeda ili smrtnih slučajeva na našim cestama. A tu je i praktična razlika između tipične prometne nesreće i one koja seže do zlokobnih motiva pohlepe i novca. Ulozi su vrlo visoki za te tvrtke i ako oni i njihovi vozači uzrokuju previše nesreća, ozljeda ili smrtnih slučajeva, neće dugo poslovati.
Sada bi logično bilo naporno raditi i ulagati u sprječavanje ovih nesreća. Ali ono što često vidimo je upravo suprotno, da te tvrtke čine sve što mogu kako bi prikrile što se dogodilo i zaobišle propise. I tako ono što često vidimo u cijelom društvu, da su te tvrtke i njihova osiguranja spremni potrošiti ogromne količine novca boreći se protiv ljudi koje su oni i njihovi vozači ozlijedili.
To je prava priča o Davidu protiv Golijata. I jedini način da normalni ljudi izjednače uvjete jest da na svoju stranu dobiju iskusnog odvjetnika za prijevoz kamionima.
Što biste voljeli da ljudi znaju o nesrećama s kamionima?
Odgovor na ovo mi je tužan, a to je da se 100% ovih nesreća moglo spriječiti. A razlog zašto još uvijek imamo nevine ljude koji umiru ili su teško ozlijeđeni na našim cestama svodi se na pohlepu ili lijenost. Kad vidite utjecaj koji ove nesreće imaju na ljude, obitelji i našu zajednicu, teško je ne naljutiti se.
Vožnja kamiona od 36 000 kilograma na javnoj cesti nije nešto što treba shvatiti olako i trebali bismo očekivati od naših profesionalnih vozača da se pridržavaju standarda svoje profesije. Svaki slučaj prijevoza kamionom koji sam rješavao uključivao je pohlepu ili lijenost. Ponekad se dogodilo da je tvrtka zažmirila na nekvalificiranog ili nesigurnog vozača. Jednom je to bila tvrtka koja je zaposlila medicinskog vještaka koji je ignorirao pozitivne rezultate testa na droge koji je trebao diskvalificirati vozača.
Drugi put se radi o tome da su tvrtka i vozač krivotvorili dnevnik kako bi vozaču omogućili prekoračenje ograničenja sati rada, što umorne vozače ostavlja na cesti. Jednom je to bio vozač kamiona koji nije usporio zbog uskog mosta. Sve te radnje imaju posljedice. A kada upravljate tako velikim, teškim vozilom, te su posljedice često smrtonosne.
Stvar je pravednosti da trenutno velike tvrtke od kojih svi kupujemo ili ih svakodnevno vidimo kako dostavljaju pakete troše ogromne količine novca kako bi pokušale promijeniti zakone kako ne bi morale slijediti pravila kojih se moraju pridržavati druge manje tvrtke za prijevoz kamiona. A to rade iz pohlepe jer su nesigurni i neregulirani vozači kamiona spremni štedjeti na stvarima koje siguran i profesionalan vozač kamiona neće učiniti.
Dakle, ako se ovi propisi ukinu, dobri vozači kamiona koji rade stvari na ispravan način na kraju će biti kažnjeni i zanemareni u korist ovih opasnih, ali jeftinijih vozača kamiona. Ako pitate instruktora autoškole s CDL dozvolom, reći će vam da iza svakog propisa koji imamo za naše tvrtke za prijevoz kamionima stoji obitelj ili voljena osoba koja je teško ozlijeđena ili ubijena radnjom koju pokušavamo spriječiti.
Što dobar odvjetnik za ozljede uzrokovane prometnim nesrećama u kamionima može učiniti za mene?
Pa, kratak odgovor je da ako niste odvjetnik za tjelesne ozljede koji se posvetio slučajevi s kamionima, gotovo je nemoguće stići bilo gdje i dobiti bilo kakvu mjeru pravde. To bi bilo kao da tražite od osobe bez prethodnog iskustva kao pilot da upravlja avionom. To su komplicirani i teško vođeni slučajevi koji često traju godinama, sa stotinama koraka na putu do pravde.
Dobar odvjetnik za prijevoz kamionima brzo će djelovati kako bi sačuvao ključne dokaze prije nego što se promijene, sakriju ili unište. Odvjetnik će znati sva pravila kojih se profesionalni vozači kamiona moraju pridržavati, uključujući priručnik CDL-a, Federalne propise o sigurnosti motornih prijevoznika, te će biti upoznat sa sigurnosnim standardima industrije i tvrtki te će provjeriti jesu li se ta pravila poštovala.
Na primjer, provjerit ćemo je li vozač kamiona uopće bio kvalificiran za vožnju. Ponekad nije. Je li prijevoznička tvrtka propustila učiniti ono što je trebala učiniti i jesu li postojali prekršaji koji su doveli do ovog sudara i pridonijeli njegovoj težini. A onda će se odvjetnik pozabaviti vašim slučajem kako bi u potpunosti razumio probleme do najsitnijih detalja.
Često moramo proučavati neku temu kako bismo razumjeli stručnjake koji možda rade u tom području desetljećima. Tako smo, na primjer, u nedavnom slučaju morali naučiti znanost koja stoji iza digitalnih videa i fotografije, uključujući izobličenje objektiva, vrste kadrova uključenih u video i tajming kamere. Problem je drugačiji u svakom pojedinom slučaju, ali uvijek postoji nešto u što treba istražiti.
Jedna od stvari koje volim kod ovog posla je to što nikad ne prestaješ učiti, a dobar odvjetnik za prijevoz kamionima će učiniti upravo to. Uvijek budi znatiželjan i nikad ne prestani učiti.
Što radi prijevoznička tvrtka nakon prometne nesreće?
Dakle, dok ste vi ili vaša voljena osoba na putu do bolnice ili vas izvlače iz automobila, prijevoznička tvrtka također radi. Objasnit ću što bi trebali učiniti i što zapravo rade. Ono što bi trebali učiniti jest odmah pozvati nadzornika da dođe na mjesto događaja i osigura kamion i uređaje za snimanje podataka kao dokaz u nesreći.
U većini slučajeva, vozača treba testirati na droge i ispitati o onome što se dogodilo. Tvrtka bi također trebala u potpunosti surađivati s policijom. Ponekad se to dogodi, ali često je ono što se dogodi puno zlokobnije. Prečesto se zapravo dogodi da tvrtka ili njezino osiguravajuće društvo odmah angažiraju stručnjaka da dođe na mjesto događaja. Vozač kamiona se brzo udaljava s mjesta događaja, redovito bez testiranja na droge, što je, usput rečeno, znak da je vjerojatno bio pod utjecajem ilegalne tvari ili one koju je zabranila Federalna uprava za sigurnost motornih prijevoznika.
Ponekad vidimo da su video snimke oštećene, izmijenjene ili nisu sačuvane, a zatim neke tvrtke uključe kamion i odvezu ga na kratku udaljenost. To je posebno zlobno jer se time mogu prebrisati snimači podataka na kamionu. Teško je to što se sve to radi u tih prvih 24 sata, a vidjeli smo ih sve učinjeno.
Koje stvari treba odmah osigurati ako sudjelujem u sudaru kamiona?
U slučajevima prijevoza kamionima nevjerojatno je važno da se pismo o očuvanju dokaza dostavi vlasniku kamiona i vozaču kamiona. Mnogo puta su to dvije različite osobe, a potencijalno i tvrtki koja je utovarila kamion i tvrtki koja je unajmila kamion za prijevoz tereta. Ovo pismo je ključno za vaš slučaj jer formalno zahtijeva da te tvrtke sačuvaju sve dokaze iz vremena sudara.
Većina ljudi ne shvaća da postoji mnogo dokumenata koji se moraju čuvati kako bi kamion bio na cesti, poput dnevnika vožnje i teretnica. Ako ne zatražite očuvanje tih dokaza, ponekad se oni neće sačuvati, iako bi trebali. Po mom iskustvu, često je vrlo jasno da su vozači kamiona krivi, ali će i dalje poricati odgovornost za sudar.
I dalje će tvrditi da ste vi krivi, iako nema dokaza koji bi potkrijepili tu tvrdnju. Iz tih razloga, trebali biste odmah nakon sudara angažirati odvjetnika za prijevoz tereta. Dobar odvjetnik za prijevoz tereta će se pobrinuti za sve ovo umjesto vas, a istovremeno će vas cijelo vrijeme obavještavati. Količina posla koja je potrebna kako biste dobili odštetu koju zaslužujete, iskreno, je ogromna i jednostavno nije izvedivo da se osoba koja nije specijalizirana za ovo područje prava može učinkovito zalagati za sebe.
Zaključak je da će vas odvjetnik vjerojatno dovesti u bolju financijsku poziciju nego što biste to mogli sami.
Kakvu odštetu mogu tražiti u slučaju tjelesne ozljede uzrokovane nemarom vozača kamiona?
Nakon što ste doživjeli sudar s kamionom, možete podnijeti nekoliko zahtjeva. Jedan od tih zahtjeva je zahtjev za ozljedu uzrokovanu probijanjem boce. Važno je razumjeti da se ovi zahtjevi mogu riješiti u različito vrijeme. Možete podnijeti zahtjev za bilo kakvu ozljedu zadobivenu u nesreći, uključujući fizičke ozljede, emocionalnu patnju, gubitak plaće i medicinskih računa. Ali ključno je da ozljeda ili gubitak moraju biti približno uzrokovani dotičnim incidentom.
Ako je šteta ili šteta previše ublažena u odnosu na ozljedu, možda neće biti predvidljiva i nemarna prijevoznička tvrtka možda neće morati platiti za nju. Postoje dvije vrste štete za koje možete tražiti posebnu i opću odštetu.
Posebne štete su štete koje se zapravo mogu izračunati na temelju troškova stvari ili ekonomskih gubitaka koje ste pretrpjeli. Ove štete uključuju prošle i buduće troškove poput medicinskih računa, izgubljene zarade i izdataka iz vlastitog džepa poput kućanskih usluga i lijekova.
Opće štete su štete koje nemaju utvrđenu novčanu cijenu. Ove štete uključuju stvari poput samih ozljeda, emocionalne i fizičke boli i patnje, gubitka uživanja u životu i bilo kakvog invaliditeta, prošlog ili sadašnjeg, koji pretrpite kao posljedicu svojih ozljeda.
Uz odštetu za tjelesnu ozljedu, najvjerojatnije ćete imati i odštetu za materijalnu štetu ako vam je automobil uništen. Trebali biste biti plaćeni za stvarnu novčanu vrijednost vašeg vozila u trenutku kada je uništen. Također biste trebali biti smješteni u unajmljeni automobil ili plaćeni za dane kada niste imali automobil nakon toga.
To se naziva gubitak uporabljivosti. Ako vaš automobil nije potpuno uništen, treba ga popraviti. Nakon što se vaš automobil popravi, vjerojatno će izgubiti dio vrijednosti zbog pretrpljene štete. Stoga možete podnijeti zahtjev za umanjenu vrijednost. Ove vrste zahtjeva su zaista važne ljudima neposredno nakon sudara s kamionom, jer ti sudari obično ostavljaju automobil u neporecivom stanju.
Kako funkcionira postupak naplate štete?
Uvijek objašnjavam svojim klijentima da postoje dva dijela slučaja ozljede u kamionskom prometu. Prvi dio je vaše ozdravljenje i naplata. osiguranje prve straneTo znači da se usredotočujete na liječenje i u međuvremenu se bavite svojim osiguravajućim društvom. Sve to vrijeme vaš odvjetnik trebao bi prikupljati dokaze za ono što se naziva zahtjevom treće strane.
Drugi dio slučaja je tužba treće strane. Ovdje smatramo osobu u poduzećima koja je uzrokovala sudar odgovornom za njihove postupke. Očito je da bi prijevozničke tvrtke i njihovi zaposlenici trebali biti odgovorni za sudare koje su uzrokovali, ali oni zapravo jednostavno ne preuzimaju tu odgovornost. Postoji niz razloga zašto vozači kamiona dovode u ove sudare, uključujući ometeno upravljanje vozilom, lošu obuku vozača, umor vozača kamiona, nemarno održavanje kamiona, nemarno zapošljavanje i nadzor od strane prijevozničke tvrtke, prebrzu vožnju, mehaničke kvarove, nepovoljne uvjete i neprilagođavanje samoj veličini kamiona, zraku vozača kamiona, nemaru vozača kamiona, nadzoru vozača kamiona i mehaničkim kvarovima.
Budući da postoji toliko mnogo različitih potencijalnih razloga zbog kojih je došlo do sudara, važno je da angažirate iskusnog odvjetnika za ozljede u prometu kamionima poput mene kako biste utvrdili koji od ovih uzroka na kraju krajeva objašnjava nesreću. Ne znate što se događalo s vozačem kamiona koji je uzrokovao nesreću, ali odvjetnik to može otkriti za vas.
Je li vozač kamiona vozio prebrzo? Je li bio preblizu iza njega? Gledao je video na svom telefonu. To su sve pitanja na koja će trebati odgovoriti kako biste dobili odštetu kakvu zaslužujete.
Koje još savjete imate za klijente koji su ozlijeđeni u sudaru kamiona?
Jedna stvar koju uvijek kažem svojim klijentima koji su ozlijeđeni u sudarima s kamionima. Nikada se nemojte podcijeniti kod prijevozničke tvrtke. Te prijevozničke tvrtke imaju hrpu osiguranja. Za 2023. godinu minimalno pokriće koje je prijevoznička tvrtka morala imati bilo je 750,000 dolara, plus osiguranje za tjelesne ozljede. Odvjetnici se snažno zalažu za povećanje tih limita osiguranja. Institut za sigurniji prijevoz kamionima objavio je svoju statistiku za 2021. godinu, koja je pokazala da je 2021. godina imala najveći broj smrtnih slučajeva povezanih s sudarima s kamionima u posljednjih 40 godina.
Ovi sudari postaju sve češći i smrtonosniji, te moramo od prijevozničkih tvrtki i osiguravatelja koje koriste zahtijevati više standarde.
Koji su neki uobičajeni uzroci nemara u prijevozu kamionima koji mogu dovesti do ozljeda?
Vidim mnogo slučajeva gdje su vozači kamiona ili umorni ili im je tjelesno oslabljeno tijekom vožnje, što zatim uzrokuje sudare. U ovom slučaju, tjelesno oslabljenje ne znači nužno da vozač kamiona zloupotrebljava ilegalne droge ili pije alkohol. Postoje određeni lijekovi na recept koji nisu sigurni za uzimanje tijekom upravljanja kamionom, ali vozači kamiona ih svejedno uzimaju i zbog toga su im tjelesno oslabljeni na poslu.
Iznenađujuće, vidio sam i mnogo slučajeva gdje se ispostavi da vozači kamiona nisu pravilno certificirani i stoga uopće ne bi trebali voziti kamione. Vozači kamiona moraju imati liječničku potvrdu da bi mogli voziti, i rekao bih da su u otprilike polovici slučajeva ti vozači ili pod utjecajem alkohola i ne bi smjeli biti na cesti ili lažu svojim liječnicima kako bi dobili recepte za lijekove koje ne bi smjeli uzimati.
To ne znači da ne vidimo mnogo slučajeva u kojima su vozači kamiona pod utjecajem droga. To je teška industrija i ti vozači moraju ostati budni dulje vrijeme. Neki od njih koriste ilegalne droge kako bi ostali budni.
Trebam li odvjetnika za podnošenje zahtjeva za naknadu štete zbog tjelesne ozljede?
Iako je moguće samostalno podnijeti zahtjev za naknadu štete zbog tjelesne ozljede, toplo se preporučuje da surađujete s iskusan odvjetnik za tjelesne ozljede. Odvjetnik vam može pomoći u snalaženju u pravnom postupku, prikupljanju dokaza, pregovaranju s osiguravajućim društvima i zastupanju na sudu ako je potrebno. GLP Attorneys ima tim za praksu posvećen isključivo osiguravanju da su njihovi odvjetnici dobro upućeni u zakone koji reguliraju rukovatelje kamionima i njihove vlasnike.
Odvjetnici za ozljede u nesrećama s kamionima GLP-a Riješili smo znatan broj slučajeva ozljeda u nesrećama s kamionima od osnutka naše tvrtke 1986. godine. Ako ste bili uključeni u nesreću s kamionima, nazovite (800) 273-5005 ili pošaljite e-poštu našim odvjetnicima na zakazati besplatne konzultacije s odvjetnikom.
Zašto ste postali odvjetnik za nesreće s kamionima?
Nažalost, imao sam osobno iskustvo s nesrećom kamiona i to mi je ostalo u sjećanju i to je zapravo razlog zašto sam postao odvjetnik za tjelesne ozljede. Tako sam, kada sam imao 17 godina, odvezao obiteljski kombi u trgovinu kako bih kupio galon mlijeka. Imao sam mlađeg brata sa sobom i dok smo bili u trgovini sat vremena, vratili smo se.
Akumulator je bio prazan i naš auto nije htio upaliti. Vani je bilo oko 96 stupnjeva. Bio je rani rujanski dan, pa sam učinio ono što bih uvijek učinio da imam takav problem. Nazvao sam baku i djeda. Baka i djed su bili u centru grada. Seattle na liječničkom pregledu. Odmah su otišli da dođu i pomognu nam da napustimo auto, ali nikada nisu uspjeli.
Negdje na sjevernoj I-5 između Seattle i Edmonds, udario ih je straga kanadski vozač kamiona koji je vukao prikolicu koja nije bila pravilno spojena na njegov kamion. Bila je to strašna nesreća. Vozač kamiona vozio je oko 75 kilometara na sat kada je udario u njihov mali Subaru Forester, a nakon toga su zajedno proveli 100 dana u medicinskom centru Harborview.
Ta je nesreća promijenila živote mojih baka i djeda i promijenila je život moje obitelji, a jedina spasonosna milost koju su imali bila je što su imali stvarno dobrog odvjetnika na svojoj strani koji im je mogao pomoći da dobiju pravdu. Ali ono što sam shvatio kroz taj proces jest da smo mi kao odvjetnici ograničeni u onome što možemo učiniti. Možemo raditi najbolji posao koji možemo, ali nikada ne možemo istinski vratiti živote ljudi na svoje mjesto.
Dakle, jedna stvar koju uvijek nosim sa sobom kada zastupam svoje klijente jest znanje da moram dati sve od sebe, samo da bih uopće počeo vraćati svoje klijente tamo gdje bi trebali biti.
Kontaktirajte iskusnog odvjetnika za ozljede u prijevozu kamionima
Ako ste vi ili netko koga poznajete bili uključeni u prometnu nesreću s kamionom, preporučuje se da razgovarate s odvjetnikom za tjelesne ozljede.
GLP odvjetnici imaju desetljeća iskustva u pružanju podrške pojedincima uključenima u prometne nesreće s kamionima i osigurali su nagodbe od šest i sedam znamenki za svoje klijente.
Nazovite nas na (800) 273- 5005 do kontakt Zatražite besplatne konzultacije od naših odvjetnika za tjelesne ozljede kako bismo vam mogli pomoći u vašem slučaju tjelesne ozljede.
