Bevezetés
Az Seattle Times jelentett hogy a világjárványból eredő stresszorok enyhülése ellenére a Puget Sound tengerészeti iparága továbbra is küzd a konténerszállítás mennyiségének fenntartásával.
Mi alkotja a Puget Sound tengeri ágazatát?
A Puget Sound tengerészeti ágazata számos vállalkozásból, magánszemélyből és tevékenységből áll, beleértve:
- Hajó- és hajóépítés
- Szállítási és kereskedelmi logisztika
- Hajós turizmus
- szabadidős hajózás
- Tengerészeti műveletek (beleértve a Puget Sound haditengerészeti hajógyárat, a Kitsap haditengerészeti bázist és a ballisztikus rakéták tengeralattjáró-bázisát Bangorban, a Hood-csatornában)
Mekkora részét teszi ki a tengerészeti ágazat a Puget Sound gazdaságának?
Szerint Washington Az állami Kereskedelmi Minisztérium szerint a Puget Sound gazdaságának tengerészeti ágazata a következőket teszi ki:
- ~ 70 000 munkavállaló
- 2,300 cégek
- 4.7 milliárd dollár éves bér
- 75 milliárd dollárnyi kereskedelem
Mi a helyzet a szállítókonténerekkel?
A Northwest Seaport Alliance szerint, amely felügyeli mind a Seattle és a Tacoma A mélyvízi tengeri kikötőkben a konténerforgalom több mint 24%-kal csökkent 2023 februárjában az előző év azonos hónapjához képest. Ezenkívül a teljes hajózási konténerimport 34%-kal csökkent éves szinten.
Továbbá a Csendes-óceáni Kereskedelmi Hajózási Szövetség arról számolt be, hogy a Seattle és a Tacoma A kikötők árai nemcsak rossz irányba haladtak az utóbbi időben: mindkét kikötő ára 16.4%-kal csökkent idén februárban a 2019-es év azonos hónapjához képest.
Mi okozza a konténerforgalom és a szállítmányozási volumen csökkenő tendenciáját?
A Times cikkében számos okot említettek a konténerforgalom és a szállítmányok mennyiségének folyamatos csökkenésére, többek között:
- Az amerikai vámok Kínával szemben (Washington az állam legnagyobb exportcélpontja), ami elfojtja a két nemzet közötti kereskedelmet
- Az amerikai dollár jelenlegi erősödése, ami miatt az amerikai áruk drágábbak a globális piacokon
- A világjárvány idején bekövetkezett fogyasztói kiadásváltozások miatt folyamatos problémák az ellátási lánccal
- Folyamatos (és eddig sikertelen) szakszervezeti tárgyalások a terminálüzemeltetők és a dokkmunkások között
Milyen tágabb következményekkel jár a tengerészeti ágazatban dolgozók számára?
Mivel az Egyesült Államok és Kína közötti politikai feszültségek továbbra is akadályozzák a kereskedelmet, számos hajózási társaság kénytelen összehúzni a nadrágszíjat, hogy elszámoljon az elmaradt profittal. Ezek a költségcsökkentő intézkedések veszélyesek lehetnek a vállalatok által alkalmazott tengerészeti dolgozókra nézve, akik azt tapasztalhatják, hogy a velük dolgozó legénység létszáma kisebb, vagy hogy a felszereléseik kevesebb biztonsági ellenőrzésen esnek át, vagy hogy a kollégáik kevésbé tapasztaltak a bércsökkentések miatt, amelyek több állandó munkavállalót arra késztetnek, hogy máshol keressenek munkát. A túlterheltség, a személyzethiány és a biztonsági intézkedések hiányosságai veszélyes tényezők kombinációja, különösen, ha ezt a hajózási ágazatban való munkavégzéssel járó veszélyekre alkalmazzuk. Mint ilyen, a tengerészeti ágazatra nehezedő megnövekedett pénzügyi nyomás a tengerészek körében bekövetkező balesetek, sérülések és halálesetek számának jelentős növekedéséhez vezethet.
Abban az esetben, ha Ön vagy egy ismerőse megsérül a munkahelyen, fontos, hogy azonnal kapcsolatba lépjen egy ügyvéddel, hogy biztosítsa a sérült személy jogainak védelmét, kártérítést kapjon a sérüléseiért, és igazságot szolgáltasson. A GLP Attorneys egy nagy tapasztalattal rendelkező, tengeri sérülésekkel foglalkozó ügyvédekből álló csoportnak ad otthont, akik több millió dolláros kártérítést szereztek tengeren megsérült ügyfeleiknek. Ha ingyenes konzultációra van szüksége egy ügyvéddel, hívjon minket a következő számon: 800-273-5005 vagy írjon nekünk .
Ha többet szeretne megtudni cégünk tengeri sérülésekkel kapcsolatos gyakorlatáról, kattintson ide..
