#PersonalInjury101: Բեռնատարների բախումներ հաղորդման այս դրվագում, գործընկեր Shaun Քոլահանը բացատրում է, թե ինչու են կիսաբեռնատարների մասնակցությամբ բախումները ոչ միայն ավելի մեծ, այլև հիմնովին տարբեր։
Ավելի շատ գործոնների, ավելի բարդ ապացույցների և այլ իրավական մոտեցման պայմաններում բեռնատարների հետ կապված վնասվածքների գործերը գործում են այլ մակարդակում։ Shaun բացատրում է, թե ինչն է նրանց առանձնացնում, ինչ պետք է իմանան զոհերը վաղ փուլում, և ինչպես կարող է ճիշտ փաստաբանը օգնել կողմնորոշվել գործընթացում և հետապնդել այս դեպքերի համար հաճախ պահանջվող լիարժեք փոխհատուցումը։
Ինչո՞վ է բեռնատարի հետ բախումը տարբերվում մեքենայի հետ բախումից։
Մարդիկ ստացած վնասվածքները բեռնատարների բախումներ կարող է շատ ավելի ծանր լինել, քան այն վնասվածքները, որոնք կարող եք տեսնել մեքենա-մեքենա բախման ժամանակ: Այս բեռնատարները կարող են կշռել մինչև 80,000 ֆունտ, մինչդեռ սովորական մեքենան կշռում է մոտ 4,000 ֆունտ: Եվ եթե հիշեք ավագ դպրոցի ֆիզիկայի դասը, չափերի և քաշի այդ տարբերությունը նշանակում է, որ մեքենայում գտնվող մարդիկ բախման ժամանակ ենթարկվելու են ծայրահեղ ուժերի, քանի որ այդ բեռնատարները շատ մեծ են, շատ ծանր և շատ վտանգավոր:
Անփույթ վարման դեպքում մեծ բեռնատարների վարորդների պարտականությունները խստացված են։ Կարևոր է հասկանալ, որ կիսաբեռնատարի վարորդները պրոֆեսիոնալ վարորդներ են, ոչ թե ցանկացած մեկը կարող է նստել կիսաբեռնատար և վարել այն։ Դուք պետք է անցնեք մասնագիտացված վերապատրաստում՝ թե՛ ճանապարհին, թե՛ դասարանում՝ այդ տրանսպորտային միջոցները վարելու հմտություններն ու գիտելիքները զարգացնելու համար։
Եվ երբ ավարտեք այդ ուսուցումը, պետք է հետևեք դաշնային և նահանգային կառավարությունների կողմից սահմանված կանոնակարգերին, որոնք ներդրվել են ճանապարհին բոլորի անվտանգության համար: Գրեթե բոլոր դեպքերում մենք տեսնում ենք, որ ուսուցումը ճիշտ չի անցկացվել, և որ բեռնատար ընկերությունը կամ վարորդը չեն հետևել կանոններին և կանոնակարգերին:
Հենց այդ ձախողումներն ու կանոնների անտեսումն է, որ հանգեցնում է շատ կանխարգելելի վթարների և մեր ճանապարհներին վնասվածքների կամ մահերի: Եվ հետո կա գործնական տարբերություն սովորական ավտովթարի և ագահության ու փողի չարամիտ դրդապատճառների միջև: Այս ընկերությունների համար խաղադրույքները շատ բարձր են, և եթե նրանք և նրանց վարորդները չափազանց շատ վթարների, վնասվածքների կամ մահերի պատճառ են դառնում, նրանք երկար չեն մնա բիզնեսում:
Հիմա, տրամաբանական կլինի քրտնաջան աշխատել և ներդրումներ կատարել այս վթարները կանխելու համար։ Բայց մենք հաճախ տեսնում ենք հակառակը. այս ընկերություններն անում են ամեն ինչ՝ տեղի ունեցածը թաքցնելու և կանոնակարգերը շրջանցելու համար։ Եվ այսպես, մենք հաճախ տեսնում ենք, որ այս ընկերություններն ու նրանց ապահովագրական ընկերությունները պատրաստ են անհավանական գումարներ ծախսել՝ պայքարելով այն մարդկանց դեմ, որոնց իրենք և իրենց վարորդները վնասվածքներ են պատճառել։
Սա իրական պատմություն է Դավթի և Գողիաթի մասին։ Եվ սովորական մարդկանց համար խաղադաշտը հավասարեցնելու միակ ճանապարհը փորձառու բեռնափոխադրող փաստաբանի օգնությունն է։
Ի՞նչ կցանկանայիք, որ մարդիկ իմանային բեռնատարների վթարների մասին։
Այս հարցի պատասխանը ինձ համար տխուր է, և դա այն է, որ այս վթարների 100%-ը կարելի էր կանխել։ Եվ այն պատճառը, որ մեր ճանապարհներին դեռևս անմեղ մարդիկ են մահանում կամ սարսափելի վնասվածքներ են ստանում, հանգում է ագահության կամ ծուլության։ Երբ տեսնում ես, թե ինչ ազդեցություն են ունենում այս վթարները մարդկանց, ընտանիքների և մեր համայնքի վրա, դժվար է չզայրանալ։
Հանրային ճանապարհին 80,000 ֆունտանոց բեռնատար վարելը թեթևամտորեն ընդունելի բան չէ, և մենք պետք է ակնկալենք, որ մեր պրոֆեսիոնալ վարորդները կպահպանեն իրենց մասնագիտության չափանիշները: Բեռնատարի հետ կապված յուրաքանչյուր դեպք, որը ես վարել եմ, կապված է եղել ագահության կամ ծուլության հետ: Երբեմն ընկերությունը աչք է փակել որակավորում չունեցող կամ անվտանգ չլինող վարորդի վրա: Մի անգամ մի ընկերություն վարձել է բժշկական փորձագետի, որը անտեսել է թմրամիջոցների թեստի դրական արդյունքները, ինչը պետք է որակազրկեր վարորդին:
Այլ դեպքերում, ընկերությունը և վարորդը կեղծել են գրանցամատյանը՝ թույլ տալով վարորդին գերազանցել աշխատանքային ժամերի սահմանաչափը, ինչը հոգնած վարորդներին ստիպում է ճանապարհ ընկնել։ Մի անգամ բեռնատարի վարորդը չէր դանդաղեցրել նեղ կամրջի համար։ Այս բոլոր գործողություններն ունեն հետևանքներ։ Եվ երբ դուք վարում եք այդքան մեծ, ծանր մեքենա, այդ հետևանքները հաճախ մահացու են լինում։
Արդարության հարց է, որ այս պահին խոշոր ընկերությունները, որոնց հետ մենք բոլորս գնումներ ենք կատարում կամ տեսնում ենք ամեն օր ծանրոցներ առաքելիս, անհավանական գումարներ են ծախսում՝ փորձելով փոխել օրենքները, որպեսզի ստիպված չլինեն հետևել այն կանոններին, որոնք պետք է պահպանեն այլ փոքր բեռնափոխադրող ընկերությունները: Եվ նրանք դա անում են ագահությունից դրդված, քանի որ անվտանգ, չկարգավորվող բեռնատարների վարորդները պատրաստ են խնայողություններ անել, ինչը անվտանգ, պրոֆեսիոնալ բեռնատարի վարորդը չի անի:
Այսպիսով, եթե այս կանոնակարգերը կրճատվեն, լավ բեռնատարի վարորդները, ովքեր ամեն ինչ անում են ճիշտ ձևով, պատժվում և անտեսվում են՝ հօգուտ այս վտանգավոր, բայց ավելի էժան բեռնատարների: Եթե հարցնեք CDL վարորդական դպրոցի դասախոսին, նա կասի ձեզ, որ մեր բեռնատար ընկերությունների համար սահմանված յուրաքանչյուր կանոնակարգի հետևում կանգնած է մեր ընտանիքը կամ սիրելի մեկը, որը ծանր վիրավորվել կամ զոհվել է այն գործողության հետևանքով, որը մենք փորձում ենք կանխել:
Ի՞նչ կարող է ինձ համար անել լավ բեռնատարային վնասվածքների փաստաբանը։
Կարճ պատասխանն այն է, որ եթե դուք անձնական վնասվածքների փաստաբան չեք, որը նվիրվում է բեռնատարների պատյաններ, պարզապես անհնար է որևէ տեղ հասնել և արդարադատության որևէ չափանիշի հասնել։ Դա նույնն է, թե ինքնաթիռ վարելու համար օդաչուի նախկին փորձ չունեցող անձին խնդրել։ Սրանք բարդ և դժվարին գործեր են, որոնք հաճախ տարիներ են տևում, արդարադատության հասնելու ճանապարհին հարյուրավոր քայլեր են պահանջվում։
Լավ բեռնափոխադրող փաստաբանը արագ կգործի՝ կարևոր ապացույցները պահպանելու համար, նախքան դրանք կփոփոխվեն, կթաքցվեն կամ կոչնչացվեն: Փաստաբանը կիմանա բոլոր կանոնները, որոնք պետք է պահպանեն պրոֆեսիոնալ բեռնատարի վարորդները, ներառյալ CDL ձեռնարկը, Դաշնային ավտոփոխադրողների անվտանգության կանոնակարգերը, ծանոթ կլինի արդյունաբերության և ընկերության անվտանգության չափորոշիչներին և կստուգի, թե արդյոք այդ կանոնները պահպանվել են:
Օրինակ, մենք կստուգենք, թե արդյոք բեռնատարի վարորդը որակավորված էր վարելու համար։ Երբեմն նրանք որակավորված չեն։ Արդյո՞ք բեռնատար ընկերությունը չի կատարել այն, ինչ պետք է աներ, և արդյոք եղել են խախտումներ, որոնք հանգեցրել են այս բախմանը և նպաստել դրա լրջությանը։ Եվ այդ պահից սկսած՝ փաստաբանը կզբաղվի ձեր գործով՝ լիովին հասկանալու խնդիրները մինչև ամենափոքրը։
Հաճախ մենք ստիպված ենք ուսումնասիրել որևէ թեմա՝ հասկանալու համար այն մասնագետներին, ովքեր տասնամյակներ շարունակ աշխատել են այդ ոլորտում: Այսպես, օրինակ, վերջերս մենք ստիպված էինք ուսումնասիրել թվային տեսանյութերի և լուսանկարչության գիտությունը, ներառյալ օբյեկտիվի աղավաղումը, տեսանյութում ներառված կադրերի տեսակները և տեսախցիկի ժամանակաչափը: Խնդիրը տարբեր է յուրաքանչյուր դեպքում, բայց միշտ կա ինչ-որ բան, որը պետք է խորանալ:
Այս աշխատանքի մեջ ինձ դուր եկող բաներից մեկն այն է, որ դու երբեք չես դադարում սովորել, և լավ բեռնափոխադրող փաստաբանը հենց դա էլ կանի։ Միշտ հետաքրքրասեր եղիր և երբեք մի դադարիր սովորելուց։
Ի՞նչ է անում բեռնափոխադրող ընկերությունը վթարից հետո։
Այսպիսով, մինչ դուք կամ ձեր սիրելին հիվանդանոց գնալու ճանապարհին եք կամ մեքենայից դուրս եք բերվում, բեռնատար ընկերությունը նույնպես աշխատում է։ Ես կանդրադառնամ, թե ինչ պետք է անեն նրանք և ինչ են իրականում անում։ Նրանք պետք է անմիջապես դեպքի վայր գան իրենց վերահսկողի մոտ և ապահովեն բեռնատարը և տվյալների ձայնագրիչները որպես վթարի ապացույց։
Շատ դեպքերում վարորդը պետք է ենթարկվի թմրամիջոցների թեստավորման և հարցաքննվի տեղի ունեցածի վերաբերյալ։ Ընկերությունը պետք է նաև լիովին համագործակցի իրավապահ մարմինների հետ։ Երբեմն դա տեղի է ունենում, բայց հաճախ տեղի է ունենում շատ ավելի չարագործություն։ Շատ հաճախ իրականում տեղի է ունենում այն, որ ընկերությունը կամ նրանց ապահովագրական ընկերությունը անմիջապես վարձում է փորձագետի՝ դեպքի վայր գալու համար։ Բեռնատարի վարորդը շտապ հեռացվում է դեպքի վայրից, առանց թմրամիջոցների թեստավորման, ինչը, ի դեպ, նշան է, որ նա, հավանաբար, գտնվել է արգելված նյութի կամ Դաշնային ավտոտրանսպորտային միջոցների անվտանգության վարչության կողմից արգելված նյութի ազդեցության տակ։
Երբեմն մենք տեսնում ենք, որ տեսագրությունը վնասվել է, փոփոխվել կամ չի պահպանվել, և այդ ժամանակ որոշ ընկերություններ միացնում են բեռնատարը և կարճ հեռավորություն վարում։ Սա հատկապես վնասակար է, քանի որ դա կարող է վերագրել բեռնատարի տվյալների ձայնագրիչները։ Դժվարությունն այն է, որ այս ամենը արվում է առաջին 24 ժամվա ընթացքում, և մենք տեսել ենք, թե ինչպես են դրանք բոլորը արվում։
Ի՞նչ իրեր պետք է անմիջապես ապահովագրեմ, եթե ես բեռնատարի վթարի ենթարկվեմ։
Բեռնափոխադրման գործերում անչափ կարևոր է, որ պահպանման նամակը հասցվի բեռնատարի սեփականատիրոջը և բեռնատարի վարորդին: Շատ դեպքերում դրանք երկու տարբեր անձինք են, և հնարավոր է՝ նաև այն ընկերությանը, որը բեռնել է բեռնատարը, և այն ընկերությանը, որը վարձակալել է բեռնատարը բեռը տեղափոխելու համար: Այս նամակը կարևոր է ձեր գործի համար, քանի որ այն պաշտոնապես պահանջում է, որ այդ ընկերությունները պահպանեն բախման պահից ի վեր եղած բոլոր ապացույցները:
Մարդկանց մեծ մասը չի գիտակցում, որ կան բազմաթիվ փաստաթղթեր, որոնք պետք է պահպանվեն, որպեսզի բեռնատարը կարողանա գործել ճանապարհին, ինչպիսիք են վարորդական գրանցամատյանները և բեռնագրերը: Եթե դուք չխնդրեք այդ ապացույցների պահպանումը, երբեմն դրանք չեն պահպանվի, չնայած որ պետք է պահպանվեն: Իմ փորձից ելնելով՝ հաճախ շատ պարզ է, որ բեռնատարի վարորդներն են մեղավոր, բայց նրանք միևնույն է կհերքեն բախման համար իրենց պատասխանատվությունը:
Նրանք դեռ կպնդեն, որ դուք եք մեղավոր եղել, նույնիսկ եթե այդ պնդումը հաստատող որևէ ապացույց չկա: Այս պատճառներով դուք պետք է անմիջապես վարձեք բեռնատարների փաստաբան բախումից հետո: Լավ բեռնատարների փաստաբանը կզբաղվի այս ամենով՝ ձեզ տեղեկացված պահելով ամբողջ ընթացքում: Անկեղծ ասած, անհրաժեշտ աշխատանքի ծավալը հսկայական է, որպեսզի դուք ստանաք ձեզ հասանելիք փոխհատուցումը, և պարզապես հնարավոր չէ, որ այն անձը, ով չի մասնագիտանում իրավունքի այս ոլորտում, կարողանա արդյունավետորեն պաշտպանել իրեն:
Հիմնականն այն է, որ փաստաբանը, հավանաբար, ձեզ ավելի լավ ֆինանսական դրության մեջ կդնի, քան դուք կարող էիք միայնակ։
Ի՞նչ տեսակի վնասի փոխհատուցում կարող եմ պահանջել անփույթ բեռնատարի վարորդի մասնակցությամբ անձնական վնասվածքի դեպքում։
Բեռնատարի վթարից հետո կարող եք ներկայացնել մի քանի պահանջներ: Այդ պահանջներից մեկը շշի վնասվածքի պահանջն է: Կարևոր է հասկանալ, որ այս պահանջները կարող են կարգավորվել տարբեր ժամանակներում: Դուք կարող եք պահանջ ներկայացնել վթարի հետևանքով ստացված ցանկացած վնասվածքի համար, ներառյալ ֆիզիկական վնասվածքները, հուզական տառապանքը, կորուստը, աշխատավարձը և բժշկական ծախսերը: Սակայն գլխավորն այն է, որ վնասվածքը կամ կորուստը պետք է մոտավորապես պատճառված լինի տվյալ միջադեպին:
Եթե վնասվածքից առաջացած վնասը կամ վնասները չափազանց մեղմ են, դրանք կարող են անկանխատեսելի լինել, և անփույթ բեռնափոխադրող ընկերությունը կարող է չպարտավորվել վճարել դրանց համար: Կան երկու տեսակի վնասների փոխհատուցում, որոնց համար կարող եք պահանջել հատուկ վնասների և ընդհանուր վնասների փոխհատուցում:
Հատուկ վնասները վնասներ են, որոնք իրականում կարող են հաշվարկվել՝ հիմնվելով ձեր կրած իրերի արժեքի կամ տնտեսական կորուստների վրա: Այս վնասները ներառում են անցյալի և ապագայի ծախսերը, ինչպիսիք են բժշկական ծախսերը, կորցրած աշխատավարձը և անձնական ծախսերը, ինչպիսիք են կենցաղային ծառայությունները և դեղորայքը:
Ընդհանուր վնասները վնասներ են, որոնք չունեն որոշակի դրամական արժեք: Այս վնասները ներառում են ձեր վնասվածքները, ինչպես հուզական, այնպես էլ ֆիզիկական ցավն ու տառապանքը, կյանքից հաճույքի կորուստը և վնասվածքների հետևանքով ձեր կրած ցանկացած հաշմանդամություն՝ անցյալում կամ ներկայում:
Բացի անձնական վնասվածքի փոխհատուցման պահանջից, դուք, ամենայն հավանականությամբ, կունենաք գույքային վնասի փոխհատուցման պահանջ, եթե ձեր մեքենան վնասվել է։ Ձեզ պետք է վճարվի ձեր մեքենայի իրական դրամական արժեքը վնասի փոխհատուցման պահին։ Ձեզ պետք է նաև վարձակալված մեքենա տեղափոխեն կամ վճարեն այն օրերի համար, երբ դրանից հետո մեքենա չունեք։
Սա կոչվում է օգտագործման կորուստ։ Եթե ձեր մեքենան ամբողջությամբ չի վերանորոգվել, այն պետք է վերանորոգվի։ Երբ ձեր մեքենան վերանորոգվի, այն, հավանաբար, որոշակիորեն կկորցնի իր արժեքը կրած վնասների պատճառով։ Հետևաբար, դուք կարող եք ներկայացնել արժեքի նվազեցման պահանջ։ Այս տեսակի պահանջները շատ կարևոր են բեռնատարի հետ բախումից անմիջապես հետո գտնվող մարդկանց համար, քանի որ այդ բախումների արդյունքում մեքենան սովորաբար մնում է անհերքելի վիճակում։
Ինչպե՞ս է ընթանում վնասի փոխհատուցման պահանջի գործընթացը։
Ես միշտ բացատրում եմ իմ հաճախորդներին, որ բեռնատարի վնասվածքի դեպքը բաղկացած է երկու մասից։ Առաջին մասը ձեր ապաքինումն է և հաշիվ-ապրանքագրի ստացումն է։ առաջին կողմի ապահովագրությունՍա նշանակում է, որ դուք կենտրոնանում եք ապաքինման վրա և այդ ընթացքում գործ ունեք ձեր սեփական ապահովագրական ընկերության հետ։ Այս ամբողջ ընթացքում ձեր փաստաբանը պետք է ապացույցներ հավաքի այսպես կոչված երրորդ կողմի պահանջի համար։
Գործի երկրորդ մասը վերաբերում է երրորդ կողմի պահանջին։ Այստեղ մենք պատասխանատու ենք համարում այն անձանց, ովքեր ներգրավված են բախման մեջ։ Ակնհայտ է, որ բեռնատար ընկերությունները և նրանց աշխատակիցները պետք է պատասխանատու լինեն իրենց պատճառած բախումների համար, բայց նրանք իրականում պարզապես չեն ստանձնում այդ պատասխանատվությունը։ Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու են բեռնատարների վարորդները բախվում նման բախումների, այդ թվում՝ ուշադրության շեղումը, վարորդների վատ պատրաստվածությունը, բեռնատարի հոգնածությունը, բեռնատարի անփույթ սպասարկումը, բեռնատարի ընկերության կողմից անփույթ վարձումը և վերահսկողությունը, արագության գերազանցումը, մեխանիկական խափանումը, վատ պայմանները և բեռնատարների չափսերի, վարորդի անբարենպաստ պայմանների, վարորդի անփութության, վարորդի անփութության, վարորդի վերահսկողության և մեխանիկական խափանման պատճառով դրանց չհամապատասխանելը։
Քանի որ բախման տեղի ունենալու բազմաթիվ տարբեր հնարավոր պատճառներ կան։ Կարևոր է, որ դուք վարձեք ինձ պես փորձառու բեռնատարային վնասվածքների փաստաբանի, որպեսզի պարզեք, թե օրվա վերջում այս պատճառներից որն է վթարի պատճառը։ Դուք չգիտեք, թե ինչ էր կատարվում բեռնատարի վարորդի հետ, որը վթարի պատճառ էր դարձել, բայց փաստաբանը կարող է դա պարզել ձեզ համար։
Բեռնատարի վարորդը չափազանց արագ էր վարում՞։ Շատ մոտիկից էր հետևում՞։ Տեսանյութը դիտո՞ւմ էր հեռախոսով։ Սրանք բոլորը հարցեր են, որոնց պետք է պատասխան տրվի, որպեսզի դուք ստանաք ձեզ հասանելիք փոխհատուցումը։
Ի՞նչ այլ խորհուրդներ ունեք բեռնատարի վթարի հետևանքով վիրավորված հաճախորդների համար։
Մի բան, որ ես միշտ ասում եմ իմ հաճախորդներին, ովքեր վնասվածքներ են ստացել բեռնատարների վթարներից. երբեք մի՛ թերագնահատեք ձեզ բեռնատար ընկերության հետ։ Այս բեռնատար ընկերություններն ունեն բազմաթիվ ապահովագրական ծածկույթներ։ 2023 թվականի համար բեռնատար ընկերության կողմից պահանջվող նվազագույն ծածկույթը կազմում էր 750,000 դոլար, գումարած մարմնական վնասվածքների դեպքում։ Փաստաբանները մեծ ջանքեր են գործադրում այդ ապահովագրական սահմանաչափերը բարձրացնելու համար։ Անվտանգ բեռնափոխադրման ինստիտուտը հրապարակել է 2021 թվականի վիճակագրությունը, որը ցույց է տվել, որ 2021 թվականին գրանցվել է բեռնատարների վթարների հետ կապված մահացությունների ամենաբարձր թիվը վերջին 40 տարիների ընթացքում։
Այս բախումները դառնում են ավելի տարածված և ավելի մահացու, և մենք ստիպված ենք ավելի բարձր չափանիշներ սահմանել նրանց կողմից օգտագործվող բեռնատար ընկերություններից և ապահովագրական ընկերություններից։
Որո՞նք են բեռնատարների անփութության որոշ տարածված պատճառները, որոնք կարող են վնասվածքների հանգեցնել։
Ես շատ դեպքեր եմ տեսնում, երբ բեռնատարի վարորդները կամ հոգնած են լինում, կամ հաշմանդամ են վարելիս, ինչի հետևանքով էլ վթարներ են առաջանում։ Այս դեպքում հաշմանդամությունը պարտադիր չէ, որ նշանակի, որ բեռնատարի վարորդը չարաշահում է թմրանյութեր կամ ալկոհոլ է օգտագործում։ Կան որոշակի դեղատոմսեր, որոնք անվտանգ չեն բեռնատար վարելիս, բայց բեռնատարի վարորդները միևնույն է ընդունում են դրանք և, որպես արդյունք, հաշմանդամ են դառնում աշխատանքի ընթացքում։
Հետաքրքիր է, որ ես նաև տեսել եմ բազմաթիվ դեպքեր, երբ պարզվել է, որ բեռնատարի վարորդները պատշաճ կերպով վկայագրված չեն և, հետևաբար, ընդհանրապես չպետք է վարեն կիսաբեռնատարներ: Բեռնատարի վարորդները պարտավոր են ունենալ բժշկական վկայական՝ վարելու համար, և ես կասեի, որ նման դեպքերի մոտ կեսը կամ հաշմանդամ են և չպետք է ճանապարհ ընկնեն, կամ էլ ստում են իրենց բժիշկներին՝ դեղերի դեղատոմսեր ստանալու համար, որոնք չպետք է ընդունեին:
Դա չի նշանակում, որ մենք շատ դեպքեր չենք տեսնում, երբ բեռնատարի վարորդները թուլանում են թմրանյութերի ապօրինի օգտագործման պատճառով։ Սա դժվարին ոլորտ է, և այս վարորդները ստիպված են երկար ժամանակ արթուն մնալ։ Նրանցից ոմանք թմրանյութեր են օգտագործում արթուն մնալու համար։
Արդյո՞ք ինձ փաստաբան է պետք անձնական վնասվածքի հայց ներկայացնելու համար։
Թեև հնարավոր է ինքնուրույն ներկայացնել անձնական վնասվածքի հայց, խորհուրդ է տրվում աշխատել փորձառու անձնական վնասվածքների փաստաբան. Փաստաբանը կարող է օգնել ձեզ կողմնորոշվել իրավական գործընթացում, հավաքել ապացույցներ, բանակցել ապահովագրական ընկերությունների հետ և անհրաժեշտության դեպքում ներկայացնել ձեզ դատարանում: GLP Attorneys-ն ունի պրակտիկ խումբ, որը նվիրված է բացառապես նրան, որ իր փաստաբանները լավատեղյակ լինեն բեռնատարների օպերատորներին և նրանց սեփականատերերին կարգավորող օրենքներին:
GLP Attorneys՝ բեռնատարի վթարների վնասվածքների փաստաբաններ Մեր ընկերության 1986 թվականին հիմնադրվելուց ի վեր մենք լուծել ենք բեռնատարների հետ կապված վթարների զգալի թվով վնասվածքների գործեր։ Եթե դուք ներգրավված եք եղել բեռնատարների հետ կապված միջադեպում, զանգահարեք (800) 273-5005 կամ գրեք մեր փաստաբաններին հետևյալ հասցեով՝ անվճար փաստաբանի խորհրդատվություն նշանակելու համար։
Ինչո՞ւ դարձաք բեռնատարների վթարների փաստաբան։
Ես, ցավոք, անձնական փորձառություն ունեցա բեռնատարի վթարի հետ կապված, և դա մնաց ինձ հետ և իրականում պատճառն էր, որ ես դարձա անձնական վնասվածքների գործերով փաստաբան։ Այսպիսով, երբ ես 17 տարեկան էի, ընտանեկան միկրոավտոբուսով գնացի մթերային խանութ՝ մեկ գալոն կաթ գնելու։ Ինձ հետ էր նաև կրտսեր եղբայրս, և մինչ մենք մեկ ժամ մթերային խանութում էինք, մենք դուրս եկանք։
Մարտկոցը նստած էր, և մեր մեքենան չէր վառվում։ Դրսում մոտ 96 աստիճան էր։ Սեպտեմբերի սկիզբն էր, ուստի ես արեցի այն, ինչ միշտ կանեի, եթե նման խնդիր ունենայի։ Զանգահարեցի տատիկիս և պապիկիս։ Տատիկս ու պապիկս քաղաքի կենտրոնում էին։ Seattle բժշկի մոտ հանդիպման ժամանակ։ Նրանք անմիջապես հեռացան՝ մեզ օգնելու մեքենայից դուրս ցատկել, բայց այդպես էլ չհասան։
Հյուսիսային ուղղությամբ I-5 ճանապարհի որևէ հատվածում, Seattle և Էդմոնդս, նրանց հետևից հարվածել է կանադացի բեռնատարի վարորդ, որը քարշ էր տալիս կցորդ, որը պատշաճ կերպով չէր միացված իր բեռնատարին։ Դա սարսափելի վթար էր։ Բեռնատարի վարորդը մոտ 75 մղոն/ժամ արագությամբ էր ընթանում, երբ բախվեց նրանց փոքրիկ Subaru Forester-ին, և դրանից հետո նրանք ընդհանուր առմամբ 100 օր անցկացրին Հարբորվյու բժշկական կենտրոնում։
Այդ վթարը փոխեց տատիկիս և պապիկիս կյանքը և փոխեց իմ ընտանիքի կյանքը, և միակ փրկությունը, որ նրանք ունեին, այն էր, որ իրենց կողքին ունեին իսկապես լավ փաստաբան, որը կարողացավ օգնել նրանց արդարադատություն ստանալ: Բայց այդ գործընթացի ընթացքում ես հասկացա, որ մենք՝ որպես փաստաբաններ, սահմանափակված ենք նրանով, ինչ կարող ենք անել: Մենք կարող ենք անել մեր լավագույն աշխատանքը, բայց երբեք չենք կարող իսկապես վերականգնել մարդկանց կյանքը:
Այսպիսով, մի բան, որ ես միշտ ինձ հետ եմ կրում, երբ ներկայացնում եմ իմ հաճախորդներին, այն գիտելիքն է, որը պետք է անեմ լավագույնս, ինչ կարող եմ անել, պարզապես որպեսզի սկսեմ իմ հաճախորդներին վերադարձնել այնտեղ, որտեղ նրանք պետք է լինեն։
Կապվեք փորձառու բեռնատարների վնասվածքների փաստաբանի հետ
Եթե դուք կամ ձեր ծանոթներից մեկը ներգրավված է եղել բեռնատարի վթարի մեջ, խորհուրդ է տրվում խոսել անձնական վնասվածքների գործերով զբաղվող փաստաբանի հետ։
GLP Attorneys-ը տասնամյակների փորձ ունի բեռնատարների վթարների մեջ ներգրավված անձանց աջակցելու գործում և ապահովել է վեց և յոթանիշ թվերով բնակավայրեր իրենց հաճախորդների համար:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ (800) 273- 5005 դեպի Կապ մեր անձնական վնասվածքների փաստաբաններին անվճար խորհրդատվության համար, որպեսզի մենք կարողանանք օգնել ձեզ ձեր անձնական վնասվածքի գործով։
