ג'יפ גרנד צ'ירוקי משנת 2015 שהתגלגל לאחור במורד שביל גישה והרג את השחקן אנטון ילצ'ין מוקדם בבוקר יום ראשון, היה דגם שפיאט קרייזלר ביקשה ריקול אליו עקב בעיה בידית ההילוכים שבלבלה את הנהגים, מה שהוביל אותם בטעות להשאיר את המכונית במצב ניטרל כשהם חושבים שהיא בבטחה בחניה.
חוקרי משטרת לוס אנג'לס ויצרנית הרכב אמרו ביום שני כי מוקדם מדי לקבוע את סיבת התאונה. אך מר ילצ'ין נהרג לאחר שיצא מהג'יפ שלו והוא התגלגל במורד שביל הגישה התלול שלו, ורסק אותו אל תיבת דואר מזוינת מבטון, כך מסרה דוברת המשטרה, ליליאנה פרסיאדו.
גב' פרסיאדו אמרה שלא ידעה אם תיבת ההילוכים של הרכב הייתה במצב ניטרלי. אך הג'יפ של מר ילצ'ין היה חלק מריקול שביצעה פיאט קרייזלר באפריל של כמעט 812,000 כלי רכב, כולל דגמי הגרנד צ'ירוקי משנת 2014 ו-2015. ריקול זה נבע מחקירה של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים, לאחר תלונות של בעלי מכוניות ודיווחים על עשרות פציעות נלוות.
כלי הרכב שנפגעו, הכוללים גם את דודג' צ'רג'רס וקרייזלר 300 משנת 2012-14, משתמשים בידית לא שגרתית להעברת הילוכים אוטומטית. במקום לעבור למצב אחר עם כל הילוך, הידית חוזרת למצב מרכז. על הנהג להסתכל על ידית ההילוכים כדי לוודא שההילוך הנכון נבחר.
כאשר הוכרז על הריקול מוקדם יותר השנה, יצרנית הרכב מסרה כי היא מודעת ל-41 פצועים הקשורים לבעיה בידית ההילוכים. מאז הוכרז על הריקול, הסוכנות קיבלה לפחות שמונה תלונות נוספות מבעלי גרנד צ'ירוקי שאמרו שרכביהם התגלגלו והתנגשו, אם כי לא דווח על נפגעים.
קלרנס דיטלו, המנהל בפועל של המרכז לבטיחות רכב, קבוצת סנגור לצרכנים, אמר ביום שני כי עד שיתבצעו תיקונים, פיאט קרייזלר צריכה להורות לבעלים לא לנהוג ברכבים ולספק להם רכבים בהשאלה.
לקריאת הכתבה המלאה בניו יורק טיימס, אנא עקבו אחר הקישור הבא: http://www.nytimes.com/2016/06/21/business/jeep-that-crushed-anton-yelchin-had-been-recalled.html?smprod=nytcore-ipad&smid=nytcore-ipad-share&_r=0
