nýtt Washington lög Varafrumvarp öldungadeildarinnar 6208 mun nú heimila öllum sem hjóla að víkja fyrir stöðvunarmerkjum á veginum í mesta lagi, með fáeinum undantekningum eins og stöðvunarmerkjum sem staðsett eru við járnbrautarmót eða stöðvunarmerkjum sem skólabílar nota. Nýju lögin munu aðeins eiga við um stöðvunarmerki og hjólreiðamenn sem nálgast umferðarljós verða að halda áfram að fylgja RCW (Endurskoðaðar reglur um umferðarljós). Washington) 46.61.184, sem segir að hjólreiðamaður sem nálgast gatnamót muni stöðvast alveg og mega aðeins halda áfram með varúð ef umferðarljósið „virkar ekki eftir eina umferðarljósahringrás“, þar með talið vinstri beygjur.
Hvernig lítur rétt ávöxtunarkrafa út?
Við fyrstu sýn kann þessi nýja lög að virðast kærulaus fyrir suma, en til áminningar, það að geta meðhöndlað stöðvunarmerki sem undanþágu þýðir ekki að hjólreiðamenn mega fara beint í gegnum gatnamót án tillits til þeirra. Þegar hjólreiðamaður veitir undanþágu verður hann að gera eftirfarandi:
- Hægðu á þér niður í hæfilegan hraða.
- Gefið ökutækjum forgang á gatnamótum.
- Stöðvið alveg ef nauðsyn krefur, öryggisins vegna.
Hvað með augljós öryggisáhyggjur?
Öryggi hjólreiðamanna og aukin áhyggjuefni ökumanna hefur stöðugt verið rætt þar sem embættismenn ríkisins verja þessi nýju lög, en hér eru góðu fréttirnar: það hefur í raun reynst mun öruggara og skilvirkara fyrir hjólreiðamenn að geta vikið fyrir við stöðvunarmerki.
Vísindin á bak við þetta snúast um skriðþunga hjólreiðamanns þegar hann ekur í gegnum gatnamót; að geta haldið þeim skriðþunga með því að víkja gerir hjólreiðamanni kleift að hreyfast mun hraðar samanborið við að stoppa alveg og þurfa að ná þeim skriðþunga alveg upp aftur, og þannig eyða meiri tíma á gatnamótum með lengri tíma til árekstra (Dahl, „Here's A Second“).
Vísindin styðja ekki aðeins þessi lög, heldur hefur eitt fylki notað lög um stöðvun eftir framboði allt aftur til ársins 1982, þegar þau voru fyrst notuð í... Idaho og þekkt sem „Idaho „Stoppið.“ Þó að flest fylki hafi verið frekar hægfara að fylgja í kjölfarið – Delaware var annað fylkið til að innleiða lögin fyrir aðeins þremur árum, árið 2017, og hafði áhrif á önnur fylki til að gera slíkt hið sama – næstum fjörutíu ára reynsla af Idaho eitt sér, sem og rannsóknir sem bera saman öryggi hjólreiða í Idaho til annarra ríkja, hafa að lokum sannað virkni sína.
Í grein í The Bellingham Herald undir titlinum „Ný lög leyfa“ Washington „Hjólreiðamenn meðhöndla stöðvunarskilti sem skilti fyrir víkjandi vegi. Það er ekki fáránleg hugmynd,“ bendir rithöfundurinn Doug Dahl á hvernig hjólreiðaslys fækkuðu um 14% árið Idaho árið eftir að nýju lögin tóku gildi. Dahl lýsir síðan rannsóknum samgöngurannsakanda við UC Berkley sem bar saman hjólreiðaslys í Boise, Idaho til Sacramento í Kaliforníu – borgirnar tvær hafa svipaða þætti sem hafa áhrif á hjólreiðar, þar á meðal landslag, innviði, veður og lýðfræði. Rannsóknin sýndi hvernig Boise var 30% til 60% öruggara fyrir hjólreiðamenn, allt vegna þess hve mikill munur var á því – notkun á Idaho Stöðva. Þegar borgin var borin saman við aðra staði, eins og Bakersfield í Kaliforníu, fundust öfgakenndari niðurstöður sem sýndu að „hjólreiðar í Boise er 150 til 252 sinnum öruggara en að hjóla í Bakersfield“ (Dahl, „Ný lög“).
Hvað skal gera ef þú lendir í árekstri á reiðhjóli sem veldur meiðslum
Þó að við vonum að þessi nýju lög muni hjálpa til við að fækka umferðarslysum og meiðslum á reiðhjólum, þá skiljum við að árekstrar munu samt sem áður eiga sér stað. Washington Í ríkinu hafa hjólreiðamenn sömu réttindi og skyldur og ökumenn og því eru þeir bundnir við sömu öryggisstaðla þegar þeir aka hjóli á veginum. Eftirfarandi eru nokkrir þættir sem falla undir gáleysi ökumanns eða hjólreiðamanns og hægt er að nota til að ákvarða sök ef viðkomandi lendir í árekstri:
- Að aka eða hjóla á of miklum hraða miðað við aðstæður á vegi eða í umferðinni
- Akstur eða hjólreiðar undir áhrifum fíkniefna eða áfengis
- Akstur eða hjólreiðar sem truflar akstur/hjólreiðar, þar á meðal að senda SMS-skilaboð á meðan ekið er/hjólað
- Að óhlýðnast umferðarmerkjum eða umferðarljósum
- Vanræksla að gefa rétt merki við beygju
- Að elta hjólið of nálægt
Ef þú eða einhver sem þú þekkir slasast við hjólreiðar eða lendir í árekstri við hjólreiðamann, þá eru reyndir lögmenn okkar sérhæfðir í málum sem varða hjólreiðaslys og eru hér til að hjálpa þér að átta þig á smáatriðum málsins og tryggja þér fullan bata. Washington lög. Hafðu samband við okkur í síma, tölvupósti eða jafnvel SMS í gegnum spjallforritið á vefsíðu okkar.
Resources:
Dahl, Doug. „Hér er önnur, raunveruleg sýn á WashingtonNý lög um stöðvun eftir víkja fyrir hjólreiðamönnum, The Bellingham Herald, 21. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245802390.html.
Dahl, Doug. „Ný lög leyfa Washington Hjólreiðamenn meðhöndla stöðvunarskilti sem skilti sem gefa undan. Þetta er ekki fáránleg hugmynd. The Bellingham Herald, 14. september 2020, https://www.bellinghamherald.com/news/traffic/rules-of-the-road/article245635760.html.
Gross, Steve. „Hvað er nýtt fyrir Washington Hjólreiðamenn árið 2020? Árangur sveitarfélaga hjá MRSC, 21. september 2020, http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/September-2020/What-s-New-for-Washington-Cyclists-in-2020.aspx.
Samgöngudeildin. „Kröfur um stöðvunarskilti fyrir hjólreiðamenn.“ Varafrumvarp öldungadeildarinnar 6208, 66. kafli, Lög frá 2020, http://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2019-20/Pdf/Bills/Session%20Laws/Senate/6208-S.SL.pdf?q=20200825131445.
