A հետընթացի վթար տեղի է ունենում, երբ հետընթաց շարժվող տրանսպորտային միջոցը հարվածում է իր ետևում կանգնած, քայլող կամ ծնկի իջած աշխատողին։ Այս միջադեպերը հաճախ լուրջ են, բայց դրանք նաև կարելի է կանխարգելել տեխնոլոգիաների և սարքավորումների, տեղանքի պլանավորման և պատշաճ ուսուցման միջոցով։
Ինչպե՞ս են տեղի ունենում հետադարձ կապի դեպքերը։
Հետադարձումները կարող են առաջանալ տարբեր գործոնների պատճառով, ներառյալ՝
- Կույր կետեր. Վարորդները կարող են չկարողանալ տեսնել իրենց հետևի կույր գոտիներում գտնվող աշխատողներին։
- Անլսելի ահազանգեր. Հետադարձ կապի ազդանշանները կարող են խլացվել աշխատանքային հրապարակի բարձր աղմուկից, կամ դրանք կարող են ամբողջությամբ խափանվել։
- Շեղված դիտորդներ. Մեկ մեքենային օգնություն ցուցաբերող դիտորդը կարող է չնկատել մոտակայքում հետընթացող մեկ այլ մեքենա։
- Տրանսպորտային միջոցներից ընկնելը. Սարքավորումների վրա նստած աշխատողները կարող են ընկնել և վրաերթի ենթարկվել։
- Վարորդի ենթադրություններ՝ Վարորդները կարող են կարծել, որ ճանապարհը ազատ է առանց այն ստուգելու։
- Անհայտ պատճառներ՝ Որոշ դեպքերում անհասկանալի է, թե ինչու է աշխատողը ընդհանրապես կանգնած եղել մեքենայի ետևում։
Ինչպե՞ս կարելի է կանխել հետադարձումները։
Տեխնոլոգիա և սարքավորումներ.
- Սպոտերներ՝ Հետընթաց երթևեկելիս օգտագործեք մարզված հետախույզներ՝ վարորդներին ուղղորդելու համար:
- Հետևի տեսախցիկներ. Տրանսպորտային միջոցի ներսում տեղադրված մոնիտորները վարորդներին ապահովում են հետևի հստակ տեսարանով։
- Մոտեցման հայտնաբերման համակարգեր. Ռադարային կամ սոնարային սարքերը վարորդներին տեղեկացնում են մեքենայի հետևում գտնվող առարկաների կամ մարդկանց մասին։
- Թեգերի վրա հիմնված համակարգեր՝ Սրանք կարող են տեղեկացնել և՛ վարորդին, և՛ աշխատողին, երբ ինչ-որ մեկը մոտենում է մեքենայի հետևի մասին։
Կայքի պլանավորում.
- Ներքին երթևեկության կառավարման պլաններ (ITCP): Այս տեղանքին հատուկ պլանները օգնում են կառավարել տրանսպորտային միջոցների երթուղիները, նվազեցնել հետիոտնային երթևեկության կարիքը և առանձնացնել հետիոտնային երթևեկությունը տրանսպորտային միջոցների ուղիներից։
Ուսուցում և իրազեկում.
- Կույր կետի վարժեցում. Հետիոտն աշխատողները հաճախ չեն գիտակցում, թե որտեղ են գտնվում տրանսպորտային միջոցների «մեռյալ գոտիները»։ Ուսուցումը պետք է ներառի այդ տարածքների նույնականացումը և դրանցից խուսափելը։
- Վարորդի հեռանկարային վերապատրաստում. Աշխատողներին վարորդի նստատեղին նստեցնելը կարող է օգնել նրանց հասկանալ, թե վարորդը ինչ կարող է տեսնել և ինչ՝ ոչ։
- Ուսումնական նյութեր. Աշխատանքի անվտանգության և առողջության ազգային ինստիտուտը (NIOSH) առաջարկում է «կույր կետերի» դիագրամներ։
Տեխնոլոգիաների, պլանավորման և վերապատրաստման համադրմամբ՝ գործատուները կարող են զգալիորեն նվազեցնել վթարների ռիսկը և պաշտպանել շինհրապարակներում աշխատողներին։
Խոսե՛ք աշխատանքային վնասվածքների փորձառու փաստաբանի հետ այսօր
GLP Attorneys-ը տասնամյակների փորձ ունի աշխատանքի վայրում վնասվածք ստացած անձանց աջակցելու գործում: Մեր 40-ից ավելի փաստաբաններից բաղկացած թիմը գտնվում է Խաղաղօվկիանոսյան հյուսիսարևմտյան մասում և պատրաստ է օգնել ձեզ ապահովել, որ դուք ստանաք այն արդարադատությունը, որին արժանի եք ապաքինվելիս:
Եթե դուք կամ ձեր սիրելիներից մեկը վնասվածք է ստացել աշխատանքի ժամանակ, զանգահարեք մեզ՝ 800.273.5005 կամ գրեք մեր անձնական վնասվածքների փաստաբաններին հետևյալ հասցեով՝ անվճար փաստաբանի խորհրդատվություն նշանակելու համար։
